各铁路局有哪些著名的拍车点？（火车）？
首先，得明白拍车点怎么算“著名”？
地理位置绝佳： 比如能拍到火车穿越壮丽自然风光（雪山、草原、海边、峡谷）的，或者历史感十足的古建筑、乡村风貌的。
机位独特： 有些地方能拍出别人拍不到的角度，或者能一次性捕捉到火车、风景、人文三者完美结合的画面。
机车和车列有特色： 比如一些线路上有特殊的机车（比如HXD1D、DF11Z等），或者能拍到长长的集装箱列车、高颜值客运列车。
交通便利性（相对）： 虽然很多好地方都在深山老林，但有些地方至少有公开的交通方式可以到达，或者说，摄影师们为了拍到好照片，愿意克服交通上的不便。
传播和口碑： 很多地方是通过摄影师们在网络、论坛上的分享，渐渐积累起来的名气。
下面，咱们就按几个主要的铁路局来掰扯掰扯：
中国铁路沈阳局集团有限公司 (沈阳局)
沈阳局管辖的范围，尤其是东北地区，那是有着独特的工业遗存和壮阔的自然风光，尤其是一到秋天，那金黄色的白桦林，配上绿皮火车，简直绝了！
沈佳线（沈阳—佳木斯）：
著名的“山海关站”及周边： 虽然现在山海关站本身可能不如以前那么“热闹”，但作为中国铁路的起点之一，历史意义非凡。而且，从山海关往北，一些临近海边的线路，比如秦沈客专线，虽然是高铁，但如果能找到合适的机位，拍到火车掠过渤海边的感觉也挺震撼的。
白山地区（比如吉图铁路）： 这一带的山林景色非常迷人，尤其是在秋季，红叶、黄叶和行驶的列车交织在一起，如诗如画。以前这里跑的绿皮车、蓝皮车，现在虽然车型更新了，但那种东北林区的味道还在。找一些小站、或者穿行在密林中的铁路，都能拍出很有味道的照片。
哈大客专线： 这是高铁，主要拍的还是速度感和流线型。在一些开阔地带，比如穿过农田、或者靠近海岸线的地方，利用大光圈和快门，能拍出“子弹头”飞驰的感觉。
集通铁路（集宁—通辽）： 这条线跨越内蒙古和辽宁，虽然大部分在沈阳局管辖范围内（也有部分在呼和局）。尤其是一段穿越草原和丘陵的地段，那种一望无际的感觉，加上呼啸而过的重载列车，非常有气势。一些有历史感的货运站台，也可以成为背景。
中国铁路北京局集团有限公司 (北京局)
北京局管辖的范围，除了京津冀，还包括京包、京承等线路，这里的铁路穿越了历史与现代，也有不少近郊的经典拍摄点。
京张铁路（北京—张家口）：
八达岭段： 这条线路绝对是经典中的经典。虽然现在有了京张高铁，但我们聊的更多的是那些能拍到有历史感的、或者具有代表性机位的旧京张铁路（虽然很多已经停用或改建，但周边依然有不错的拍摄点）。比如，在一些山势险峻的地段，能拍到老式蒸汽机车（如果能遇到的话）或者内燃机车盘山而上的壮观景象。
青龙桥车站： 这里是京张铁路上的一个标志性车站，有著名的“人字形铁路”和“詹天佑纪念碑”。在这里，你可以捕捉到火车爬坡、换向的经典画面，非常有历史厚重感。
怀柔、密云地区： 靠近山区，有一些线路会穿行在山谷、丘陵地带，如果遇到合适的季节，例如春天野花盛开，或者秋天层林尽染，配合上行驶的客货列车，画面会非常美。
津秦客专线： 京津冀沿海地带，如果能找到临海或者靠近湿地的机位，拍高铁穿越这样的景色，也是现代铁路摄影的一种风格。
京沪铁路（北京段）： 在北京的近郊，例如丰台、黄村一带，一些老线路上依然能找到不错的拍摄点，尤其是一些货运编组站附近，能拍到各种车型的调车和编组场景。
中国铁路上海局集团有限公司 (上海局)
上海局管辖范围是经济最发达的长三角地区，这里的铁路网非常密集，既有高速的客运专线，也有繁忙的货运线路。
沪宁城际、沪杭高铁：
阳澄湖畔： 阳澄湖周边有不少地方，能拍到高铁穿梭在水乡、湿地的画面，尤其是春秋两季，景色宜人。
苏州、无锡周边： 一些地段，例如穿过古典园林附近的铁路，虽然保护严格，但如果能找到合适的公共视野，拍出古韵与现代速度的结合，会很有创意。
沪昆铁路（部分）：
杭州附近： 比如钱塘江大桥，虽然现在是老桥，但如果能拍到列车通过，很有时代感。
浙东地区： 靠近海边或山区的地段，能拍出一些依山傍水的景色。
沪通铁路：
沪通长江大桥： 这绝对是网红打卡点。大桥本身雄伟壮观，无论是白天还是夜晚，拍上行驶的列车，都是视觉上的冲击。
通州湾地区： 沿海区域，也能拍出海风与列车共舞的画面。
中国铁路广州局集团有限公司 (广州局)
广州局管辖的南国大地，既有发达的珠三角，也有秀丽的桂林山水，还有海南岛的热带风情。
广深港高铁：
深圳、广州市区： 在一些高楼林立的城市背景下，拍高铁穿梭，很有都市感。
沿海地带： 比如深圳湾附近，能拍到高铁临海而行的画面。
京广铁路（南段）：
韶关、郴州地区： 这一带是著名的“岭南山地”，许多铁路蜿蜒于山间，特别是在秋冬季节，漫山的红叶配上南国的绿色，色彩对比强烈。一些隧道口、弯道，是摄影师们经常光顾的地方。
粤北山区： 比如乐昌峡、坪石镇附近，有一些老铁路遗迹，或者能拍到绿皮车穿越山林的景象。
广茂铁路（旧线）：
肇庆、佛山地区： 粤西一带，有一些线路会穿过典型的岭南水乡，古村落，配合上行驶的列车，非常有生活气息。
海南环岛铁路：
海边： 毫无疑问，海南最吸引人的就是海。沿着环岛铁路，找一些海岸线、椰林、沙滩作为背景，拍出热带风情十足的火车照片，是很多人的梦想。特别是动车组，在蓝天碧海下飞驰，别有一番韵味。
中国铁路成都局集团有限公司 (成都局)
成都局的辖区，那是山川壮丽，地形复杂，尤其是有“天路”之称的川藏铁路，以及穿越喀斯特地貌的线路。
川藏铁路（成渝段、雅安—林芝）：
成渝高铁： 这一段虽然不是最“险峻”的，但穿越了四川盆地的丘陵地带，很多地方能拍出绿树成荫、河流蜿蜒的画面。
雅安—林芝（进藏段）： 这绝对是挑战极限的地方。
鲁朗林海、措美段： 能拍到火车穿越雪山、原始森林、高山草甸的绝美景色。尤其是在日出或日落时分，光影效果极佳。
雅鲁藏布大峡谷附近： 能够拍到火车近距离接触世界第一大峡谷的壮阔场景。
金沙江、澜沧江、怒江的沿江段： 铁路在这里很多时候是沿着大江大河修建，配合着峡谷的险峻，拍出来的照片极具冲击力。
特殊隧道口、高架桥： 很多地方的工程技术非常了得，拍这些现代铁路工程与自然景观的结合，本身就是一道风景。
成昆铁路（老线）：
峨眉山、凉山地区： 这条老铁路以“展线”闻名，火车在山间盘旋上升，有很多经典的“米轨”或者老式机车的拍摄点（当然现在也升级了）。能拍出火车在山间“爬行”的动态。
龙潭寺展线： 这是成昆铁路上的一个标志性展线，非常壮观，是铁路迷必去的地方。
渝贵铁路：
贵州山区： 贵州是山地之国，渝贵铁路在喀斯特地貌中穿行，有许多依山而建的铁路、高架桥、隧道，配合着独特的地貌，拍出来的照片非常有视觉冲击力。
中国铁路西安局集团有限公司 (西安局)
西安局管辖的范围，有秦岭山脉，有黄土高原，也有陕北的红色文化。
宝成铁路（秦岭段）：
秦岭山区： 这是中国铁路工程史上的奇迹之一。
黄牛川、佛坪段： 曾经是蒸汽机车的天堂，现在依然能拍到很多经典的弯道、隧道口、展线。这里的山势险峻，植被茂密，尤其在春秋两季，景色非常迷人。
宝鸡峡、法门寺附近： 结合了历史文化和铁路工程。
西宝客专线：
关中平原： 在一些开阔地带，能拍到高铁穿过麦浪、或者远眺秦岭山脉的画面。
陇海铁路（部分）：
陕北地区： 比如一些穿越黄土高原的线路，能拍出那种苍凉、厚重的历史感。结合当地的窑洞、村落，很有特色。
中国铁路兰州局集团有限公司 (兰州局)
兰州局管辖的甘肃、青海、宁夏地区，是典型的西北风光，戈壁、沙漠、雪山、草原，非常壮阔。
兰新铁路（青海、甘肃段）：
大漠戈壁：
嘉峪关、玉门地区： 这里的戈壁风光，广袤无垠，火车仿佛是这片荒凉大地上的唯一生命。夕阳下的列车，剪影效果极佳。
哈密盆地（部分在乌鲁木齐局）： 这里的雅丹地貌、盐碱滩，都能成为铁路摄影的独特背景。
青海湖畔： 环线铁路，能拍到火车在壮阔的青海湖边行驶的画面，尤其是在冬季，湖面结冰，雪山环绕，美不胜收。
门源油菜花（夏）： 每年夏天，门源的百万亩油菜花盛开，火车穿行其间，金黄色的花海配上蓝色的火车，那画面绝对是视觉盛宴。
兰渝铁路（部分）：
甘肃南部山区： 这一段线路也比较复杂，穿行在黄土高原边缘的山区，能拍到一些有地方特色的景色。
中国铁路武汉局集团有限公司 (武汉局)
武汉局管辖的地区，江河湖泊众多，尤其是长江、汉江，还有不少山区。
京广铁路（部分）：
信阳、孝感地区： 湖北境内的京广线，一些地段能拍到穿行于丘陵、平原的景色。
武汉三镇： 比如长江大桥、汉江上的铁路桥，能拍到城市背景下的列车。
汉丹铁路、襄渝铁路（部分）：
武当山、大巴山地区： 这一带的山地景色非常不错，能拍到火车穿越山林的画面。
中国铁路南昌局集团有限公司 (南昌局)
南昌局管辖的江西、福建地区，既有革命老区的红色印记，也有秀美的江南风光。
京九铁路（江西段）：
庐山、井冈山周边： 结合革命圣地或者山水风光，能拍出有深度的照片。
江西山区： 一些线路在山区穿行，能拍到绿树成荫、溪流潺潺的景象。
沪昆高铁、合福高铁（部分）：
福建山区： 如武夷山附近，能拍到高铁穿梭在青山绿水中的画面。
江西农村： 拍高铁与古村落、农田的结合，也很有特色。
中国铁路郑州局集团有限公司 (郑州局)
郑州局管辖的河南地区，是中华文明的发祥地，也是重要的交通枢纽。
京广铁路、陇海铁路（郑州枢纽）：
郑州站、圃田站附近： 这里是巨大的铁路枢纽，能拍到各种车型的列车交汇、编组的场景，很有气势。
郑州周边： 比如一些穿过中原大地的平原线路，虽然没有特别壮丽的山河，但结合麦田、农田，也能拍出朴实的美感。
郑万高铁、郑阜高铁：
河南山区： 比如伏牛山、大别山余脉，一些路段能拍到高铁穿越山区的画面。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司 (呼和局)
呼和局管辖的内蒙古地区，是草原、戈壁、沙漠的代名词。
集通铁路（呼和局管辖段）：
草原风光： 呼伦贝尔草原、锡林郭勒草原，火车穿梭在无垠的草原上，配上成群的牛羊，是非常经典的画面。
包钢铁路（管内部分）：
白云鄂博矿区： 这里是重要的矿业基地，能拍到重载列车、矿用机车，非常有工业风。
临河、乌海地区：
戈壁、沙漠： 拍火车穿越这些地貌，能感受到西北的粗犷和辽阔。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司 (哈尔滨局)
哈尔滨局管辖的黑龙江、吉林地区，冬季的雪景是最大的特色。
滨洲铁路（哈尔滨—满洲里）：
哈尔滨市区： 比如哈尔滨站、哈尔滨北站附近，一些老建筑背景，很有历史感。
黑土地： 穿行在黑土地上，尤其是在秋收季节，金黄的稻田配上列车，色彩饱满。
哈大高铁：
雪乡、林区： 冬季，当大雪覆盖大地，雪花飘落，拍到飞驰的动车组，那种速度与静谧的反差，非常震撼。
林海雪原： 很多线路都穿行在林区，冬季的林海雪原是东北的标志，配合上火车，如同童话一般。
长白山地区：
吉林境内： 结合长白山的自然风光，尤其是冬季，是很多铁路摄影师追逐的目标。
中国铁路沈阳局集团有限公司 (沈阳局)
前面沈阳局已经简单提过，再补充一些细节：
沈丹线（沈阳—丹东）： 这一线穿过辽宁南部的丘陵和一些县城，有些地段能拍到比较有生活气息的画面。
沈吉线（沈阳—吉林）： 这一线跨越了辽宁和吉林，从辽宁的丘陵地带进入吉林的林区，景色变化明显。
中国最北的铁路： 比如漠河、北极村附近的线路，虽然班次可能不多，但结合中国北极的独特地理位置，非常有意义。
几个通用的拍车点选择和建议：
1. 善用地图软件： Google Maps、百度地图等，配合卫星地图模式，能帮你找到铁路经过的山峦、河流、湖泊、村庄，以及一些好的观察点。
2. 铁路摄影论坛和社区： 关注国内一些知名的铁路摄影网站、公众号、微博账号，那里有很多摄影师分享他们的作品和拍摄经验，也是寻找新拍摄点的重要途径。
3. 咨询当地铁路爱好者： 有时当地的铁路迷比谁都了解哪里有好风景。
4. 注意安全： 拍火车一定要注意安全！远离铁路线，不要侵入禁区，不要冒险爬高。选择安全的机位，并观察列车运行的时刻表。
5. 尊重当地环境和居民： 拍好照片的同时，也要爱护环境，不打扰当地居民的生活。
6. 天气和光线： 好的天气和光线是出大片的关键。日出、日落时的“黄金时段”，以及阴天时的柔和光线，都有不同的表现力。
拍火车是个需要耐心和细致的爱好，每一个好的拍摄点，都凝结着摄影师们的心血和对铁路的热爱。希望上面这些信息能给你一些启发！祝你拍到满意的照片！
网友意见
2017.8.18更新
居然被知乎官微推荐了。。受宠若惊ing。。所以顺便打个广告啦，微博@蓝染天际Leon ，图虫@蓝染天际 ，欢迎勾搭~
就更新一下近半年来去过的点吧~其实也是追随着大师们的脚步去的~依旧从帝都北京开始。。
1、北京局：北京门头沟区，丰沙线一号桥
此机位位于门头沟区水闸公路桥附近，从城子西街由如图所示线路上山，注意上山的小路岔路比较多，在卫星地图上看好，别走错了。一直顺着小路往上走，到开阔地带即可看到丰沙线一号桥在眼前横跨永定河的壮观景象。此机位居高临下，颇有航拍片的感觉。
2、南宁局：桂林市大头山
此机位同上，也因其绝对居高临下的角度，有航拍片的感觉。此机位位于桂林站南边的大头山上，从山脚下的将军路上山，上山的楼梯大约位于途中A点处，路边有一个大门，大门的右边有一条上山的台阶，直通山顶的基站，直接顺着台阶往上爬就行，机位大约位于B点处。PS：刚上山时会穿过一片坟区。。
此机位可拍摄衡柳铁路。我去的时候正逢桂林的雨季，虽然给爬楼梯带来一定困难，但是雨中的衡柳线也颇有一番韵味。
3、南宁局：桂林北站
此机位没有什么好说的，金霖华庭小区的楼顶。直接可以上天台，无门禁无门锁。。此机位可拍摄衡柳线、湘桂线和贵广客专桂林北站联络线。
4、南宁局：南宁市厢竹大道跨线桥
此机位也没啥好说的，位于厢竹大道跨线桥上，可拍摄柳南线和南广线。
某日路过此地时，夕阳甚好，用手机随手拍了两张。。
5、兰州局：兰州市东岗镇
此机位位于东岗镇夏东公路路边，可拍摄包兰铁路黄河大桥和陇海铁路。不过自从兰州——夏官营段的客车全部经由兰渝铁路兰夏段运行后，客车驶过黄河河畔的画面也就不复存在了。
6、青海门源油菜花海
此机位也是很出名的了，位于青海海北藏族自治州门源县，可乘坐动车至门源站下车，然后搭乘景区公交到观花台，然后沿Y535青苏路一直走就行了。门源油菜花的花期一般为7月中旬，此时祁连山顶雪仍未消融，兰新高铁穿越祁连山脚下的百里油菜花海，美不胜收。
放两张航拍的~
更新于2017.8.18
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水平有限，抛砖引玉，希望更多大神一起来共同交流~
本人宁局邕段车迷，目前坐标天津。
目前还是学生，所以拍车基本上还是看着大师的机位来走，而且因为没车，大多有公共交通到达。
多图预警！
首先是帝都北京
1、落坡岭：丰沙线四号桥
北京首推肯定是丰沙线落坡岭了，此地山清水秀，交通方便，传说中的车迷圣地。苹果园坐公交892或929直达，不过郊线车末班车早，返程注意时间。
A点为炮楼机位，从落坡岭小区边上的小路上山就行，路上小心可能有狗。
B点为落坡岭最经典的机位，沿着上行线过桥（过桥注意安全，如来车注意躲避），到了对岸后从隧道旁边的石头爬上隧道上方即可。
C点沿着小路往西边走一点即可，自己取景构图吧~
D点机位我是回到公路上，往回走一点，然后穿过路边的林子，能看到高地上有电线杆。有电杆的地方就意味着绝对能到达。穿小树林时注意别被划伤了。
其实桥上也可以拍的~
2、十渡：京原线
北京西南方向的十渡也有着一个著名的机位。王嵬大师曾经说过，如果要选出一张图代表京原线，那肯定是十渡蝙蝠山这张。
从镇上沿着小路一直走，尽头就是上山的台阶。台阶爬到顶后有一条踩出来的小路，沿着小路就能一直爬到山顶了。接近山顶的地方也是一堆石头，攀爬时注意安全。此机位可拍摄十渡二号隧道和十渡站。不过缺点是京原线客车较少，尤其是下行方向，列车迎面驶来的更少，注意查好时刻表。我是头一天晚上到的，找了个几十块的农家乐对付一晚上，第二天一早上的山。
3、居庸关：京张铁路关沟段
此机位就是著名的“开往春天的列车”了。沿着小路走到铁路桥下，顺着铁路桥旁的台阶爬上去，然后一直沿着铁路线往前走，就能看到上山的小路了（不要侵入铁路护网）此机位因位于林区之内，所以不要吸烟，而且不要侵限，去年就是因为此机位曝光后太多没有铁路安全意识的人来到这里，有侵限的，有吸烟的，政府部门被迫封山了。
4、八达岭：京张铁路
八达岭可以拍车的地方也很多，首推青龙桥车站和石佛寺隧道。公交或者S2线坐到八达岭后，走到八达岭森林公园，可以步行进入，也可以坐公墓的接驳车。进去后就能看到青龙桥车站了。除了青龙桥，站外通往八达岭公墓的公路旁，八达岭车站的后面，有一段长城，可以从路边爬上去，向下俯拍青龙桥车站和人字形铁路的全景。大概在下图中A点的位置。
沿着S216往市区方向走几公里左右，石佛寺隧道前，路边有上山的小路，爬上小石山的山顶，可以拍摄水关长城脚下的石佛寺隧道。大约在图中A点位置。拍摄完成后可以继续往前走到水关长城搭公交车回市区。
5、园博园：京原线、京广线、京广高铁
这个没啥好说的，直接买张门票到里边逛去吧~
然后是天津~
天津的机位受于条件限制，大多只能拍拍糖水了。当然有资深车迷爬楼拍车的，可以去向他们请教请教~
1、京沪高铁独流减河特大桥
此机位可坐公交到老君堂下，然后往回走到路口沿着津海公路走到河边，上河堤走到高铁桥下即可。
2、京沪铁路独流减河特大桥
沿着河堤往西4~5公里就是京沪既有线的独流减河桥。
3、东兴路天桥：津山线，津秦高铁，京津城际延长线
东兴路人行天桥也是一个经典机位，可以拍摄津山线，津秦高铁和京津城际延长线，不过主要就是长焦拍糖水了。
4、新开路：津山线
此机位同样是以糖水片为主，因为有护网所以最好使用长焦端。地铁3号线坐到金狮桥往回走点即可。
2016初雪后的天津，大Z拉着T58缓缓驶来~
5、盐坨桥：津山线、京沪线
此机位可拍摄津山京沪两条线，看好时刻表两座桥来回拍就成。不过就是那条河有点味儿。。缺点是桥上有挡板，走行部全给挡住了。。
6、东大沽：天津南环铁路
此机位可拍摄南环铁路上涂装丰富的机车，铁路就在路边，无护网，上线注意安全。
7、北辰果园库——南仓站：上游蒸汽机车
华北地区最后还在运用的蒸汽机车就在这里了，原来是上游1524，现在换成了上游1007。不过活不算多，能不能碰到车出来跑得看运气。机车平时停在果园库里，有任务时会开到南仓站里去挂上车皮开回来，将车皮牵引至华北农机仓库中。此时还能看到蒸汽机车通过平交道口（北辰道）的奇观。公交坐到华北农机仓库站，下车后从图中红色的那条铁路往里走，看到往右后方的道岔，沿着道岔走出去，机车停放的位置大约在A点出。如果机车出来干活的话，会从那条道岔开出来，开会到标记为红色线的铁路上，一直往南到南仓站，挂上车皮再开回来，通过北辰道平交道口，将车皮送入对面的仓库中。
停放在果园库里的1524
出发去南仓站
南仓站内，已经挂上车皮
通过北辰道平交道口
接下来是山东泰安市，今年国庆去泰安爬泰山，我先到的泰安，等同学坐火车过来的时候去地图上看到的一个机位拍了一张。
泰安岱岳区环湖路：京沪高铁
也没啥好说的，桥上有护网，从桥头的地方拉拉长焦吧~
接下来回到广西，宁局管内~
桂林市：
1、桂林阳朔：贵广高铁幸福源水库大桥
此机位位于幸福源水库边上，距离阳朔站将近4公里。从公路边的小路上山即可。此机位已经成为贵广高铁乃至广西高铁的一张名片，喀斯特地貌在这里体现的淋漓尽致。好像很多官方的宣传片也喜欢来这里取景。
2、桂林临桂：衡柳线、湘桂线
此机位可向东可拍摄衡柳线，向西可拍摄湘桂线。且这里是湘桂线的一个无人值守道口，拍摄时注意安全。听见内燃机的声音转过来拍就行。地图上那条小路虽然是断的，但其实是一直可以往下走的。
3、桂林永福：衡柳线
此机位就在路边，找个没被树挡着的地方就可以拍了。
接下来是我的外婆家，贺州市
贺州市黄田镇：贵广高铁、洛湛线、贺州机务折返段
贺州的机位我也就去过这一个，因为我的外婆家就在黄田镇，步行到火车站也就10分钟的路程。此机位在贺州站上行出站方向不远处的一座跨线天桥上，到桥上拍即可。
最后回到我的家乡，南宁市。南宁市内其实受限于护网等原因，机位也不算太多。而且这几年我在外地上学，也有些机位没去过。有兴趣的朋友可以去请教其他宁局的大神~
1、原湘桂线786道口：柳南线、南广线、湘桂线
这是南宁市最著名的机位了，原湘桂线786道口的位置。不过现在这里在施工南宁市东西向快速路，因我在外地的缘故，也不知现在这里的实际情况如何了。
2、长堽路：柳南线、南广线、湘桂线
此机位可从厢竹大道跨线桥的北边桥头下桥，桥下是一个驾校的训练场。穿过驾校后沿着护坡一直往前走即可。
3、仙葫区：邕北线
此机位可拍摄广西沿海铁路邕北线，公交坐到高速公路管理处站下车即可。
4、平乐：南宁南环线
此机位可拍摄南环线上货列的糖水，坐车到地图上位置附近后，进到村里有一座跨线天桥。
图为2015年7月底，南宁地铁一号线首批两组列车由中车株机回送至南宁南站。
5、X029县道：柳南线、南广线
此机位位于X029县道上，在路边即可拍摄。这里是一个大上坡，那年我是骑单车去的，累吐了。。
6、江西镇：湘桂线
此机位风景优美，大力推荐！位于江西镇，X013县道上跨铁路线的天桥上，直接在公路旁拍摄即可。由于在桥上，注意安全。此机位虽然离市区较远，不过可以坐到江西镇的班车到达，班车停在镇里，走出来到县道上即可。
以上。
还是学生，水平、时间、条件有限，希望更多车迷前辈前来多多交流~
谢不邀，来强答。自己整理，多年未验证，可能有些地点已经作废；不一定出名，但是是自己亲自去过的；有些是几年前的手机照片，画质渣。
一，首先是家乡——济局。
1，济南站东西各有一座公路桥，桥上都可以拍到车站以及咽喉。
东边的桥是济南天桥。
桥上有很窄的步行道，在注意安全的情况下可以拍到济南站东咽喉区。
西边的桥是纬六路高架桥，这座桥下面是西咽喉区和机务段、客技站，这座桥人行道更宽一些，适合呆久一些（无图）。
2，胶济铁路济青客专与济南二环东路立交桥东南侧的小区，小高层楼上可以拍到胶济铁路济青客专。曾经楼顶是开放的，现在楼顶锁门了，但是在走廊里依然可以拍照。
3，济钢的鲍山，这里是济钢厂区的一个小公园，可以拍到胶济铁路济青客专。
4，长清的炒米店车站附近，可以拍到京沪正线。
5，泰安站（京沪高铁）
这个站在泰山脚下，周围也没什么阻拦，可以直接拍到动车组出入站或者高速通过。
国内其他地方我也拍过车，但是没有比较固定和出名的地方。
二，新局悉段（新南威尔士州悉尼机务段）？233
其实是Sydney Trains, Transport for NSW.
1，Central Station
不但可以拍车，百年的车站大楼也是很好的拍摄对象。
这里能拍得车在澳洲来说算是多了，可以拍到syd trains, countrylink trains甚至Indian Pacific
2，Macquarie Fields Station.
这个站的好处就是天桥的视野不错，外加可以拍到货线。
3，High Street Station，Hunter Line。
这里就比较远了，但是这是Hunter Valley的煤矿运输到港口的必经之路，能拍到超长货列
三，再加个墨尔本吧
1，猫本North Melbourne Station旁边有个专门的看车平台，能看到进出Southern Cross Station的大多数列车，特别是长途列车。
这里能看到最大的特色就是这个桥上是两组套轨~标准轨距1435和维多利亚州的1600套在一起。
2，Brighton Beach
这里不但有彩色小房子，还能拍火车~
因为靠近海边，所以有那么一点灌篮高手里日本电车的感觉。
最后墨尔本拍有轨电车也是很好的~
最后一张这个地方叫做 Balaclava Junction,是现在南半球仅存的平面十字互通道岔。
就先写这么多，再次吐槽知乎的传图系统。。。这个回答写了一个半小时。。
羹一下家乡的拍车位置，招远市金海大道与大莱龙铁路交汇处
分割线
我泰最出名的应该是大河了，然而我从来没去过，谢雪姨邀，一会儿上课写
鉴于版权问题，不想麻烦其他人，就安利几张泰安我自己的机位吧
普速
易初莲花机位，适合拍摄机车正面照，但手机及短焦距镜头较无力，建议使用长焦拍摄，虽然有护网但影响不大
泰山站东机位，手机拍摄质量较差，焦距短就不要硬抗了
迎胜南路机位，对焦距要求小，适合拍摄列车整体，但需要躲避护网，且上下行拍摄需过桥
泰山公馆机位，焦距不限，但长焦可拍摄效果更好
适合拍摄列车
长城路机位，因为护网角度刁钻，拍摄机车本身不利，但偶尔拉个光轨还是可以的
龙潭路立交桥机位，适合拍摄机车侧面，对焦距要求小，手机友好机位
高铁
高铁站南土堆，可拍摄列车进出站，手机无压力
金牛山隧道，机位可以拍摄列车整体或局部，焦距小或者手机也可以
其他的，还有辛泰线一个即将封锁的机位，还不错
谢邀，我不甚擅长摄影，平时也很少专门去拍车，对这些方面了解较少。这里简单说一些有所耳闻的著名拍车地点，谨供分享，抛砖引玉。
北京：
1.莲花池公园
北京西站拍车点。公园最北侧的围墙外面就是北京西站西咽喉，可以拍到京广普速和高速线方向来车，缺点是接触网杆太多，会遮挡视线，影响效果。
2.东便门城楼
北京站拍车点。位于北京站东咽喉附近，居高临下，可以拍到京沪、京哈、北京机务段/车辆段方向来车。缺点是由于城墙遮挡，视野不太开阔，且需要10元门票。
3.翠林天桥
位于北京南站西南侧不远的人行天桥，横跨京沪普速和高速线。
4.手帕口道口
位于北京西站东侧的平交道口，可以近距离看到西站往来北京动车段的380A。由于手帕口平改立工程已经接近尾声，这个地点已经时日无多。
5.落坡岭
丰沙铁路落坡岭站，是十分著名的拍车圣地，拥有数个经典机位。
6.园博园
可以在鹰山上俯瞰西长联络线与京原铁路。
7.居庸关-青龙桥一带
前阶段炒的沸沸扬扬的“开往春天的列车”就是在这里拍摄的，这一带的山上机位不少，可以拍到京包线的列车，包括S2线的和谐长城号。
8.沙城老君山
实际在北京之外，河北怀来县沙城镇。可以拍到大秦铁路沙城特大桥的S形弯道。
其他地区：
1.宝鸡西关立交
陇海下行线与宝成线在此呈X形交叉，且公路立交桥上有一段没有护网，视野开阔。
2.丹东锦江山公园
位于山顶的曙光阁正对着丹东站，丹东市区、新义州市区、丹东站、中朝友谊桥尽收眼底。
3.长春宽平桥
桥上是长春54路有轨电车，桥下是平行的京哈铁路正线和长春轻轨3号线，三种不同的轨道交通在此桥相聚一堂。
4.哈尔滨安发桥
位于哈尔滨站南侧的立交桥，可拍哈站南咽喉，视野开阔。
5.哈尔滨霁虹桥
位于哈尔滨站北侧，普速车、动车组均有。
6.齐齐哈尔站南侧人行天桥
可拍齐站南咽喉，非电化线路，没有接触网。
7.牡丹江新华路立交
可拍牡丹江站西咽喉，视野开阔。
8.南京长江大桥南引桥
从公路引桥人行道上可以拍到下层繁忙的京沪铁路，车次十分密集，而且居高临下，视野很开阔。
谢邀。
我其实不怎么拍车的，主要是对拍照兴趣不太大，我自己知道的几个视角比较不错的地方（基本上都是开车路过的地方，行人不太好去）：
北京：
北京东四环百子湾桥上可以看到北京东站全景，缺点就是这是环路主路，行人上去比较难。
南二环玉蜓桥，有辅路，下面是京沪铁路和京津城际。
京开高速靠近黄村火车站的地方，也是主路（好像有一条辅路能上行人），有京沪铁路和京沪高铁。
明城墙遗址那有人说了。
八达岭高速居庸关那能拍到S2线。
秦皇岛：
龙家营站出来，东北走，有一个高架桥，跨京哈线、龙山线，东北方向的所有车都能拍到。
郑州：
郑州绕城高速北段，有京广和郑焦城际两条线线。
陇海快速路靠近郑州东一带，能看到一大片的铁路立交桥，还经常能看到等点的车停在高架上（一个十字高架），那一片挺大的，有些位置视角很好。
陇海快速路靠近郑州站，有一个位置能看到郑州站全景。
哈尔滨：
霁虹桥能拍到哈站全景，据说快要拆了，要拍的话抓紧，以后没机会了。
兰州：
大概在兰州东面，东岗一带（具体地方不记得了，很久没去过了），有一个桥上可以看到陇海线，某个角度还能拍到火车沿着黄河风景。
基本在北方活动，能记得的就这些。
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