奥迪双钻为什么没有成为中国的田宫？
奥迪双钻，这个名字对于许多中国模型爱好者来说并不陌生。它的模型产品，尤其是在合金车模领域，曾经一度占据了国内市场的半壁江山，甚至被许多人视为中国版的“田宫”。然而，随着时间的推移，人们渐渐发现，奥迪双钻并没有像田宫一样，成为一个引领行业标准、拥有全球影响力的模型巨头。那么，究竟是什么原因让奥迪双钻错失了成为“中国田宫”的机会呢？
要理解这个问题，我们首先需要了解田宫成功的秘诀，以及奥迪双钻在发展过程中遇到的瓶颈。
田宫的成功之道：精益求精的工匠精神与长远的品牌战略
田宫之所以能成为全球模型界的标杆，其核心在于其近乎偏执的“精益求精”的工匠精神。这种精神体现在：
极高的产品还原度： 田宫的模型，无论是汽车、飞机还是坦克，都以其极其精密的细节和高度的还原度著称。他们会花费大量时间和精力去考证原型车、飞机的每一个细节，哪怕是用户在成品中几乎看不到的地方，也会力求精准。这种对细节的极致追求，让玩家感受到的是一份纯粹的对模型的热爱和对原型的尊重。
出色的模具精度和材质： 田宫的模具是业内公认的顶级水平。注塑出来的零件边缘锐利，合模线细小，塑料材质的韧性和光泽度也恰到好处，使得玩家在组装过程中能享受到顺畅的体验，成品也更加精美。
创新的设计和易于组装性： 虽然追求细节，但田宫的模型并非高不可攀。他们善于在设计上巧妙地考虑组装的便捷性，引入了许多人性化的设计，例如插销式连接、预涂装的零件等，让初学者也能轻松入门，并获得成就感。
完善的配套和教程： 田宫不仅销售模型套件，还提供配套的工具、涂料、胶水等，并出版大量的模型制作教程和杂志，为玩家提供全方位的支持。这形成了一个完整的生态系统，让模型爱好者能够持续地投入其中。
长远的品牌塑造和文化输出： 田宫不仅仅是卖模型，它更是在传递一种生活方式和文化。通过参与模型比赛、赞助活动、出版书籍等方式，田宫逐渐积累了庞大的粉丝群体，并形成了一种“田宫情结”。它的品牌形象深入人心，代表着品质、乐趣和追求。
奥迪双钻的起点与辉煌
奥迪双钻最初进入市场时，凭借其相对较低的价格和对国内消费者需求的洞察，迅速打开了局面。在那个中国汽车模型市场尚未成熟的年代，奥迪双钻以其“大车模”的概念，满足了许多消费者“拥有”一辆缩小版汽车的愿望。
它在产品策略上也有其独到之处：
贴近市场需求： 奥迪双钻善于捕捉国内消费者对热门车型、明星同款车型的喜爱，推出了一系列极具市场号召力的产品。
相对较低的门槛： 相比于进口的昂贵模型，奥迪双钻的价格更具亲和力，让更多普通消费者能够接触到模型车。
一定的技术积累： 在合金车模的制造工艺上，奥迪双钻也积累了一定的经验，能够生产出外观不错的模型。
错失成为“中国田宫”的关键原因
尽管曾经风光无限，但奥迪双钻终究未能复制田宫的成功模式，甚至在市场上的影响力日渐式微。其原因可以归结为以下几个方面：
1. 产品力的“天花板”：对细节和品质的妥协
这是最核心的差距。奥迪双钻虽然也能制作出外观不错的模型，但在细节还原、模具精度、材质选择以及最终的“手感”上，与田宫存在着明显的代沟。
细节上的粗糙： 与田宫对每一个开关、每一个缝隙都精益求精不同，奥迪双钻的模型在许多细节上存在偷工减料或处理粗糙的问题。例如，内饰的细节往往比较简单，发动机舱的管线、支架等细节往往被省略。车漆的质感、光泽度也与田宫的“镜面漆”有较大差距。
模具精度不足： 导致零件之间存在较大的缝隙，合模线明显，或者零件的形状不够锐利。这不仅影响美观，也给玩家自行打磨、改造增加了难度。
材质的平庸： 合金的用料、电镀的工艺等方面，奥迪双钻的产品往往显得不够厚实，缺乏那种沉甸甸的高级感。
对“玩点”的忽视： 田宫的模型不仅仅是静态展示，很多还注重把玩性，例如可开启的车门、可活动的转向、可拆卸的轮毂等，这些都能增加模型的趣味性。奥迪双钻在这方面相对保守，或者虽然有这些设计，但往往不够顺畅，容易损坏。
这种对细节的妥协，让奥迪双钻的产品始终停留在“看起来像”的层面，而未能达到田宫那种“无论是看起来、摸起来还是玩起来，都让你感受到用心”的高度。
2. 品牌战略的短视与文化构建的缺失
田宫的成功，很大程度上源于其长远的品牌战略和对模型文化的深入理解。奥迪双钻在这方面则显得较为欠缺。
缺乏清晰的品牌定位： 奥迪双钻的产品线相对杂乱，在高端收藏级模型和普通玩具之间摇摆，没有形成鲜明的品牌形象和用户群体定位。
品牌文化缺失： 田宫不仅仅是卖产品，它在传递一种“制作的乐趣”、“对机械的热爱”和“一丝不苟的精神”。奥迪双钻更多地是扮演了一个“制造商”的角色，而没有成功构建起一种能够吸引和留住核心玩家的品牌文化和社区氛围。
对玩家反馈的忽视： 相较于田宫愿意倾听玩家的声音，不断改进产品，奥迪双钻在收集和采纳玩家的意见方面做得不够。许多用户提出的改进建议，往往石沉大海。
3. 研发投入与技术积累的不足
模型制造是一个需要持续研发和技术积累的行业。奥迪双钻在这一环节的投入和积累，与田宫存在显著差距。
对新技术、新工艺的引进滞后： 随着模型制作技术的不断发展，例如3D打印、精密CNC加工等新技术的应用，能够显著提升模型的精度和细节。奥迪双钻在引入和应用这些新技术方面，步伐相对缓慢。
研发团队的稳定性与专业性： 相较于田宫拥有长期稳定且经验丰富的研发团队，奥迪双钻在研发人才的培养和引进上可能存在不足，导致技术迭代和创新能力受到限制。
知识产权保护和原创设计： 在模型领域，原创设计和专利技术是核心竞争力。奥迪双钻在某些产品上可能存在设计上的模仿痕迹，这不利于其长期的品牌价值提升和技术壁垒的建立。
4. 营销策略与市场沟通的失误
有效的营销和市场沟通能够帮助品牌建立认知，引导消费。奥迪双钻在这方面也存在一些问题。
过度依赖价格战： 一段时间内，奥迪双钻似乎更倾向于通过价格来吸引消费者，而不是通过产品本身的独特性和高价值来建立品牌忠诚度。一旦市场出现更低价的竞争对手，其优势就难以维持。
市场宣传的局限性： 其市场宣传更多地集中在产品本身，而较少触及模型背后所蕴含的文化、乐趣和技术。这使得品牌的影响力难以深入到更广泛的群体，也无法吸引到那些真正对模型制作有追求的玩家。
渠道管理的粗放： 相较于田宫对产品销售渠道的精细化管理，奥迪双钻的销售渠道可能相对粗放，导致品牌形象在不同销售点存在差异。
5. 国际化视野的缺失
田宫之所以能成为全球品牌，离不开其具有国际化的视野和市场布局。奥迪双钻主要立足于国内市场，对于海外市场的拓展和品牌影响力的建立相对较少。
未能参与国际模型比赛和交流： 通过参与国际模型展览、比赛等活动，不仅能够展示自身的产品和技术，更能与国际顶尖模型品牌进行学习和交流。
产品设计未充分考虑国际审美和标准： 虽然目标是国内市场，但如果以国际化标准来审视自己的产品，可能会发现更多的改进空间。
总结
奥迪双钻的经历，是中国许多制造业企业在转型升级过程中所面临的缩影。它曾经抓住过市场机遇，一度辉煌，但最终因为在产品品质的极致追求、品牌文化的构建、技术研发的投入以及长远战略的制定上存在短板，而与“中国田宫”的称号失之交臂。
要成为一个伟大的模型品牌，不仅仅是生产出外观相似的产品，更重要的是在每一个环节都注入对细节的敬畏，对玩家的尊重，以及对模型艺术的传承。奥迪双钻错失的，或许不仅仅是一次商业机会，更是一种对工匠精神的理解和践行。
要理解这个问题，我们首先需要了解田宫成功的秘诀，以及奥迪双钻在发展过程中遇到的瓶颈。
田宫的成功之道：精益求精的工匠精神与长远的品牌战略
田宫之所以能成为全球模型界的标杆，其核心在于其近乎偏执的“精益求精”的工匠精神。这种精神体现在：
极高的产品还原度： 田宫的模型，无论是汽车、飞机还是坦克，都以其极其精密的细节和高度的还原度著称。他们会花费大量时间和精力去考证原型车、飞机的每一个细节，哪怕是用户在成品中几乎看不到的地方，也会力求精准。这种对细节的极致追求，让玩家感受到的是一份纯粹的对模型的热爱和对原型的尊重。
出色的模具精度和材质： 田宫的模具是业内公认的顶级水平。注塑出来的零件边缘锐利，合模线细小，塑料材质的韧性和光泽度也恰到好处，使得玩家在组装过程中能享受到顺畅的体验，成品也更加精美。
创新的设计和易于组装性： 虽然追求细节，但田宫的模型并非高不可攀。他们善于在设计上巧妙地考虑组装的便捷性，引入了许多人性化的设计，例如插销式连接、预涂装的零件等，让初学者也能轻松入门，并获得成就感。
完善的配套和教程： 田宫不仅销售模型套件，还提供配套的工具、涂料、胶水等，并出版大量的模型制作教程和杂志，为玩家提供全方位的支持。这形成了一个完整的生态系统，让模型爱好者能够持续地投入其中。
长远的品牌塑造和文化输出： 田宫不仅仅是卖模型，它更是在传递一种生活方式和文化。通过参与模型比赛、赞助活动、出版书籍等方式，田宫逐渐积累了庞大的粉丝群体，并形成了一种“田宫情结”。它的品牌形象深入人心，代表着品质、乐趣和追求。
奥迪双钻的起点与辉煌
奥迪双钻最初进入市场时，凭借其相对较低的价格和对国内消费者需求的洞察，迅速打开了局面。在那个中国汽车模型市场尚未成熟的年代，奥迪双钻以其“大车模”的概念，满足了许多消费者“拥有”一辆缩小版汽车的愿望。
它在产品策略上也有其独到之处：
贴近市场需求： 奥迪双钻善于捕捉国内消费者对热门车型、明星同款车型的喜爱，推出了一系列极具市场号召力的产品。
相对较低的门槛： 相比于进口的昂贵模型，奥迪双钻的价格更具亲和力，让更多普通消费者能够接触到模型车。
一定的技术积累： 在合金车模的制造工艺上，奥迪双钻也积累了一定的经验，能够生产出外观不错的模型。
错失成为“中国田宫”的关键原因
尽管曾经风光无限，但奥迪双钻终究未能复制田宫的成功模式，甚至在市场上的影响力日渐式微。其原因可以归结为以下几个方面：
1. 产品力的“天花板”：对细节和品质的妥协
这是最核心的差距。奥迪双钻虽然也能制作出外观不错的模型，但在细节还原、模具精度、材质选择以及最终的“手感”上，与田宫存在着明显的代沟。
细节上的粗糙： 与田宫对每一个开关、每一个缝隙都精益求精不同，奥迪双钻的模型在许多细节上存在偷工减料或处理粗糙的问题。例如，内饰的细节往往比较简单，发动机舱的管线、支架等细节往往被省略。车漆的质感、光泽度也与田宫的“镜面漆”有较大差距。
模具精度不足： 导致零件之间存在较大的缝隙，合模线明显，或者零件的形状不够锐利。这不仅影响美观，也给玩家自行打磨、改造增加了难度。
材质的平庸： 合金的用料、电镀的工艺等方面，奥迪双钻的产品往往显得不够厚实，缺乏那种沉甸甸的高级感。
对“玩点”的忽视： 田宫的模型不仅仅是静态展示，很多还注重把玩性，例如可开启的车门、可活动的转向、可拆卸的轮毂等，这些都能增加模型的趣味性。奥迪双钻在这方面相对保守，或者虽然有这些设计，但往往不够顺畅，容易损坏。
这种对细节的妥协，让奥迪双钻的产品始终停留在“看起来像”的层面，而未能达到田宫那种“无论是看起来、摸起来还是玩起来，都让你感受到用心”的高度。
2. 品牌战略的短视与文化构建的缺失
田宫的成功，很大程度上源于其长远的品牌战略和对模型文化的深入理解。奥迪双钻在这方面则显得较为欠缺。
缺乏清晰的品牌定位： 奥迪双钻的产品线相对杂乱，在高端收藏级模型和普通玩具之间摇摆，没有形成鲜明的品牌形象和用户群体定位。
品牌文化缺失： 田宫不仅仅是卖产品，它在传递一种“制作的乐趣”、“对机械的热爱”和“一丝不苟的精神”。奥迪双钻更多地是扮演了一个“制造商”的角色，而没有成功构建起一种能够吸引和留住核心玩家的品牌文化和社区氛围。
对玩家反馈的忽视： 相较于田宫愿意倾听玩家的声音，不断改进产品，奥迪双钻在收集和采纳玩家的意见方面做得不够。许多用户提出的改进建议，往往石沉大海。
3. 研发投入与技术积累的不足
模型制造是一个需要持续研发和技术积累的行业。奥迪双钻在这一环节的投入和积累，与田宫存在显著差距。
对新技术、新工艺的引进滞后： 随着模型制作技术的不断发展，例如3D打印、精密CNC加工等新技术的应用，能够显著提升模型的精度和细节。奥迪双钻在引入和应用这些新技术方面，步伐相对缓慢。
研发团队的稳定性与专业性： 相较于田宫拥有长期稳定且经验丰富的研发团队，奥迪双钻在研发人才的培养和引进上可能存在不足，导致技术迭代和创新能力受到限制。
知识产权保护和原创设计： 在模型领域，原创设计和专利技术是核心竞争力。奥迪双钻在某些产品上可能存在设计上的模仿痕迹，这不利于其长期的品牌价值提升和技术壁垒的建立。
4. 营销策略与市场沟通的失误
有效的营销和市场沟通能够帮助品牌建立认知，引导消费。奥迪双钻在这方面也存在一些问题。
过度依赖价格战： 一段时间内，奥迪双钻似乎更倾向于通过价格来吸引消费者，而不是通过产品本身的独特性和高价值来建立品牌忠诚度。一旦市场出现更低价的竞争对手，其优势就难以维持。
市场宣传的局限性： 其市场宣传更多地集中在产品本身，而较少触及模型背后所蕴含的文化、乐趣和技术。这使得品牌的影响力难以深入到更广泛的群体，也无法吸引到那些真正对模型制作有追求的玩家。
渠道管理的粗放： 相较于田宫对产品销售渠道的精细化管理，奥迪双钻的销售渠道可能相对粗放，导致品牌形象在不同销售点存在差异。
5. 国际化视野的缺失
田宫之所以能成为全球品牌，离不开其具有国际化的视野和市场布局。奥迪双钻主要立足于国内市场，对于海外市场的拓展和品牌影响力的建立相对较少。
未能参与国际模型比赛和交流： 通过参与国际模型展览、比赛等活动，不仅能够展示自身的产品和技术，更能与国际顶尖模型品牌进行学习和交流。
产品设计未充分考虑国际审美和标准： 虽然目标是国内市场，但如果以国际化标准来审视自己的产品，可能会发现更多的改进空间。
总结
奥迪双钻的经历，是中国许多制造业企业在转型升级过程中所面临的缩影。它曾经抓住过市场机遇，一度辉煌，但最终因为在产品品质的极致追求、品牌文化的构建、技术研发的投入以及长远战略的制定上存在短板，而与“中国田宫”的称号失之交臂。
要成为一个伟大的模型品牌，不仅仅是生产出外观相似的产品，更重要的是在每一个环节都注入对细节的敬畏，对玩家的尊重，以及对模型艺术的传承。奥迪双钻错失的，或许不仅仅是一次商业机会，更是一种对工匠精神的理解和践行。
网友意见
奥迪双钻并不是专门做静态塑胶射出模型的，而且奥迪双钻早期的产品大多是盗版的，并没有自己的研发队伍。而田宫的主要业务是静态塑胶射出模型，包括民用的和军用的，题主所提到的四驱车并不是田宫的主要业务。你以为只做四驱车就能成为世界第一的模型公司？而且奥迪双钻的确不是山寨，是盗版，奥迪早期的四驱车全是买的田宫的板件反向开模，质量非常粗糙，各种飞边，各种组合度问题，只有底盘是自己重新开的，后来才跟田宫开始合作。
国内真正做静态塑胶射出模型的有这么几家，小号手，威龙，威俊，六分仪，meng（别跟我提正德福这样的，丢人）。这几家公司的产品一点不比田宫差，规模也不比田宫小。小号手在二战题材上的精品很多，产品线非常广，从飞机，坦克，舰船各种题材各种比例都有，威龙的二战德军装甲部队在全球模型圈享有极高的口碑。威俊，六分仪和meng则是近几年新崛起的公司，主要都是主打冷门题材，比如六分仪的北洋水师，meng的冷战系列，威俊的二战冷门战车等等，真真的是质优价廉。
国内的模型补品和耗材公司也很厉害，鹰翔，狮鸣，沃雅的蚀刻片就不说了，题材齐全，种类齐全，比例齐全。还有梦模型的树脂改造件也很多。
说真的，模型行业是国内为数不多在国际上处于领先地位的行业，日本的富士美模型公司的模具就是在中国做的，国产模型的质量和销量在国际上都是非常好的，像小号手这样的企业，在全球模型界是数一数二的。日本海上自卫队的1:350模型可是只有小号手有哦。
再者，国际上有自己的模具厂的模型公司，数得上除了田宫和长谷川，就是小号手了。
田宫现在比国内模型厂商主要的优势就是田宫还有动态模型，这样进一步延长了产品线，覆盖了更多的人群。
题主应该不玩模型吧，所以只知道一个田宫和一个奥迪双钻。奥迪双钻这种靠盗版起来的厂商，根本不可能成为下一个田宫，产品线小，题材只有四驱车，怎么可能成为中国的田宫？而且现在奥迪双钻去做国产动画周边了，更不可能起来了。
最后，欧洲厂的模型最奇葩，利华有些模型的质量基本看人品，还有些比例有问题。东欧厂的模型早期干脆连零件编号都没有，质量也不咋地，唯一的优点就是题材了。
利益相关：模型爱好者，目前在六分仪成品模型工作室兼职。
————————————8月2日更新——————————
最后，我再说一次，最后一次，田宫是模型公司，奥迪双钻是玩具公司，这两个公司的主要业务都不同，根本无法放在一起比较的。田宫有海量的1:350和1:700模型舰船，海量的1:35和1:72战车模型，海量的1:72战机模型，海量的各种比例民用模型，产品线非常齐全，有自己的研发队伍，有自己的模具厂，提供了市场上近一半的模型工具和耗材，这些奥迪双钻有吗？
我不知道题主怎么想的，把两个完全不同的公司放在一起比较，非要问为什么奥迪双钻没法变成中国的田宫，我只想说，就是因为奥迪双钻只做玩具不做模型。
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