当年中东路事件时张学良的东北军为何敢于进攻大国苏联？
首先，我们需要明确一点，说“进攻大国苏联”可能有些夸张了。中东路事件（1929年）的核心冲突，是中国方面（东北的东北军）试图收回被苏联控制的中东铁路的主权，而苏联采取了强硬的反击措施。中国军队的行动，更准确地说，是在与苏联争夺中东路的控制权，并在此过程中爆发了军事冲突，而不是主动要“进攻”苏联本土。
当时的历史背景：
1. 中东铁路的特殊地位： 中东铁路（也称“东清铁路”）是俄国在清末修建的，主要目的是为了连接西伯利亚铁路，并向海参崴和旅顺口延伸，服务于俄国在远东的战略利益。在辛亥革命后，特别是十月革命后，苏俄政府曾多次声明放弃帝国主义在华的一切特权，并承认中国对中东铁路的权利。然而，事实上，苏联一直通过各种方式掌握着中东路的实际控制权，甚至在运营上带有明显的政治和军事目的。
2. 东北的复杂局势： 当时的中国东北，政权更迭频繁，军阀割据。张学良作为奉系军阀张作霖的继承人，手中掌握着东北的大部分兵力。但同时，东北也面临着日本的步步紧逼，日本对东北的觊觎之心路人皆知。
3. 国民政府的态度： 1928年，蒋介石领导的国民政府北伐成功，名义上统一了中国。国民政府也希望能够收回国家主权，包括对中东铁路的控制权。张学良的行动，在一定程度上是顺应了国民政府的号召，也是他作为“奉天王”向中央政府表明忠诚和担当的一种方式。
4. 苏联的国内情况（相对而言）： 虽然苏联是“大国”，但在1929年，苏联刚刚经历十月革命，内战结束不久，国内的经济和政治体系仍在重建之中。斯大林的上台，以及为了巩固权力，他推行了一系列的激进政策。在外交上，苏联一方面希望与西方国家建立联系，另一方面也警惕西方国家的干涉。对于中国收回中东路的主权要求，苏联的态度是强硬的，但他们也不希望因此引发一场大规模的全面战争，尤其是在其边境地区。
东北军的实力与张学良的考量：
1. 东北军的规模与装备： 张学良的东北军，在张作霖时期就已经是中国各派军阀中规模较大、装备相对较精良的一支。他们继承了大量的俄式和日式武器装备，并且有一定的现代化训练基础。东北军的兵力足有几十万之众，虽然训练和指挥水平参差不齐，但作为一支地方性武装，其在本土作战时，仍然拥有一定的优势。
2. 收回中东路的决心： 对于收回中东铁路，在中国国内，尤其是东北地区，具有相当高的民意基础。这不仅仅是政治上的象征，也关系到国家的经济命脉和交通命脉。张学良作为东北的最高军事和政治领导人，不可能对如此重要的国家利益视而不见。他可能认为，这是树立自己威信、巩固统治、赢得民心的好机会。
3. 对苏联实力的误判或低估（可能存在）： 尽管苏联是一个强大的国家，但张学良及其幕僚可能对苏联的军事实力、特别是其在远东地区的作战能力有所误判。他们可能认为，苏联因为国内问题或者战略重心不在远东，不会投入过大的力量来阻止中国收回铁路。或者，他们认为，即使发生冲突，也只是局部性的，可以通过外交谈判来解决。
4. 争取国际同情和支持： 当时的国际格局下，英美等国对苏联的社会主义政权抱有戒心。张学良可能希望通过采取强硬措施收回中东路，来争取这些国家在道义上的同情和潜在的支持，从而在与苏联的博弈中获得优势。
5. “先发制人”的策略： 也有说法认为，张学良可能收到了一些情报，或者基于对形势的判断，认为苏联有意进一步加强对东北的控制，甚至有吞并东北的企图。在这种情况下，先发制人，收回铁路，以此来阻止苏联的进一步扩张，也是一种可能的决策逻辑。
事件的具体过程和张学良的应对：
1929年7月，中国政府（在张学良的默许下）采取行动，罢免了中东铁路的苏联局长，并派遣中国官员接管。苏联对此反应极为强烈，立即切断了与中国的外交关系，并出兵进入中国东北，与东北军展开了激战。
在最初的冲突中，东北军确实与苏军有过一系列的交锋。比如在扎兰诺尔、满洲里等地，双方都有伤亡。张学良的东北军敢于在这个时期采取行动，并非是“进攻大国苏联”的全面战争，而是基于对收回中东路这一国家主权和民族利益的追求，在估计了自己的实力、苏联的可能反应以及国际形势之后，做出的一次大胆尝试。
然而，事态的发展很快证明，东北军的实力与苏联红军相比，差距仍然非常明显。苏联红军在装备、指挥、士气和战略战术上都占据了优势。随着战事的深入，东北军节节败退，损失惨重。
最终的结局：
面对苏联军队的强大攻势，以及国民政府在军事支援上的乏力，张学良被迫寻求和平解决。在中国政府和一些国际调停者的斡旋下，双方最终于1929年12月签署了《伯力协定》，恢复了《中俄协定》（1924年）所规定的中东铁路的共同管理现状。
总结来说，张学良的东北军在当年敢于围绕中东路问题与苏联发生军事冲突，其原因可以归结为：
收回国家主权的正义性和民意基础。
张学良试图通过此举巩固自身地位和赢得支持。
对苏联军事实力和反应的可能低估。
争取国际同情和潜在支持的考量。
应对东北地区复杂政治局势的一种策略。
尽管最终以失败告终，但这次事件也充分展现了中国在民族独立和国家主权问题上的决心，同时也暴露了当时中国军队与世界强国在军事实力上的巨大差距。
网友意见
近代由于中国积贫积弱，列强展开对中国资源的争夺，其中铁路资源成为各种权利当中最为重要的一项经济资源，今天给大家分享的是关于中国收回中东铁路而发生的故事。
中东铁路是中国东省铁路的简称，该铁路由俄国投资承建，于1897年开工，1903年开始运营，线路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。
日本和俄国为了争夺中国东北地盘，1904年两国爆发了日俄战争，结果俄国战败，两国签订《朴茨茅斯条约》。这次战争改变了中东铁路的命运，俄国被迫将中东铁路长春至旅顺口的支线的所有权和使用权转让给日本，由日本“南满洲铁路株式会社”管理和运营，并改称“南满铁路”。北线满洲里至绥芬河及至长春一线仍归俄国所有，由俄国负责运营。
1917年俄国爆发十月革命，建立起苏维埃政权，西方列强出于对新生红色政权的恐惧，开始干涉俄国革命。与此同时，美、日等国开始干涉俄国远东地区。根据美国提议，美国、日本和一些欧洲国家就俄西伯利亚铁路和中东铁路共管进行谈判，其后英国、法国、意大利、中国和俄国高尔察克政府加入协定。之后，随着各国干涉俄国革命的失败，共管已失去意义，于是盟国铁路委员会将中东铁路的共管权移交中国，条件是中东铁路贸易对各国开放。
苏维埃政权建立以后，曾于1919年和1920年两次发布对华宣言，声称废除俄国同中国签定的一切不平等条约，并提出由中苏共管中东铁路的意向。但是当时的中国北洋政府未承认苏维埃政府，所以两国并未就中东铁路事项进行谈判，中东铁路实际上还控制在白俄手中。
1924年中苏两国经过多次谈判，建立外交关系，两国签订《中俄协定》，其中对两国共管中东铁路的职权划分，中国赎回权等做了相应的规定，鉴于中东铁路处于奉系军阀张作霖的控制范围内，于是苏俄同东北地方政府签订《奉俄协定》，随即苏俄撤换了中东铁路俄方负责人，使中东铁路恢复运营。
1929年7月，国民政府委员、东北政务委员会主席、东北边防军司令长官张学良以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权，引发两国断交，两国增兵边境地区，直接导致东北军同苏军长达5个月的军事冲突。东北军参战兵力达到10万人，苏军参战兵力达到8万人，最终东北军战败，造成伤亡2000人，被俘7000人，苏军伤亡800余人。而中国的黑瞎子岛正是此时被苏联占领的。
战后，东北军同苏联签订《伯力协定》，两国立即停战，中东铁路恢复中苏合办，苏军尽速退出满洲里，双方释放所俘军民，重设领事馆。苏方推荐鲁德义、简尼索夫为中东铁路正、副局长，前中方副局长郭宗熙复职，代理正局长范其光仍任理事，由此中东铁路事件得以解决。
但是，我们不禁要问，东北军作为一支地方武装，为何敢于同苏联这样一个大国开战呢？铭苏先生简单给大家分析一下：
第一、苏联并未完全履行《奉俄协定》条约内容。
中东铁路恢复中苏共管运营以后，对于应归还中方的非铁路业务，如电报、电话、矿山、图书馆、天文台等并未交付中方；铁路管理局也由苏联单方面控制，在2700多名职员中，中方人员只占400人，且多为翻译及低级职员，并未按照协议中规定的双方各占一半聘用人员；铁路局机关行文，除了理事会公文及路局会议决议系中俄文并行外，其余均为俄文，一切财政结算也以卢布为准；对历年铁路收入盈余如何处置，中苏双方意见分歧较大。东北地方当局对以上情况早已不满。
第二、东北军是当时中国最有实力的军阀。
东北军边防军有步兵旅29个，骑兵旅8个，炮兵旅3个；另有独立的空军、海军与屯垦军，总共约28万人。此外，省防军、民团等非正规武装18万人，东北军总数约为46万人。东北军是当时中国唯一海、陆、空编制齐备的军队。东北军沈阳兵工厂，堪称当时中国最先进和规模最大的兵工企业。东北年产大炮150门，炮弹20余万发，步枪6万余支，枪弹18000余万发，机关枪1000挺以上。下属的迫击炮厂，每月可制造迫击炮80门，炮弹4万发。所以，东北军以如此的实力，对付当时张学良认为的虚弱的苏联还是有一定胜算把握的。
第三、对苏联真实实力的不了解。
东北军一些官员和将领向张学良提供了一些错误信息，误导了张学良。比如苏联连年收成不好，闹饥荒，军民吃饭都是大问题，苏联内部空虚，只要开战苏联必败。还有一些官员为了从中东铁路或对苏开战中谋取个人利益也极力主张对苏开战，如吕荣寰、张国忱、张景惠等人。这些人的劝说和误导，使张学良以为很容易战胜苏联，收回中东铁路。
第四、西方及南京政府支持对苏开战。
东北军改旗易帜以后，接受南京国民政府领导，蒋介石夸大苏联在东北的势力，使张学良认为苏联在东北势力对其统治构成威胁，支持张学良收回中东铁路。而实际上，蒋介石认为东北是一个独立王国，如果奉俄开战，会使自己获得渔翁之利。而这时不希望苏联强大的美国、日本等国家也支持中国跟苏联开战。南京政府及外国的支持，也在一定程度上促使了张学良同苏联开战。
中东路事件中东北军的战败，也让日本看清了东北军的实力，虽有众多的军队，先进的武器，但是由于军人纪律涣散，战斗力低下，因此在中东路事件两年后日本发动了“九一八事变”，掀开了侵略中国的序幕。
本文是铭苏先生历史与地缘类原创文章第153章，喜欢的读者请关注微信公众号：铭苏先生（mingsu188）,阅读其他全部原创文章。
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