上世纪80年代中美蜜月期的时候中国为什么不买F-4鬼怪战斗机？
首先，中国当时引进军事装备的首要目标是什么？
要理解为什么没买F4，得先看看中国当时最迫切的需求。改革开放初期，中国军队的装备水平与世界先进水平差距巨大。陆军的苏制老式装备比比皆是，空军更是以歼6、歼7（仿制米格21）为主，这些飞机在性能上与当时西方最先进的战斗机相比，已经显得力不从心。因此，中国迫切需要引进能够提升空战能力、具备一定代差优势的新型战斗机。
那么，F4“鬼怪”在那个时代的定位如何？
F4“鬼怪”是美国海军和空军在20世纪60年代和70年代的主力舰载战斗机和多用途战斗机，它参加过越南战争等多次冲突，以其强大的载弹量、速度和航程著称。它在武器挂载能力上尤其突出，能够携带包括空对空导弹和空对地炸弹在内的多种武器，执行制空和对地攻击任务。可以说，在它那个时代，F4是名副其实的“空中多面手”。
为什么即便如此，中国还是没有选择它呢？以下是几个关键原因，我尽量说得透彻些：
技术代差和升级潜力的问题： F4“鬼怪”虽然在60年代非常先进，但到了80年代中期，美国空军和海军已经普遍装备了F15、F16、F18等第四代战斗机。这些新一代战机在气动设计、雷达技术、电子战能力以及导弹集成方面，都比F4有了质的飞跃。F4本质上属于第三代战斗机，虽然是第三代中的佼佼者，但面对第四代战机时，在机动性、雷达探测距离、抗干扰能力等方面已经处于劣势。中国当时引进装备，更倾向于一步到位，获得更先进、更具未来升级潜力的技术，而不是引进一款已经接近生命周期末端，或者说下一代技术即将完全取代的装备。
经济成本和维护难度： F4“鬼怪”是一款体量较大、技术复杂的飞机。其采购成本、维护成本以及对地勤人员的培训成本都相对较高。中国当时的经济体量虽然在增长，但与西方发达国家相比仍有差距，能够承受的军事采购预算是有限的。此外，F4使用的很多航电设备、发动机和武器系统，对于从未接触过的中国空军来说，学习和维护都需要大量的投入，包括进口备件、技术资料、培训工程师和飞行员等。如果引进数量不多，就更难以形成规模效益和有效的战斗力。
中国空军的技术基础和发展方向： 中国空军在80年代，其技术基础和发展理念更倾向于学习和吸收苏联的航空工业体系。虽然在考虑西方技术，但核心的飞行员培训体系、战术思想、以及航空工业的配套能力，都还没有完全脱离苏联的模式。引进F4这样一款与自身体系差异巨大的飞机，需要进行大规模的改造和调整，这对于当时的中国空军来说，是一个巨大的挑战，甚至可能打乱原有的发展节奏。例如，F4的发动机就与中国当时能生产或容易获得的发动机型号完全不同，这会带来严重的后勤保障问题。
与美国“蜜月期”的特殊考量： 尽管是蜜月期，但中美之间的军事合作始终是带着战略考量的。美国当时向中国出售军备，一方面是为了制衡苏联，另一方面也是在试探和控制中国军事现代化的方向。直接引进F4这类具有先进作战性能的战斗机，可能触及到美国在技术输出上的敏感区，或者说，美国可能认为将如此先进的装备直接出售给中国，风险过高，不利于其长远的战略利益。
中国自身的研发和引进策略： 在80年代，中国也在积极进行自主研发，并对引进技术进行选择性吸收。中国空军更看重的是能够与自身研发体系相结合、或者能够作为未来自主研发的基础的技术。例如，中国后来引进的米格29的很多技术理念和部分设备，就与中国当时正在进行的歼8II的改进和后续机型的研发有一定关联性，更容易实现技术的消化和吸收。
更务实的选择： 在F4之外，中国在80年代也考虑过其他西方先进装备。例如，从法国引进了“幻影”2000的部分技术，虽然没有直接引进整机，但其部分设计理念和航电设备技术对中国后来的航空发展产生了影响。更重要的是，中国在90年代初从俄罗斯引进的苏27SK，这款飞机在性能上比F4更接近当时的第四代战斗机水平，并且在技术转让和使用维护方面，与中国空军的原有体系有更多的兼容性，更符合中国军队的需求。
总而言之，中国没有购买F4“鬼怪”战斗机，并非因为F4本身不优秀，而是基于当时中国在军事技术、经济承受能力、人才培养体系以及国家战略需求等多方面的综合考量。中国需要的是能够显著提升国防实力、且易于消化吸收、并且具有长远发展前景的装备，而F4在这些方面，相比其他选择，可能并不完全符合当时中国的“性价比”和“战略匹配度”。与其说是“不买”，不如说是基于更符合中国自身情况的“择优选取”。
网友意见
F-4所谓的“经过越战考验”的结论不就是美国海空军花大价钱研究出的明星重型战斗力F-4和越南老旧的米格系列比好不了多少吗。美国越战前期F4和米格系列的交换比是1：2，当时越南最好的飞机也就是米格21，打成这样已经说明F-4本身不太行了吧。
中国80年代的时候也是有米格21的，而且本来钱就少，买飞机更得买真真正正的好东西啊，F-4这种到手就过时的飞机有啥好买的。
其实就是看不上。
F4首先来说当时就已经过时了。其实当时中国空军需要的是制空能力一定要强的空优战斗机，F4是一架性能不错的多用途战斗机，而我国当时是根本没有心思考虑什么“多用途的”，苏联那边的逆火就像幽灵一样骑在我国脑袋上，低空高速突防始终是我国空军的梦魇，这时候我们需要一款性能强大的制空战斗机解决掉苏联轰炸机的威胁，根本没有心思考虑去苏联人脑袋上扔个炸弹什么的。就制空作战来说，F4给中国空军留下的印象很不好，且不说越南人的米格21在空战中都能给他造成巨大的麻烦，这对于当年援越指挥人员造成了比较差的印象，就是我国的J5，也打下来过F4，导致了当时空军认为，在当时的主要作战需求（制空作战，拦截苏联轰炸机和护航的歼击机）中，F4并不比现有的装备强多少。
我国当时最中意的也不是F16，因为洛克希德给的方案算是个换了航发的猴版机，当时空军最优先考虑的是F14，原因有三：1，重型截击机，而且机动性对当时中国来讲简直就是神一样的存在。2，F14设计之初的目标就是拦截苏联海军航空兵的轰炸机以及重型超音速巡航导弹，完全符合我国的需求，而且当时F14已经表现出了完全可以胜任这项任务的优异性能。3，格鲁曼因为早先跟伊朗合作过，对于和第三世界大国打交道很有一套，给的条件也很诱人，就是你买够4个中队（还是2个？具体记不清了），我把生产线打包卖给你。。。而且他们的接待水平要远高于洛克希德，格鲁曼跟伊朗的深度合作导致了格鲁曼比洛克希德更擅长拉关系套近乎，尤其会塑造一种东方人都特别喜欢的形象：我不是卖东西给你的资本家，我是热心帮你建立现代空军的国际友人，我帮你建立现代空军，顺便收你点费用。。。
可惜，没钱啊！
但是没钱不代表我就得收破烂啊！
中国进行军火贸易时，向来都注重技术引进。成品买的少，要得就是生产线。歼5 歼6 歼7 歼11 轰5 轰6 运5 运7 运8 直5 直8 直9 直11都是这么来的。想要进入解放军的作战体系，必然是要自己能造的，因为当年被卡脖子卡怕了。如果引进鬼怪，必然也要走国产化的路。美国人这条生产线他卖不卖这都不好说，貌似美国还从未向非盟友国家出口过战机生产线。鬼怪属于双发重型机，美国佬卖飞机，重型机也只对盟友出售。台湾当年想买鬼怪都没买到，只能买到f5和f104. 再说鬼怪是五十年代的技术底子，属于二代机范畴。如果六十年代美国佬拿着鬼怪来中国推销，那自然是级好的，估计那会要是有了鬼怪，肯定就没米格21啥事了。但是八十年代属于三代机满天飞的年代，鬼怪也不算什么先进飞机了。依着当年中国薄弱的航空技术水平，就算引进过来，没个十来年是吃不透技术的。完成国产化再形成战斗力估摸着差不多也是90年代末的事了，那会美国空军在96年就把所有鬼怪给退役了。 这也就是还未服役就过时了。中国当时是穷，但是也不会饥不择食。会把那点仅有的外汇浪费在这种过时武器上。这种例子也不是没有，例如印度的阿什卡导弹一样，也是五十年代的萨姆6，中国和印度在80年代都开始仿制，中国搞了一半发现这玩意过时了，就立马扔掉不搞了。印度还继续搞，结果搞来搞去，现在还没服役。也等于是还没服役就落伍。
其实中国买武器一向都是比较务实，从来也不搞那些花里胡哨，一直都是啃窝头逛酒吧--该省的省，该花的花。本来兜里就没几个钱，有点钱都想花在刀刃上，有新的绝对不买旧的，有好的绝对不买差的。就是建国初期还一架飞机不会造的时候都知道不要米格9，只要米格15，军队要忍耐时期也是不要米格29，只要苏27。如果鬼怪美国佬白送，没准我们就要了，要让我掏钱买这种老古董？f16/79这种猴版三代机，虽说是猴版，但是毕竟是三代机，这玩意都没看上，谁会去买这个二代机啊。
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