如何评价深圳机场新航站楼的设计？
一、 设计理念与灵感来源：飞翔的海鸥，腾飞的巨龙
T3航站楼最令人瞩目的设计特色是其极具辨识度的造型，被誉为“海上丝绸之路”的起点，灵感来源于“展翅欲飞的雄鹰”或“腾飞的巨龙”。这种流畅、优美的曲线设计，寓意着深圳这座城市充满活力、不断创新和腾飞发展的精神。
仿生学运用： 整个航站楼的屋顶结构呈现出起伏的波浪状，如同海鸥展开翅膀。这种设计不仅在视觉上带来了强烈的冲击力，也带来了实际的功能性优势。
“城市客厅”的定位： 设计团队希望将航站楼打造成一个开放、包容的“城市客厅”，让旅客在旅途中感受到深圳的热情和活力。因此，设计中融入了大量的自然光、绿化空间和舒适的休息区域。
二、 空间布局与功能分区：高效、便捷、人性化
T3航站楼的设计在空间布局和功能分区方面做得非常出色，充分考虑了旅客的通行效率和体验：
核心岛式布局： 采用了国际上流行的核心岛式布局，即旅客通过中央值机大厅到达核心岛，然后分散到两侧的指廊区域进行安检、登机。这种布局大大缩短了旅客的步行距离，提高了通行效率。
清晰的流线设计： 从地面交通、停车、值机、安检、候机到登机，整个流程的设计都非常清晰流畅，旅客不容易迷失方向。大量的导视系统和智能引导技术也进一步提升了便捷性。
高效的旅客处理能力： 航站楼的设计能够满足巨大的旅客吞吐量需求，并且预留了未来发展的空间。
多层次的旅客体验空间： 除了核心的交通功能，航站楼还精心设计了不同区域的旅客体验空间，例如安静的休息区、充满活力的商业街、景观花园等，满足旅客在不同状态下的需求。
三、 建筑材料与技术应用：科技感与环保的融合
T3航站楼在建筑材料和技术应用方面展现了高水平：
钢结构与玻璃幕墙： 大量运用了高强度钢材和高性能玻璃幕墙，构成了坚固且通透的建筑骨架。
“三维曲面”结构： 航站楼屋顶采用了独特的“三维曲面”结构，这在建筑工程上是极具挑战性的。通过精密的计算机辅助设计和先进的施工技术，实现了这一复杂结构的完美呈现。
自然采光与节能： 大面积的玻璃幕墙最大限度地引入了自然光，减少了照明能耗。屋顶的采光天窗设计也巧妙地将阳光引入航站楼内部。
智能建筑管理系统： 引入了先进的智能建筑管理系统，对照明、空调、安防等进行统一高效的管理，提高了运营效率并节约能源。
绿色环保理念： 在材料选择和施工过程中，注重环保，尽量减少对环境的影响。例如，部分区域采用了回收材料，并且有完善的雨水收集和利用系统。
四、 内部空间设计与细节处理：舒适、美观与人性化
航站楼的内部空间设计同样令人赞叹：
挑空、开放的空间： 巨大的挑空空间和开放式的设计，让旅客感受到宽敞舒适，避免了压抑感。
自然元素的融入： 在候机区域和商业区域，巧妙地融入了绿植和水景，营造出生机勃勃的氛围，缓解了旅途的疲劳。
人性化的设施： 提供充足的充电插座、舒适的座椅、多语言的咨询服务，以及便捷的餐饮和购物选择，全方位考虑了旅客的需求。
艺术化的装饰： 在航站楼的各个角落，都可以看到精心设计的艺术装置和装饰元素，提升了空间的艺术品位。
无障碍设计： 充分考虑了老年人、残障人士等特殊群体的需求，提供了完善的无障碍通道、电梯和卫生间等设施。
五、 整体评价：一项成功的标志性工程
深圳机场新航站楼（T3）无疑是一项成功的标志性工程，其设计亮点和优势体现在：
卓越的视觉形象： 独特的造型使其成为深圳城市天际线的重要组成部分，具有极高的辨识度。
高效的运行效率： 科学的布局和流线设计大大提升了旅客的通行速度和机场的运营效率。
优质的旅客体验： 在舒适度、便捷性和多样化的服务方面，都为旅客提供了良好的体验。
科技与艺术的完美结合： 将先进的建筑技术与富有创意的艺术设计融为一体，创造出既实用又美观的空间。
前瞻性的设计： 充分考虑了未来发展需求，具有较强的可扩展性。
潜在的改进空间（任何大型工程都难免如此）：
高峰期的人流管理： 尽管设计高效，但在极端高峰期，人流密集的问题依然存在，可能需要进一步优化引导和分流措施。
商业元素的饱和度： 随着商业设施的增加，如何在保持航站楼整体风格的同时，避免过度商业化，是持续需要关注的。
总结来说，深圳机场新航站楼的设计是一次成功的、具有开创性的航空枢纽建设。它不仅满足了现代航空运输的严苛要求，更以其独特的设计语言和人性化的体验，成为深圳这座创新之城的一张亮丽名片，为中国乃至世界的机场设计树立了新的标杆。
网友意见
深圳机场航站楼的设计仅就功能实现角度来说，还是处在一个不错的水平上，可以与香港机场做个简单比较。
但是深圳机场T3航站楼，从规划到设计，确实都有可待优化之处。
未经许可，禁止转载
中国的民用航空有一定的特殊性，与其他国家重大领域一样，有计划经济的遗留，服从于国家整体发展规划方向。中国的机场建设有几个典型特点:
1.社会效益优先，宏观效益优先，市场化程度低，航空公司在建设期的参与度低，盈利能力差
2.规划设计有一定的前瞻性，整体建设比较有序
3.决策阶段非技术因素干扰较多
4.设计模式较为单一
具体到深圳机场T3航站楼，其设计输入的主要条件为:
1.设计目标吞吐量4500万人次，
这个吞吐量预测是符合发展实际所需的，但是在设计上却是尴尬的目标值。
2.在深圳、昆明等这一波机场建设的时期，是政府意志大于技术发声的时候，国外明星设计师光环尚未完全消退，非技术因素在机场规划和航站楼设计中参与度过高。
3.从技术层面来说，国内机场专家没有意识到中国枢纽机场建设进入一个新形势，面临着单楼处理4000万旅客的设计难题，在一些前提条件上比如跑道间距、旅客面积指标、新技术应用许可等上面因循守旧，比如深圳机场T3航站楼的跑道间距为1600米。
———————————————————————————————————————————
对于大部分国内枢纽机场，两条远距离跑道，左右各搭配一条近距离跑道，基本就可以满足其终端容量了。国内机场的建设分两个阶段，设定了一个近期目标年和一个远期目标年。因此在跑道的建设上就有了两种选择——先建两条近距跑道或者先建两条远距离跑道。
比如虹桥机场就是采用较为经济的方式，采用两条极限近距跑道和一个紧凑的多指廊航站楼。
可以看到，在同一个比例尺下，虹桥机场的占地远小于深圳机场。
虹桥机场：
深圳机场：
如果是市场驱动，虹桥机场是一种很好的模式，盈利能力高，整个虹桥枢纽都可以作为交通建筑的典范。
但相比虹桥，国内其他城市的枢纽机场有其特殊情况：
1.上海是虹桥、浦东一市两场的格局，其他国内大型城市机场是一市一场（按照民航整体规划布局，目前会形成一市两场的城市为北京、上海、成都），也就是说一个机场满足终端0.8-1.0亿的旅客吞吐量，虹桥模式可以满足一期4000万左右的旅客吞吐量规模，但是扩容能力太差，目前虹桥机场的年旅客吞吐量达到3600万，机场设施已经全面饱和。
2.中国的机场建设重视社会效益多于重视经济效益，对机场的定位是服务于整体经济发展的重大交通设施节点，对机场的盈利能力并不感冒。以往对航站楼吞吐量的预测往往低估了伴随经济发展而来的民用航空业的快速发展趋势，所以这一波机场对吞吐量的预测放得更开，目标值设定更高，普遍设定在4000万的水平上。同时要兼顾满足终端需求的预留，虹桥模式显然并不合适。
3.其他国内机场要求航站楼具有“地标性”，这一点经常被人讽刺吐槽，但其实无可厚非。现代城市对地标建筑的需求是正当而有效的，它能够成为城市的名片，城市的象征。比如悉尼歌剧院之于悉尼，古根汉姆美术馆之于毕尔巴鄂。而国内目前的城市建设的重点还是在进行基本民生建设，甚少有对文化建筑的大规模投入，而国内的项目审批制度也导致了文化建筑很难在建筑艺术上有更高的突破。所以，城市建设者赋予机场航站楼地标性的要求，在我看来，也算是一个合理的选择。
机场的两种分期模式：
第一种模式更加紧凑、节地、阶段性划分更加合理，有更好的经济性，但是第二种模式一期征地范围大，经济效益较差，但是具备更好的地标性，整体也比较有序。
08年奥运会是一个契机，为了配合奥运会举办，一系列大型工程上马，其中有首都国际机场第三跑道扩建暨T3航站楼建设工程。由福斯特爵士操刀的首都机场T3航站楼定义了中国机场的“门户”形态，这是一个奢侈的建筑，全面突破了以往民航规范的限制，这是一个利好消息，使得其后的机场建设有了新的案例援引。但是凡事都有两面性，鉴于特殊的国情，首都机场的突破并不能完全被全部继承，首都机场的“奢侈”也是很多机场无力承担的。而首都机场又成为了一个新的无法突破的规则，使得后来者亦步亦趋。
首都机场T3航站楼的主要设计特点如下，在后面分析中我们可以看到其对深圳、昆明等机场的显著影响。
1. 跑道间距1550米，主航站区位于两个远距跑道之间，平行于跑道纵向展开
2. 采用了主楼+卫星厅的航站楼构型模式，主楼及卫星厅均为“Y”形构型，主楼与卫星厅之间通过APM联系。
3. 航站楼的造型设计较之以往（广州白云机场、虹桥机场、浦东机场等）得到更高的重视，成为城市面向国际的“门户”建筑。
4. 旅客人均面积指标超标，航站楼建筑面积大幅度超过民航规范规定。
5. 为保证室内空间效果，建筑层高高达5米，登机桥固定端没有采用常规的斜坡道（因为坡度和长度限制，斜坡道会约束室内层高），而是采用了登机桥内使用自动扶梯解决登机高差以解放室内层高。
6. 使用了专门服务于机场的轨道交通——机场快轨
我们再来看一下紧接着首都机场之后的3个国内枢纽机场的总图。
昆明新机场：
重庆机场T3航站楼暨第三跑道工程：
深圳机场T3航站楼：
从以上三个紧随其后的机场，我们可以看到首都机场T3航站楼的显著影响。
首先，均采用了拉伸两条远距离跑道的间距作为航站区的建设用地；
其次，囿于首都机场的跑道间距，以上三个机场的跑道间距均在2000以内，限制了航站楼的构型选择；并且受首都机场指导思路的影响，均采用了尽端式航站楼主楼+卫星厅的模式。相对于浦东机场的贯穿式航站楼布局，这种模式更适合于小间距的跑道间距，并且可以获得更好的“地标性”。
浦东机场先按照虹桥机场模式修建T1航站楼，再扩建T2航站楼，所需跑道间距已经基本是同等规模下贯穿式航站楼所需的间距最小值为2260m，现在修建S1、S2卫星厅以满足扩容需求。
相对于贯穿式的航站楼，尽端式航站楼能获得更好的地标性:
浦东机场车道边视角与昆明机场车道边视角对比：
但以上这三个机场，又与首都机场有所不同：
第一，虽然采用了主楼加卫星厅的模式，但是均是分期建设的，一期修建主楼，预留远期的卫星厅和联系主楼之间的捷运系统。
第二，按照预测需求，本期航站楼的建设规模均比首都机场T3航站楼的T3A主楼要大。为了容纳更大的规模和近机位数量，以上三个机场的主楼构型较之首都机场的“Y”型进行不同的变化，
第三，无法像首都机场一样全面突破民航规范限制，尤其是在航站楼建筑面积上，重庆、深圳、昆明机场虽援引了首都机场案例有所突破，但基本上是以小于首都机场T3A的面积指标满足约等于其1.5倍吞吐量的需求。
以上，我们用了大篇幅介绍深圳机场的建设背景。可以说，在航站楼大的构型选择上，深圳机场的最终选择方案不能说有功，但也谈不上有过，处于一个不错的水平。
类似的话题
-
深圳机场新航站楼（通常指T3航站楼）的设计，无论从宏观的规划理念还是微观的细节表现，都堪称中国乃至国际航空枢纽的典范之作。它不仅仅是一个交通枢纽，更是一个集艺术、科技、人文和商业于一体的城市新地标。以下我将从多个维度进行详细评价：一、 设计理念与灵感来源：飞翔的海鸥，腾飞的巨龙T3航站楼最令人瞩目的............. -
中山大学建深圳新校区：一场深谋远虑的战略布局，还是华而不实的“扩张游戏”？中山大学，这所百年名校，近年来动作频频，尤其是其在深圳大手笔投资建设新校区的举措，无疑成为了教育界和公众关注的焦点。对于这一举措，褒贬不一，有人认为这是顺应时代发展、拓展办学空间、提升国际竞争力的必然之举；也有人质疑其是否会稀.............
-
繁重又温馨的挑战：北京卫视《暖暖的新家》第二季第二期深圳四胞胎家庭的感悟与对“姐姐们”的建议北京卫视的《暖暖的新家》系列节目，以其温暖的视角和实用的改造，触动了无数观众的心。第二季第二期聚焦的深圳四胞胎家庭，无疑是其中令人印象深刻的一期。面对四个同样需要关爱和成长空间的萌娃，这个家庭的挑战是巨大的，.............
-
好的，我们来聊聊深圳龙岗区在2019年12月31日突然停止受理“新引进人才租房补贴”这件事。这事儿吧，说起来挺有意思的，也挺值得琢磨的。首先得明确，这个补贴是啥？简单来说，就是深圳对那些新来落户的年轻人，为了减轻他们在深圳高昂的租房压力，给的一笔钱。龙岗区作为深圳一个重要的区域，早就把这个当成吸引人.............
-
深圳房东林女士为9栋共1200多户租户减免半个月约80万元租金的事件，体现了个人在特殊时期的社会责任感与人道主义精神，同时也引发了对商业伦理、社会责任及社会互助机制的广泛讨论。以下从多个维度详细分析这一事件： 1. 事件背景与动机 时间背景：事件可能发生在新冠疫情、经济下行周期或突发公共卫生事件期间.............
-
评价深圳管控区男子拒绝配合防疫检查的行为，可以从多个角度进行剖析，包括法律层面、社会责任层面、个人自由与公共利益的平衡层面，以及行为的可能动机和后果等。以下将进行详细阐述： 一、 法律层面：1. 违反防疫规定是违法行为： 在深圳实行管控措施期间，政府部门发布的通告和规定具有法律效力。这.............
-
评价深圳大学哲学教师姜琬力挺「波动速读」真实存在这一现象，我们需要从多个角度进行分析，包括姜琬老师的学术背景、她发表相关言论的语境、公众和科学界的反应，以及这种现象所折射出的社会文化议题。一、姜琬老师的学术背景与公众认知首先，需要了解姜琬老师的学术背景。虽然我无法获取到她最新的详细个人信息和研究方向.............
-
评价“深圳 2016 年财政收入超过台湾”这一说法，需要我们从多个维度进行详细的分析，并结合实际数据和概念来理解其意义。首先，我们必须明确几个关键概念： 财政收入（Government Revenue）：通常指的是一个政府在特定时期内获得的各种收入的总和，包括税收、非税收入（如行政事业性收费、罚.............
-
对深圳 13 岁少年在两会呼吁“不要让一张考卷决定未来”的评价深圳 13 岁少年在两会期间提出的“不要让一张考卷决定未来”的呼吁，无疑是一个振聋发聩的声音，尤其是在中国这样一个高度重视教育、以考试作为衡量人才重要标准的环境下。这一呼吁触及了当前教育体系的核心问题，引发了广泛的关注和讨论，也展现了新一.............
-
《奋斗者，不寂寞》：奏响特区时代的回响，深圳精神的再凝练深圳，这座年轻的城市，总是能用它独特的方式讲述自己的故事。《奋斗者，不寂寞》这部宣传片，无疑是深圳这座城市近年来在视觉叙事上一次颇具野心的尝试。它试图穿透那些高耸的玻璃幕墙和闪耀的霓虹灯，去捕捉深藏在城市脉搏中的驱动力——奋斗，以及奋斗者们内心.............
-
“深圳速度”：一个时代的缩影与变革的基因提到“深圳速度”，你脑海中浮现的画面是什么？是拔地而起的摩天大楼，是川流不息的车流，还是日新月异的科技产品？它不仅仅是一个地理名词，更是一个充满生命力的符号，一个承载了无数人梦想与奋斗的时代印记。要评价“深圳速度”，绝不能止于简单的形容词堆砌，而是要深入探究它.............
-
好的，关于“深圳一女子为赖账诬陷男司机袭胸”这件事，咱们来好好掰扯掰扯。这事儿要是摊开了说，确实挺让人堵心，也挺让人唏嘘的。事件的梗概：事情大概是这样的，据报道，深圳这位女士在搭乘网约车时，先是跟司机谈好了一个价格，或者是在平台上的价格基础上，双方好像因为一些附加费用（比如是否需要司机去更远的地方接.............
-
就深圳航空一航班因空调功能受限导致乘客晕倒一事，我想从几个方面来谈谈我的看法。这件事情如果属实，无疑暴露了航空公司在运行过程中可能存在的管理疏漏和对乘客安全保障的不足。首先，我们得了解一下，在封闭的机舱环境中，空调系统扮演着至关重要的角色。它不仅关系到乘客的舒适度，更直接影响着机舱内的空气流通和温度.............
-
深圳出租车关于“19时至次日7时司机可谢绝男性在前排座位乘坐”的规定，确实是一个颇具争议的话题，并且在“性别歧视”这一点上，有着值得深入探讨的空间。要评价这项规定，我们需要从多个角度去理解其背景、意图以及实际可能产生的影响。规定出台的背景与潜在意图：首先，我们要理解为什么会有这样的规定。通常情况下，.............
-
深圳两名女子未携带身份证被带上警车并遭到辱骂的事件，无疑触动了公众敏感的神经。这起事件之所以引起如此广泛的关注和讨论，是因为它触及了多个层面——公民权利、执法边界、个体尊严以及信息透明度等。事件的起因：根据报道，事件发生于深圳。两名女子在公共场所（具体地点和当时情境可能需要进一步核实）因未携带身份证.............
-
深圳市华盛昌科技实业股份有限公司：一个“老兵”的稳健与进取在深圳这座日新月异的科技之城，华盛昌（股票代码：002270）算得上是一位“老兵”了。自1994年成立以来，这家公司凭借其在模具制造、精密注塑成型、表面处理及组装等领域深耕细作，逐渐成长为一家集研发、生产、销售和服务于一体的现代化高科技企业。.............
-
深圳这次推出的楼市限购政策，核心内容就是“落户满三年，且连续缴纳三十六个月的个税或社保”。 这玩意儿一出，那真是几家欢喜几家愁，讨论得那叫一个热火朝天。咱就掰开了揉碎了，好好捋一捋这个政策到底有啥说道。先说说政策的“好”与“坏”，也就是它为什么能出台，以及它可能带来的影响。为什么会有这个政策？深层次.............
-
深圳，这座中国改革开放的“试验田”，总让人觉得像一个速度极快的年轻人，充满了活力，也带着几分不羁。要评价它，得从好几个角度来看，就像剥洋葱一样，一层一层地揭开它的面貌。首先，活力与创新是深圳最鲜明的标签。说深圳是“创新的代名词”一点也不为过。这里是中国最早开放的经济特区之一，从一个小渔村一跃成为国际.............
-
2014 年深圳突袭限牌：一次仓促而引发巨大争议的“刹车片”回望 2014 年的深圳，这座年轻而充满活力的城市，正以惊人的速度向前奔跑。然而，就在这一年的岁末，一个突如其来的消息，像一盆冷水浇在了无数奔跑者的头上——深圳，在 12 月 29 日的那个看似寻常的日子，突然宣布了实施小汽车增量指标调控措.............
-
深圳网警微博近期发布消息，称已抓获微博博主“月岛天鹤”，并通报了其涉嫌扰乱社会秩序的罪名。此事的出现，无疑在网络上引发了广泛的关注和讨论。要评价此事，需要从多个角度去审视。首先，从官方执法层面来看，深圳网警作为执法部门，依法依规对涉嫌违法犯罪的行为进行调查和处置，这是其职责所在。网络空间的治理是当前.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有