日韩陆军是否大多数部队还处于摩托化、半机械化水平？
要聊日韩陆军的现代化水平，得先明白“摩托化”、“半机械化”和“机械化”这几个概念。简单来说，摩托化就是主要靠卡车、吉普车这类轮式车辆运输兵员和装备，战斗力相对有限；半机械化是在摩托化的基础上，增加一些装甲运兵车（APC）或者步兵战车（IFV），但整体机械化程度不高；而机械化则意味着部队的主要作战平台都是轮式或履带式的装甲车辆，包括主战坦克（MBT）、IFV、自行火炮等等，兵员和装备的防护、机动和火力都有质的飞跃。
日本陆上自卫队（JGSDF）
日本陆上自卫队的装备思路，很大程度上受到了其国家战略定位的影响——守势为主，强调本土防御。因此，他们的陆军发展路线和某些国家不太一样，更侧重于在国土狭窄、地形复杂的环境下，如何有效部署和机动。
摩托化与半机械化成分： 确实，日本陆上自卫队中仍有相当一部分部队，尤其是在后勤、通信、侦察以及一些二线作战单位，是典型的摩托化部队。他们主要依靠各式轮式车辆，比如日野（Hino）公司的卡车、五十铃（Isuzu）的卡车和SUV，以及一些轻型侦察车来完成人员和物资的运输。这些部队在战时可以快速集结、部署，但其自身在正面战场上的防护能力和火力支援能力是有限的。
向机械化和重装化的推进： 然而，把日本陆自说成“大多数”还处于摩托化或半机械化水平，这就有些片面了。近几十年来，日本陆自一直在朝着机械化和重装化的方向发展，尤其是在其“主力师团”和“机动师团”的建设上。
主力装备： 日本陆自装备有相当数量的90式和10式主战坦克，以及89式步兵战车。这两种车辆都代表了相当高的技术水平。89式IFV具有一定的两栖能力，能搭载步兵并提供火力支援，其作战效能不亚于许多国家的同类装备。10式坦克更是集成了先进的火控系统、信息化作战能力和主动防护系统，是当前世界上最先进的坦克之一。
机动力的提升： 除了坦克和IFV，陆自还拥有大量的轮式装甲车，比如96式轮式装甲车（APC）和最新的16式轮式战车（也称为16式机动战斗车，MCV）。16式MCV是一款火力强大、机动性极高的轮式坦克歼击车，它能够通过C130运输机快速空运，并在各种复杂地形下作战，极大地提升了陆自的战略部署能力和对轻装甲目标的打击能力。这类装备的广泛装备，意味着其“机械化”的比例在不断提升。
炮兵支援： 在火炮方面，陆自也拥有先进的自行火炮，如99式自行榴弹炮，以及装备有精确制导弹药的装备，这都属于重装化和机械化部队的标准配置。
结论： 日本陆上自卫队不能简单地用“大多数部队还处于摩托化、半机械化水平”来概括。尽管确实存在摩托化部队，但其主力作战部队，尤其是那些担负主要作战任务的师团，已经相当程度地实现了机械化，并且在朝着更先进的、信息化和重装化的方向发展。他们的装备水平和作战能力，尤其是10式坦克和16式MCV的出现，已经将其置于了亚洲地区陆军力量中相当靠前的位置。
韩国陆军（ROKA）
韩国陆军则走了一条与日本不同的道路，由于其面对朝鲜的直接军事压力，其陆军建设的重点始终是“重型化”和“高强度对抗”。
重装化和机械化的程度： 韩国陆军的机械化和重装化程度可以说相当高。
主力坦克： 韩国陆军装备了大量的K1系列坦克（包括K1和K1A1），以及最新锐的K2“黑豹”主战坦克。K2坦克是世界上最先进的坦克之一，拥有先进的火控系统、弹道计算能力、自动装弹机、主动防护系统以及强大的发动机，其火力、防护和机动性都达到了世界顶尖水平。K1A1在火力上大幅增强，装备120毫米主炮，而K2更是集成了许多尖端技术。
步兵战车/装甲输送车： 在步兵战车方面，韩国拥有K21步兵战车，这是一款火力、防护和机动性都比较均衡的IFV，能够有效伴随坦克作战。此外，他们也装备有K200系列装甲输送车，虽然设计年代稍早，但在一定程度上也承担了部分机械化部队的运输任务。
自走炮： 韩国陆军的炮兵力量非常强大，装备了大量的K9“雷霆”自行榴弹炮。K9是全球使用最广泛的自行榴弹炮之一，以其高射速、远射程和良好的可靠性著称，为机械化部队提供了强大的火力支援。
轮式装备： 韩国也在积极发展和装备轮式装甲车辆，例如K808/K806“悍马”轮式装甲车，它们在一定程度上也提升了部队的机动性和防护性，尽管其主要定位可能与日本的16式MCV有所不同。
摩托化部队的定位： 韩国陆军虽然重装化程度很高，但也会保留一部分摩托化部队，主要用于后勤保障、通信、工程、医疗以及在特定地形下执行一些非直接作战任务。这些部队会使用各种轮式车辆，但其整体规模和在陆军总兵力中的比例，与重装机械化部队相比，可能要小一些。
结论： 韩国陆军绝大多数的作战力量，尤其是其陆海空三军联合作战中的陆军部分，已经高度机械化，并且朝着重型化、信息化和智能化方向发展。他们的装甲部队和炮兵力量在全球范围内都处于领先地位，可以明确地说，韩国陆军的主力部队并非处于摩托化或半机械化水平，而是实实在在的机械化乃至重装化部队。
总结一下：
用“大多数部队还处于摩托化、半机械化水平”来形容日韩陆军，是不准确的。
日本陆上自卫队： 拥有相当数量的摩托化部队，但其主力作战部队已经实现了相当程度的机械化，并且在积极引入更先进的轮式装甲车辆和重型装备，整体趋势是朝着更强的机动性和作战能力发展。
韩国陆军： 更加侧重于重型化和机械化，其主力部队的装备水平和数量都表明其已经高度机械化，并且是亚洲地区陆军力量中非常强大的一支。
两国的陆军建设思路不同，但都在根据自身的战略需求，不断提升其机械化水平和作战能力。将他们笼统地归类为“大多数还处于摩托化、半机械化水平”，是对其现代化建设成果的低估。
日本陆上自卫队（JGSDF）
日本陆上自卫队的装备思路，很大程度上受到了其国家战略定位的影响——守势为主，强调本土防御。因此，他们的陆军发展路线和某些国家不太一样，更侧重于在国土狭窄、地形复杂的环境下，如何有效部署和机动。
摩托化与半机械化成分： 确实，日本陆上自卫队中仍有相当一部分部队，尤其是在后勤、通信、侦察以及一些二线作战单位，是典型的摩托化部队。他们主要依靠各式轮式车辆，比如日野（Hino）公司的卡车、五十铃（Isuzu）的卡车和SUV，以及一些轻型侦察车来完成人员和物资的运输。这些部队在战时可以快速集结、部署，但其自身在正面战场上的防护能力和火力支援能力是有限的。
向机械化和重装化的推进： 然而，把日本陆自说成“大多数”还处于摩托化或半机械化水平，这就有些片面了。近几十年来，日本陆自一直在朝着机械化和重装化的方向发展，尤其是在其“主力师团”和“机动师团”的建设上。
主力装备： 日本陆自装备有相当数量的90式和10式主战坦克，以及89式步兵战车。这两种车辆都代表了相当高的技术水平。89式IFV具有一定的两栖能力，能搭载步兵并提供火力支援，其作战效能不亚于许多国家的同类装备。10式坦克更是集成了先进的火控系统、信息化作战能力和主动防护系统，是当前世界上最先进的坦克之一。
机动力的提升： 除了坦克和IFV，陆自还拥有大量的轮式装甲车，比如96式轮式装甲车（APC）和最新的16式轮式战车（也称为16式机动战斗车，MCV）。16式MCV是一款火力强大、机动性极高的轮式坦克歼击车，它能够通过C130运输机快速空运，并在各种复杂地形下作战，极大地提升了陆自的战略部署能力和对轻装甲目标的打击能力。这类装备的广泛装备，意味着其“机械化”的比例在不断提升。
炮兵支援： 在火炮方面，陆自也拥有先进的自行火炮，如99式自行榴弹炮，以及装备有精确制导弹药的装备，这都属于重装化和机械化部队的标准配置。
结论： 日本陆上自卫队不能简单地用“大多数部队还处于摩托化、半机械化水平”来概括。尽管确实存在摩托化部队，但其主力作战部队，尤其是那些担负主要作战任务的师团，已经相当程度地实现了机械化，并且在朝着更先进的、信息化和重装化的方向发展。他们的装备水平和作战能力，尤其是10式坦克和16式MCV的出现，已经将其置于了亚洲地区陆军力量中相当靠前的位置。
韩国陆军（ROKA）
韩国陆军则走了一条与日本不同的道路，由于其面对朝鲜的直接军事压力，其陆军建设的重点始终是“重型化”和“高强度对抗”。
重装化和机械化的程度： 韩国陆军的机械化和重装化程度可以说相当高。
主力坦克： 韩国陆军装备了大量的K1系列坦克（包括K1和K1A1），以及最新锐的K2“黑豹”主战坦克。K2坦克是世界上最先进的坦克之一，拥有先进的火控系统、弹道计算能力、自动装弹机、主动防护系统以及强大的发动机，其火力、防护和机动性都达到了世界顶尖水平。K1A1在火力上大幅增强，装备120毫米主炮，而K2更是集成了许多尖端技术。
步兵战车/装甲输送车： 在步兵战车方面，韩国拥有K21步兵战车，这是一款火力、防护和机动性都比较均衡的IFV，能够有效伴随坦克作战。此外，他们也装备有K200系列装甲输送车，虽然设计年代稍早，但在一定程度上也承担了部分机械化部队的运输任务。
自走炮： 韩国陆军的炮兵力量非常强大，装备了大量的K9“雷霆”自行榴弹炮。K9是全球使用最广泛的自行榴弹炮之一，以其高射速、远射程和良好的可靠性著称，为机械化部队提供了强大的火力支援。
轮式装备： 韩国也在积极发展和装备轮式装甲车辆，例如K808/K806“悍马”轮式装甲车，它们在一定程度上也提升了部队的机动性和防护性，尽管其主要定位可能与日本的16式MCV有所不同。
摩托化部队的定位： 韩国陆军虽然重装化程度很高，但也会保留一部分摩托化部队，主要用于后勤保障、通信、工程、医疗以及在特定地形下执行一些非直接作战任务。这些部队会使用各种轮式车辆，但其整体规模和在陆军总兵力中的比例，与重装机械化部队相比，可能要小一些。
结论： 韩国陆军绝大多数的作战力量，尤其是其陆海空三军联合作战中的陆军部分，已经高度机械化，并且朝着重型化、信息化和智能化方向发展。他们的装甲部队和炮兵力量在全球范围内都处于领先地位，可以明确地说，韩国陆军的主力部队并非处于摩托化或半机械化水平，而是实实在在的机械化乃至重装化部队。
总结一下：
用“大多数部队还处于摩托化、半机械化水平”来形容日韩陆军，是不准确的。
日本陆上自卫队： 拥有相当数量的摩托化部队，但其主力作战部队已经实现了相当程度的机械化，并且在积极引入更先进的轮式装甲车辆和重型装备，整体趋势是朝着更强的机动性和作战能力发展。
韩国陆军： 更加侧重于重型化和机械化，其主力部队的装备水平和数量都表明其已经高度机械化，并且是亚洲地区陆军力量中非常强大的一支。
两国的陆军建设思路不同，但都在根据自身的战略需求，不断提升其机械化水平和作战能力。将他们笼统地归类为“大多数还处于摩托化、半机械化水平”，是对其现代化建设成果的低估。
网友意见
日军实际上没有严格意义上的机械化部队，ifv总服役数两位数，现代spg刚到三位数的军队，要啥机械化，老老实实坐小松高机动车去吧。
至于韩军，因为要玩层层相制那一套，加上常备军规模太大，所以虽然有六个机械化的师团，但大部分步兵还是卡车机动的，这是由韩国的战略态势决定的，没办法的事。
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