战列舰上的炮口径一般为406毫米吗，为什么不能装个古斯塔夫列车炮在上面？
为什么战列舰的炮口径多为406毫米？
这可不是一个简单的“习惯”问题，而是经过实战检验和技术权衡后的最优解。上世纪上半叶，尤其是二战时期，是战列舰发展的黄金时代，各大海军强国都在竞相研发和装备更强大、更具威慑力的舰炮。406毫米（或接近这个数字，比如16英寸）之所以成为一个被广泛采用的口径，主要有以下几个原因：
1. 穿甲能力与射程的平衡：
穿甲： 舰炮的首要任务是击穿敌方战列舰的厚重装甲。炮弹的动能是决定穿甲能力的关键，而动能与炮弹的质量和速度有关。更大口径的炮可以发射更大质量的炮弹，同时也能产生更高的炮口初速。406毫米的炮弹（通常重达约1.2吨）在当时的设计下，能够有效地击穿同代战列舰的舷侧主装甲带和甲板装甲。
射程： 战列舰之间的战斗往往是远距离的炮战，谁先发现对方并能准确命中，谁就占有优势。406毫米的炮弹在合适的弹道设计下，可以达到相当远的射程（例如30公里以上），为战列舰提供了在安全距离外与敌人交战的能力。将炮口径再进一步放大，虽然能提升单发弹药的威力，但往往会以牺牲射程或射速为代价，或者需要更复杂的火控系统来维持精度。
2. 弹药运输与装填效率：
一艘战列舰会装备多门主炮（通常是8门或9门，布置在几个炮塔中），并且需要持续的火力输出。这意味着弹药库需要储存大量的炮弹和发射药。406毫米的炮弹虽然巨大，但仍然在海军舰船的弹药储存和搬运能力范围内。
装填速度对火力持续性至关重要。无论是手动还是机械辅助装填，406毫米炮弹的尺寸和重量都在一个可以被有效管理的范围内。如果炮口径过大，炮弹和发射药的尺寸会急剧增加，装填过程会变得极其缓慢和复杂，大大降低战列舰的整体火力输出效率，使其在长时间的炮战中处于劣势。
3. 舰体结构与稳定性：
安装如此巨大的火炮需要强大的炮塔结构来承受后坐力，并且炮塔本身也是战列舰上最厚重、最复杂的部分之一。406毫米的炮塔在重量、体积和结构强度上，是可以在战列舰的巨大船体上实现的。
战列舰作为海上移动的要塞，需要保持极高的稳定性，尤其是在恶劣的海况下。主炮开火时产生的巨大后坐力会影响舰体的姿态。炮口径越大，后坐力也越强。406毫米炮的后坐力是战列舰设计时必须考虑但能够被有效抵消的。如果口径再大，后坐力将对舰体结构提出极端的挑战，可能需要大幅增加舰体强度和尺寸，但这又会反过来影响机动性和成本。
4. 技术成熟度与成本效益：
到20世纪初，冶金技术、火炮制造技术以及火控技术已经发展到能够相对稳定地生产和维护406毫米级别火炮的程度。在这个口径下，技术风险和成本是可控的。再往上提升，技术难度和制造成本将呈指数级增长，而且效果未必能达到预期。
为什么不能装个“古斯塔夫”列车炮在上面？
“古斯塔夫”列车炮（Schwerer Gustav）是德国在二战时期开发的巨型轨道炮，其口径高达800毫米。它确实是人类历史上制造过的最大口径的火炮之一，但它被设计用来部署在陆地上，针对固定的军事目标（如要塞、地下工事）。将它搬到战列舰上，会面临一系列几乎无法克服的困难：
1. 体积与重量的巨大差距：
“古斯塔夫”本身就重达惊人的1350吨，再加上其配套的铁路轨道、起重设备、弹药搬运车等等，整个系统是一个庞大的陆地工程。即使是卸下部分辅助设备，仅仅是那门800毫米的炮管和炮身就可能比战列舰上整个主炮塔（包括炮塔座圈和内部装填设备）还要重。
一艘现代战列舰的主炮塔，例如“依阿华”级战列舰的406毫米炮塔，单座重量就在2000吨左右。尽管如此，“古斯塔夫”的炮管本身就占据了绝大部分重量。如果要把这么一个巨大的炮管安装在舰船上，它需要一个与之匹配的、极其庞大且坚固的基座和炮塔结构。现有战列舰的设计根本无法承受这样的额外负荷。
2. 后坐力是毁灭性的挑战：
“古斯塔夫”发射一枚重达7吨的炮弹时，其产生的后坐力是天文数字。为了承受这种后坐力，它被设计在坚固的铁路轨道上，并配有复杂的后坐力吸收系统，通过在轨道上滑行来分散和缓冲后坐力。
将这样的后坐力作用在一个相对不那么坚固的浮体（战列舰船体）上，后果将是灾难性的。即使战列舰能够承受瞬间的冲击，强大的后坐力也会严重破坏舰体结构、传动系统，甚至导致舰船失控或解体。即便是设计来承受强大后坐力的现代战列舰，其结构强度也远远不足以应对“古斯塔夫”的炮击后坐力。
3. 弹药运输与装填的不可行性：
“古斯塔夫”的炮弹重达7吨，比406毫米炮弹重了近六倍。它们不能像普通舰炮弹药那样被快速搬运和装填。每次装填都需要通过起重机将炮弹和发射药提升到炮膛位置，这是一个非常缓慢且复杂的过程，可能需要数十分钟甚至更长时间。
一艘战列舰需要能够以相对快的速度进行持续射击，以在战斗中保持火力优势。用“古斯塔夫”的装填速度，它的火力输出效率会低到无法与任何同代战列舰相比。此外，储存7吨重的炮弹和配套的巨型发射药包，对战列舰的弹药库设计来说也是一个全新的、几乎不可能完成的任务。
4. 射程与精度问题：
“古斯塔夫”的设计是为了以极高的弹道将炮弹发射到非常远的距离，攻击固定目标。虽然射程远，但其精度相对舰炮来说较低，且弹道非常高，容易受到天气影响。在海战中，尤其是在舰船晃动的海面上进行如此高抛弹道的射击，要维持必要的命中精度非常困难。
5. 舰船稳定性和配重：
为了安装并承受“古斯塔夫”的射击，战列舰需要进行彻底的结构改造，这几乎等同于重新设计一艘船。例如，需要将炮塔设计成一个巨大的、固定在船体上的平台上，而不是传统的旋转炮塔。船体需要加固到难以想象的程度。而且，如此巨大的武器会严重破坏船体的重心和配重平衡，导致船体倾斜、航行困难，甚至可能无法在水中稳定航行。
6. 成本和维护的极端化：
“古斯塔夫”本身就是一项极其昂贵的工程，其维护和操作也需要庞大的专业团队和特殊设备。将其“移植”到船上，意味着成本的指数级增长，并且在舰船这种动态且恶劣的环境下，维护难度会进一步加大。
总而言之，406毫米炮是战列舰在特定历史时期，在穿甲能力、射程、装填效率、舰体结构、技术成熟度与成本效益之间取得的精妙平衡。而“古斯塔夫”则代表了另一种极端——为陆地攻坚而设计的巨型武器，其庞大的体积、恐怖的后坐力以及极低的射速和复杂的装填方式，使其与海上机动、快速火力交换的战列舰的设计理念完全背道而驰，根本不具备“上舰”的可行性。战列舰的设计是一个系统工程，任何一项性能的极端提升，都需要在其他方面做出妥协，而406毫米就是那个被认为最理想的“甜蜜点”。
网友意见
不是一般都用406mm炮。
战舰火炮口径也是随着军工业技术发展和军备竞赛逐渐发展的。
在前无畏舰甚至更早的时代，就已经有比406更大口径的舰炮了（法国人搞420炮，意大利人还搞过450炮）。但那时候舰炮的身管长度并不长，弹道特性也非常差。因为技术限制，舰炮火力是弱于装甲防御的，为了增强自己的打击能力，只能通过增大口径。
战舰不是从头到尾包括上层建筑都覆盖非常厚重的装甲的，因为这东西你要浮在还海面上的，不能造成一个铁疙瘩啊。所以只有最关键的主炮弹药库舱段、轮机舱段安装了最厚的垂直装甲（安装在船侧舷角度垂直于水面的装甲）；甲板（就是就是舰艇表面的地板）装甲（也叫水平装甲，和水面是平行安装）、船头尾的侧舷都是安装相对较薄的装甲，上层建筑（就是甲板上那些房间）甚至都没有装甲。同时大量舰员也要在各个炮位、舰面建筑内、桅杆等暴露的地方工作。
那时候靠当时的机械来装蛋能力是很差的，巨大的口径需要巨大的炮弹，炮弹大了就变得非常重，这造成了极低的射速，低射速又造成实战中命中数非常稀少。而对方如果装备各种射速快一个量级的中小口径火炮，利用高射速火炮打击船只的上防护薄弱处，大量杀伤舰员，打坏火炮、瞄具、进排烟管道、通讯管道，一样可以把船打废，船丧失战斗力后可以用各种办法击沉他。
而且那个时代，大口径不代表射程远，大口径往往代表着身管长度不够，造成初速太低，重炮反而射程不如中口径火炮。
在前无畏时代（1905年以前），最终定型的标准战列舰就是305mm口径火炮，综合平衡身管长度（射程、重量）、射速、威力，是当时时代能达到的最优解。
之后无畏舰时代，开始使用统一射控，增加主炮数量确保一侧齐射能有8门同口径火炮开火，取消了二级主炮。那时候也用的是305mm主炮，时间线是1906年。20世纪初，世界的科技水平开始显著发展，应用到军工上，就是可以生产更好的火炮了，于是火炮口径也开始变大，一战中就开始装备15寸（380mm）口径舰炮，并且各国也没有停下研发的脚步，这也不是当时科技的极限，一战后（1918年后），列强已经可以研发制造超过400mm口径的舰炮了（日本人研发了480mm口径L45倍镜标准身管火炮）。
一战刚刚结束，分赃不均和战争的虎头蛇尾，让西方各国都憋着一股劲，都想压倒别人自己掌控世界赚大钱。海军军备竞赛不但没有停止还越演越烈。但生产和研发战舰是非常消耗钱财的，对国家经济压力非常大，连大英帝国和新锐的美国都扛不住了，各国都还是民选政府，打完了世界大战，民众继续过苦日子不利于自己的选票。
于是以美国为首，牵头在1921年底召开了第一次世界海军裁军会议，给战列舰定下来了一个标准，全面限制了新战列舰的建造，并给参与各国限制了舰队规模，期限10年。这次裁军会议主要是针对新兴的海军力量：日本海军。同时欧洲列强之间也有点小九九打各自的小算盘。
日本作为新兴力量，一直在谋求更多的殖民地，海军战舰是维护殖民地最重要的工具，被英美限制了舰队和主力舰艇的规模后，日本开始在其他地方找突破口，怎么能利用非主力舰击沉其他列强的主力舰就变成了日本海军发展的重要课题，全新的重型巡洋舰、新型鱼雷、大型潜艇、飞机、航母都开始发展。当然其他列强也不傻，都没闲着，但在这些方面投入的资源也没有比日本多多少。
在第一次海军裁军会议上各国都尝到了甜头，造主力舰的钱省下来了，在非主力舰的装备研发上投入也很有限，社会也都有钱开始发展经济了，在10年条约临近前，就召集再开一次世界海军军备限制会议（1930年），不但限制主力舰，对发展越来越好的非主力舰也要进行限制，除了遏制日本人的发展，这里也有西方列强之间的算计（有点类似现在英美“一不小心”把法国人给坑了的事情），英美之间也有小算计。但总体还是把新条约签下来了，只不过新条约只有5年。
但也因为这次海军军备限制对日本卡的太死，已经不能满足日本人的胃口了，日本海军一些壮年组和少壮派看着陆军同期们一个个通过大陆战争又发财又升官，不眼馋是假的，同时不少参与一战，到大西洋协助英国人的海军军官被英国人当狗使的经历，又让这些海军新贵们对英美非常的厌恶，日本海军也逐渐走向军国主义化，主张造战列舰的舰队派占了上峰，把赞成海军条约限制武力发展的条约派都赶走（转预备役或者弄到什么不重要的地方去）。
到了要开第三次海军军备会议的时候，日本人毫不犹豫跳出来搅黄了这次会议，当然美国国力在这时候也大幅度提升，已经不满足于和英国平起平坐了。世界新一轮海军军备竞赛又开始了。只不过有十几年海军假日，战列舰方面技术并没有太大的发展，再加上世界经济危机刚过去没几年，除了憋着一股劲的日本，其他国家都是逐步开始自己战列舰所需装备的研发。
英国人国力不足，还指望用自己的行为来引导各国生产条约型战列舰，在35年海军会议上约定限制大家新锐战舰吨位不超过3.5万吨，为了在这个吨位上尽量省钱造多艘战舰，因此只给新锐战舰安装14寸（356mm）火炮，并才用了一些相对保守的设计，当然随着技术提升，新锐14寸炮有着接近老15寸炮的威力。
美国人是针对日本人未来可能生产的新410口径长身管（L50）火炮战列舰，同时也遵守了和英国人的约定，也为了不刺激日本，在3.5万吨的限制下开发自己的新锐16寸火炮战列舰（北卡级、南达级）。在得到日本海军新战列舰的错误情报后，又研发了衣阿华级和蒙大拿级战列舰，随着二战中海军航空兵的发展，美国人取消了蒙大拿级的建造，把资源都投入新航母的建造上了。
德国本身不是海军军备条约缔约国，但希特勒很聪明的跳过了一战末凡尔赛合约的限制，和英国签署了新的协议，这时候英国国力不足，也想利用德国来牵制法国和东边的苏联，同时德国人也很聪明的限制了自己战列舰的规模，让英国人误以为德国只是稍微发展一点点海军（只建造2条俾斯麦级，在这之前德国海军几乎忽略不计），在使用沙恩霍斯特级试验了一些新理论后，开始生产自己的15寸炮战列舰（俾斯麦级），并为了拟订了一个Z舰队计划，计划建造安装16.5寸口径（420mm）舰炮的新锐H级战舰。德国为了发展经济创造了很多债券，用这些债券支付给工厂，工厂再用这些债券贷款给工人发工资，这些债券将在39年集中到期兑现，但希特勒政府并没有能力兑现这些债券，从经济角度，希特勒必须在39年发动战争，利用战时经济来掩盖之前的承诺。而一旦发动战争，英国就不可能再让自己建造新战舰了，z计划实际上就是一个空中楼阁，根本不可能实现。
法国一直提防德国，因此针对德国的15寸炮战舰搞了自己的版本，黎塞留级。
意大利人盲目自大的和傻子差不多，为了对抗法国把地中海变成自己的内湖，也为了对抗英国海军对地中海的控制，为了对抗法国的新锐15寸炮战舰，发展自己的15寸炮战列舰（维内托级）。
这里只有日本，从条约一结束，就开始了唯一的超级战列舰的规划。早在一战时期，日本刚引进英国技术搞了14寸火炮的新锐战巡金刚级4艘，以为获得了世界最强战舰，没想到英国人立刻又搞出了装备15寸舰炮的女王级，数量比日本人还多（5艘），接着英国人还搞出了更廉价的复仇级（也生产了5艘），立刻将日本远远甩开，这时候日本的对手已经不是大清、沙俄了，日本晋级列强行列，在亚洲想要更多的利益了，而世界上殖民地早就被英、美、西、荷、葡、法、德占光了，日本想要更多的利益，就必须打破旧体系，想要打破英美体系，就需要比英美更强的海上力量。
日本意识到自己的国力远无法和英美相比，而自己未来一定会和英美爆发冲突，为了能压倒英美，不能循规蹈矩的一步步发展16寸火炮了，必须提前一大步，造出让英美也无法短时间建成的超级战舰（18寸），并在此基础上再发展更强大的战列舰（装备20寸火炮），做到始终碾压英美一步，利用强大的海军逼迫英美将亚洲吐出来，等日本消化了整个亚洲后，综合国力全面提升，再争夺小破球的霸主地位。
实际上日本人建造的18寸（公制取整是460mm）炮战列舰已经是比正常路径快了好几步了，日本不但研制了460mmL45倍径舰炮，还研制了460mmL50倍径舰炮，在新一期战舰用这哪一种上也发生了分歧，最终综合考量，决定先装备460L45倍径舰炮，之后一步到位，研发20寸（公制取整510mm）L45倍径舰炮。日本人只选择L45倍径舰炮，是因为及时是18寸L45的炮，威力也实在太大了，这个威力不只是对敌人，对自己影响也很大。
这里就要说，为什么不能装个古斯塔夫列车炮了。
你要把这么大的这么重的炮弹发射出去，还要打的远打的准，不能18寸还不如16寸的威力吧，这就需要火炮能承受更大的炮膛压力，就需要装填更多的发射药，这么多发射药带来的舰炮后座力、炮口风暴也不是一般的战舰能承受的，你发现新一代舰炮，已经没有了退制机制了，以前火炮开火后，为了抵消后座力，向后后座一段距离，用弹簧和液压机构来吸收火炮后座产生的能量再慢慢释放复位，但新式舰炮的产生的后座力远不是甲午海战时候舰炮能比了，那时候一发12寸（305mm）炮弹打4km就没准头了，而现在的舰炮口径更大炮弹更重不说，随便都能打出30公里还能保持一定的精度，日本的18寸炮还能打到42km外，液压和弹簧机构吸收的那点能量已经忽略不计了，更别说火炮这种活动退制机构会对精度产生更大影响，尤其是远距离射击精度根本不能保障。
因此这时候的火炮都是硬连接到船上的，大海就是最好的能量缓冲机构。这就需要舰体的结构足够的强，强到18寸炮齐射产生的后座力无法对舰体产生损伤，才能将后座力传到海里。你不能一条船就装两三门炮吧？按照战列舰射击校准的要求，最低限度也要6门炮，可一条战舰只安装6门炮的作战效率是非常非常低的，这时候远程炮击就成了奢望，因此日本人用了战列舰最优的主炮安装构型，3×3，3座炮台，每座炮台安装三门火炮（三联装），一共9门炮。日本人为了解决这9门18寸L45炮的后座力，建造的战舰标准排水量是6.4万吨，空前绝后。
就这样，大和级还是超级战列舰设计中，最节省排水量的，堪称战列舰设计的教科书。二战中大和级被美国人发现过，日本人认为美国人为了对抗大和，也会生产同级别的战舰，18寸舰炮将不再具备优势，必须将510炮上舰提到日程上来。
最初日本人的草案是一条安装9门炮，标准排水量就达到8.5万吨的战舰，但这么大的战舰建造已经超出了日本战时的能力了，因此日本人退而求其次，打算用大和级的舰体，安装6门510炮，这已经是日本的极限了，但就这日本人也做不到了。
所以你说不装个古斯塔夫列车炮？别说就装1-2门炮上舰，就是装4门，也不能满足远程炮击的校射要求，不能远程炮击，拉到近距离？就用4门炮？你不是送肉么？那安装6-9门炮？看看大和级，顶天才就是安装6门510mm炮，你要安装800mm炮？这增大了多少规模？
说一下舰艇船体规模吧，大和级作为7万吨满载的战舰，长度263米，宽38.9米；美国4万多吨满载排水量的北卡级9门16寸L45炮，长222米，宽33米；衣阿华级9门16寸L50炮，5.9万吨，长270米，宽33米；俾斯麦级级15寸L47（德国人自己说是L52，但按照国际惯例测量实际是L47）炮8门，5万吨，长241米，宽36米。大和级已经非常非常节省吨位了，同级7万吨的蒙大拿安装12门16寸L50炮，长280米，宽37米，浪费吨位的德国人的H计划只装备406炮8门，6.2万吨，277米长37米宽。要知道，一战时期安装15寸炮8门的女王级，也不过满载3.6万吨196米长31.7米宽，德国同级巴伐利亚级才180米长32米宽，一战后的长门级安装16寸舰炮8门，满载吨位4.5万长度225，宽度34米。
800mm炮换算英制是31.5英寸，比日本的18.1英寸、20.1英寸炮大了足足11英寸，一战时期舰炮从15寸升到16英寸（同数量），船体增大1万吨，从16寸增加到18寸炮（同数量），口径跃升2英寸，船体增大2-3万吨，这还是大和节省吨位只有7.2万吨，如果不节省吨位，按照苏联的方式来，18寸炮载体的船吨位要放大到8.2万吨，如果是按照德国人那种比较浪费吨位设计，呵呵，10万吨才能扛18寸炮。你这增大11寸口径，你打算造一条20万吨的战列舰？船体长度400米，宽50米？
这么大的船你要布置多少装甲？使用多少蒸汽轮机才能开的动？
然后这造价，按照吨位比来计算，对日本相当于3条大和的造价，对美国相当于3.5条衣阿华的造价，对德国相当于3条H级的造价，对英国相当于4条前卫的造价，生产这么一条船？
这些咱都先不说，古斯塔夫炮的射速是多少？给你个数据：大和的18寸炮也勉强做到了理论射速1分钟1.8发，实战为了要校射不可能这么快，历史上打最快的时候是华盛顿，7分钟75发，实战打到了1分钟1.1发，也就是说正常战列舰对射，一分钟1发就算是非常快了，但再慢，2分钟打一轮齐射也是没问题的，毕竟大和炮弹打最大射程也只需要90秒就能落地，也就是一小时1门炮怎么也能打30发。古斯塔夫炮什么射速？14发。这14发不是一小时。是一天！一天14发。打完了一发之后下一发要接近2小时才能打第二发，不管你再怎么提速，也做不到1小时1发。而且古斯塔夫炮的射程并不远，这么大的口径射程也才37km，也就能和衣阿华比比。
按照舰炮的远程散布数据，，日本人的炮术，在莱特湾海战时期，3.1万米距离，仅用6门炮，三轮跨射一条156米长20米宽的护航航母白平原号，同期美国衣阿华也差不多能这个距离揍一条日本练习巡洋舰香取，并能在3-3.5万米距离上对120米长，10米宽不到的驱逐舰打出跨射。所以一个400米长，50米宽的靶子，3-3.5万距离，给大和、衣阿华一个小时，你猜要命中多少发？上层建筑、甲板……并不是所有地方都有300-500mm厚的装甲的。所以你说，你一小时打不了一轮，还不一定命中，对面一小时打你30轮，除了核心区外哪都能给你炸烂……
这么来对比，有这钱造这东西，你造3条大和不香么？就算你不造3条大和，2条超大和不香么？再说，有这钱，你直接造6条翔鹤不香么？啥不给你炸成渣渣？
wg：好。今年愚人节就靠这个方案了。
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战斗机涡扇发动机末端的那些扇叶，学名叫“尾喷管调节片”或者“喷管导流片”，它们可不是简单的装饰品，而是发动机性能发挥的关键组成部分，尤其跟它的“大心脏”——加力燃烧室，有着非常密切的关系。咱们得先明白，涡扇发动机工作的时候，就像一个巨大的空气泵，吸进冷空气，经过压缩、燃烧，最后从尾部高速喷出，产生推.............
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战场上士兵的遗体处理，这是一个非常沉重但又至关重要的话题。它不仅仅是关于遗体本身，更是关于尊重、荣誉、家属的情感以及战争的残酷性。虽然战争残酷，但关于逝者的尊严，总会有着不容忽视的考量。从战斗停止的那一刻起，遗体处理的流程就开始了，这通常是一个多步骤、细致且受严格规定约束的过程。不同国家、不同军队，.............
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要说美军在太平洋战场上遇到的日军和在朝鲜半岛上遇到的志愿军哪个更“可怕”，这实在是一个难以一概而论的问题，因为“可怕”二字本身就包含了很多层次的含义，而且战场环境和作战对手的性质也大相径庭。不过，我们可以从几个关键维度来剖析一下，或许能更清晰地理解各自的特点以及美军为何会对他们感到棘手。太平洋战场上.............
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