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为什么高铁在湖北省内只跑到200km/h,而出省之后轻轻松松跑到300km/h? 第1页

  

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汉宜铁路所处江汉平原软基地段,软土、松软土深厚,在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题,加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区,地下水位高。时速200公里的软基加固技术(旋喷桩、搅拌桩),然后再分层填筑渗水料(浸水料,不怕水泡),用以应对水位较高的地下水。如设计时速为350公里,则通常设计为桩板结构,在软基中打混凝土桩,在桩上面施工混凝土板,然后再分层填筑路基,豆腐做成肉价钱,造价不知翻几番。时速300公里须采用无砟轨道,路基一旦发生沉降则可能导致无砟轨道无法调整,直至废弃。而设计成有砟轨道,可以通过补砟及时对线路进行调整,有利于线路稳定和行车安全。从工程地质、工程技术、工程造价、运营安全等角度综合考虑,时速宜为200公里。




  

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