为什么飞机失事基本上都是全员死亡，难道在失事前不能跳伞吗？
首先，我们要明白，飞机在空中和我们平时坐的车、船是完全不同的概念。飞机是一个复杂的机械系统，在万米高空以近乎音速的速度飞行，任何一个关键环节出现问题，都可能引发灾难性的后果。
为什么不像其他交通工具那样，失事时总有幸存者？
这主要涉及到几个核心原因：
1. 飞行速度与高度的极致： 飞机在巡航高度时，速度通常在每小时800900公里，高度在10000米以上。在这个高度和速度下，空气密度极低，温度也极低（零下几十度）。如果你强行打开舱门（当然这是不可能的），瞬间的失压就会让没有穿着特殊航天服的人员立刻死亡，就像你在太空中一样。同时，如此高的速度意味着飞机在几秒钟内就能飞行数公里，留给人们反应和逃生（如果可能的话）的时间几乎为零。
2. 机械系统的连锁反应： 飞机失事往往不是单一原因造成的，而是多个因素的叠加。比如，发动机故障可能导致电力系统失效，进而影响飞行控制系统。当飞行员失去对飞机的控制，或者飞机结构发生重大损坏时，情况会迅速恶化。这时候，飞机的状态已经不是正常飞行，而是失控坠落。
3. 火灾和爆炸的威胁： 飞机内有大量的燃油，一旦发生碰撞或结构损坏，极易引发火灾和爆炸。在大火和剧烈爆炸面前，任何形式的逃生都变得异常困难。
那么，为什么不能像跳伞那样，在飞机出事前就跳下去呢？
这里涉及到的原因是多方面的，而且非常关键：
飞机的高度和速度：
高度太高： 你提到跳伞，没错，军用飞机上有跳伞，但那是在特定的高度和速度下进行的。民航飞机飞行的高度是10000米以上，在这个高度，空气非常稀薄，你会因为缺氧而立刻失去意识，甚至死亡。即使你能保持意识，极低的温度也会在瞬间冻伤你。
速度太快： 即使克服了高度和温度的问题，以每小时800900公里的速度离开一架同样高速飞行的飞机，本身就是极其危险的。你会被巨大的风压瞬间撕裂，或者被飞机的残骸击中。普通人没有经过专业训练，根本无法在这种情况下安全地离开飞机。
没有专门的出口： 民航飞机设计时，考虑的是载客和货物运输，而不是军事用途的快速撤离。飞机上没有像军用飞机那样方便快捷的舱门或弹射装置。即使你想打开窗户，民航飞机的窗户是密封且牢固的，无法轻易打开。而且，万一飞机在起飞或降落阶段出现问题，高度通常还在几百米到几千米，这个高度跳伞，虽然比万米高空要“好”一点，但依然存在巨大的风险，尤其是在高速度下。
飞机的完整性：
飞机失事意味着结构破坏： 飞机失事通常不是因为某个乘客“不舒服”需要下飞机，而是飞机整体结构发生了不可控的损坏，比如机翼断裂、机身解体、发动机爆炸等。在这种情况下，飞机已经处于完全失控的状态，内部已经不再是一个相对稳定的空间。
缺乏逃生装置： 民航客机上没有为乘客配备独立的降落伞。飞机上虽然有紧急出口，但这些出口在紧急情况下，往往也是无法安全使用的。比如，飞机在高速飞行时，出口的压力差就已经让你无法打开。即使是低速下降，飞机一旦损毁，出口也可能被卡住或变形。
故障的突发性和发展速度：
瞬息万变： 很多飞机故障是突发性的，而且发展速度极快。飞行员可能在短短几十秒或几分钟内就要面对生死抉择。在这样的情况下，他们首要任务是尝试控制飞机，并向地面报告情况，而不是考虑乘客的集体跳伞（因为根本不可能）。
飞行员的训练： 飞行员接受过严格的训练，学习如何应对各种紧急情况，包括迫降。他们的目标是尽可能地将飞机安全着陆，即使是迫降，也比在万米高空跳伞要有更高的生还可能。他们会尽力挽救飞机，而不是放弃。
心理因素和“幸存者偏差”：
印象深刻的案例： 我们更容易记住那些全员遇难的悲剧，而对于那些虽然有惊无险，但旅客安然无恙的航班，我们可能就一笑而过了。这是一种“幸存者偏差”。
恐惧和混乱： 即使有极小的可能在非正常情况下尝试逃生，但在极度恐慌和混乱的环境下，这种尝试也可能带来额外的危险。
那么，飞机失事有没有“幸存”的可能？
当然有，而且相对而言，那些低空坠毁，尤其是没有涉及火灾爆炸的事故，生还率会高一些。这时候，乘客们坐在飞机靠近机尾、靠近紧急出口的位置，可能更容易在撞击后幸存下来。但这种“幸存”更多的是在撞击瞬间和后续的火灾中活下来，而不是通过跳伞逃生。
总而言之，飞机失事之所以看起来全员死亡的比例高，是因为：
1. 民航飞机没有配备供乘客使用的跳伞设备。
2. 极高的飞行速度和高度使得在失事瞬间跳伞成为不可能且极其危险的行为。
3. 飞机故障往往是系统性的、突发性的，且发展迅速，留给任何逃生行为的时间和条件都不具备。
4. 飞行员的首要任务是尽力控制飞机，并寻求安全着陆。
这听起来很残酷，但这就是现代航空技术的现实。飞行安全一直在不断进步，每次事故都会被深入研究，以改进技术和操作规程，尽量避免悲剧的再次发生。
网友意见
百十来米的蹦极我都不敢，大几千米跳伞？
我宁愿相信飞机能迫降成功。
因为没有伞。
你去坐飞机，你记得有空姐在起飞前告诉过你，你的降落伞放在哪里吗？而作为乘客你都没跳伞，你难道指望出了事飞行员自己先跳了吗？
所以……
这是挺早的时候回复过的一个问题。也就是仅仅从“跳伞没那么容易”这个角度来回复的，客机为什么不配降落伞，原因太多了，最近又回复了一个，相对全面一些：
以下是原回复：
我的一位同事是15军退役的。15军知道吧？中国人民解放军战略值班部队，空降军。
我们平时吹牛侃大山的时候，对跳伞产生了兴趣，总以为那是很纽 币的事，背着伞包，从飞机上纵身一跃，烈烈的风吹过你的大脸盘，有点痛，眼睛也睁不开，于是伸手一拉，扣上风镜，享受着身体在空中旋转翻滚的自由快乐，一拉胸前的开伞环，砰的一声，牵引伞先冲出伞包，再把主伞拉出去，然后伞兵浑身一震，下降速度减缓，看着大地慢悠悠的靠近，欧耶，接近地面啦，双腿并拢，着陆！顺势滚两圈，卸掉冲击力，爬起来，收伞。
那位同事听我们这么浪漫的遐想，乐不可支：第一，降落伞需要你自己去折叠，要么外面风大雨大在机库，要么风和日丽在跑道上停机坪上，自己把伞折叠好，收入伞包。包括牵引伞，主伞，备用伞。上至军长下至养猪的、炊事员，任何人都得自己去叠伞，不得代劳。这是关系到你自己小命的严重问题。
请问，坐飞机的普通乘客……都自己叠伞？
第二，跳伞，起身后按次序有序的走向舱门。与前一位战友拉开间距/时间（目测距离，或者读秒读到规定秒数后，否则距离太近很容易在天上撞在一起，或者俩人伞绳搅在一起，于是你们俩就像俩肉坨子直接砸向地面），跳出舱门——注意，这时候离开地面最少400米以上，您爬个楼，嗯也就是上海东方明珠吧，多少米？您晕不晕？腿都软是不是？那时候就是给您戴上蹦极的设备，有几个敢跳的？想想也能猜的到吧。
汶川地震，中国空降兵从地面没有引导的5000米高空一跃而下，创造世界空降兵史上的奇迹。民航客机飞的高度一般可是在7000米以上哎。您让一群腿都发软的普通乘客，创造比专业空降兵还牛的世界纪录？
第三，跳出机舱，还得观察高度，适时开伞。哦对了，民航客机遇难，乘客跳伞不需要像伞兵那样排着队，落地就能迅速集结准备战斗，反正也跳出来了，飘到哪算哪吧。可是也不能随意开伞，开伞高度低了，又不掌握技巧，跟没带降落伞有的一拼，直接砸在地上，开伞高度高了，那就多飘一会，向上帝祷告别跟别人撞在一起。
对了，这一阶段跳伞的您还得精确判断风向风力，拉住伞绳，控制下降方向和速度，要不然挂在树上、掉进河里（假设万一掉进河里您有迅速解脱伞包且会游泳的能力）还是轻的，掉高压线上，或者一屁股坐在铁篱笆上……那可就悲剧了。
第四步，就算前面都不是事儿，接近地面了，不能双腿并拢直不愣蹬的戳地面上，否则保不齐不走运，全身关节会有多少撞脱臼的就真的天才知道了。躬身，腿适度弯曲，触地的那一瞬间适时用力，让身体像弹簧似的先压缩再反弹，吸收冲击力。伞兵初期训练有一个塔降，就是训练身体协调能力，身体接触地面的时候已经有了近似于本能的反应，才不至于摔个七荤八素。
这还只是跳伞的大致四个方面，其中精细的操作、技巧要求，如果细致入微的展开，那同事说，繁琐到会让你们发疯的。
当然，现在最优秀的伞包在胸前有个搭扣，一巴掌拍在上面，伞包就会解脱，就算风大了点，也不至于把您的伞吹着走，您在地上被拖着走。
别的都不说了，就这些，对跳伞的人要求有多少、有多高？一般旅客能做到？您指着搭乘飞机出差、旅游的人个个都是经过长期训练、跳伞能力出众的空降兵尖子？
~~~~有些朋友对伞提出了一些疑问和看法，恰好今天下午值班，这同事要陪老板去省城开会，来办公室拿点东西，跟他请教了一些降落伞的问题，当然，真涉密的，我就是问，他也不会说，而且时间紧，他只是简略的介绍了一下：
圆伞是最常见也是最常用的，造价低，操作简单，下降平缓，安全性很高，伞兵空投的时候，气象条件好，降落地域平缓，空降高度不高，一般使用圆伞。这种伞缺点是没法控制，受风影响比较严重（所以，必须是气象条件好，否则跳出机舱的伞兵飘的哪都是，集合都得老半天，兵找不到军官，军官找不到兵），着陆时冲击力比较大，需要伞兵经过长期训练着陆动作。
由圆形伞演化而来的就是伞上打几个洞，下降速度快。造价高一些，相对来说，稳定性、对使用者操作能力各方面的要求，高于圆形伞、低于方形伞。特种部队使用这种伞比较多，但一般来说都是低空、超低空伞降才使用。
由圆形伞进化来的方形伞，椭圆形伞，造价高，稳定性差，需要使用者有很高的训练水平，但这种伞能由使用者精准控制方向，着陆的时候冲击力很小。有些经过加强的方形伞，配合伞兵背后背着发动机+螺旋桨，就是最简单的滑翔伞。方形伞大多是第一批空降下去的伞兵尖子、引导员，他们着陆后搜索空降地域安全、建立对空引导降落。
后面的视频注意看，第一个视频中伞兵跳出机舱后开伞，主伞就是方伞。圆形、白色的是牵引伞。
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从网上找了一段当时中国伞兵伞降汶川参加救灾的视频。请各位注意视频里伞兵提到的，四千米高空“裤子都结冰了”，缺氧，等等情况。另外08年汶川地震，伞兵15勇士在5000米高空那纵身一跃，我那位从15军退役的同事都说“把脑袋拴在裤带上跳下去”的话，难道一名退役伞兵不懂5000米跳伞意味着什么？
https://www.zhihu.com/video/1351996726618886144习惯性的向中国军人致敬！
那么厉害的主儿，咋滴？汶川地震的时候，脖子一缩躲后面去了？让伞兵往下跳？跳完了，又蹦出来了：5000米跳伞创造了什么奇迹？——真是够呵呵的啊。
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同事还在省城陪老板（他是司机），估摸着这会儿他吃过饭跟其他司机打牌呢，给他打了电话问他在当时那种条件下跳伞的危险，他给我发了一段视频，也是他在网上找到的，一直保存在手机里，那是他老部队的荣耀，是他的战友光荣。
当年15勇士访谈 https://www.zhihu.com/video/1352351837211815936～～～～今天看到的一个视频……受过专业训练的俄罗斯伞兵，第一次登机进行空降训练，吓的……我不知道平时根本就没有任何训练的普通乘客，居然比这位经过地面训练、有了一定基础的伞兵，心理素质、身体素质各方面还要好？
第一次跳伞被吓到的俄罗斯伞兵 https://www.zhihu.com/video/1490816319720886272～～～～以为凭借想象就可以质疑所有的，请看看下面这个链接。今天才看到的：
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