美军及日韩等国相继装备F35后，中国也开始量产歼20，歼20能否在单机性能以及装备体系方面取得优势？
单机性能的较量：各有千秋，但侧重点不同
在单机性能方面，歼20和F35都是当前世界上最先进的第四代半（或称第五代）战斗机，都具备了低可探测性（隐身）、超音速巡航、高机动性和先进的航电系统等核心要素。然而，它们的设计理念和侧重点存在显著差异，这也就决定了它们在不同场景下的表现。
隐身性能： दोन्ही 机型都采用了隐身设计，但在具体实现上可能有所不同。F35的设计强调全向低可探测性，尤其是在正面和侧面的隐身性能上，这使其在执行侦察、对地攻击等任务时具备更强的生存能力。而歼20的设计，据公开信息和推测，可能更侧重于正面和腹部的隐身，同时通过其独特的鸭翼和边条翼设计，在提升气动性能的同时，可能也对隐身构型进行了优化。要说谁的隐身“绝对”更优，目前难以断言，因为隐身是一个复杂且多维度的概念，受材料、气动外形、表面涂层等多种因素影响，且各方都有可能在隐身技术上有所保留。
机动性： 传统上，俄罗斯和中国战斗机的设计往往更强调气动布局带来的高机动性。歼20采用的鸭翼布局，理论上能提供更好的前缘涡升力，增加迎角能力，从而在近距离缠斗中获得一定的机动优势。相比之下，F35虽然也具备不错的机动性，但其设计更多是为了满足多功能性，并非纯粹的空优格斗型战斗机。然而，现代空战早已不是单纯的“狗斗”，超视距的导弹攻击占据主导地位。即便如此，在某些特定情况下，如被近距离咬尾，出色的机动性仍然是飞行员生存和反击的最后手段。
超音速巡航： 对于是否具备超音速巡航（在不开加力燃烧器的情况下长时间保持超音速飞行），虽然歼20的发动机推力一直是外界关注的焦点，但其整体设计似乎是朝着具备这一能力的方向发展的。如果歼20能实现可靠的超音速巡航，将显著提升其作战半径和战场响应速度。F35则不以超音速巡航为主要设计目标，它更侧重于隐身和传感器融合下的态势感知。
航电与传感器融合： F35在传感器融合和态势感知方面是其最大的亮点之一。其集成的先进雷达、红外搜索与跟踪系统（IRST）、电子战系统等，能够将收集到的信息进行高度整合，形成一幅清晰、全面的战场态势图，并分享给其他友军单位。这使其成为一个“节点”，而非仅仅一个独立的飞行器。歼20同样拥有先进的相控阵雷达、IRST等，并在传感器融合方面取得了巨大进步，例如其分布式孔径系统（DAS）的集成。但就目前公开的信息和专业分析来看，F35在传感器融合的广度、深度以及信息共享的效率上，可能仍然略有领先，或者至少是其核心优势所在。
武器挂载与内部弹仓： 两款战机都具备内部弹仓以维持隐身性能。F35的弹仓设计相对固定，挂载的主要是AIM120先进中程空空导弹和JDAM等对地攻击弹药。歼20的弹仓则有更大的灵活性，可以根据任务需求挂载不同类型的空空导弹，包括远程的PL15空空导弹。PL15的射程和末端机动性据称非常出色，如果属实，这将是歼20在超视距作战中的一个重要优势。
装备体系的整合：生态位与协同作战
单机性能固然重要，但在现代战争中，装备体系的整体实力才是决定性的。这里涉及到飞机与平台、人员、后勤、作战概念以及整个军事力量的联动。
F35的体系优势： F35的设计初衷是作为一款“网络中心战”的节点，与预警机、侦察机、电子战飞机、无人机乃至地面部队实现无缝的信息共享和协同作战。其强大的数据链能力，能够将自身收集到的信息传递给其他平台，同时也能接收来自友方的战场情报，从而实现“看得更远、打得更准”。而且，F35拥有多达三个型号（A、B、C），分别满足不同军种和作战需求，其大规模的生产和部署，意味着一个庞大且成熟的生态系统正在形成，包括训练、维护、后勤保障等。这种体系化的优势，是后发者难以在短时间内复制的。
歼20的体系发展与挑战： 中国空军也在大力发展一体化联合作战能力，歼20作为其发展的“矛头”，自然也承担着类似的体系化使命。歼20可以通过数据链与其他平台（如预警机、无人机、电子战飞机等）进行信息交互，构建自己的信息优势。中国空军也正在装备一系列配套的先进飞机，如运油20加油机、空警600舰载预警机等，这些都在为歼20构建一个更加完善的作战体系提供支持。
然而，歼20在体系方面面临的挑战在于：
1. 成熟度与协同模式： F35的体系化作战已经进行了多年，其协同模式和信息共享的流程经过了实战检验和不断完善。歼20的体系化作战还在发展和探索阶段，虽然进步神速，但在成熟度和协同的深度上可能仍需时间积累。
2. 信息融合的广度和深度： F35的传感器融合是其核心卖点，它能够整合来自几乎所有传感器的数据。歼20在这方面也在进步，但要达到F35的水平，需要更多先进的传感器和更强大的软件算法。
3. 后勤与维护： 任何先进战机都离不开完善的后勤和维护体系。F35作为一款由多家西方盟国联合研制和部署的飞机，其后勤保障网络更加广泛和标准化。歼20的后勤体系则主要由中国自主建设，需要时间来完善和规模化。
4. 人才与训练： 体系化作战不仅仅是飞机的数量和先进程度，更重要的是飞行员、指挥员以及地面维护人员的训练水平和作战理念。这需要长期的投入和积累。
结论：优势是动态的，体系化是关键
综合来看，歼20在单机性能上，尤其是在气动设计、某些传感器能力（如远程空空导弹的携带）和可能具备的超音速巡航能力上，有潜力与F35抗衡甚至在某些方面形成局部优势。它代表了中国航空工业的最高水平，并且在不断进步。
然而，如果要说歼20在整体装备体系上取得“优势”，则是一个更为复杂的问题。F35凭借其“网络中心战”的设计理念、先进的传感器融合能力以及已经形成的成熟的生态系统，在体系化作战方面拥有显著的先发优势。中国正在努力构建自己的体系化能力，歼20作为其中的关键节点，其真正的价值将体现在它如何融入并提升整个中国空军的作战效能。
总而言之，歼20在单机性能上的进步令人瞩目，足以构成对F35的有力挑战。但在装备体系的整体优势上，F35凭借其设计理念和生态系统，目前仍然保持着一定的领先地位。未来的竞争，将更多地体现在双方体系化能力的不断演进和优化上，以及在新技术（如人工智能、无人机协同、网络攻防等）的融合应用上。这种优势的争夺，是一个持续演进而非一蹴而就的过程。
网友意见
F-35的生产数量优势，要远大于其表面质量性能的优势，毕竟美国是以造香肠的速度去制造第五代战斗机的。
日本147架，韩国40架，澳大利亚100架，新加坡12架，总计299架。美国在第一岛链内的基地预计要部署319架，中国周边地区未来预计会面对618架。
美国目前制造了555架，去年生产了134架，并且生产速度还在继续上升。最终目标是每年180架(两天一架)。
J-20...我不清楚产量，不过美国人认为目前生产总数没有超过50架，美国人预估的年产量目前没有超过20架。
在成本上，估计F-35略低于J-20。而最终生产数必然远远超过，毕竟F-35目前就有超过3300架的订单量，J-20能生产500架就已经是远超预期的发挥了。
如果美中进入全面冷战状态，到2030年有可能在第一岛链内集中近千架的F-35，而中国装备的J-20肯定没有这个数量，所以美中之间必然是作战体系的对抗，而不是单独某种武器之间的PK。
毕竟只有依托陆地500公里内的近海范围，中国空军才有能力正面对抗美国。
1：美国二十世纪开始发展的这批武器，基本上都走错路了，比如濒海战斗舰和猪母，因为武器是由作战思想指导的，作战思想错了，武器怎么可能正确？以美国海军为例，美国当时的国际环境是俄罗斯已经半死不活，中国刚加入wto穷逼一个，其他国家不是小弟就是垃圾，所以美国海军的作战思想是把军舰开到对方近海，拿大炮轰对方的沿海大城市。结果花了二十年左右弄出来了，面对的是中国的055，这还玩个屁啊？于是濒海战斗舰和猪母都废了。
2：美国空军前段时间公布了未来保留的四种战机，分别是F35，F15EX，F16，下一代，这里没有F22，所以F22吹可以停歇了，如果这东西真有用，就算什么保养成本高，出动率低，那也可以持续改进，而不是直接放弃。F22的问题和美国海军的猪母是一类问题，作战思想就错了。
3：歼二十是有着明确的作战对象和目标的，因为美国的战斗机摆在那，中国就是按照能对抗美国战斗力的需求来研发的，如果需求实现不了，造来干嘛？
从技术上来说，歼二十放弃了很多东西，而F35要全面，歼二十的目标就是要能在空中拦截F35，而F35研发的时候都不知道有歼二十这个东西，它为了满足美国和盟友的需求，所以啥都能干，但是空战我认为不如歼二十。
4：两个飞机都还在持续改进，。未来的改进潜力，歼二十大于F35。
我个人看好歼二十，或许未来需要一场冲突来证明歼二十和F35谁更牛逼，比如中日在东海来一次四代机的空战。
一个制空战斗机如果单机干不死一个多用途战斗机，那美国航空技术必然领先中国一代以上，合众国今天也就不会这么左支右绌了。
看标题就觉得这种问题是典型的钓鱼。果不其然一群野生武宅营销号带着他们在各路军坛洗到的奇谈怪论来了。
其实这个问题如果反过来问会更风骚：在J20碾压F35的事实面前，美国把这种战机卖给日韩等周边国家，这种收割智商税的卑劣行径，我们到底应该反对还是支持？
问题延伸下去我们可以继续追问：如果这些亚洲国家装备了J20战机，肯定能够摆脱美国对他们的控制，我们是否有义务带领这些三流国家重建新的亚洲秩序？
中国没有机型与 F-35 相当，因为战争不是斗兽棋。
F-35 本质上是具备一定空战能力的轻型轰炸机。
J-20 的首要任务是刺穿 "猛禽之墙"，歼灭灯塔国武装集团的预警机，电子干扰飞机，空中加油机等所谓兵力倍增器。之所以选择鸭式布局，除了技术积累深厚之外，很重要的原因就是鸭式飞机的超音速机敏性要明显优于常规布局的 F-22。参见该条目下的回答：
而正如其它回答指出的，F-22 的高空超音速持续转向率是 F-35 的 5 倍。
也就是说，J-20 由于超音速气动性能极为优秀，即使在目标发动机没有到位的情况下，超音速飞行性能仍可比肩娘娘，彻底碾压 F-35。
J-20 的隐形性能比强调成本控制 & 顾虑敏感技术扩散的 F-35 更好，雷达功率孔径比 F-35 更大，EOTS 为对空作战优化而 F-35 的 EOTS 为对地任务优化，本质上是内置版的狙击手吊舱。因此 J-20 的信息能力完爆 F-35。
J-20 的武器舱内可容纳比 F-35 更多且性能更好的空空导弹，侧武器舱挂架上的格斗弹可实施发射前锁定，主武器舱的超视距弹与侧武器舱的格斗弹均可在超音速飞行 & 高机动状态下发射。而 F-35 只能以发射后锁定的方式使用格斗弹，且超音速 & 机动飞行状态下无法释放武器。
所以 F-35 压根就不用考虑打不打得过 J-20 的问题，一方面是打不过，更重要的是 J-20 压根就不会搭理它。
说真的，对于灯塔国武装集团而言，更加现实的问题是：
体系对抗条件下 F-35 打不打得过筷子 & 棍子两系战斗机？
答案并不乐观。
至于所谓的 F-35 数量优势，在灯塔国可以移山填海，把北约欧洲基地群挪移到西太平洋之前，都是个伪命题。
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