如何评价哈尔滨机场 T2 新航站楼？
外观上的第一印象：
刚开始建的时候，就觉得这造型挺别致的。不像那种方方正正的“盒子”，倒是有点像展开的翅膀，或者说是一朵含苞待放的花。挺有设计感的，和老T1一比，简直是天壤之别。每次从远处看到它，都觉得哈尔滨这座城市又添了一个有分量的地标。尤其是晚上亮灯了，那种科技感和未来感就更强了。
内部空间和布局：
进了T2，最直观的感受就是“大”和“亮”。
空间感： 和T1那种略显拥挤的感觉完全不同，T2的出发大厅非常开阔，挑高很高，让人感觉很舒服，不会有压抑感。尤其是中央的采光顶，白天的时候阳光洒进来，整个大厅都特别通透。
动线设计： 相对来说，现在T2的动线设计是比较人性化的。从安检、候机到登机，指示都比较清晰。当然，刚开始启用的时候，可能也经历了一个磨合期，偶尔会遇到一些小问题，但整体而言，现在已经很顺畅了。你坐电梯或者扶梯上来，就能很清楚地看到值机柜台、安检口在哪边，需要往哪个方向走，都有箭头指示。
值机和安检： 值机柜台的数量多了不少，自助值机设备也配备得很齐全。安检也增设了不少通道，高峰期虽然还是会排队，但相比以前，效率确实提高了不少。而且安检区域的空间也更大了，不会那么拥挤。
候机区域： 这个是重点，也是进步最明显的地方。
座位： 座位种类多了，有那种带USB充电口的，也有那种可以躺的（虽然不多），还有一些舒适的沙发区域。找个位置坐下，手机、平板都能充上电，这点太方便了。
商业设施： 这个也是T2和T1最大的区别。餐饮、购物的种类和品牌都丰富了不少。有连锁快餐，也有一些当地特色小吃，还有咖啡馆、书店等等。虽然价格会比外面贵一些，但作为机场来说，已经算是很不错了。有时候等飞机时间长，可以在里面逛逛，吃点东西，打发时间，不会觉得太无聊。
公共区域： 卫生间也比以前干净整洁，而且数量更多。还有母婴室、无障碍通道，考虑得都挺周到的。
硬件设施和服务：
登机廊桥： 这个是很多北方机场的福音。T2的登机廊桥数量多了很多，尤其是针对北方的天气，廊桥可以直接连接飞机，避免了旅客在寒冷的天气里在停机坪上步行，这点真的非常非常重要，直接提升了出行体验。
行李转盘： 行李的提取速度感觉也比以前快了，不知道是不是新的分拣系统效率高了。
标识系统： 整体标识清晰明确，中英文都有，方便不同国家和地区的旅客。
存在的一些小“槽点”或者说还可以提升的地方：
指示的细化： 虽然整体标识清晰，但在一些边边角角的地方，或者对于第一次来的人来说，可能还需要更细化一些。比如，某些登机口的方向指示还可以更明确一些。
部分区域的安静度： 毕竟是新航站楼，人流量大，有时候一些商业区域可能会有点嘈杂，如果能有一些相对安静的休息区就更好了。
空调： 在夏天最热的时候或者冬天最冷的时候，某些区域的空调效果有时也会受到关注。不过这个问题在很多大型公共场所都存在。
总结来说：
哈尔滨机场T2新航站楼的启用，无疑是哈尔滨城市发展和航空运输能力提升的一个重要标志。它在空间设计、硬件设施和服务便利性上都带来了质的飞跃，大大提升了旅客的出行体验。从一个“过境”的场所，变成了一个能够让人感到舒适、便捷、甚至有点“值得体验”的空间。
它不仅仅是一个交通枢纽，更像是哈尔滨向世界展示自己现代化形象的一个窗口。虽然还有些细节可以打磨，但总体来说，这绝对是一个值得肯定的工程，给哈尔滨的航空出行带来了全新的感受。
网友意见
看图觉得挺好的，挺合适的。
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作为一个对哈尔滨有深厚感情的家乡人和半个机场控，有必要说几句。
虽然这个机场航站楼我也看不太上，但也得分跟谁比。
假如樟宜机场是10分的话，北京T3，3分，深圳宝安机场，1分。
上海中规中矩，只去过两次，还有一次是国际到达，想不到什么深刻的槽点了。
新白云还没去过，姑且都算及格吧，谁有槽点麻烦评论里讲下。
我建议没去过樟宜机场的人，就不要轻易聊机场这类话题，不是说买不起法拉利的人连讲法拉利的资格都没有，而是人总要给自己留条后路——绝大部分人一辈子确实开不上法拉利，但是你一辈子肯定有机会去一趟所谓的高大上的机场，别隔着上万公里无脑当粉丝，然后到了眼前骂街，太打脸了。
有这样一段问答，关于李光耀的，我认为这是影响我世界观的最重要的答案之一：
Question: 除了多文化包容以外，新加坡的成功还有什么秘诀么？
李光耀：空调。空调对于我们来说是最重要的发明。也许是历史上最了不起的发明。空调的出现让热带的发展成为了可能，改变了文明的本质。没有空调的话，只能在清早以前或者黄昏以后工作。我担任总理后做的第一件事就是在公务员工作的大楼里安装空调。这是(保证)公共事务高效运行的关键。
从1960年到2011年新加坡的人均GDP增长了100倍！虽然李光耀如此看重空调的作用非常奇怪，但这也是李光耀思考问题的典型模式：基本的东西非常重要。
新加坡是世界经济发展的奇迹和标杆，新加坡樟宜机场是机场中的典范和标准，反对者大可以翻翻各类的世界机场排名和推荐，随便翻。
我只说一点，我前后三次去樟宜机场，樟宜机场的冷气在数个航站楼的每一个角落，都能做到恒定、匀净。这是我在首都机场也好、深圳也好、根本没有也不可能有的体验。
一个坐落在气候热地方的机场，难道冷气不应该是个标配吗？
呵呵，太天真了。
就拿深圳宝安机场来说，我给1分，可能是因为打不了负分。
且不说它著名的“蓬蓬乳”出风口，密集恐惧症患者的噩梦，就说我有一次红眼航班落地，半夜等着转下一班飞机，在机场大厅里热到人恨不得忍着恶心钻进那个出风口里。供旅客休息的乳白色长凳，恰好是出风口吹不到的角落，加之纯平的设计，导致远本可以坐十人左右的环形，愣是躺平仨人，个个如此。
我宁可再回飞机上坐越洋经济舱，都不愿意待深圳宝安机场。越洋经济舱是个什么概念，可见这机场操蛋的程度已经突破天际了。
我相信很多人都有被机场坑的经历，大约有这么几条，
1，路程远、塞车，与公共交通接驳不畅；
2，导流不合理，安检值机大排长龙；
3，小气候体验差，闷热不通风，或者冷气太足冻感冒；
4，配套差、价格不透明、商品种类少、服务态度恶劣……
稍微列举几条，看看国内哪个机场没中枪的，挨个枪毙没准会冤枉某些小而美的机场，隔一个毙一个肯定有漏网之鱼，对，就是个个垃圾，一个比一个垃圾。
哪个领导人不想装个逼，哪个地方政府不想弄个新地标。
很简单，搞个透明大单体就完事了呗，老百姓觉得新鲜，政府有面子，颜值逼格全有了。
但新加坡人就是觉得，啥也不如游客从酷热的新加坡室外，走进机场的瞬间就有凉爽和舒适重要，为了达成这么简单而基础的事情，需要舍弃多少，有多少逼装不成了，一般老百姓根本就没概念，你只有进去亲身体验了解一下，才知道根本没有毫不费力的天下第一。
回到哈尔滨。
为什么我觉得挺好，因为我了解哈尔滨。
东方小巴黎不是全年都特么小巴黎，冬天那叫童话世界，夏天那叫凉爽宜人，只有春天，叫尼玛埋了咕汰。
一冬天三四十毫米的降雪，从冻上开始一层层就不怎么化。风里的扬尘，供热的煤渣和碎屑，都会聚集在雪里，让看似洁白晶莹的雪，到了三月份也基本看不出一点白了。然后，就是一两个礼拜的噩梦期，集中融化的雪，混着泥和尘土，在地上半干不干地流淌。
如果还理解不了，一卡车脏脏包倒在马路上，人踩马压两礼拜，基本就差不多这种景象了。
为什么我开头说，看图这机场我觉得挺好，挺合适呢？
哈尔滨机场，一大票知乎er是特么只用来喷的，我可是每年都要用的。
我就问一句，外面零下二十几度下大雪的时候，身为旅客，是想离入口恨不得三百米就有瓦遮头，还是尼玛在漫天雪花里面远眺雪花。
国内设计机场有很多难处，首先不能借鉴登机口安检的机场，这对安检压力太大，而且出了情况不好疏散。登机值机也不能大帮哄，必须得有私密快捷的通道，给政商要人以方便，为什么我对上海机场印象好，因为我那时候跟老板飞，直接走的商务通道，一路上空姐三转两转就搞定了。不能要求老百姓为了出门全办白金卡。
我心目中的好机场其实非常简单——登机口安检，不设单体高挑高大厅，单或双Y字形结构，室内挑高低，地面铺厚地毯，座位多冷气匀，有钱的就走vip，没钱穷游的躺地下就能呼呼睡，说白了就是樟宜机场的样子、舒适、便捷、就像自己家。
国内机场为什么垃圾，因为不能登机口安检，所以人都堆在一起等值机，人多就得建大单体，建完考虑采光通风，视野安保，就得挑高高，挑高一高，温度调节立马失灵，内部都有环流了，冷热风能匀就有鬼了，所以现状就是去哪的旅途都不安逸。在北京报个国外的旅游团，整个过程最垃圾不爽的体验，基本都在首都机场和去首都机场的路上。
哈尔滨跟北京还不一样，就像我图里描述的，东三省最显著的特征就是气温低，冬夏温差大，能到60度。采光倒是其次，保温反而更重要。零下三十度，没有那么多装逼的需求。
还有就翻浆。马路年年修，年年坏。再好的柏油，只要冬天落上雪，车一压，往里一渗，第二年开春再看。
机场就算排水再好，路基质量再高，谁都不敢保证下雪了不裂不翻浆，这种建筑只要开门那天起，就没法关门修，修哪都是耽误几十万人出门的事情。什么都不如门前直接挂一个变态宽度和长度的门檐，总比修路强。
再有就是黑龙江还是经济欠发达，文化水平低的老百姓总比人想象得要多，不少老百姓出门连坐个动车过闸机都一脸懵，坐飞机没有儿女带着，能直接原地慌了。尽量少分区，他们不懂，就一大帮人往一个方向走，去哪都看得见就行。
这几年黑龙江人口净流出，都跌破3800万了，一年走一个大县城的人口，本身就巧妇难为无米之炊，当然是能省则省。听说把立柱的装饰都省了，蚊子腿再小也是肉，还不如花钱在实在的地方。宝安机场花了85亿人民币，你们去看看卫生间的洁具有多次，砖贴得有多歪，胶打得里出外进的，为什么，钱都花样子上了，更何况越高难越有新意的结构，越说不清楚报价，越有空间搞乱七八糟的。我亲自到过的国内所有现代建筑，曲面越多的，设计越天马行空的，卫生间防水越垃圾，胶打得没一个好的，为什么，自己琢磨去吧
哈尔滨这个航站楼，就像@手忙脚乱的青年说的，内部空间大，指示也清楚，实用性很好啊。还有人说，母婴室面积也不小。缺点当然也有，厕所不好挂手包，竟然没有纸。
但如果让我建，这几样总得有的——
一个宽敞遮风挡雨的雨搭，加一个宽敞单体的后身，傻子进去都走不丢的，还有是颜色别太素，不如开春雪化没法打理。
能建成啥样，你说啥样？
再看看这一稿，咱照这么修呗？
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现在黑东北都成政治正确了，说实话我也没少黑，知耻而后勇嘛，不骂疼了怎么进步？
跟风看笑话是几个意思？
随便贴几张图，结尾骂个政府就叫答案了？
法兰克福怎样，希思罗又怎样，欧洲修成天怒人怨的机场还少么。欧洲什么气候，欧洲什么人口素质，欧洲的一切都好吗？二百年前盖的窝棚都比故宫还金贵？
一个财政连年靠转移支付的省份，意思意思就行了，修得天马行空不仅浪费财政还滋生腐败，到时候谁第一个出来喷，不还是键盘侠么。
这问题是如何评价哈尔滨机场，不是“如何通过哈尔滨机场秀自己的优越感”。
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