如何评价丰田第八代凯美瑞？
第八代凯美瑞，这车，怎么说呢，有点意思。放在当年的车市里看，它确实给了不少人一个惊喜，也让丰田这个品牌在很多人心里重新焕发了活力。
想当年，凯美瑞给人的印象是什么？稳重，可靠，家用，但总觉得少了点什么，就是那种能让你眼前一亮，甚至有点小激动的点。我记得那时候，同级别的车型，像是雅阁、天籁，都在外观和内饰上玩出花样，尤其在年轻化这条路上走得更前面。而凯美瑞呢？总像是个循规蹈矩的好学生，虽然成绩优秀，但总觉得少了点个性。
但第八代一上来，画风就变了。第一次见到实车，我当时的感受就是：“嚯，这还是凯美瑞吗？” 外观上的变化，绝对是它的一个大招。尤其是运动版的车型，那前脸的X型设计，大胆、凌厉，甚至有点攻击性。我当时在4S店里看，觉得这不像那个我印象里稳重的凯美瑞了，反而有点像“小号亚洲龙”，那种蓄势待发的感觉，一下子就抓住了我的眼球。而且，不光是前脸，侧面的线条也更加流畅，车身姿态也更低趴了，整个车的气场都不一样了。当然，也有人觉得这设计太激进了，不如老款耐看，这口味嘛，确实因人而异，但我得承认，它成功地吸引了那些原本对凯美瑞不感冒的年轻消费者，这绝对是它的功劳。
内饰方面，同样是脱胎换骨。以前的凯美瑞内饰，给我的感觉就是“朴实无华”，用料扎实，但设计上总感觉有点落后。第八代呢？那个飞翼式的中控台设计，加上悬浮式的屏幕，还有那个不规则的曲线，一下子就把整个车厢的科技感和设计感拉满了。我印象特别深的是，它用了双拼色的内饰，加上那些软性材质的包裹，坐在里面，感觉一下子就舒服了很多，也更有档次感。而且，它的座椅也重新设计了，包裹性更好，久坐也不容易累。作为一款家用车，乘坐的舒适性当然是重中之重，在这方面，凯美瑞做得确实到位。
当然，说到凯美瑞，就绕不开它的“混动”。第八代也继承了这一点，而且技术更成熟了。2.5L混动系统的动力输出平顺得简直不像话，起步的时候电机介入，悄无声息，几乎感觉不到任何顿挫。而且，油耗低得惊人，我在市区里开，有时候能开到4个油左右，这在当时的车市里绝对是领先水平。即使是2.5L的燃油版，动力也比老款更强劲了，提速也更积极，不像以前那种“佛系”的驾驶感受了。当然，如果你追求那种推背感，那可能还是得看看别的车，但对于日常通勤和偶尔跑长途来说，这个动力是完全够用了，而且还兼顾了燃油经济性，这不就是很多人想要的那种“鱼与熊掌”吗？
驾驶感受上，第八代凯美瑞也做了不少功课。虽然依然是丰田的“舒适取向”，但底盘的韧性比以前好了不少，过弯的时候车身的侧倾控制得也更好了。我记得有一次开着它走山路，感觉比我想象中要稳一些，方向盘也比老款更有指向性，不会虚得厉害。当然，它骨子里还是那个追求稳的丰田，你别指望它能给你带来什么极致的操控乐趣，它更适合那种温和地驾驶，享受安逸。
不过，任何车都不是完美的。第八代凯美瑞也有一些可以改进的地方。比如，高配车型毕竟价格不菲，但一些配置的选装逻辑，或者说“够用就好”的思路，还是有点丰田的影子。有时候觉得，都这个价位了，能不能再慷慨一点？还有就是，虽然运动版的外观很吸引人，但说实话，它的内饰氛围和运动感的联系并不算特别强。它更像是“穿了运动服的舒适派”，骨子里还是那个温柔的顾家男。
总的来说，第八代凯美瑞是一次成功的转型。它在保留了丰田最擅长的可靠性和燃油经济性之外，在设计、内饰、动力和驾驶感受上都带来了巨大的进步。它不再是那个只能满足于“够用就好”的选项，而是成了一个能够让你产生情感共鸣，甚至小小的“虚荣”的家用轿车。它证明了丰田也能玩转年轻化和设计感，也让凯美瑞系列在这个竞争激烈的市场中再次站稳了脚跟，甚至可以说是引领了一个方向。对于那些追求均衡、可靠，又不想显得太沉闷的消费者来说，第八代凯美瑞绝对是一个非常值得考虑的选择。它就像一个多年不见的老朋友，突然打扮得焕然一新，让你眼前一亮，忍不住想和他好好聊聊近况。
想当年，凯美瑞给人的印象是什么？稳重，可靠，家用，但总觉得少了点什么，就是那种能让你眼前一亮，甚至有点小激动的点。我记得那时候，同级别的车型，像是雅阁、天籁，都在外观和内饰上玩出花样，尤其在年轻化这条路上走得更前面。而凯美瑞呢？总像是个循规蹈矩的好学生，虽然成绩优秀，但总觉得少了点个性。
但第八代一上来，画风就变了。第一次见到实车，我当时的感受就是：“嚯，这还是凯美瑞吗？” 外观上的变化，绝对是它的一个大招。尤其是运动版的车型，那前脸的X型设计，大胆、凌厉，甚至有点攻击性。我当时在4S店里看，觉得这不像那个我印象里稳重的凯美瑞了，反而有点像“小号亚洲龙”，那种蓄势待发的感觉，一下子就抓住了我的眼球。而且，不光是前脸，侧面的线条也更加流畅，车身姿态也更低趴了，整个车的气场都不一样了。当然，也有人觉得这设计太激进了，不如老款耐看，这口味嘛，确实因人而异，但我得承认，它成功地吸引了那些原本对凯美瑞不感冒的年轻消费者，这绝对是它的功劳。
内饰方面，同样是脱胎换骨。以前的凯美瑞内饰，给我的感觉就是“朴实无华”，用料扎实，但设计上总感觉有点落后。第八代呢？那个飞翼式的中控台设计，加上悬浮式的屏幕，还有那个不规则的曲线，一下子就把整个车厢的科技感和设计感拉满了。我印象特别深的是，它用了双拼色的内饰，加上那些软性材质的包裹，坐在里面，感觉一下子就舒服了很多，也更有档次感。而且，它的座椅也重新设计了，包裹性更好，久坐也不容易累。作为一款家用车，乘坐的舒适性当然是重中之重，在这方面，凯美瑞做得确实到位。
当然，说到凯美瑞，就绕不开它的“混动”。第八代也继承了这一点，而且技术更成熟了。2.5L混动系统的动力输出平顺得简直不像话，起步的时候电机介入，悄无声息，几乎感觉不到任何顿挫。而且，油耗低得惊人，我在市区里开，有时候能开到4个油左右，这在当时的车市里绝对是领先水平。即使是2.5L的燃油版，动力也比老款更强劲了，提速也更积极，不像以前那种“佛系”的驾驶感受了。当然，如果你追求那种推背感，那可能还是得看看别的车，但对于日常通勤和偶尔跑长途来说，这个动力是完全够用了，而且还兼顾了燃油经济性，这不就是很多人想要的那种“鱼与熊掌”吗？
驾驶感受上，第八代凯美瑞也做了不少功课。虽然依然是丰田的“舒适取向”，但底盘的韧性比以前好了不少，过弯的时候车身的侧倾控制得也更好了。我记得有一次开着它走山路，感觉比我想象中要稳一些，方向盘也比老款更有指向性，不会虚得厉害。当然，它骨子里还是那个追求稳的丰田，你别指望它能给你带来什么极致的操控乐趣，它更适合那种温和地驾驶，享受安逸。
不过，任何车都不是完美的。第八代凯美瑞也有一些可以改进的地方。比如，高配车型毕竟价格不菲，但一些配置的选装逻辑，或者说“够用就好”的思路，还是有点丰田的影子。有时候觉得，都这个价位了，能不能再慷慨一点？还有就是，虽然运动版的外观很吸引人，但说实话，它的内饰氛围和运动感的联系并不算特别强。它更像是“穿了运动服的舒适派”，骨子里还是那个温柔的顾家男。
总的来说，第八代凯美瑞是一次成功的转型。它在保留了丰田最擅长的可靠性和燃油经济性之外，在设计、内饰、动力和驾驶感受上都带来了巨大的进步。它不再是那个只能满足于“够用就好”的选项，而是成了一个能够让你产生情感共鸣，甚至小小的“虚荣”的家用轿车。它证明了丰田也能玩转年轻化和设计感，也让凯美瑞系列在这个竞争激烈的市场中再次站稳了脚跟，甚至可以说是引领了一个方向。对于那些追求均衡、可靠，又不想显得太沉闷的消费者来说，第八代凯美瑞绝对是一个非常值得考虑的选择。它就像一个多年不见的老朋友，突然打扮得焕然一新，让你眼前一亮，忍不住想和他好好聊聊近况。
网友意见
我是2018年10月入手的八代凯美瑞双擎版，说一下开了两个多月的感受。
1、当时为什么买八凯？因为这是我第一辆车，我之前（包括现在）根本不懂车。驾照拿下来3年只租过一次车开。父母又远在老家，自己的朋友圈的大学同学还都没买过车，没地方咨询。在网上通过各种渠道了解各种车，搞得一头雾水更加不懂。最后没办法，感觉对比下去一点意义也没有，因为我根本就不懂。于是上网查最可靠的B级车是什么？答案里有六七成都说凯美瑞，也有提到凯美瑞最能体现丰田的造车工艺。于是横下心来，就买了台凯美瑞，考虑到自己在广州摇的节能号，就买了混动豪华版。
2、开了两个月感受？经常有同事问我这个问题，我的回答就是“踩油门就能走，踩刹车就能停”。因为我对其他无感，没开过其他车，怎么对比？但是坐过我的车的朋友普遍反馈，坐在车里很安静，车行驶的很稳，过颠簸路面滤震可以，但有噪声。
3、有倒车雷达，倒车无忧，基本都是一次成功。有抬头显，所以开车不用低头看仪表盘，也能控制速度。（我有强迫症，必须时刻知道车速才安心）。
4、我一直不敢让我老婆开，所以除了我以外，只有岳父有开过。他开完对我老婆说，放心开，这车是个人都能开。也不用换挡，就是油门刹车而已。而且eco模式下，油门用力踩也不会猛蹿出去，很适合新手上路。
5、开了两个多月，没有违章一次，也算对得起这车了。
6、油耗一直在4.3-4.5左右，按照目前油价也就是3毛多一公里，也是够省了。但是我发现用车成本最大的不是油钱，而是停车费。广州这种地方动辄一上午三四十的停车费，真心受不了。
总之买了八凯混动，一点也不后悔，反而觉得捡了个大便宜。对于新手来说，实在不懂车，就买凯美瑞吧，肯定不会后悔。就好像买手机，对比华为小米魅族OPPO，各种型号参数对比一大堆，自己也搞糊涂了。所以为了简单粗暴不被骗，直接上苹果就是了，肯定不会后悔就是了。
https://www.zhihu.com/video/1060093371380572160 https://www.zhihu.com/video/1060093562594676736
我的天啊，真看不下去了。
有些回答真是让人觉得可笑。我怀疑是不是一群开车VW标的车主来找认同感来了。
设计年轻一点，运动一点，只是那么一点点。就巴拉巴拉说什么太激进啊，不稳重啊，不符合大众审美啊，等等一堆屁话就来了。
设计保守一点，成熟一点就巴拉巴拉什么太老气啊，老头子开的啊等等。
什么叫不符合大众审美？你是大众吗？你充其量就是个大众车主。
大众那套娃脸就正中你们的眼光，对吧，毕竟符合你们“大众”审美。
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