乘坐与驾驶雷克萨斯 LS 是一种什么样的体验？

驾驶或乘坐雷克萨斯 LS 的体验，那是一种很难用几句话概括得清的享受。它不像那些你猛踩油门就能把你甩在座椅上的性能车，也不是那种让你在城市里穿梭自如的灵巧小车。LS 的魅力在于一种更深层次、更内敛的“高级感”，它是一种全方位的、润物细无声的呵护，让你感觉自己被一种精心打造的舒适和宁静包裹着。

首先，说说你坐进车里的那一刻。

打开车门，迎面而来的是一种淡淡的皮革和木材的混合香气，不是那种廉价的合成香精，而是天然材质散发出的温润气息。座椅的皮革非常柔软，触感细腻，坐上去的感觉就像是陷进了一团柔软的云朵，但同时又提供了恰到好处的支撑。无论你是需要长时间驾驶还是只是坐在后排，这些座椅都能让你感到无比的舒适，你可以调节到最适合自己的角度，很多时候甚至觉得没必要起身。

内饰的设计，用一个词来形容就是“精致”。每一个细节都经过了深思熟虑。方向盘握在手里的大小、材质的触感，都恰到好处。中控台的设计布局，虽然功能繁多，但并不显得杂乱。那些实体按键和旋钮，操作起来有着清晰的段落感和阻尼感，这是现代触屏操作难以比拟的机械质感。雷克萨斯在 LS 上尤其注重细节的打磨，比如车门内侧的皮革缝线，甚至是遮阳板上的化妆镜，都透着一股子“匠人精神”。你可能会花很长时间去欣赏那些隐藏在细节里的设计巧思，比如那个精致的石英钟。

然后，当你发动引擎的那一刻，世界仿佛安静了。

LS 的发动机，无论是V6还是更早的V8，都非常平顺且安静。它不像某些豪华品牌那样刻意营造一些排气声浪来彰显运动感，LS 的声音是克制的，是一种低沉的、有力的呼吸声，让你知道它随时准备提供充沛的动力，但又不会打扰到你。在城市里低速行驶时，它几乎听不到任何噪音，车厢里只有你自己的呼吸声，或者和同伴轻柔的交谈声。

开起来，更是一种宁静的享受。

LS 的底盘调校是典型的日系豪华风格，它专注于过滤路面上的颠簸和细碎震动。你开过坑洼路面，你会觉得大部分的颠簸都被悬挂系统化解了，车身姿态依然保持得非常稳定。方向盘的转向手感是很轻盈的，但同时又不会让你觉得失控，它让你能够轻松地操控这台庞大的车身，但又不会让你感到那种生硬的“路感”。

LS 的加速，是那种线性而流畅的，不是一下子就把你推出去，而是让你感觉动力源源不断地涌上来，速度在不知不觉中就提升了很多。它的油门踏板，踩下去的深度与动力的反馈是那种非常精准的匹配，让你很容易就能控制住自己的车速。

当然，LS 也不仅仅是舒适的代名词。在需要的时候，它的动力储备依然非常充沛，尤其是在高速公路上超车时，深踩油门，它能迅速地做出反应，让你轻松完成超车动作，而且整个过程都非常从容。

不仅仅是驾驶，更是乘坐。

如果让我形容乘坐 LS 的体验，我会说它是一种“被宠溺”的感觉。特别是坐在后排。那些可以电动调节的座椅，可以调整到最舒适的姿态，腿部空间非常宽裕。很多时候，你还可以通过座椅侧面的控制面板，去调节前排座椅的位置，甚至控制副驾驶的座椅靠背，来为自己争取更多的空间。

如果你的 LS 配备了后排娱乐系统，那更是锦上添花。你可以看着电影，听着音乐，享受着车外的世界，而这一切都在一个宁静、舒适的私人空间里完成。而且，LS 在隔音方面做得非常出色，即使是在高速公路上，车外的噪音也几乎被隔绝在外，你很难听到风噪或者胎噪。

总结一下，雷克萨斯 LS 的驾驶和乘坐体验，是一种关于“优雅”、“宁静”和“精致”的综合感受。 它不会用夸张的声浪或激烈的操控来吸引你，而是用一种润物细无声的方式，让你在每一次的出行中都感受到一种被呵护的舒适和尊贵。它适合那些不需要用速度来证明自己，而是更追求一种从容、安稳、并且能够真正享受旅途过程的人。它是一种成熟的、内敛的豪华，让你在喧嚣的世界里找到一片属于自己的宁静天地。

网友意见

我买的不是大家期待的最新款，是07款，但也是LS，所以勉强符合答题条件吧

买的二手，开到现在也两年了，感觉还是很好的

1. 隔音。隔音真的很好，如果是路况好的情况而且车里音乐不太小声的话很难听到路面噪音，这一点是对比其他车比较明显的一点。有一次半夜我在路上给警车pull over一开始都没听到他们的警报，是看后视镜摇下车窗才知道的。

2. 驾驶感受。因为是V8，还是没加长的原始版本，所以动力还是很好的。还有就是可能车身重的原因，开起来真的很平稳。但也可能因为这些原因，虽然动力好但是感受一点都不强烈，转向方面也不是很出色，所以驾驶乐趣基本是谈不上的。

3. 空间。后排我自己都没坐过，至于后备箱真的要吐槽，很可能比普通轿车还小，两个大行李箱要挤一挤才能放进去。

4. 油耗。真的挺高，如果高速和普通公路各一半，可以在14L以下，如果总是在普通公路走就要17，18了

专门去试驾了。所有答案，除了几个最高赞，不是在吹牛逼就是在扯淡。没错，我是说所有答案。
首先，前脸并不夸张，至少没有你在某车之家上看照片那么夸张，只能算有冲击力，而且并不比奥迪A8的大嘴更夸张更有冲击力，算是想带冲击力的两个方向。论线条，个人更中意LS，A8线条凌厉，但是太硬朗，至少我个人并不太喜欢。但是需要说的是，中网并没有想象中那么多线条构成，根本不会有所谓密集恐惧症。
其次，说舒适度，谁要说这一代LS有多舒服，直接把你们脸打黑，当水军的钱都那么好拿？？？说真心话，舒适和A8都不在一个数量级上，跟奔驰S差的太远了，驾驶席座椅非常硬，不像雷克萨斯，像沃尔沃，比13代皇冠都差点意思。A8也很硬，但是A8的驾驶席座椅更宽大，驾驶的时候相对更放松。后排，空间足够大，但是座椅还是硬，因为全系没有全景天窗，选黑内要慎重，后排会比较压抑。总体来说，舒适度中规中矩，比S要差好多。
再次，中控台比你们在某车之家上看照片的感觉要好很多，并不老气，一看知道这是辆豪华车，非常沉稳，但是空调出风口处理的很突兀，如果再用心一点，像奥迪A4一样把调整点处理进线条里，感觉会好很多。中空屏幕是传统的样式，为了遮光嵌入比较深，看起来尺寸显得一般般，方向盘握感中规中矩，不得不提，旋钮和按键阻尼做的太棒了。
再次，就是你们吹的隔音，别吹了好不好，再吹就没意思了！虽然下了大力气把门框和玻璃做成齐平无缝的，但是，对噪音影响有限，噪音水平在这个级别里面就属于正常，谈不上惊艳，而且，销售犹豫了半天，没给我做著名的香槟塔展示，说不是V8，厂家没有继续香槟塔宣传，所以不敢贸然做香槟塔展示。建议买车直接就把四条亏气保用胎还给4S店，折价换米其林3St。
最后是吐槽时间，鹤羽折布和凌光切子只有最顶配500H才能选装！而500H豪华版，内饰板材号称雅马哈钢琴漆，但是这饰板看起来廉价到了几万块国产车的水平，我个人来说肯定会选装，而500H豪华版选装只有两种胡桃木可以选。。。LS的选装是每个车型可以选几种，并非全系选装，这就比较尴尬了。。。建议学一学奥迪。
新车味道很大，别YY什么没味道。
刹车调整的很到位，但是算不得优点，跟13代皇冠反馈力度几乎一致，很容易上手，不会出现现在大众那种一点刹车咯噔一下刹猛了的廉价感，是很舒适，但是，当真算不得多大的优点，马克拉文森确实很强悍，但是柏林之声也很强悍啊。。。
500H豪华版111.8万，税9.7万，保险3.5万。
总之，一看就是一辆豪车，开着也是一辆豪车，你说有什么突出优点，那就是省油，你说有什么突出缺点，除了贵也没啥，很丰田很雷克萨斯，就是这么一盘菜，想不想吃就在你了，不过目测吃的人不会多。

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