早期的炮塔铁甲舰，如无适航性问题，对比同期的其他铁甲舰有什么方面的优势？
首先，也是最核心的优势，便是火炮的射击自由度与效率。早期的铁甲舰，尤其是那些延续了蒸汽时代舰船设计的船型，其火炮主要集中在舷侧。这意味着舰船必须通过转向来将火力对准目标，战斗时需要在不断调整航向以保持最佳射击角度。这种模式在实际交战中相当被动且效率低下，尤其是在面对高速机动的目标时，很难持续保持有效的火力压制。
而炮塔式设计则彻底改变了这一点。炮塔将一门或多门重型火炮安装在一个可以旋转的平台上。这使得舰船的火炮可以进行360度全向射击。换句话说，无论舰船的舰首、舰尾还是舰体两侧朝向敌方，炮塔内的火炮都能独立地指向并打击目标。这带来了以下几个巨大的好处：
战术灵活性大幅提升：舰长不再需要为了将全部火力导向敌人而进行繁琐的转向。舰船可以保持相对稳定的航向，而火炮则可以根据战场需要自由转动。这在躲避敌方攻击、追击逃跑的敌人，或者在复杂的港口、水道内作战时尤为重要。
火力集中能力增强：炮塔允许将数门大型火炮集中布置在船体的特定区域，并通过旋转将火力集中在少数几个目标上，或者根据敌情分散火力。这种集中使用重炮的能力，在对付当时尺寸和装甲都相对有限的敌舰时，具有压倒性的优势。一门炮塔内的两门重炮同时开火，其破坏力远超分散在舰体两侧的同等数量的火炮。
受弹面减小：相比于布满舷侧火炮开口的船体，炮塔式设计将火炮的暴露部分集中在炮塔内部。这使得敌方火炮的命中点更加集中在少数几个坚固的炮塔上，而不是分散在船体各处，从而减少了被击中后船体受损的可能性，也降低了舷侧炮手暴露在敌方火力下的风险。
对付早期舷侧装甲的突破性优势：早期的铁甲舰虽然有装甲保护，但其装甲的厚度和覆盖范围往往不如后来的舰艇。炮塔的设计能够将当时最强大的舰炮集中起来，以极高的威力对敌舰的装甲进行精准打击，更容易找到其薄弱环节，甚至能够有效摧毁敌舰的炮塔本身。
其次，炮塔式设计优化了船员的组织与防护。在舷侧配置火炮的船上，火炮操作需要大量的船员暴露在甲板上，操作和装填都容易受到敌方弹片的威胁。炮塔内部为火炮提供了一个相对封闭且有装甲保护的环境，炮手在其中进行装弹和射击，大大降低了伤亡率。同时，炮塔内部的装弹机制，虽然在早期可能比较原始，但已经开始朝着更机械化、更有效率的方向发展，减少了人工搬运弹药的繁琐和危险。
再者，炮塔的设计提升了船体结构的完整性。大量舷侧炮位在船体上开了许多开口，这些开口是船体结构上的薄弱点，也容易成为海水涌入的通道。炮塔式设计将主要的火力装置集中在少数几个炮塔中，减少了船体上的开口数量，这有助于保持船体结构的整体性和水密性，从而间接提升了舰艇的抗沉性。
最后，从设计的演进角度来看，早期的炮塔铁甲舰虽然可能在细节上还不完美，例如炮塔的转速可能较慢，弹药补充也可能不够迅速，但它确立了一个未来海军舰艇发展的核心理念——将最强大的火力集中在一个坚固、灵活的平台上，并以全向射击能力为目标。这一理念对后来的战列舰、巡洋舰乃至现代舰艇的设计都产生了深远的影响。它标志着海军舰炮设计从被动的舷侧配置向主动的、集中化的火力输出模式的重大飞跃。
总而言之，如果解决了适航性的根本问题，早期的炮塔铁甲舰凭借其革命性的全向射击能力、集中的火力输出、优化的船员防护以及对船体结构完整性的提升，在战场上的表现会远超同期那些依然依赖舷侧炮的铁甲舰，是海军舰艇发展史上的一个重要里程碑。
网友意见
不知这个“如无适航性问题”作何解释：是不考虑适航性方面的问题，还是要求比较对象双方拥有对等的适航性？
后者的话有一对现成的例子：1866年开工的HMS Monarch与HMS Hercules，二者吨位大致对等，开工时间仅差4天，都是带风帆的高干舷远洋型铁甲舰。
HMS Monarch
HMS Hercules
简单的优劣对比：
Monarch的主要优势：
1.火力更强，旋台内4门12吋25吨主炮都可以向同一侧开火，而Hercules虽然有8门主炮，但都是10吋18吨炮，而且受限于炮房设计，也只能在一侧同时使用4门。
2.火力灵活性更好。旋台本身是笨重的，但旋台火力的一大优势就是灵活。其射界更好，动力回旋的速度也比炮房舰的纯人力火炮要好得多；Monarch的4门主炮的共同射界要远大于Hercules（前者108度，后者甚至不到60度），装填速度大致持平，实际的有效投射量也就大幅度超出。
3.所需的舰员更少。同样是得益于动力化的旋台，并不需要多少人力，Monarch的定员为575人，而Hercules多达638人。
Monarch的主要劣势：
由于旋台在甲板中线，风帆索具对火炮射击的干扰较大。里德已经用了种种手段来优化其旋台射界，但它与风帆索具仍然是基本不兼容的。与之相比，Hercules在悬挂风帆时基本可以不受限制地任意射击。
然后是一些不怎么相关的优劣：
Hercules的防护更好，不仅仅因为是那道9英寸的装甲带（Monarch为7英寸），更因其拥有厚重得多的木制背板。不过这只能说是具体设计上的差异，不应看做高干舷旋台舰与炮房舰的差别，Hercules的吨位要大出三百多吨，这可能是差异的一部分来源，我手头没有二者的详细重量分配数据，所以也无从进一步地定量说明。Monarch的航速则更快一些，这一点同上。
适合比较的例子也仅有这一对。Monarch本身算是个较为成功的设计，但旋台与风帆索具的兼容度确实很一般，而旋台舰的重心问题又始终是需要特别关注的，因此Monarch这一类型的设计始终不成气候，RN内部这种类型的战舰仅此一艘，国外模仿的也屈指可数。
而如果是前者，即不考虑适航性方面的问题，那么就变成低干舷旋台舰与高干舷炮房舰的比较，前者的优势就是Monarch优势的全面扩大：射界更好（其艏艉射界不被遮挡，侧舷共同射界也要大的多），灵活性更优，再加上更低矮的干舷能改善稳定性，容许安装重得多的火炮与装甲。从炮战指标上来说，会全方位优于高干舷炮房舰。
HMS Devastation，其艏艉和侧舷都不受遮挡，其艏艉火力强于任何一艘炮房铁甲舰；同时装甲比之前的炮房铁甲舰厚了差不多五成。
实际上，低干舷旋台舰的炮战指标更好是一件再显然不过的事情。RN在Devastation之后的种种努力与尝试，其实都是想在保留其优势的基础上，让其获得真正的远洋能力。这些努力，伴着技战术条件的不断演进，最终促成了前无畏舰时代的到来。
以上。
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