怎样在飞机上拍星空？

能在飞机上捕捉到璀璨的星空，这本身就是一种浪漫的体验。但话说回来，飞机上拍星空，这事儿可不是件容易事儿，它更像是在众多挑战中寻找一丝光亮。

首先，你得是个幸运儿，能坐在靠窗的位置。这可是基础中的基础。然后，你需要一颗对星空充满好奇的心，还有一份不怕麻烦的耐心。

当夜幕降临，飞机的窗户就成了你的天然“相机窗口”。但别指望它会像你在地面上遇到的那样通透。飞机窗户，尤其是商用飞机的，通常是多层设计，而且为了防雾和隔热，表面难免会有一些涂层，甚至可能有些细微的划痕。这些都会成为你照片中的“不速之客”，它们会影响光线的穿透，尤其是在拍摄星空这种极弱光环境时，后果会更明显。

所以，第一步，也是关键的一步，就是清理你的“镜头”。你可能需要一张柔软的、不掉毛的布（比如眼镜布或者专门的镜头擦拭布），小心翼翼地擦拭你面前的那一小块窗户。动作要轻柔，避免划伤，也别用太湿的东西，否则水渍干了之后会留下印记。你只需要清除那些肉眼可见的灰尘和污渍，让光线能尽可能地透过。

然后是你的相机。如果你使用的是手机，那么你需要一个能够进行手动设置的APP，或者手机自带的专业模式。如果你用的是数码相机，那更是要做好功课，熟悉相机的各项参数设置。

拍摄星空，最核心的就是“曝光”。这涉及到光圈、快门速度和ISO。

光圈，简单来说，就是让多少光线进入相机。拍星空，我们当然希望尽可能多地收集光线，所以你会想要一个尽可能大的光圈，也就是最小的光圈数值（比如f/1.8、f/2.8）。

快门速度，就是相机“睁开眼睛”的时间。在地面上拍星空，我们通常需要很长的快门速度，比如15秒、30秒甚至更长，这样才能捕捉到星星的光芒。但在飞机上，飞机本身在高速飞行，窗外的星星也在相对快速地移动。如果你使用过长的快门速度，星星就会因为运动而变成模糊的线条，而不是清晰的点。所以，你需要找到一个平衡点，既要让足够的光线进入，又要避免星星因为飞行而拖尾。这通常需要多次尝试。你可能需要从几秒钟开始尝试，然后根据星星的运动痕迹来调整。

ISO，是相机的感光度。ISO越高，相机对光线的敏感度就越高，也就意味着在弱光下能拍出更亮的照片。但是，ISO过高也会带来“噪点”，让画面变得斑驳、粗糙，影响清晰度。飞机上拍星空，你很可能需要提高ISO，但同样，要控制好一个你能够接受的噪点水平。

除了这三个基本要素，白平衡也很重要。在飞机上，窗户玻璃本身可能会对光线产生一定的滤镜作用，再加上机舱内的灯光，都可能影响你拍摄到的星空颜色。你可以尝试自动白平衡，然后后期调整，或者根据你看到的星星的颜色，手动设置一个合适的白平衡值。

对焦是另一个难题。在极弱的光线下，相机的自动对焦系统很难准确地找到焦点。你可能需要手动对焦。最简单的方法是在你的屏幕上找到一个最亮的星星，然后放大，手动调整对焦环，直到那个星星变成最清晰、最小的光点。如果你的相机支持“无限远对焦”，可以尝试将焦点设置在无限远，但这在飞机上不一定总管用，因为窗户玻璃的厚度和材质也会影响对焦。

手抖是天然的敌人。无论你的曝光时间是多久，只要相机有任何轻微的晃动，都会毁掉你的照片。在飞机上，即便是最稳定的位置，也会有微小的震动。所以，你需要稳住相机。你可以尝试用双手紧握相机，将相机靠在窗户边，或者用一些柔软的物品（比如随身的衣物、毯子）垫在相机和窗户之间，来吸收震动。有些手机有光学防抖功能，这对拍星空也有很大的帮助。

别忘了，飞机窗户通常是圆形的，而且你只能通过一个小小的窗户去拍摄。这限制了你的构图。你可能需要耐心等待，直到你看到最清晰、最少干扰的那片天空。有时候，为了避开机翼上的灯光或者机舱内的反射，你可能需要调整你的拍摄角度。

另外，很多飞机型号的窗户是不能打开的，而且也不能完全贴近窗户，因为窗户内侧可能还有一层比较厚的透明材质。这会增加拍摄的难度。

一旦你完成了拍摄，后期处理是必不可少的。利用手机或者电脑的修图软件，你可以进一步调整曝光、对比度、锐度，并适当降噪，让你的星空照片更加惊艳。

总而言之，在飞机上拍星空，它不仅仅是按下快门那么简单，更像是一场与光线、与器材、与环境的博弈。你需要充分的准备，细致的观察，以及一点点运气，才能将那片浩瀚的星辰，定格在你的镜头里。

网友意见

我在飞机上拍星空的核心技巧是短曝叠加。

飞机上拍星最困难的点在于由于晃动和抖动，让相机难以长时间稳定曝光，因而难以像地面拍星那样获得高信噪比的图像。

要克服这一点，除了尽可能稳定地支撑相机，最重要的技巧就是要控制单张的曝光时间，让单张星点近乎不抖，然后连续拍摄大量图像，后期剔除星点抖坏的，把剩下的按星点对齐叠加，从而得到星点锐利的高信噪比图像。

举两个例子：

这张银河照片，是单张曝光1秒，连续47张曝光叠加而成的。

这张新智彗星，是单张曝光0.5秒，连续240张曝光。其中30张抖动严重星点坏掉，剩下210张叠加，累计利用1分45秒的曝光。

这次的复杂性在于，我坐的位置在机翼前面，有个一闪一闪的大白灯。好在0.5秒曝光的设置，让我每隔几张就能等到一段时间，让大白灯只落在两张间的gap里，这样我拍摄150张后，就得以拍到60张只有小红灯的帧，光污染相对较轻，银河还能露出来。

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几个细节问题：

1、怎样稳定支撑？

即使是采用短曝光，也要本身已经有相当稳定的支撑才行。我尝试过几种不同的稳定方案：

1. 手持
2. 用相机稳定器消除飞机和人手的抖动
3. 用玻璃吸盘把相机悬挂在机舱上，避免人手不可遏制的肌肉抖动

第二、第三看起来很有道理，实际上不可行。

相机稳定器本身是动态稳定，稳定器通过传感器随时检测晃动，然后做出反方向的补偿。这种动态稳定本身就是难以支持长时间曝光的，几秒钟的曝光，就会让星点“随机行走”。而且相机稳定器体积太大，在经济舱（我穷）的狭小座位上实在是施展不开。还有就是遮光设备覆盖在相机上，会给稳定器施加外力，让其难以平衡。总之，不可行。

吸盘不可行的原因也很简单，机窗本身虽然可以吸附，但机窗太小；要想把吸盘吸在机窗上面的舱壁上，就办不到了：舱壁是磨砂纹理，吸盘干脆吸不上。

手持虽然最土、最原始，但实际上最方便可行、最节约空间。当然要拿稳也是有技巧的：建议使用机身内置程序实现连拍的预设，或者使用快门线锁定让相机连拍，尽量避免用手按快门——手指长时间按快门时肌肉很疲劳，就更难以稳定握持。

相机自动开始连拍后，一只手从下方托举机身并掐住镜头（这只手肘部支在膝盖上），另一只手在旁边辅助支撑（如果前排乘客比较老实，这只手肘部可以支在前排靠背上），整体来说就比较稳定了，可以支撑0.5-1.0秒的曝光。

2、焦段？

我一般用35mm。更长焦距，抖动更明显，长曝不切实际；更短焦距，机窗很容易入镜，影响构图。

3、怎么叠加？

我一般用处理深空摄影照片专用的PixInsight软件完成星点对齐、叠加。这是个付费软件，但是功能强大，我觉得很值。

4、怎么遮光？

曾经我也用什么衣服、毛毯之类的，但非常累，总有遮不住的缝隙，造成拍摄失败。后来买了一个Lenskirt（此处无厂商授意的品牌植入），也就是专门给隔玻璃拍摄准备的带吸盘大遮光罩，问题就解决了。虽然卵形的机窗玻璃不可能用长方形的遮光罩完全遮蔽，但可以把遮光罩吸到机窗玻璃上以后，拉下一半机窗挡板，基本就能实现比较理想的遮光了。

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当然要想拍到机上星空，你得尽量选择夜航，每次都坐靠窗，每次上飞机前都准备好遮光罩、快门线和特定镜头，尽可能抓住有限的机会、尽可能拍出高质量的素材，这样才有机会锻炼自己后期处理的技巧，最终得到满意的照片。

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