为什么那么多人争论歼20的发动机是国发还是俄发？
这么多人纠结歼20的发动机是国产还是俄罗斯造，这背后其实牵扯着很多东西：国家军事实力、技术自主、舆论宣传，甚至是民族自豪感。说白了，这是一个既有技术层面的考量，更有情感和政治层面的解读。
你想想，发动机这玩意儿，对于一架战斗机来说，就跟人的心脏一样重要。它决定了飞机的推力、速度、机动性，甚至能不能飞到某个地方。那么一架被吹得神乎其神的“四代机”，它的“心脏”到底是什么来历，自然是大家最关心的事情之一。
一开始，歼20刚亮相的时候，大家看到的普遍认为它使用的是俄罗斯的AL31F系列发动机，或者是在此基础上改进的AL41F发动机。为啥这么说？一是当时中国航空发动机技术确实不如俄罗斯，尤其是在大推力涡扇发动机领域。二是歼20的设计和一些气动布局，确实和俄罗斯的苏系飞机（比如苏27、苏35）有相似之处，自然就让人联想到发动机也可能是“舶来品”。
如果歼20用的是俄罗斯发动机，那意味着什么？虽然歼20的整体设计和航电系统可能是中国自主的，但在最核心的动力系统上，中国仍然依赖俄罗斯。这对于一个一直强调“独立自主”的国家来说，多少有点让人觉得不那么“完美”。尤其是在军事装备上，核心技术的掌握程度，直接关系到国家的战略安全和技术自信。一旦发动机供应出现问题，或者俄罗斯方面卡脖子，那歼20的生产和部署就会受到严重影响。
所以，当中国官方开始宣传歼20的动力系统取得重大突破，并且后续的歼20批量生产型（比如装备了国产WS10B、WS15发动机的批次）逐渐出现时，大家就炸开了锅。
这里面争论的焦点和原因可以拆解一下：
1. 技术自主与国家自信： 对很多关注中国军事发展的普通民众和军事爱好者来说，看到中国能够自主研发出与美俄先进战斗机媲美的发动机，是一种巨大的技术进步和国家实力的象征。他们希望歼20是完全“中国制造”，是技术实力真正领先的标志。如果发动机是俄制的，那这种“领先”就打了折扣，更像是在别人的基础上做升级改造。
2. 发动机技术的难度： 航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，它涉及材料科学、精密制造、热力学、空气动力学等众多尖端领域，研发周期长、投入巨大、技术难度极高。中国在这方面确实经历了一段艰难的追赶过程。所以，一旦有国产发动机的“消息”出来，大家都会特别关注，并渴望验证其真实性。
3. 信息不对称与猜测： 军工技术本身就是高度保密的。官方透露的信息通常经过审慎选择，而且不一定会给出最详细的技术细节。在这种信息不对称的情况下，媒体、分析师、爱好者们就只能通过公开的影像资料、一些非官方的泄露信息、对比发动机的性能参数等方式进行推测。
外观上的线索： 早期歼20的发动机喷口形状，和俄罗斯AL31系列发动机的喷口有相似之处。但后期批次的歼20，喷口形状发生了变化，有人认为这是国产新发动机的标志。
声音上的区别： 有些爱好者会分析歼20飞过时发出的发动机声音，试图从中辨别是俄制发动机还是国产发动机的声音特性。
性能参数的推测： 随着国产发动机技术的发展，比如WS10B的出现，其推力和性能参数越来越接近或超越俄制发动机，这使得国产发动机的猜测更加可信。
4. 舆论宣传与战略意义： 中国在宣传歼20时，也强调了其核心技术的自主性。这种宣传本身就会引导公众关注发动机的国产化问题。一旦解决了发动机问题，无疑是为歼20的先进性增添了重要的砝码，也提升了国家在航空领域的国际形象。
5. 国际对比的心理： 对于很多国家来说，与美国、俄罗斯这样的军事强国相比，是常态化的。美国有F119、F135发动机，俄罗斯有AL31、99M发动机，那么中国也必须要有与之匹敌的国产动力。这是一种技术上的“赶超”情结。
那么，为什么会一直有争论呢？
信息迭代与真相模糊： 早期歼20可能确实用的是俄制发动机，随着中国航空发动机技术的发展，逐步换装国产发动机。这个过程可能不是一夜之间完成的，而是分批次、分阶段的。因此，不同时期看到的歼20可能发动机不一样，这就会造成信息混乱。
“换发”论的争议： 一旦有新的歼20批次出现，人们就会盯着它的发动机有没有“换”，有没有“升级”。如果外观上看变化不大，或者参数上没有颠覆性的提升，质疑声就会出来，认为“还是那个老样子”，或者“换了发动机但性能没质的飞跃”。
对国产发动机性能的“不信任”或“高期待”： 有些人可能对国产发动机的实际性能抱有怀疑，觉得跟美俄顶尖发动机还有差距。另一种极端是，对国产发动机的期待过高，一旦出现的不完全符合他们心中“完美”的发动机，就会觉得是“假货”或“不够好”。
部分西方媒体或分析的“唱衰”： 有时，一些西方媒体或军事分析家会利用发动机问题来质疑歼20的整体性能，或者强调其对俄罗斯的依赖，这也会反过来激发国内民众对国产发动机的辩护和坚持。
总而言之，歼20发动机的争议，核心在于人们对于国家能否在最核心的军事技术上实现完全自主的强烈关注和期待。它不仅仅是关于一堆金属和燃烧室，更是一种民族精神的体现，是技术实力和国家尊严的象征。随着中国航空发动机技术的不断进步和成熟，相信这种争论会随着事实的明朗而逐渐平息，取而代之的是对中国自主创新能力的更多肯定。
你想想，发动机这玩意儿，对于一架战斗机来说，就跟人的心脏一样重要。它决定了飞机的推力、速度、机动性，甚至能不能飞到某个地方。那么一架被吹得神乎其神的“四代机”，它的“心脏”到底是什么来历，自然是大家最关心的事情之一。
一开始，歼20刚亮相的时候，大家看到的普遍认为它使用的是俄罗斯的AL31F系列发动机，或者是在此基础上改进的AL41F发动机。为啥这么说？一是当时中国航空发动机技术确实不如俄罗斯，尤其是在大推力涡扇发动机领域。二是歼20的设计和一些气动布局，确实和俄罗斯的苏系飞机（比如苏27、苏35）有相似之处，自然就让人联想到发动机也可能是“舶来品”。
如果歼20用的是俄罗斯发动机，那意味着什么？虽然歼20的整体设计和航电系统可能是中国自主的，但在最核心的动力系统上，中国仍然依赖俄罗斯。这对于一个一直强调“独立自主”的国家来说，多少有点让人觉得不那么“完美”。尤其是在军事装备上，核心技术的掌握程度，直接关系到国家的战略安全和技术自信。一旦发动机供应出现问题，或者俄罗斯方面卡脖子，那歼20的生产和部署就会受到严重影响。
所以，当中国官方开始宣传歼20的动力系统取得重大突破，并且后续的歼20批量生产型（比如装备了国产WS10B、WS15发动机的批次）逐渐出现时，大家就炸开了锅。
这里面争论的焦点和原因可以拆解一下：
1. 技术自主与国家自信： 对很多关注中国军事发展的普通民众和军事爱好者来说，看到中国能够自主研发出与美俄先进战斗机媲美的发动机，是一种巨大的技术进步和国家实力的象征。他们希望歼20是完全“中国制造”，是技术实力真正领先的标志。如果发动机是俄制的，那这种“领先”就打了折扣，更像是在别人的基础上做升级改造。
2. 发动机技术的难度： 航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，它涉及材料科学、精密制造、热力学、空气动力学等众多尖端领域，研发周期长、投入巨大、技术难度极高。中国在这方面确实经历了一段艰难的追赶过程。所以，一旦有国产发动机的“消息”出来，大家都会特别关注，并渴望验证其真实性。
3. 信息不对称与猜测： 军工技术本身就是高度保密的。官方透露的信息通常经过审慎选择，而且不一定会给出最详细的技术细节。在这种信息不对称的情况下，媒体、分析师、爱好者们就只能通过公开的影像资料、一些非官方的泄露信息、对比发动机的性能参数等方式进行推测。
外观上的线索： 早期歼20的发动机喷口形状，和俄罗斯AL31系列发动机的喷口有相似之处。但后期批次的歼20，喷口形状发生了变化，有人认为这是国产新发动机的标志。
声音上的区别： 有些爱好者会分析歼20飞过时发出的发动机声音，试图从中辨别是俄制发动机还是国产发动机的声音特性。
性能参数的推测： 随着国产发动机技术的发展，比如WS10B的出现，其推力和性能参数越来越接近或超越俄制发动机，这使得国产发动机的猜测更加可信。
4. 舆论宣传与战略意义： 中国在宣传歼20时，也强调了其核心技术的自主性。这种宣传本身就会引导公众关注发动机的国产化问题。一旦解决了发动机问题，无疑是为歼20的先进性增添了重要的砝码，也提升了国家在航空领域的国际形象。
5. 国际对比的心理： 对于很多国家来说，与美国、俄罗斯这样的军事强国相比，是常态化的。美国有F119、F135发动机，俄罗斯有AL31、99M发动机，那么中国也必须要有与之匹敌的国产动力。这是一种技术上的“赶超”情结。
那么，为什么会一直有争论呢？
信息迭代与真相模糊： 早期歼20可能确实用的是俄制发动机，随着中国航空发动机技术的发展，逐步换装国产发动机。这个过程可能不是一夜之间完成的，而是分批次、分阶段的。因此，不同时期看到的歼20可能发动机不一样，这就会造成信息混乱。
“换发”论的争议： 一旦有新的歼20批次出现，人们就会盯着它的发动机有没有“换”，有没有“升级”。如果外观上看变化不大，或者参数上没有颠覆性的提升，质疑声就会出来，认为“还是那个老样子”，或者“换了发动机但性能没质的飞跃”。
对国产发动机性能的“不信任”或“高期待”： 有些人可能对国产发动机的实际性能抱有怀疑，觉得跟美俄顶尖发动机还有差距。另一种极端是，对国产发动机的期待过高，一旦出现的不完全符合他们心中“完美”的发动机，就会觉得是“假货”或“不够好”。
部分西方媒体或分析的“唱衰”： 有时，一些西方媒体或军事分析家会利用发动机问题来质疑歼20的整体性能，或者强调其对俄罗斯的依赖，这也会反过来激发国内民众对国产发动机的辩护和坚持。
总而言之，歼20发动机的争议，核心在于人们对于国家能否在最核心的军事技术上实现完全自主的强烈关注和期待。它不仅仅是关于一堆金属和燃烧室，更是一种民族精神的体现，是技术实力和国家尊严的象征。随着中国航空发动机技术的不断进步和成熟，相信这种争论会随着事实的明朗而逐渐平息，取而代之的是对中国自主创新能力的更多肯定。
网友意见
说是俄国发动机的，真是无聊。尹卓已经奉旨泄密说了，有些人还是不信。
歼-20这类国之重器，关键设备怎么可能假手他国？这种一定要彻底摸熟摸透的发动机才行，毛发行吗？
如果中间升级发动机，也要可以继承和兼容之前的。
毛发换国发，飞控要重写，风洞要重吹，很多地方要重新设计，你觉得可能吗？
关键时候卡你脖子，受的了吗？
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