有个人说公路车任何正常人训练一年ftp都能到300瓦，他靠谱嘛？
听到有人说“正常人训练一年FTP就能到300瓦”，我得说，这说法挺有意思的，但要说他“靠谱”，我得打个问号。这背后涉及到很多细节，不是一句“正常人”就能概括的。
咱们先掰扯掰扯这个FTP是什么玩意儿。FTP，全称Functional Threshold Power，功能阈值功率。简单来说，就是你在约一小时的时间里，能维持的最大平均功率输出。这玩意儿是个衡量骑行能力的重要指标，尤其对于那些追求速度和耐力的骑手来说，是训练的“圣杯”之一。300瓦，对于很多业余爱好者来说，确实是一个很不错的成绩，甚至可以说是进阶级别的门槛。
那么，一年时间，一个“正常人”能不能摸到300瓦？这事儿就得看“正常人”到底是谁了。
首先，“正常人”的定义非常模糊。
体能基础： 如果这个“正常人”以前是个动都不怎么动，体重超标，或者有某些慢性疾病（比如心血管问题），那么一年时间从零开始，想达到300瓦的FTP，那难度相当大，甚至可能不现实，也未必安全。身体需要一个循序渐进的适应过程。
运动天赋： 有些人天生骨骼肌肉结构、心肺功能就比较出色，对运动的反应也更灵敏。这种人可能真的会进步神速。
年龄： 年轻人（比如2030岁）恢复能力强，身体可塑性高，相对更容易突破。年纪稍长一些，比如40岁以上，虽然依然可以训练，但身体的恢复速度和潜力可能就没有那么惊人了。
遗传因素： 基因这东西，真的挺神奇的。有些人就是天生适合爆发力，有些人适合耐力。这很难通过训练完全改变。
其次，“训练”的质量和投入程度是关键。
训练方法： 仅仅是每周骑几次车，漫无目的地刷街，那跟系统科学的训练天壤之别。如果这个人指的是有计划、有针对性地进行高强度间歇训练（HIIT）、阈值训练、长距离耐力骑行，并且能科学地安排休息和恢复，那进步会非常明显。
训练频率和时长： 一年能训练多少次？每次骑多久？如果是一周能抽出四五天，每次骑行一到两个小时，并且有专门的体能训练，那肯定比一周只骑一次，还骑得非常随意的要强得多。
训练监测与调整： 靠谱的训练是建立在数据基础上的。需要定期测试FTP，然后根据测试结果调整训练计划。比如，如果发现某个训练阶段进步缓慢，就需要分析原因，调整强度或方法。
营养与休息： 骑行能力的提升，光靠腿上功夫不够。充足的睡眠、均衡的营养（蛋白质、碳水化合物、健康脂肪的摄入）都至关重要。身体在休息时才能修复和增长。
装备： 虽然不是决定性因素，但一个合适的公路车、骑行服、头盔等，也能提升骑行的效率和舒适度，间接影响训练效果。
再者，“300瓦”这个目标本身的绝对值。
300瓦的FTP，对于很多身高体重比不错的骑手来说，可能已经算是一个非常不错的业余水平了。比如，一个体重70公斤的骑手，300瓦的FTP就意味着他的功率体重比达到了4.3瓦/公斤。这在很多业余比赛里，已经可以非常有竞争力了。
对于体重偏重的人来说，300瓦的FTP可能意味着绝对力量很大，但这是否转化成速度，还得看体重。
有些人可能天生爆发力强，容易在短时间内产生高功率，但FTP这种持续功率，则更依赖于心肺耐力和乳酸阈值。
所以，那个说“任何正常人训练一年FTP都能到300瓦”的人，我只能说：
如果他是指“有运动基础、身体健康、有大量时间投入、并且接受科学系统训练”的“正常人”，并且目标是“冲击”300瓦，那他的说法有一定道理，但“能到”这个词用得太绝对了。 也许大部分能达到，但总有例外。
如果他是泛泛而谈，把所有“正常人”都划为一类，不管他们之前的身体状况、训练投入、天赋如何，那就很不靠谱了。 这是一种典型的“幸存者偏差”或者“以偏概全”。他可能自己就是进步神速的那类人，就把自己的经验套用到了所有人身上。
我的建议是：
如果你有心挑战这个目标，不妨先评估一下自己的现状。
1. 体检： 确保身体健康，没有不适合高强度运动的潜在问题。
2. 了解自己的起点： 如果你刚开始骑车，先别给自己那么大的压力。先享受骑行，找到适合自己的训练节奏。
3. 寻找科学的训练资源： 可以看看一些专业的骑行训练书籍、APP，或者咨询有经验的车友、教练。
4. 循序渐进： 训练是个漫长的过程，享受其中的进步，而不是只盯着最终的数字。
5. 保持怀疑和独立思考： 听到这种“一刀切”的说法，一定要多问几个为什么，多对比不同的信息。
总之，300瓦的FTP是一个很好的目标，但实现它的路，对每个人来说都不尽相同。不要被这种过于绝对的说法束缚，找到适合自己的节奏和方法，才是最重要的。
咱们先掰扯掰扯这个FTP是什么玩意儿。FTP，全称Functional Threshold Power，功能阈值功率。简单来说，就是你在约一小时的时间里，能维持的最大平均功率输出。这玩意儿是个衡量骑行能力的重要指标，尤其对于那些追求速度和耐力的骑手来说，是训练的“圣杯”之一。300瓦，对于很多业余爱好者来说，确实是一个很不错的成绩，甚至可以说是进阶级别的门槛。
那么，一年时间，一个“正常人”能不能摸到300瓦？这事儿就得看“正常人”到底是谁了。
首先，“正常人”的定义非常模糊。
体能基础： 如果这个“正常人”以前是个动都不怎么动，体重超标，或者有某些慢性疾病（比如心血管问题），那么一年时间从零开始，想达到300瓦的FTP，那难度相当大，甚至可能不现实，也未必安全。身体需要一个循序渐进的适应过程。
运动天赋： 有些人天生骨骼肌肉结构、心肺功能就比较出色，对运动的反应也更灵敏。这种人可能真的会进步神速。
年龄： 年轻人（比如2030岁）恢复能力强，身体可塑性高，相对更容易突破。年纪稍长一些，比如40岁以上，虽然依然可以训练，但身体的恢复速度和潜力可能就没有那么惊人了。
遗传因素： 基因这东西，真的挺神奇的。有些人就是天生适合爆发力，有些人适合耐力。这很难通过训练完全改变。
其次，“训练”的质量和投入程度是关键。
训练方法： 仅仅是每周骑几次车，漫无目的地刷街，那跟系统科学的训练天壤之别。如果这个人指的是有计划、有针对性地进行高强度间歇训练（HIIT）、阈值训练、长距离耐力骑行，并且能科学地安排休息和恢复，那进步会非常明显。
训练频率和时长： 一年能训练多少次？每次骑多久？如果是一周能抽出四五天，每次骑行一到两个小时，并且有专门的体能训练，那肯定比一周只骑一次，还骑得非常随意的要强得多。
训练监测与调整： 靠谱的训练是建立在数据基础上的。需要定期测试FTP，然后根据测试结果调整训练计划。比如，如果发现某个训练阶段进步缓慢，就需要分析原因，调整强度或方法。
营养与休息： 骑行能力的提升，光靠腿上功夫不够。充足的睡眠、均衡的营养（蛋白质、碳水化合物、健康脂肪的摄入）都至关重要。身体在休息时才能修复和增长。
装备： 虽然不是决定性因素，但一个合适的公路车、骑行服、头盔等，也能提升骑行的效率和舒适度，间接影响训练效果。
再者，“300瓦”这个目标本身的绝对值。
300瓦的FTP，对于很多身高体重比不错的骑手来说，可能已经算是一个非常不错的业余水平了。比如，一个体重70公斤的骑手，300瓦的FTP就意味着他的功率体重比达到了4.3瓦/公斤。这在很多业余比赛里，已经可以非常有竞争力了。
对于体重偏重的人来说，300瓦的FTP可能意味着绝对力量很大，但这是否转化成速度，还得看体重。
有些人可能天生爆发力强，容易在短时间内产生高功率，但FTP这种持续功率，则更依赖于心肺耐力和乳酸阈值。
所以，那个说“任何正常人训练一年FTP都能到300瓦”的人，我只能说：
如果他是指“有运动基础、身体健康、有大量时间投入、并且接受科学系统训练”的“正常人”，并且目标是“冲击”300瓦，那他的说法有一定道理，但“能到”这个词用得太绝对了。 也许大部分能达到，但总有例外。
如果他是泛泛而谈，把所有“正常人”都划为一类，不管他们之前的身体状况、训练投入、天赋如何，那就很不靠谱了。 这是一种典型的“幸存者偏差”或者“以偏概全”。他可能自己就是进步神速的那类人，就把自己的经验套用到了所有人身上。
我的建议是：
如果你有心挑战这个目标，不妨先评估一下自己的现状。
1. 体检： 确保身体健康，没有不适合高强度运动的潜在问题。
2. 了解自己的起点： 如果你刚开始骑车，先别给自己那么大的压力。先享受骑行，找到适合自己的训练节奏。
3. 寻找科学的训练资源： 可以看看一些专业的骑行训练书籍、APP，或者咨询有经验的车友、教练。
4. 循序渐进： 训练是个漫长的过程，享受其中的进步，而不是只盯着最终的数字。
5. 保持怀疑和独立思考： 听到这种“一刀切”的说法，一定要多问几个为什么，多对比不同的信息。
总之，300瓦的FTP是一个很好的目标，但实现它的路，对每个人来说都不尽相同。不要被这种过于绝对的说法束缚，找到适合自己的节奏和方法，才是最重要的。
网友意见
离开时间和体重的ftp都是扯淡，维持一小时300瓦对于常人难以做到的。一般ftp体重比能到4.5每小时，就是业余大神车手的级别了，超过5就是职业车手级别，超过6，世界冠军的水平。
环法冠军整个赛道也就350到400，山地爬坡选手在实验室无风踩飞轮也就是500瓦四分钟，
能维持三百瓦一小时，业余自行车比赛能争冠。
如果是骑20分钟的测试有可能吧，我测过，无风20分钟240w，再乘0.9，216w。但我骑一小时的顶多175w。
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