如何看待救护车鸣笛 12 次，司机因前方红灯不敢挪动，称怕被扣分不知如何让行？ 第1页

PS：目录可以直接点击跳转

原回答

有些人尽说风凉话，你这不是赶着鸭子上架吗？这件性命攸关的事，司机要是会避让，她能不避让吗？

而且，计划赶不上变化，光靠机械化的培训是没有用的！就好比科目二/科目三一样，经历过那么多的训练，但是有的人考试还是挂科了......

你说这个人不熟悉吧，他还练得挺多；你说这个人懂吧，他就是考试不过。一鼓作气，二而衰三而竭。长此以往，每逢考试的时候心态就没了。所以，我认为最关键的还是随机应变！会变通，才能在考场上游刃有余。

可是光有变通还不够，必须得有胆！这样才能无所顾忌，无所畏惧！

正如一句谚语所说：“如果想过河，先把帽子扔过去”。只有把自己逼到没有退路，才能破釜沉舟，全力以赴！当然，我这里以上的结论是遵守交通规则的前提下进行的。

除此之外，还有句俗话叫做“井无压力不出油，人无压力轻飘飘”。人都是有惰性的，都喜欢趋利避害。但凡有一点后路，就知难而退了。所以把梁某换做大家，我相信当时大多数人都会像她一样，不知道该怎么办。故此，非得要以非黑既白来定论一件事，那是说不明白的。

最后，赶鸭子上架也未必不是一件好事。对于梁某而言，她至少知道该怎么避让救护车了。

写在中间：应知友的热情提问，我对回答进行了二次补充，以方便知友能够进行正确的避让执行任务的特种车辆。谨以此段，特别鸣谢@蒲月之时

二更（如何正确避让执行任务的特种车辆？）

特种车辆在没有紧急任务时，并无特权，必须按道行驶；
遇特种车辆，保障安全前提下，先打转向灯，然后向右侧车道方向靠拢；
如车辆处于最右侧车道，那么在前方路口，选择右拐，为特种车辆让道；
等信号时遇特种车。有交警，请按指挥通过路口避让；
等信号时遇特种车。无交警，确保安全下通过路口避让。^[1]

1、面包车“强行”左转让行。^[1]

2、公交车路口等红灯，主动前行避让。^[1]

3、两车并排，腾出生命通道。^[1]

4、听到后方急救车声音，立刻打转向左转。^[1]

三更（特种车辆通行规则和社会车辆避让原则。）^[1]

1、高速公路急救车辆应借用应急车道。^[1]

2、高速公路社会车辆不得占用应急车道。^[1]

3、城市高架桥急救车辆应在最右侧车道通行，并选择临近下桥口进入地面交通道路，社会车辆应依次向左侧行驶避让。^[1]

4、隧道急救车辆应在中间车道通行，社会车辆应依次向两侧行驶避让。^[1]

5、设有公交车道的道路，急救车辆应借用公交专用车道通行，公交车辆应向右侧行驶避让或选择临近公交港湾停靠避让。^[1]

6、设有非机动车车道的道路急救车辆可以借用非机动车道通行，社会非机动车辆应靠右侧停车避让。^[1]

7、未设置中心隔离护栏的道路：急救车辆应靠近道路中心线行驶，顺向、逆向社会车辆应靠右行驶避让。^[1]

8、其他道路：急救车辆在行经其他道路，应在确保安全的前提下通行，社会车辆应根据急救车辆通行路线主动避让。^[1]

参考

1. ^^{abcdefghijklmn}沙湾县公安局交警大队 如何正确的避让正在执行任务的特种车辆？交警给您答疑解惑！ https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1607090435&ver=2746&signature=Udgr5r0tiBQRMVWp0ijlXD9qdFgrYmn2xpQrUQwkLUmquGekRva5hLbra89i6NmwO0k9miE8*LGyGyODeqpfoO59x5IdZKnZciFS8R**OzuMRcuS4VzTdCp22xEnpBm-&new=1

这个例子可以很好地用康德伦理学分析一下。分析的结论是，抛开法律扣分灯问题，不避让是不道德的。

康德说，道德的行为是那些在行为的同时认为每个人都应该这样做的行为。司机不避让是否希望每个人都不避让呢？我觉得应该不是的，因为每个人都不避让会导致一个矛盾，司机没有能力希望这样一个包含矛盾的事情。

鸣笛的意思是告诉所有人，听到之后要避让。如果每个人都不避让，那么鸣笛就是没有意义的，也就不会有鸣笛这件事情。

所以，结论是，司机不避让是不道德的，司机有义务避让。

2020-12-7更新

看完完整视频，我就觉得视频车主更冤枉了

本来轿车变道成功的话，啥事没有，所以大家以后开车的时候一定要注意，不要影响别人变道

下面是正确十字路口避让方法：

补充：

看了挺多圣母回答什么生命无价，一点驾驶分加几百块什么巴拉巴拉的，我在这里不匿名的反对你们全部，你们都是伪君子

因为我没有看到一个敢说，你闯红灯的分让我来扣；

或者，你的复议让我去跑；

再或者，你的损失让我来承担。

原回答：

先说背景：女司机 已经开到停止线前

麻烦各位有驾照的，开过车的，上过学的大佬说一下要开到哪里避让

首先吐槽一下那些说往前开一点，然后向左拐一点的，这样就不会算闯红灯

麻烦你看一下视频好不好？

按左边公交车这个停车法，基本就是贴着实线，你想一个单向车道同时并排一辆救护车+小轿车？

正确的做法如下：

1.轿车整车越过停止线，左转直至让出安全距离（起码要半个车身过了那个橙色圆桶），这样车子100%会完全出停止线并且左转占对向车道一部分

2.轿车半车越过停止线并靠边，然后公交车前行右转，共同让出一部分位置

我都不说这个路过禁止左转了，就单纯以让道来说

下面有请各位车神发表自己的见解，如何通过神乎其技的车技让出足够位置

并且这个车主还是个女司机，路况跟技术都对这个司机有点严格要求了

最后说一句，违法是肯定的了，让肯定得让的，但是没有各位知乎车神说的那么简单，马路不是知乎，不是键盘一敲就可以的

话说，公交车司机怎么也一动不动？

这情况，没有办法，只能先避让救护车，事后申诉。

法律规定如此：

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。

1、有人认为这是在做好事，是礼让，不但不表扬，还要受罚，不合理。

礼个毛线球。这是责任、是义务。不履行是要受罚的。如果旁边有交警在，发现不避让救护车，是要开罚单的（时间就是生命！私家车遇到救护车不避让，罚单来了！）。

2、请求普法？搞笑，普毛线法。

法律颁布了，执法部门就会按照法律去执行。你知不知法律条文没关系，不影响法律的施行。每年颁布和修改那么多法律，谁有时间给你普法？再说，凭什么向你开车的普法？不向农村不开车的普法？普得过来吗？

美国参众两院每天都要通过无数本厚厚的法律，从来没听说过要向民众普法的。

3、有的国家交通法，第一条就明确说：

开车，是一种特权；不是一种基本权利。

也就是说在社会活着，不开车也可以活的，不是像吃饭、活动、教育之类的一样，属于公民的基本权利。

开车，是需要经过考核、需要在满足规章制度要求的情况下，管理部门给予的特别授权。这种特别授权可以随时剥夺，如果前提要求没有满足的话。没有人生下来必然就享有开车权利的。

躲避救护车，也是必须要满足的前提。

4、话说，申诉麻烦，这个才是需要解决的问题。

在摄像头的图像识别上，不妨出现救护车的情况，都自动不计入罚款。

作为一个老司机，看见救护车，消防车，警车，工程援救车都是躲得有多远有多远。

但顶不住在路上跑的次数太多，还是碰到过类似题主说的这种情况，我开着好好的，前面十字路口一个红灯，我停在斑马线前。

那个红灯是个漫长的，长达两分钟的红灯，两边行人在我面前川流不息地过马路。等了一会，后面来了个消防车队，红灯狂闪，乌拉乌拉地报警声响着瘆人。

我当机立断，前面的斑马线上的行人也别过马路了，我狂按喇叭，车一点点往前凑，行人纷纷骂骂咧咧给我的车让路。我开过了斑马线，稍微转了个小弯，直接停在了路中间，让后面的消防车队过去了。

后面也提心吊胆了一两周，那个十字路口肯定是有电子眼的，肯定是拍了我闯红灯的。

如果判断我违规，一周到两周的时间，违规记录就会发过来了。而我之前还扣了6分，这闯红灯再扣6分，我可是绝对要去交管所去投诉的，我才不想扣12分，去重新考科目一。

所幸的是，那次违规没有记录，让我觉得判断是否违规，相关交警还是挺人性化的。

第二次遇到这种情况，就是一辆救护车。我停在红灯前，那个红灯也很长，大概还有六十来秒的时候，后面悄无声息地来了一辆救护车。

我看了下后视镜，那救护车的顶灯没有闪烁，就没有理会它。

结果那救护车估计等得不耐烦，过了十来秒，就开始发出刺耳的鸣叫声，意思要我赶紧让开路。

我继续往后看了看，那救护车依旧没有闪烁警示灯，只是不停发出任务的报警声，我捂住耳朵，坚持到了红灯结束，没有让它。

因为我好歹研究过的，你过来的时候都没开警示灯不开警示音，明显就不是出任务救人。

正常开车，也想我这个老司机让，以为我不懂法啊……我要是让了，说不定就真的闯红灯了……

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。

实际我在武汉开车了这么多年，感觉武汉的交通违规判罚还是挺人性化的。

比如前方车临时故障，你必须压黄线绕开它，没有判过违规。

比方前方路况极差有个大坑，我轿车过去肯定会刮底盘，必须临时占用对向车道过去，没判过违规。

比如视线受阻，不小心跟着一辆大客车闯了红灯，没有判过违规。

当然，停路边5分钟，进去买个早餐，出来后车上一张罚单，过早10元，罚款200元，早餐合计210元。

或者过人行横道，我车头先到了斑马线，一个行人从路那边冲出来上了斑马线，我没刹停等他，而是直接开过去，罚款加扣分，屡试不爽……

一度一个月同一路口违规三次，彻底改变了我开车过人行道的习惯…………

….………

1、跟着大客车闯红灯，说安全距离不够的。

开得快谁敢撵着大车啊，四五十码的速度距离大客车、大货车都是起码距离三十米的。那种跟着大车闯红灯的，都是拥挤路段，后车紧跟前车，一辆接着一辆过着红绿灯，速度都是十几码的低速甚至龟速。结果跟着前面的大车过去了，到红绿灯底下看见红灯亮了，一脸懵逼，都不知道什么时候亮的…………

2、说只是跑出这边斑马线的，不超过十字路口对面停止线的（没穿过整个路口），没拍完整的三张图片，就不叫闯红灯。

而我当时让行，是车辆已经因为红灯停在了停止线上，又在人潮涌动中慢慢挪动，直到整个车身越过了停止线，最后停在了路口靠旁边的位置，还堵住了侧面的一条流通的车道。

这可不是一下眼花了，结果发现一个红灯，来了个急刹，停在了斑马线或者越过斑马线，急停在了路口这里。

你说，这种明知道红灯，还慢慢应往前挤，越线阻碍人流和车流的，叫不叫闯红灯。我觉得如果不是为了救火车让行，肯定是要判断我闯红灯的意图明显，行为确凿。说不定还要来个恶性阻碍交通，罪加一等啥的。

驾照考试里只说了“避让”，但是完全没说怎么避让，以及避让时发生违章怎么算。今天提到12123清违章并没有在哪公示过，也没有出现在驾照考试里

绝大部分司机其实没有闯红灯被拍的经验，也没有地方公示或宣传过交警是怎么拍的。

请官方对这种事及时进行普法