传统车企入局智能汽车赛道有哪些优势？
传统车企杀入智能汽车赛道，这可不是一件“初出茅庐”那么简单，他们身上自带不少“老本行”的优势，让不少新势力望尘莫及。
一、 深厚的造车积淀：这才是立身之本！
技术底蕴，不是盖的： 别看现在智能汽车讲究的是软件、算法，但归根结底，它还是得是个“车”。传统车企几十年甚至上百年的造车经验，意味着他们在底盘调校、动力总成（发动机、变速箱）、车身结构、安全防护、NVH（噪声、振动、声振粗糙度）控制等方面，有着别人难以企及的深厚积累。这些是造出一辆安全、可靠、舒适、好开的车的基础，不是一朝一夕能练就的。想想那些新势力，很多初期的车型在这些“硬实力”上，确实还存在不少提升空间。
供应链的深度掌控： 传统车企早已建立了庞大而成熟的全球供应链体系，与供应商的关系是经过市场检验的，而且合作深度远超新势力。这不仅意味着他们能拿到更稳定、更可靠、更具成本优势的零部件，还能在某些关键技术上拥有话语权和议价能力。比如，一些核心的电子元器件、动力电池等，传统车企往往能通过长期合作或合资的方式，确保供应的稳定性，这一点在新势力争抢资源时尤为宝贵。
制造工艺和品控能力： 汽车制造是一门精细活，涉及到大量的工艺流程、质量检测和标准化生产。传统车企在大规模生产、精益化管理、质量控制方面有着成熟的体系和经验。这能保证他们生产出的智能汽车，在可靠性、一致性、故障率上，能够达到更高的水准，这也是消费者非常看重的一点。新势力在产能爬坡和质量稳定性上，往往会遇到不少挑战。
安全法规的熟悉与合规： 汽车安全是生命线，各国都有严格的安全法规和碰撞测试标准。传统车企对这些法规了如指掌，并且在设计和生产过程中就将其内化到产品中，能够从容应对各种安全认证。这对于新进入者来说，是一个非常大的门槛，需要投入大量的时间和资源去学习和适应。
二、 强大的品牌影响力与用户基础：这是无形的资产！
用户认知和信任： 很多传统车企拥有几十年的品牌积淀，在国内乃至全球市场都有着广泛的用户认知和深厚的品牌忠诚度。消费者对这些品牌的产品，往往抱有天然的信任感，认为它们更可靠、更有保障。这种信任感是新势力难以在短时间内建立的，而品牌力的背书，对于推广和销售智能汽车至关重要。
庞大的用户群体： 传统车企拥有一批数量庞大且忠诚的现有车主。这些人本身就是潜在的智能汽车消费者，他们已经习惯了该品牌的用车体验，更愿意为品牌升级埋单。车企可以通过OTA升级、置换政策等方式，将这部分用户平稳地导入到智能汽车产品上，形成良好的用户生态。
销售和服务网络： 这一点是传统车企的核心竞争力之一。他们遍布全国乃至全球的4S店和售后服务网络，为客户提供了便捷的购车、维修、保养和售后服务。对于智能汽车这种需要不断更新迭代、需要专业技术支持的产品来说，强大的线下服务网络是必不可少的。新势力在这方面需要从零开始建设，成本高昂且周期漫长。
三、 整合与协同的能力：让“智能”与“汽车”完美结合！
全价值链的整合能力： 智能汽车不仅仅是软件和硬件的堆砌，更需要将“智能”与“汽车”进行深度融合。传统车企在车辆研发、生产制造、供应链管理、销售渠道、售后服务等全价值链环节，拥有完整的整合能力。这意味着他们能更有效地协调各方资源，将智能化的理念贯穿到产品设计的每一个细节，而不是简单地将供应商提供的智能模块“拼凑”起来。
跨部门协同的经验： 传统车企内部有成熟的跨部门协作机制，能够有效地协调研发、工程、设计、营销、生产等各个部门，共同推进智能汽车项目的落地。这种协同能力对于处理复杂的技术集成和项目管理至关重要。
生态构建的潜力： 随着汽车越来越像一个“移动的智能终端”，汽车厂商需要构建自己的生态系统，包括车载操作系统、应用商店、内容服务等。传统车企凭借其用户基础和品牌影响力，在吸引合作伙伴、构建开放生态方面，拥有天然的优势。
当然，传统车企也面临挑战，比如企业内部的变革阻力、对软件人才的吸引力、以及如何快速适应互联网思维等。但毋庸置疑的是，他们身上自带的这些“造车基因”和“市场基因”，是他们进入智能汽车赛道的最坚实的基石。这使得他们能够从容应对，甚至在某些方面弯道超车，成为智能汽车市场不可忽视的力量。
一、 深厚的造车积淀：这才是立身之本！
技术底蕴，不是盖的： 别看现在智能汽车讲究的是软件、算法，但归根结底，它还是得是个“车”。传统车企几十年甚至上百年的造车经验，意味着他们在底盘调校、动力总成（发动机、变速箱）、车身结构、安全防护、NVH（噪声、振动、声振粗糙度）控制等方面，有着别人难以企及的深厚积累。这些是造出一辆安全、可靠、舒适、好开的车的基础，不是一朝一夕能练就的。想想那些新势力，很多初期的车型在这些“硬实力”上，确实还存在不少提升空间。
供应链的深度掌控： 传统车企早已建立了庞大而成熟的全球供应链体系，与供应商的关系是经过市场检验的，而且合作深度远超新势力。这不仅意味着他们能拿到更稳定、更可靠、更具成本优势的零部件，还能在某些关键技术上拥有话语权和议价能力。比如，一些核心的电子元器件、动力电池等，传统车企往往能通过长期合作或合资的方式，确保供应的稳定性，这一点在新势力争抢资源时尤为宝贵。
制造工艺和品控能力： 汽车制造是一门精细活，涉及到大量的工艺流程、质量检测和标准化生产。传统车企在大规模生产、精益化管理、质量控制方面有着成熟的体系和经验。这能保证他们生产出的智能汽车，在可靠性、一致性、故障率上，能够达到更高的水准，这也是消费者非常看重的一点。新势力在产能爬坡和质量稳定性上，往往会遇到不少挑战。
安全法规的熟悉与合规： 汽车安全是生命线，各国都有严格的安全法规和碰撞测试标准。传统车企对这些法规了如指掌，并且在设计和生产过程中就将其内化到产品中，能够从容应对各种安全认证。这对于新进入者来说，是一个非常大的门槛，需要投入大量的时间和资源去学习和适应。
二、 强大的品牌影响力与用户基础：这是无形的资产！
用户认知和信任： 很多传统车企拥有几十年的品牌积淀，在国内乃至全球市场都有着广泛的用户认知和深厚的品牌忠诚度。消费者对这些品牌的产品，往往抱有天然的信任感，认为它们更可靠、更有保障。这种信任感是新势力难以在短时间内建立的，而品牌力的背书，对于推广和销售智能汽车至关重要。
庞大的用户群体： 传统车企拥有一批数量庞大且忠诚的现有车主。这些人本身就是潜在的智能汽车消费者，他们已经习惯了该品牌的用车体验，更愿意为品牌升级埋单。车企可以通过OTA升级、置换政策等方式，将这部分用户平稳地导入到智能汽车产品上，形成良好的用户生态。
销售和服务网络： 这一点是传统车企的核心竞争力之一。他们遍布全国乃至全球的4S店和售后服务网络，为客户提供了便捷的购车、维修、保养和售后服务。对于智能汽车这种需要不断更新迭代、需要专业技术支持的产品来说，强大的线下服务网络是必不可少的。新势力在这方面需要从零开始建设，成本高昂且周期漫长。
三、 整合与协同的能力：让“智能”与“汽车”完美结合！
全价值链的整合能力： 智能汽车不仅仅是软件和硬件的堆砌，更需要将“智能”与“汽车”进行深度融合。传统车企在车辆研发、生产制造、供应链管理、销售渠道、售后服务等全价值链环节，拥有完整的整合能力。这意味着他们能更有效地协调各方资源，将智能化的理念贯穿到产品设计的每一个细节，而不是简单地将供应商提供的智能模块“拼凑”起来。
跨部门协同的经验： 传统车企内部有成熟的跨部门协作机制，能够有效地协调研发、工程、设计、营销、生产等各个部门，共同推进智能汽车项目的落地。这种协同能力对于处理复杂的技术集成和项目管理至关重要。
生态构建的潜力： 随着汽车越来越像一个“移动的智能终端”，汽车厂商需要构建自己的生态系统，包括车载操作系统、应用商店、内容服务等。传统车企凭借其用户基础和品牌影响力，在吸引合作伙伴、构建开放生态方面，拥有天然的优势。
当然，传统车企也面临挑战，比如企业内部的变革阻力、对软件人才的吸引力、以及如何快速适应互联网思维等。但毋庸置疑的是，他们身上自带的这些“造车基因”和“市场基因”，是他们进入智能汽车赛道的最坚实的基石。这使得他们能够从容应对，甚至在某些方面弯道超车，成为智能汽车市场不可忽视的力量。
网友意见
经销商啊。
经销商的存在不光是销售，还有维修、售后和服务，也就是4S那一套内容。
你对比一下特斯拉蔚来等车的销售和售后模式，就知道经销商有多重要了。
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