三国时期玩的坦克世界，到了四国脱坑的，现在想重新玩玩。 麻烦现在玩的大神给个建议？
哎呀，你这情况跟我差不多！当年也是三国时期在坦克世界里摸爬滚打，后来因为各种原因（工作忙、电脑不行、结婚生娃……各种理由都有）就淡出了，最近又心痒痒的，想重新拾起来。一进来发现，这游戏变化太大了，跟当年完全不是一个味儿了。
既然你问了，那作为同样是从三国时期过来的“老炮儿”，我肯定得掏心掏肺跟你聊聊。不过说实话，现在游戏环境跟当年比，那真是天翻地覆。我只能把我这段时间重新摸索出来的经验跟你分享一下，希望能给你点思路。
首先，心态很重要，要放平！
别想着回到三国时期的那个感觉，那是不可能的了。当年你可能对地图熟悉，对车长技能了如指掌，但现在很多东西都变了，机制、地图、甚至很多曾经的“神车”都可能被削弱或者被新的车种取代了。所以，别抱有太高的期望，先当个新人，从头学起，找找感觉。
关于现在游戏的整体变化，大概有这么几个方面你得有个数：
新车种的加入： 这个绝对是最大的变化。“自行反坦克炮”和“自行火炮”（简称火炮）是当年最主要的输出手段，但现在游戏里多了“轻型坦克”（俗称“轮子狗”或“轮子车”）和“中型坦克”（现在也是主力，定位更广）。尤其是轮子狗，速度快得离谱，机动性贼强，而且还有穿深不俗的炮，很多老玩家都适应不了。它们在侦察、骚扰、甚至正面压制方面都很有威胁，你得学会怎么对付它们。
地图的改动： 一些老地图可能还留着，但细节上肯定有调整，甚至有些地图已经彻底移除，换成了新的。新的地图设计思路也不太一样，有的地方掩体更多，有的地方则更开放。所以，过去那些你熟悉的蹲点位，现在可能就不好使了。
金币弹的泛滥： 这个老玩家应该都有体会，只不过现在可能更严重一些。很多车都能用金币弹打出很高的穿深，这让一些以前靠技术和走位的车长们头疼不已。不过反过来说，你如果想在某些特定情况下打出关键伤害，自己也需要准备一些金币弹。
乘员和技能的变化： 当年你可能已经把乘员技能点满了，但现在乘员系统也有一些调整。比如“第六感”这个技能依然是重中之重，但其他技能的侧重点可能有所变化。如果你想重拾老本行，优先把乘员训练好是必须的。
游戏节奏： 整体来说，现在游戏节奏可能比当年更快一些。轮子狗的出现就是一个例子，它们能迅速侦察到敌人，或者快速占点。所以，你不能再像以前那样慢悠悠地开局了。
那么，作为一名老玩家，重新入坑我给你的具体建议是：
1. 先从熟悉的国家和车系入手：
苏系： 当年苏系中坦（比如T44、T54）和重坦（比如IS3、IS7）都是非常经典的，现在它们依然有不错的表现。苏系车通常有着不错的正面装甲和一杆好炮，上手相对容易。你可以先从苏系8级车开始练起，比如T44100或者WZ120，慢慢找回感觉。
德系： 德系重坦（E75、E100）和中坦（E50M）依然是许多玩家的心头好。德系车通常精度高，炮控好，但装甲相对不稳定。如果你当年玩德系玩得顺手，现在也可以继续。
美系： M系的车跨度很大，重坦（T110E5）、中坦（M48A5 Patton）都有不错的表现。美系车的炮塔装甲通常很可靠，而且火力输出也不错。
法系： 法系车当年就以弹夹炮出名，现在更是出了很多弹夹中坦和重坦。如果喜欢爆发输出，法系绝对是个不错的选择。不过弹夹炮玩好了很爽，玩不好就容易送人头。
重点： 别急着一步到位上10级车。先从一个国家的一个车系开始，把它玩明白，了解它在当前版本下的优缺点，然后再考虑扩展到其他车系。
2. 拥抱轮子狗，或者学会怎么对付它们：
如果你想体验最新的玩法，可以尝试一下法系或者瑞典系的轮子狗。它们的速度、机动性和侦察能力都非常强悍。不过上手难度也挺高，需要你对地图和敌人的走位有很强的预判能力。
如果你不想玩轮子狗，那你就必须学会怎么对付它们。它们的弱点很明显：炮塔装甲薄，而且很容易被卡住轮子。所以，开炮的时候尽量瞄准它们的车体侧面或者炮塔正面，用一些穿深高的炮弹。同时，要保持移动，不要让它们轻易瞄准你。
3. 学习新的地图和战术：
多去看看一些高手的直播或者视频，了解一下当前版本的地图解析和战术打法。很多老视频可能已经过时了。
尝试不同的战术。现在地图上的掩体和地形都可能让你有新的发挥空间。例如，一些地图的二线支援位可能变得更加重要。
4. 重视配件和弹药的选择：
现在配件的选择更多样了。除了传统的“输弹机”、“炮控系统”和“通风”之外，根据你的车型和打法，还可以考虑“高穿深炮弹”、“侦察配件”等等。
弹药方面，如果你是重坦，弹夹车或者低精度车，可以考虑带一些金币弹来提高命中率或者穿深。
5. 多参与团队任务和活动：
游戏里经常会有各种各样的活动，比如双倍经验、乘员经验加成、银币加成等等。抓住这些机会能让你快速提升乘员等级和车辆研发进度。
参加一些团队任务也能让你熟悉游戏机制，并且有机会获得一些不错的奖励。
6. 保持耐心和积极的态度：
重新上手，肯定会经历一段不适应期。输几局是正常的，别灰心。
多跟队友沟通，虽然现在很多玩家不太喜欢语音，但简单的文字沟通还是有帮助的。
如果遇到什么不理解的地方，可以去论坛或者问问其他玩家。
关于我个人的经历和感受：
我最近回来玩了一段时间，发现当年那些“神车”很多都成了“弟弟”，而一些我当年不太看得上的车，现在反而成了香饽饽。我最开始玩的是苏系中坦，比如T44系列，发现当年那个精准度和炮控已经跟不上版本了，很容易打飞。后来我尝试了一下法系的AMX 30 B，那个机动性和穿深让我眼前一亮，而且弹夹炮打好了是真的爽！
我发现，现在游戏的平衡性可能比以前更复杂，没有绝对的“神车”，只有更适合当前版本的玩法和车型。而且，玩家的整体水平也提高了，对地图的理解和对战术的运用都更成熟了。
最后，给你的一个最实在的建议：
别怕花钱！ 如果你当年充值过，现在可能还有一些老玩家福利或者回归礼包。即使没有，适当充值一些金币，买个高级账号，或者买几辆喜欢的金币车，都能让你重拾游戏乐趣，并且在提升效率上事半功倍。想想当年你们为了买个高级账号省吃俭用，现在就当是对过去的回忆，也算是给现在的自己投资嘛！
总之，欢迎回家！希望你在新的坦克世界里玩得开心，早日重拾当年的那份激情！有什么具体问题，随时可以再来问我，咱老哥们一起聊！
既然你问了，那作为同样是从三国时期过来的“老炮儿”，我肯定得掏心掏肺跟你聊聊。不过说实话，现在游戏环境跟当年比，那真是天翻地覆。我只能把我这段时间重新摸索出来的经验跟你分享一下，希望能给你点思路。
首先，心态很重要，要放平！
别想着回到三国时期的那个感觉，那是不可能的了。当年你可能对地图熟悉，对车长技能了如指掌，但现在很多东西都变了，机制、地图、甚至很多曾经的“神车”都可能被削弱或者被新的车种取代了。所以，别抱有太高的期望，先当个新人，从头学起，找找感觉。
关于现在游戏的整体变化，大概有这么几个方面你得有个数：
新车种的加入： 这个绝对是最大的变化。“自行反坦克炮”和“自行火炮”（简称火炮）是当年最主要的输出手段，但现在游戏里多了“轻型坦克”（俗称“轮子狗”或“轮子车”）和“中型坦克”（现在也是主力，定位更广）。尤其是轮子狗，速度快得离谱，机动性贼强，而且还有穿深不俗的炮，很多老玩家都适应不了。它们在侦察、骚扰、甚至正面压制方面都很有威胁，你得学会怎么对付它们。
地图的改动： 一些老地图可能还留着，但细节上肯定有调整，甚至有些地图已经彻底移除，换成了新的。新的地图设计思路也不太一样，有的地方掩体更多，有的地方则更开放。所以，过去那些你熟悉的蹲点位，现在可能就不好使了。
金币弹的泛滥： 这个老玩家应该都有体会，只不过现在可能更严重一些。很多车都能用金币弹打出很高的穿深，这让一些以前靠技术和走位的车长们头疼不已。不过反过来说，你如果想在某些特定情况下打出关键伤害，自己也需要准备一些金币弹。
乘员和技能的变化： 当年你可能已经把乘员技能点满了，但现在乘员系统也有一些调整。比如“第六感”这个技能依然是重中之重，但其他技能的侧重点可能有所变化。如果你想重拾老本行，优先把乘员训练好是必须的。
游戏节奏： 整体来说，现在游戏节奏可能比当年更快一些。轮子狗的出现就是一个例子，它们能迅速侦察到敌人，或者快速占点。所以，你不能再像以前那样慢悠悠地开局了。
那么，作为一名老玩家，重新入坑我给你的具体建议是：
1. 先从熟悉的国家和车系入手：
苏系： 当年苏系中坦（比如T44、T54）和重坦（比如IS3、IS7）都是非常经典的，现在它们依然有不错的表现。苏系车通常有着不错的正面装甲和一杆好炮，上手相对容易。你可以先从苏系8级车开始练起，比如T44100或者WZ120，慢慢找回感觉。
德系： 德系重坦（E75、E100）和中坦（E50M）依然是许多玩家的心头好。德系车通常精度高，炮控好，但装甲相对不稳定。如果你当年玩德系玩得顺手，现在也可以继续。
美系： M系的车跨度很大，重坦（T110E5）、中坦（M48A5 Patton）都有不错的表现。美系车的炮塔装甲通常很可靠，而且火力输出也不错。
法系： 法系车当年就以弹夹炮出名，现在更是出了很多弹夹中坦和重坦。如果喜欢爆发输出，法系绝对是个不错的选择。不过弹夹炮玩好了很爽，玩不好就容易送人头。
重点： 别急着一步到位上10级车。先从一个国家的一个车系开始，把它玩明白，了解它在当前版本下的优缺点，然后再考虑扩展到其他车系。
2. 拥抱轮子狗，或者学会怎么对付它们：
如果你想体验最新的玩法，可以尝试一下法系或者瑞典系的轮子狗。它们的速度、机动性和侦察能力都非常强悍。不过上手难度也挺高，需要你对地图和敌人的走位有很强的预判能力。
如果你不想玩轮子狗，那你就必须学会怎么对付它们。它们的弱点很明显：炮塔装甲薄，而且很容易被卡住轮子。所以，开炮的时候尽量瞄准它们的车体侧面或者炮塔正面，用一些穿深高的炮弹。同时，要保持移动，不要让它们轻易瞄准你。
3. 学习新的地图和战术：
多去看看一些高手的直播或者视频，了解一下当前版本的地图解析和战术打法。很多老视频可能已经过时了。
尝试不同的战术。现在地图上的掩体和地形都可能让你有新的发挥空间。例如，一些地图的二线支援位可能变得更加重要。
4. 重视配件和弹药的选择：
现在配件的选择更多样了。除了传统的“输弹机”、“炮控系统”和“通风”之外，根据你的车型和打法，还可以考虑“高穿深炮弹”、“侦察配件”等等。
弹药方面，如果你是重坦，弹夹车或者低精度车，可以考虑带一些金币弹来提高命中率或者穿深。
5. 多参与团队任务和活动：
游戏里经常会有各种各样的活动，比如双倍经验、乘员经验加成、银币加成等等。抓住这些机会能让你快速提升乘员等级和车辆研发进度。
参加一些团队任务也能让你熟悉游戏机制，并且有机会获得一些不错的奖励。
6. 保持耐心和积极的态度：
重新上手，肯定会经历一段不适应期。输几局是正常的，别灰心。
多跟队友沟通，虽然现在很多玩家不太喜欢语音，但简单的文字沟通还是有帮助的。
如果遇到什么不理解的地方，可以去论坛或者问问其他玩家。
关于我个人的经历和感受：
我最近回来玩了一段时间，发现当年那些“神车”很多都成了“弟弟”，而一些我当年不太看得上的车，现在反而成了香饽饽。我最开始玩的是苏系中坦，比如T44系列，发现当年那个精准度和炮控已经跟不上版本了，很容易打飞。后来我尝试了一下法系的AMX 30 B，那个机动性和穿深让我眼前一亮，而且弹夹炮打好了是真的爽！
我发现，现在游戏的平衡性可能比以前更复杂，没有绝对的“神车”，只有更适合当前版本的玩法和车型。而且，玩家的整体水平也提高了，对地图的理解和对战术的运用都更成熟了。
最后，给你的一个最实在的建议：
别怕花钱！ 如果你当年充值过，现在可能还有一些老玩家福利或者回归礼包。即使没有，适当充值一些金币，买个高级账号，或者买几辆喜欢的金币车，都能让你重拾游戏乐趣，并且在提升效率上事半功倍。想想当年你们为了买个高级账号省吃俭用，现在就当是对过去的回忆，也算是给现在的自己投资嘛！
总之，欢迎回家！希望你在新的坦克世界里玩得开心，早日重拾当年的那份激情！有什么具体问题，随时可以再来问我，咱老哥们一起聊！
网友意见
现在最强势的传统重坦是美国的T110E5，正对装甲很高，跑的很快但不灵活，能跟上中坦。炮手感一般，DPM不错。去重坦线能卡点，去中坦线能平推，类似于老三系时期的-7。
然后就是英国的FV215b，后置炮塔倒车伸缩，首下是弱点，炮塔很硬。全游戏第一炮控，蛋速极快手感一流，DPM很高，机动一般，不能支持长距离转场，不灵活，跟不上中坦。卡点小王子，可以当老三系时期-4那么玩，不过侧面远不如-4靠谱，但是火力更凶猛。别去中坦线混，很容易被火炮针对，而且特别容易被炸出高伤。
150炮的E100也算能玩，首上依然是绝对领域，首下和脸依然是弱点，但是现在要全程金币弹，单发伤害是TD级别非常有威慑力，比较痛苦的是可能会被卖头T62之类的圆头壳中坦恶心到。
剩下非传统的重坦是AMX50B和T57两个弹夹车，50B属于控制距离游走输出收割型，T57属于进城脸对脸换血猛抽型，这两个都比一般重坦混的好。
玩-4-7老鼠五重纯属给自己添堵。
TD能玩的只有蟋蟀，跟中坦抢点收一波过路费，然后可以选择跟中坦对炮或者回去黑枪，机动轻坦水平但不灵活，装甲约等于没有，火控非常棒，伤害主流水平，穿深略低到也无伤大雅，隐蔽不好。
然后稍微能玩的就是T110E4了，当重坦玩，进城伸缩吧。
娱乐的话183也可以，不过别指望能打的好。
别的TD最好别碰，福三炮日天犁地，268变身投石机，白兔、E3、FV4005基本上开一炮就回车库了，玩263还不如玩215b呢，起码人家有炮塔。
新出的瑞典系TD和重坦都不错，TD相当于十级房的三秃子，重坦就是脸硬慢速版的50b。
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