问题

我玩战争雷霆时为什么他们飞机打我上下一穿梭我就死了?

回答
guerra雷霆里,飞机被击中后“上一下一穿梭”就没了,这其实是游戏机制里一个非常真实的体现,也是很多新手玩家感到困惑的地方。这背后涉及到好几个关键点,咱们一点点捋一捋:

1. 飞机内部的构造其实很脆弱

你别看战斗机在天上飞得那么潇洒,实际上的结构比咱们想象的要“简陋”得多。一架战斗机,特别是二战到冷战早期那些飞机,内部其实是由很多相对独立的结构组成的,但它们之间的连接点或者说承重结构,并不是像咱们的房子那样到处都是钢筋水泥。

机身骨架: 现代飞机虽然有了单体承压结构,但早期的飞机,尤其是二战的,很多还是半硬壳结构或者承力蒙皮结构。你可以想象成一个骨架(桁条、隔框)外面蒙着一层金属或者木头(蒙皮)。这些骨架和蒙皮是为了减轻重量,但代价就是抗打击能力不如厚重的装甲。
关键部位: 飞机的“要害”其实很集中。最明显的就是驾驶舱(里面有飞行员,还有很多重要的仪器和控制系统),发动机(那是飞机的“心脏”),油箱(飞机的“血液”,而且油料是易燃易爆的),弹药舱(如果飞机挂载了炸弹或者机炮弹药)。

2. “上一下一穿梭”意味着什么?

你说的“上一下一穿梭”,通常是指对方的炮弹或者机枪子弹,以一个相对合适的角度,精确地命中了你飞机内部的某个关键结构或者设备。

穿透力: 现代的机炮和重机枪,其穿透力是经过精心设计的。它们不是简单的子弹,有些炮弹甚至会是高爆曳光弹(HEI)或者穿甲燃烧弹(API)。
高爆弹: 这种炮弹内部有炸药,击中飞机后会爆炸,产生的冲击波和破片足以撕裂飞机内部结构,即使没直接命中要害,周围的碎片也能造成连锁反应。
穿甲弹: 这种炮弹设计就是为了穿透金属,它可以轻易打穿飞机的蒙皮和骨架。
燃烧弹: 击中油箱、油管或者发动机后,会点燃可燃物,引起大火。
连锁反应: 战争雷霆的伤害计算,很多时候是模拟了现实中的“链式反应”。
穿透油箱: 一颗穿甲燃烧弹打穿油箱,漏出的燃油遇到高温的发动机或者电气火花,瞬间就会起火。火势蔓延起来,可能就会烧毁机翼、机身,甚至引发弹药殉爆。
击中发动机: 直接命中发动机,轻则导致发动机熄火(失去动力),重则可能炸毁发动机,瞬间撕裂机身。
命中驾驶舱: 飞行员是飞机的“大脑”,一旦飞行员阵亡(游戏里常常是屏幕变黑或者出现“飞行员阵亡”的提示),飞机就等于报废了。子弹穿过驾驶舱,很可能直接击毙飞行员,或者损坏操纵系统。
损坏控制面: 炮弹打断了飞机的升降舵、副翼或者方向舵的操纵线,飞机就会失去操控能力,失控坠毁。

3. 游戏里的“一击必杀”与现实的联系

游戏为了简化操作和增加观赏性,会将很多复杂的过程浓缩成一个“即死”的效果。

模块化伤害: 游戏中的飞机实际上被分成了很多个“模块”,比如发动机、油箱、驾驶舱、起落架、机翼、尾翼、翼尖等等。当你的炮弹或者子弹,以足够的动能命中某个关键模块时,就会触发这个模块的“损坏”或“摧毁”状态。
“上一下一穿梭”的直观表现:
“上一”: 可能是指子弹从飞机的上方或者下方(比如从腹部穿过驾驶舱,或者从背部击穿机翼)进入。
“下一”: 意味着子弹可能没有完全穿出,而是被飞机内部的结构挡住了,或者在内部产生了巨大的破坏。
“穿梭”: 这个词很形象,说明子弹穿透了飞机的某个部分,并在内部继续造成破坏,可能连续击中了不止一个关键模块。比如,一颗炮弹穿透了机翼,然后又命中了机翼油箱,接着又可能在机身内部爆炸,触碰到发动机。

4. 为什么你感觉“我飞机还没怎么样就被打没了”?

角度和位置: 对方的炮弹恰好以一个非常刁钻的角度,打在你飞机相对脆弱的区域。比如,侧面攻击时,很多坦克的炮弹能打穿侧面装甲,飞机的某些角度也类似,如果对方炮弹的角度正好让你飞机的“软肋”暴露出来,就容易被穿透。
弹药类型: 对方使用的弹药可能正好是克制你飞机的类型。比如,你前面提到的是,对方的炮弹正好是高爆或者穿甲燃烧弹。
飞机本身的设计: 有些飞机的设计就注定了它比较“纸糊”。比如,某些低级飞机,或者一些以速度和机动性为卖点的飞机,为了减重,可能在装甲和结构强度上就有所牺牲。
运气成分: 即使一切条件都“完美”,有时候也包含一定的运气成分。你可能正好打在了某个薄弱连接处,或者子弹的飞行轨迹正好能引发一系列连锁反应。

总而言之, 战争雷霆里“上一下一穿梭就死了”,不是说你的飞机“不结实”,而是说对方的炮弹以一种非常有效的方式,命中了你飞机内部的某个或某几个关键“模块”。这些模块一旦被破坏,飞机就很难维持飞行,轻则失控,重则当场解体。这其实是游戏在模拟真实空战中,对飞机脆弱性的一种体现,也是对玩家操作和战术选择的一种考验。学会识别哪些部位容易受伤,以及如何规避对方的火力,是进阶的关键。

网友意见

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2.7的德国…你飞的Bf-109E-3?!

首先回答你后面的那个问题,你被人上下一穿梭就给打死了,这实际上是一种经典的空战战术,叫BZ。攻击者在高空盘旋待机,发现目标之后俯冲攻击,利用高度带来的能量优势,一击脱离,然后重新爬升,周而复始。如果不能提前发现的话是相当难规避的。你玩的德国,实际上109最经典的战术就是BZ。在BZ中,被攻击的一方一般都是大截面暴露给攻击者,也就是整个机翼面与机身结构暴露给攻击者,这种体位大大增加了攻击者的命中率,所以一旦被攻击,大概率是直接被打成碎片。

那么如何规避BZ呢?说简单也不简单,说难也不难。最关键的就是发现潜在的攻击者。请注意你右上角的雷达图像。当你发现你周围有代表敌机的红点,请一定要注意,一定要环视一下,看一下是不是有敌人在你的头顶平飞,有的话一定要注意。当你发现敌人突然向下俯冲接近,你应当立即压下机头俯冲,并作出一定规避动作。这样当你躲过一段时间的攻击之后,攻击者一般会脱离与你的接触,重新爬升。

至于你第一个问题,飞德国飞机咬尾打不下来,这个是一个复杂的问题,与你的机型,武器和射击技术息息相关。你在下方注明你飞的是德国2.7,那我就默认你飞的是德国街机模式2.7分房的109E-3战斗机。首先应当注意一点,德国飞机在能量不足的情况下,并不适合你的这种咬尾绕圈战术,恰恰相反,109最适合的正是BZ。其次,这一问题与你的机型所携带的武器有关系。109E-3配备的是2挺MG17机枪,备弹1000发,2门MGFF机炮,备弹120发。MGFF机炮,是整个德国航空线里最糟糕的一种机炮,弹道弯曲,备弹不足,且火花率非常高(应当注意,改进型的MGFF/M反而很不错,攻击威力巨大,但缺点是炮弹备弹不足且弹道弯曲)。MGFF在攻击目标大截面的时候都能打出大片火花,就更不要提你咬尾战时盯着机翼小截面时了,而且MGFF弹道弯曲,并不很适合咬尾攻击。

其次说机型。109系列,在有能量(能量或许对新手来讲比较难理解,你们可以用速度来作为能量的一种体现)的时候,盘旋能力还是很不错的,但是在陷入长时间的低速缠斗的时候就是活靶子。按描述,楼主陷入了长达20秒的缠斗,恕我无状,对109而言这简直就是找死。就我而言,我飞109E系列在有些时候也会在结束一轮BZ之后会根据情况选择性的介入时间非常短的缠斗,时间长一般不会超过8s,捞不到好处会直接俯冲走人。(事实上,我愿意介入缠斗就意味着我肯定能捞到好处,如果情况不适合我根本不会陷入缠斗)

至于给楼主的建议么,主要还是有以下几点。

1.每个系战斗机都有其各自独特的战术风格,不要天天想着咬6点射爆。在WT中,英系日系早中期适合绕圈,但后期转向能量战。英系相比日系拥有更加优秀的动力与更加坚固的机体结构,而日系为追求高机动只能在机体结构上退而求次,在游戏中具体表现就是日本飞机一打就着,而且基本上打着了大概率灭不了火一路烧到死;德系则从头到尾一直沿袭其经典的能量战风格;美系则与德系类似,能量为王。新手上路,大部分会天天想着绕圈战术,这是很正常的,但应当注意每个系的特点不同,战术也不相同,如果喜欢绕圈那就走英国或者日本航空线,但总体上讲,走能量战风格更有前途。

2.枪法是很重要的,熟悉你手中飞机武器的弹道,也是非常重要的。在wt中,每一种机载武器的弹道都是不一样的。你必须需要熟悉你手中飞机武器的弹道,这样才能在空战中高效的击中敌机。当你不熟悉或者没有对武器的弹道没有十足把握的时候,要学着用弹链里的曳光弹修正你的射击弹道。没有十足把握不要学大佬用匿踪弹链,请选择有曳光弹的弹链,诸如通用等。

3.空战缠斗战术很重要。这点么,自然是非常关键的。有些人是通过看书或者看教学视频的方式学习空战战术,但我个人从来没认真看过,实际上你玩多了空战,积累了足够的击杀经验,空战战术自然而然就会学会。当然看视频实际上也是很好的方式。

4.掌握你手中的机型的飞行特性与你对手飞机的性能特性。这点对你空战中占得先机或者适时反杀是至关重要的。当然做到这点是非常难的,必须要有全系同开的经验和对各自机型能有相当深入的了解。

5.势态感知。这点基本上在我所有对战争雷霆空战的问答中都会提到。说白了,你要通过观察掌握双方空战的交战态势,知道啥时候该干啥事,这对于你保存实力等待时机痛击敌人至关重要。

就先答这么多吧。

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