自动挡汽车的 S 挡是干什么用的？
老实说，我发现很多人对自动挡的 S 挡（Sport 模式）总是有那么点儿懵。别看它只是一个简单的字母，但它能给你的驾驶体验带来不小的变化。今天，咱就好好聊聊这个 S 挡到底是个啥，以及啥时候用它最合适。
S 挡，顾名思义，就是“Sport”，运动模式。 它的核心作用，就是让你的爱车在性能方面表现得更“跑”，更“冲动”一点。但具体是怎么做到的呢？这就得从变速箱的工作原理说起了。
一般来说，自动变速箱会根据你的驾驶习惯、车速、油门深度等因素，来决定在哪个转速区间换挡，以达到最佳的燃油经济性和平顺性。而 S 挡的出现，就是为了打破这种“平稳”的调校，让你能更直接地感受到发动机的动力。
S 挡究竟做了哪些“手脚”？
1. 延迟升挡，拉高转速： 这是 S 挡最直接的表现。当你挂入 S 挡后，变速箱会变得更“耐心”，不愿意那么快地升到下一个档位。这意味着，发动机可以在更高的转速下持续工作，输出更强的动力。你想想看，就像你平时干活，有人催着你快点做完，你可能就会早早收工；但要是没人催，你可能会把手头的活做得更精细，发挥出更好的水平。S 挡就是让发动机有机会“更精细”地发挥它的能力。
2. 更灵敏的降挡： 与延迟升挡相对应的是，当你稍微收一点油门或者需要动力的时候，S 挡会比 D 挡更积极地降挡。这样一来，发动机转速会瞬间拉高，提供更充沛的扭矩，让你在超车或者爬坡时反应更快，动力响应更直接。这就像你本来在慢跑，突然有人喊你快跑，你的身体会立刻调整，进入更高的运动状态。S 挡就是让你的车能更快地进入“冲刺”状态。
3. 油门响应更直接（部分车型）： 有些车型的 S 挡还会调整油门踏板的灵敏度。踩下油门的力度即使很小，也会被解析为更大幅度的动力输出请求。这样，你会感觉轻踩油门，车子就有明显的提速感，驾驶起来会更有一气呵成的感觉。
4. 转向和悬挂（部分车型）： 在一些更高级的车型上，S 挡不仅会调整变速箱和发动机的逻辑，甚至还会联动调整转向系统的力度和悬挂的软硬度。转向可能会变得更沉稳，提供更好的指向性；悬挂也可能变得更硬朗，减少车身侧倾，让你在过弯时感觉更扎实，更有信心。这就像你在踢足球时，不仅要跑得快，还需要良好的控球和过人的技术，S 挡就是为了让你在驾驶时更“全能”。
啥时候该把 S 挡挂上？
既然 S 挡是为了运动而生，那它最适合的场景自然就是需要更强劲动力的时候了：
需要快速超车时： 这是 S 挡最常用的场景之一。挂入 S 挡，深踩油门，你会发现车辆的加速能力明显增强，超车更从容、更安全。
爬坡时： 爬坡需要持续的扭矩输出，S 挡让发动机在高转速下工作，更容易保持动力，避免上坡过程中出现“肉”的感觉。
激烈驾驶时： 如果你喜欢偶尔来点“小刺激”，想要体验车辆的操控极限，S 挡可以让你更充分地感受到发动机的爆发力，以及车辆在弯道中的表现。
想要更直接的动力反馈时： 有时候，即使不是特别激烈的驾驶，你可能就是想让车子开起来更有活力，对油门指令的响应更迅速。这时挂入 S 挡，也能带来更愉悦的驾驶感受。
需要注意的点：
虽然 S 挡听起来很美妙，但也要知道它不是万能的，而且使用时也有一些小细节需要注意：
油耗会增加： S 挡让发动机长时间保持高转速，自然会消耗更多的燃油。所以，如果你非常在意油耗，还是乖乖挂回 D 挡吧。
舒适性会下降： 高转速带来的噪音会更明显，换挡顿挫感也可能比 D 挡更强一些。如果你追求的是极致的平顺和静谧，S 挡可能就不太适合了。
不建议长时间使用： 特别是在市区拥堵路段，或者只是平常代步的时候，长时间挂入 S 挡会显得有些“大材小用”，而且可能让车辆驾驶起来有点“亢奋”，不易控制。
并非所有车型都有 S 挡： 像一些入门级的经济型家用车，可能就没有 S 挡这个配置。另外，不同品牌对 S 挡的调校逻辑也可能略有差异。
最后总结一下：
自动挡的 S 挡，就像是你汽车身体里的一个“运动细胞”被激活了。它让你的车在 D 挡的基础上，变得更愿意“冲”，更懂得“爆发”。你需要它的时候，它能给你带来更直接的动力响应和更爽快的驾驶体验。但凡事有利有弊，它也会牺牲一部分油耗和舒适性。所以，下次当你觉得你的爱车开起来有点“太平淡”的时候，不妨试试挂入 S 挡，你会发现，它也能带给你不一样的惊喜。关键在于，懂得它，用好它。
S 挡，顾名思义，就是“Sport”，运动模式。 它的核心作用，就是让你的爱车在性能方面表现得更“跑”，更“冲动”一点。但具体是怎么做到的呢？这就得从变速箱的工作原理说起了。
一般来说，自动变速箱会根据你的驾驶习惯、车速、油门深度等因素，来决定在哪个转速区间换挡，以达到最佳的燃油经济性和平顺性。而 S 挡的出现，就是为了打破这种“平稳”的调校，让你能更直接地感受到发动机的动力。
S 挡究竟做了哪些“手脚”？
1. 延迟升挡，拉高转速： 这是 S 挡最直接的表现。当你挂入 S 挡后，变速箱会变得更“耐心”，不愿意那么快地升到下一个档位。这意味着，发动机可以在更高的转速下持续工作，输出更强的动力。你想想看，就像你平时干活，有人催着你快点做完，你可能就会早早收工；但要是没人催，你可能会把手头的活做得更精细，发挥出更好的水平。S 挡就是让发动机有机会“更精细”地发挥它的能力。
2. 更灵敏的降挡： 与延迟升挡相对应的是，当你稍微收一点油门或者需要动力的时候，S 挡会比 D 挡更积极地降挡。这样一来，发动机转速会瞬间拉高，提供更充沛的扭矩，让你在超车或者爬坡时反应更快，动力响应更直接。这就像你本来在慢跑，突然有人喊你快跑，你的身体会立刻调整，进入更高的运动状态。S 挡就是让你的车能更快地进入“冲刺”状态。
3. 油门响应更直接（部分车型）： 有些车型的 S 挡还会调整油门踏板的灵敏度。踩下油门的力度即使很小，也会被解析为更大幅度的动力输出请求。这样，你会感觉轻踩油门，车子就有明显的提速感，驾驶起来会更有一气呵成的感觉。
4. 转向和悬挂（部分车型）： 在一些更高级的车型上，S 挡不仅会调整变速箱和发动机的逻辑，甚至还会联动调整转向系统的力度和悬挂的软硬度。转向可能会变得更沉稳，提供更好的指向性；悬挂也可能变得更硬朗，减少车身侧倾，让你在过弯时感觉更扎实，更有信心。这就像你在踢足球时，不仅要跑得快，还需要良好的控球和过人的技术，S 挡就是为了让你在驾驶时更“全能”。
啥时候该把 S 挡挂上？
既然 S 挡是为了运动而生，那它最适合的场景自然就是需要更强劲动力的时候了：
需要快速超车时： 这是 S 挡最常用的场景之一。挂入 S 挡，深踩油门，你会发现车辆的加速能力明显增强，超车更从容、更安全。
爬坡时： 爬坡需要持续的扭矩输出，S 挡让发动机在高转速下工作，更容易保持动力，避免上坡过程中出现“肉”的感觉。
激烈驾驶时： 如果你喜欢偶尔来点“小刺激”，想要体验车辆的操控极限，S 挡可以让你更充分地感受到发动机的爆发力，以及车辆在弯道中的表现。
想要更直接的动力反馈时： 有时候，即使不是特别激烈的驾驶，你可能就是想让车子开起来更有活力，对油门指令的响应更迅速。这时挂入 S 挡，也能带来更愉悦的驾驶感受。
需要注意的点：
虽然 S 挡听起来很美妙，但也要知道它不是万能的，而且使用时也有一些小细节需要注意：
油耗会增加： S 挡让发动机长时间保持高转速，自然会消耗更多的燃油。所以，如果你非常在意油耗，还是乖乖挂回 D 挡吧。
舒适性会下降： 高转速带来的噪音会更明显，换挡顿挫感也可能比 D 挡更强一些。如果你追求的是极致的平顺和静谧，S 挡可能就不太适合了。
不建议长时间使用： 特别是在市区拥堵路段，或者只是平常代步的时候，长时间挂入 S 挡会显得有些“大材小用”，而且可能让车辆驾驶起来有点“亢奋”，不易控制。
并非所有车型都有 S 挡： 像一些入门级的经济型家用车，可能就没有 S 挡这个配置。另外，不同品牌对 S 挡的调校逻辑也可能略有差异。
最后总结一下：
自动挡的 S 挡，就像是你汽车身体里的一个“运动细胞”被激活了。它让你的车在 D 挡的基础上，变得更愿意“冲”，更懂得“爆发”。你需要它的时候，它能给你带来更直接的动力响应和更爽快的驾驶体验。但凡事有利有弊，它也会牺牲一部分油耗和舒适性。所以，下次当你觉得你的爱车开起来有点“太平淡”的时候，不妨试试挂入 S 挡，你会发现，它也能带给你不一样的惊喜。关键在于，懂得它，用好它。
网友意见
换挡慢，转速高，也就是加速快，满足大部分人躁动一下的“sport”。
要是还嫌转速不够高，请开启档位锁止，用手动换档。
类似的话题
-
老实说，我发现很多人对自动挡的 S 挡（Sport 模式）总是有那么点儿懵。别看它只是一个简单的字母，但它能给你的驾驶体验带来不小的变化。今天，咱就好好聊聊这个 S 挡到底是个啥，以及啥时候用它最合适。S 挡，顾名思义，就是“Sport”，运动模式。 它的核心作用，就是让你的爱车在性能方面表现得更“............. -
确实，现在马路上自动挡的车子越来越多，买车时很多人也更倾向于选择自动挡，图个方便省事儿。但说起来，学车考驾照这事儿，手动挡（俗称“手挡”）的学员比例还是挺高的，甚至可以说是主流。这背后的原因，其实挺多层面的，咱们细细道来。首先，性价比是绕不开的因素。学费这块儿，手动挡的驾校培训费，通常都要比自动挡的.............
-
这是一个非常有趣的问题，而且确实很多人都好奇过，为什么我们开车时需要用两只脚分别控制油门和刹车。要回答这个问题，我们需要从驾驶的本质、安全以及人类习惯这几个层面来深入探讨。首先，咱们得想想，开车最核心的是什么？不就是让车按照我们想要的速度和方向移动嘛。而速度的增减，最直接的方式就是改变发动机输出的动.............
-
自动挡车确实是主流了，操作起来简单省心，尤其是在拥堵的城市里，不用频繁换挡，确实能大大缓解驾驶疲劳。不过，手动挡车之所以还能在市场上一席之地，甚至在某些群体中依然有很高的呼声，并不是没有道理的。这里头有技术层面的原因，也有驾驶体验和情感上的考量。咱们先从驾驶乐趣和参与感上来说。开手动挡车，你不是一个.............
-
关于汽车自动启停技术是不是鸡肋，以及它到底能不能省油这件事，咱们得掰开了揉碎了好好聊聊。毕竟这玩意儿现在在新车上普及率挺高，但车主们心里是不是真信它有用，或者觉着它是个麻烦，那就真是见仁见智了。首先，咱先说说这自动启停是咋工作的。简单来说，当你的车子满足一系列条件时（比如你踩着刹车停在红灯前，档位在.............
-
汽车自动驾驶，就好比让一辆没有眼睛、没有耳朵、没有触觉的机器，在复杂的现实世界里自由穿梭。而我们给它装上一大堆传感器，就是为了给它补足这些感官，而且是极其灵敏、极其精确的感官。这么多传感器并非多余，而是为了让这台机器能够“看清”、“听懂”、“感知”周围的一切，做出最安全、最合适的判断。你可以想象一下.............
-
这个问题很有意思，把现代科技的尖端和历史悠久的伙伴放在一起比较，咱们就好好掰扯掰扯。要说“聪明省心”，这俩家伙的路数可差太多了，咱们得从几个方面来分析。自动驾驶汽车：科技的集大成者，但仍是“工具”先说说咱们这会儿的新鲜玩意儿——自动驾驶汽车。这玩意儿之所以能跑起来，背后是无数的传感器、高性能的计算单.............
-
特斯拉驾驶位没人也能自动驾驶，这说法确实让人眼前一亮，也正是因为这个点，特斯拉的自动驾驶技术一直备受关注，同时也伴随着不少争议。如何看待特斯拉自动驾驶？首先，得承认特斯拉在自动驾驶领域的探索和投入是非常超前的。从最初的Autopilot，到后来的FSD（Full SelfDriving）Beta，特.............
-
咱们聊聊汽车自动空调，特别是冬天开了暖风，为啥有时候会发现那个AC灯亮起来。很多人觉得AC不是冷气吗？怎么会跟暖风扯上关系，甚至觉得是不是系统坏了。其实这事儿吧，背后还真有几分门道，而且跟咱们舒服不舒服、除雾效果好不好都有关系。首先得明白一个事儿，汽车空调系统，无论是制冷还是制热，它的核心都是一个压.............
-
关于自动驾驶汽车在危险情况下是否可以“不计后果地”保护主人，这个问题触及了技术伦理的核心，也反映了我们对未来出行方式的期待与担忧。这绝非一个简单的“是”或“否”就能回答的命题，而是需要从技术、法律、伦理和社会接受度等多个层面进行深入剖析。首先，我们需要理解“不计后果地”这个词的含义。如果它意味着可以.............
-
告别油门刹车，拥抱“智慧大脑”：自动驾驶汽车的结构革新之路想象一下，你坐在车里，手里捧着书，或者和家人朋友谈天说地，而汽车则像一位训练有素的老司机，平稳、安全地将你送达目的地。这不再是科幻电影里的场景，而是我们触手可及的未来。自动驾驶汽车的到来，不仅仅是换了一种驾驶方式，它更是一场深刻的结构性变革，.............
-
自动驾驶汽车在面对如此极端而残酷的两难境地时，其程序设计绝非易事，而是涉及了复杂的伦理考量、技术约束以及社会共识的权衡。 这并非一个简单的“是”或“否”的决定，而是要在预设的规则框架内，尽可能减少整体伤害。首先，我们得明白，设计者在编写自动驾驶汽车的代码时，是无法预知所有突发情况的。 尤其像你提到.............
-
这个问题很有意思，也触及到了不少车主在驾驶中会遇到的一个现象。其实，汽车在“地板油”（也就是油门到底）的情况下，转速达到某个范围（比如3000转左右）就出现自动调节，这背后涉及到一个相当复杂的系统——发动机管理系统（Engine Management System，简称EMS），其中最核心的就是发动.............
-
奔驰，这家历史悠久的汽车巨头，近期在自动驾驶领域抛出的一个重磅信号——“将对事关自动驾驶功能的汽车事故负责”，无疑在整个行业内激起了层层涟漪。这不仅仅是奔驰单方面的表态，更像是为整个自动驾驶汽车行业的发展，打下了一个非常重要的“定心丸”，同时也带来了一些新的挑战。奔驰此举对自动驾驶行业发展的深远影响.............
-
关于SUV，手动挡和自动挡哪个更省油这个问题，其实并没有一个放之四海而皆准的答案，因为它受到很多因素的影响，比如车辆本身的设定、驾驶者的习惯、路况等等。不过，我们可以从几个主要方面来剖析一下这个问题，看看它们各自的优劣之处。从技术原理上讲，手动挡的优势在哪里？早些年，人们普遍认为手动挡更省油，这主要.............
-
《速度与激情 8》里，唐老大的座驾被黑客远程控制，一路狂飙着撞向了各种车辆，那场面真是够劲爆。但话说回来，这种事儿在现实中，有没有可能发生？而且，万一真发生了，后果会怎样？咱们不妨顺着这个思路，仔细琢磨琢磨。首先，得承认，《速激8》里的情节确实有点夸张，现实中的自动驾驶技术还没到那个地步。但从技术发.............
-
我得承认，当汽车真正实现全自动驾驶的那一天，我心里多少会有点打鼓。这不是说我不相信科技，而是涉及到“命”这么大的事儿，总得有点心理建设吧？先说好，我不是那种对新事物极端排斥的人。你看，从最早的马车，到蒸汽机车，再到我们现在每天坐的汽车，人类不就是在不断地用技术来解放双手，提升效率，甚至改变生活方式吗.............
-
.......
-
咱们聊聊坦克上那个叫“自动抑爆装置”的东西，为啥汽车，特别是现在咱们开的新能源车上，就没见到这玩意儿呢？这事儿说起来，还真不是一回事儿。首先，咱们得明白这坦克上的“自动抑爆装置”是干啥的。在战场上，坦克这玩意儿可不是吃素的，它装填的炮弹，那都是高能炸药。一旦被敌人的炮火击中，或者在复杂情况下发生殉爆.............
-
关于“买手动挡汽车的都是聪明人”这种说法，虽然带着点戏谑和个人色彩，但背后确实有一些值得玩味的原因。它并非绝对，也不是说自动挡的车主就不聪明，而是从某些角度来看，选择手动挡确实能体现出一种“精明”和“懂行”。1. 对驾驶的极致追求与掌控感首先，选择手动挡的人往往是对驾驶本身有更深的理解和热爱。他们不.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有