二战时主力俯冲轰炸机在俯冲投弹的时候会不会同时开枪？
这个问题挺有意思的，咱们掰开了揉碎了聊聊二战时期俯冲轰炸机在俯冲投弹时的射击问题。
首先，咱们得明确一个概念：俯冲轰炸机，顾名思义，它的主要攻击方式就是通过一个大幅度的俯冲来精确投掷炸弹。这个过程本身就对飞行员的操作技巧要求极高，而且要面对地面炮火和防空火力。在这个情况下，还要不要开枪，以及能不能同时开枪，这得具体分析。
为什么俯冲轰炸机会有机枪？
虽然俯冲轰炸机的设计重心在于对地攻击，但它们并不是完全没有自卫能力。在执行任务时，它们可能遭遇敌机的拦截，或者在低空飞行时遭遇地面部队的射击。因此，大多数俯冲轰炸机都会配备一定数量的自卫用机枪。
自卫武器是关键： 这些机枪通常安装在机翼根部或者机身上，射界有限，主要用于防御来自后方或侧方的攻击。著名的斯图卡（Stuka）俯冲轰炸机就有后置的机枪手，专门负责对付敌机追击。当然，也有一些俯冲轰炸机是单座的，就只能依靠固定的前射机枪，这更多是用来对付地面目标，或者在一些非常规情况下自卫。
俯冲投弹时的射击难度有多大？
这才是问题的核心。你想想看，一个飞行员在进行俯冲轰炸时，他要干多少事儿？
1. 目视锁定目标： 俯冲轰炸需要飞行员精确地瞄准目标，这通常意味着他需要保持对目标的持续观察。
2. 控制飞机姿态： 飞机以一个巨大的角度向下俯冲，飞行员需要精确控制舵面来维持稳定的俯冲姿态，同时还要应对风力、气流等各种干扰。这是一个非常考验飞行员身体和心理素质的过程。
3. 准备投弹： 在接近目标时，飞行员需要激活炸弹挂架，并在合适的时机投放炸弹。这个“合适的时机”往往非常短暂。
4. 拉起飞机： 投弹后，飞机依然以高速向下飞行，飞行员需要以极大的力度拉起飞机，避免撞地。这个动作对飞行员的身体负荷也非常大。
那么，在这个几乎把飞行员榨干的动作过程中，还能不能开枪？
答案是：理论上可以，但实际操作难度极高，而且效率低下，所以很少这样做。
为什么难？
操纵杆的冲突： 飞行员在俯冲时，通常需要紧握操纵杆来控制飞机的俯仰和滚转。如果飞机配备有机枪（尤其是需要人工操作的后置机枪），那么射击就意味着要将手从操纵杆上移开去操作机枪。这个短暂的“脱手”可能会导致飞机姿态失控，后果不堪设想。
火力控制与目标锁定： 即便飞行员能分神去控制机枪，他的注意力也已经高度集中在投弹目标上。此时再去瞄准一个可能存在的敌机，并进行精确射击，难度非常大。而且，很多俯冲轰炸机的机枪并不是可以直接通过主操纵杆联动射击的。
视觉遮挡： 有些机枪安装位置可能在俯冲时对飞行员的视野造成一定的遮挡。
飞行速度与射程： 在高速俯冲时，飞机的速度本身就很快。如果目标是敌机，在这么短的时间内完成瞄准和射击，并期望能造成有效杀伤，可能性相对较低。
什么情况下可能会开枪？
防御性射击（极少）： 如果在俯冲过程中，真的有敌机紧追不舍，而飞行员又不得不进行俯冲投弹（比如目标就在眼前），他可能会尝试用固定机枪进行一次临时的自卫射击，但这更像是一种绝望的尝试。
攻击地面目标： 如果俯冲轰炸机还有前置的固定机枪，并且在俯冲过程中发现地面上有一些步兵、轻型车辆或者其他暴露目标，飞行员可能会在瞄准炸弹目标的同时，利用机枪进行扫射。但这仍然需要飞行员有极高的技巧，而且是在允许的情况下。比如，俯冲轰炸日军的舰船时，甲板上的高射炮手就是目标。不过，这种情况下更多是炸弹的压制效果，机枪扫射更像是锦上添花或者在炸弹未能命中时的一点补救。
非俯冲状态下的射击： 需要区分的是，很多俯冲轰炸机在执行任务的其他阶段，比如在爬升、水平飞行或者进行低空攻击时，是会使用机枪的。但“俯冲投弹时同时开枪”，特指那个最关键的俯冲和投弹阶段。
总结一下：
二战时的主力俯冲轰炸机在进行俯冲投弹这一极其精密且高风险的操作时，极少同时进行机枪射击。 飞行员的主要精力会被用于锁定目标、控制飞机姿态、投放炸弹和拉起飞机。尝试在这一过程中分心去操作机枪，会大大增加失误的风险，而且实际效果可能并不理想。
如果有配备后置机枪手的情况，那么射击的任务就落在了机枪手身上。机枪手在俯冲过程中也会面临巨大的G力挑战，操作机枪也是非常困难的。但如果真的有敌机攻击，他们会尽力进行反击。
所以，与其说“同时开枪”，不如说是“在极度困难的情况下，勉强配合进行防御性射击”。 正常情况下，飞行员的重心是在炸弹，机枪是“不到万不得已”的最后手段，或者作为一种辅助的地面攻击武器，但在最核心的俯冲投弹那一瞬间，一切为了炸弹的精确命中和飞机的安全拉起。
首先，咱们得明确一个概念：俯冲轰炸机，顾名思义，它的主要攻击方式就是通过一个大幅度的俯冲来精确投掷炸弹。这个过程本身就对飞行员的操作技巧要求极高，而且要面对地面炮火和防空火力。在这个情况下，还要不要开枪，以及能不能同时开枪，这得具体分析。
为什么俯冲轰炸机会有机枪？
虽然俯冲轰炸机的设计重心在于对地攻击，但它们并不是完全没有自卫能力。在执行任务时，它们可能遭遇敌机的拦截，或者在低空飞行时遭遇地面部队的射击。因此，大多数俯冲轰炸机都会配备一定数量的自卫用机枪。
自卫武器是关键： 这些机枪通常安装在机翼根部或者机身上，射界有限，主要用于防御来自后方或侧方的攻击。著名的斯图卡（Stuka）俯冲轰炸机就有后置的机枪手，专门负责对付敌机追击。当然，也有一些俯冲轰炸机是单座的，就只能依靠固定的前射机枪，这更多是用来对付地面目标，或者在一些非常规情况下自卫。
俯冲投弹时的射击难度有多大？
这才是问题的核心。你想想看，一个飞行员在进行俯冲轰炸时，他要干多少事儿？
1. 目视锁定目标： 俯冲轰炸需要飞行员精确地瞄准目标，这通常意味着他需要保持对目标的持续观察。
2. 控制飞机姿态： 飞机以一个巨大的角度向下俯冲，飞行员需要精确控制舵面来维持稳定的俯冲姿态，同时还要应对风力、气流等各种干扰。这是一个非常考验飞行员身体和心理素质的过程。
3. 准备投弹： 在接近目标时，飞行员需要激活炸弹挂架，并在合适的时机投放炸弹。这个“合适的时机”往往非常短暂。
4. 拉起飞机： 投弹后，飞机依然以高速向下飞行，飞行员需要以极大的力度拉起飞机，避免撞地。这个动作对飞行员的身体负荷也非常大。
那么，在这个几乎把飞行员榨干的动作过程中，还能不能开枪？
答案是：理论上可以，但实际操作难度极高，而且效率低下，所以很少这样做。
为什么难？
操纵杆的冲突： 飞行员在俯冲时，通常需要紧握操纵杆来控制飞机的俯仰和滚转。如果飞机配备有机枪（尤其是需要人工操作的后置机枪），那么射击就意味着要将手从操纵杆上移开去操作机枪。这个短暂的“脱手”可能会导致飞机姿态失控，后果不堪设想。
火力控制与目标锁定： 即便飞行员能分神去控制机枪，他的注意力也已经高度集中在投弹目标上。此时再去瞄准一个可能存在的敌机，并进行精确射击，难度非常大。而且，很多俯冲轰炸机的机枪并不是可以直接通过主操纵杆联动射击的。
视觉遮挡： 有些机枪安装位置可能在俯冲时对飞行员的视野造成一定的遮挡。
飞行速度与射程： 在高速俯冲时，飞机的速度本身就很快。如果目标是敌机，在这么短的时间内完成瞄准和射击，并期望能造成有效杀伤，可能性相对较低。
什么情况下可能会开枪？
防御性射击（极少）： 如果在俯冲过程中，真的有敌机紧追不舍，而飞行员又不得不进行俯冲投弹（比如目标就在眼前），他可能会尝试用固定机枪进行一次临时的自卫射击，但这更像是一种绝望的尝试。
攻击地面目标： 如果俯冲轰炸机还有前置的固定机枪，并且在俯冲过程中发现地面上有一些步兵、轻型车辆或者其他暴露目标，飞行员可能会在瞄准炸弹目标的同时，利用机枪进行扫射。但这仍然需要飞行员有极高的技巧，而且是在允许的情况下。比如，俯冲轰炸日军的舰船时，甲板上的高射炮手就是目标。不过，这种情况下更多是炸弹的压制效果，机枪扫射更像是锦上添花或者在炸弹未能命中时的一点补救。
非俯冲状态下的射击： 需要区分的是，很多俯冲轰炸机在执行任务的其他阶段，比如在爬升、水平飞行或者进行低空攻击时，是会使用机枪的。但“俯冲投弹时同时开枪”，特指那个最关键的俯冲和投弹阶段。
总结一下：
二战时的主力俯冲轰炸机在进行俯冲投弹这一极其精密且高风险的操作时，极少同时进行机枪射击。 飞行员的主要精力会被用于锁定目标、控制飞机姿态、投放炸弹和拉起飞机。尝试在这一过程中分心去操作机枪，会大大增加失误的风险，而且实际效果可能并不理想。
如果有配备后置机枪手的情况，那么射击的任务就落在了机枪手身上。机枪手在俯冲过程中也会面临巨大的G力挑战，操作机枪也是非常困难的。但如果真的有敌机攻击，他们会尽力进行反击。
所以，与其说“同时开枪”，不如说是“在极度困难的情况下，勉强配合进行防御性射击”。 正常情况下，飞行员的重心是在炸弹，机枪是“不到万不得已”的最后手段，或者作为一种辅助的地面攻击武器，但在最核心的俯冲投弹那一瞬间，一切为了炸弹的精确命中和飞机的安全拉起。
网友意见
说说IJN，从日军作战方式来看：
开枪没必要，也来不及
太平洋对舰俯冲轰炸这种事都是一锤子买卖，占据高度，排好阵型往里冲，一次突击扔一枚250kg航弹，扔了就跑，就这损失还居高不下呢
所以投弹机会非常宝贵，一定要全神贯注
日军俯冲轰炸一般是这样的，用电影截图说更直观，看了就知道为啥不需要机枪扫射：
- 舰爆队飞行在3000――8500米空中
- 发现目标舰队，指挥官机发出无线电信号：“形成突击准备队形”
- 各机侦查员通过短波电台收听到信号音后，编队解散，每中队各机之间，约200米间隔形成单纵阵，或所有小队成一条横线阵型，编队提高速度，缓降下接敌
横阵接敌队形，也叫“突击准备队形第二法”，目的是分散敌防空火力和拦截兵力，不让敌军猜到攻击目标，1943年日军开始使用这种队形
- 指挥官机发出攻击的无线电信号音：“卜卜卜卜……”，意为“全军突击”，编队各机后座侦查员收听后告知驾驶员注意
- 攻击目标出发前就已经通知好了，一般都是先打航母，其次战列舰，然后依次攻击大目标，行动中只需要看指挥官机的动作
这图是友永仗市，是舰攻队长，你想象成江草隆繁、高桥赫一就行了
- 日军一般选择在目标外围绕一下，飞到背向太阳的位置，舰爆队长看准位置和目标后率先俯冲，所在中队跟随，其他中队长机看到后也可以开始俯冲，时机自定，属下各机跟随，飞机向一侧倾斜压下机头，以45-50度角俯冲
“单纵阵急降下爆击”，一架接一架俯冲，飞机之间留出一定间隔，后一架根据前一架的命中效果来调整姿态
- 驾驶员进入俯冲要喊给后座侦查员：“进入俯冲，目标战舰！”，拉起挂架安全杆、自动解脱器安全杆转动90度，投弹只剩最后一步
- 侦查员要给驾驶员汇报高度，看着高度计，每1000米报一次高度，1000米以内每100-200米一报
- 侦察员基于事先测定的风速计算出俯冲轰炸的瞄准点，将参数告知驾驶员，如果轰炸时俯冲角度发生变化，或者进入航向有偏差，侦察员还需根据角度表和磁罗经计算修正量报给驾驶员
- 需要考虑的因素:角度、速度、提前量、风速、风向、目标航行情况
九九舰爆使用的95式射爆照准器，在600-650米高度，以60度角俯冲，一格为10米
侦查员不单是打机枪，一路上的无线电收发、观察、密码破译、距离位置、风向风速、航法计算都要干
- 650米是最后阶段，一定要报：“高度650，预备！”飞机进入预备姿态，俯冲角度压至60度
- 侦查员每50米一报，快到450米时，侦查员下达投弹口令：“高度450，放！”
- 驾驶员拉柄投弹，250公斤炸弹落下，然后全力拉起机头改平，大多不立刻爬升，有时会从敌舰上空掠过
- 从指挥官“全军突击”令发出到投弹，只有半分钟
- 侦查员回头观察并报出战果，例如：“命中后部甲板！”，可以开自卫机枪射击，但是角度和距离问题经常打不到军舰
- 指挥官机发报汇报战果
- 飞到约定的集合点，凑几架飞机一起返航，尤其给零战导航
日军训练时是650米投弹，实战中为求命中，普遍是450米投
尤其到了使用二式照准器的彗星舰爆，要给管制器输入自身数据、目标数据，以求算出修正角
以上是从江间保、小濑本国雄等几个日军舰爆飞行员的回忆中总结的，回到问题
扫射带来的杀伤远不如轰炸，俯冲轰炸是个配合的活，机内配合，团队配合完成一套攻击，突然扫射算什么事
刚进入机枪射程就要投弹了
驾驶员的注意力在于把握飞行姿态、眼睛保持瞄住目标、一手操杆，一手放在投弹柄上、耳朵听着侦查员的口令
俯冲入机枪射程800米内，飞行路线和目标都形成了，到这个阶段下不可能晃来晃去的扫射，扫一下把目标错过就白俯冲了，再次把机头和角度压下去，炸不准不说，整不好就冲海里了，乱动也会影响后面俯冲的飞机，搞的友机会做出其他动作，导致一个舰爆分队功亏一篑
更何况做出这个动作的几秒钟加大了被防空火力击中的几率，或者给了敌舰改变姿态的时间
这不是战雷，战雷斯图卡90度俯冲都能扫射
如果不改变飞行姿态，朝目标打几十发7.7子弹也没什么用，怎么看都不划算
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