动车组可以不可以三组或更多组重联？ 第1页

动车组的意思是动车成组，因为是Multiple Unit，既然存在Multiple Unit，那么就存在Single Unit

比如下面这个就是个Single Unit

事实上Multiple Unit是从Single Unit这种自带动力的车厢重联发展而来

最初的形式是

Mc

如果觉得一节容量太小，那么就挂一节带驾驶间的无动力车厢

Mc-Tc

或者中间再加一节车厢

Mc-T-Tc

再挂Mc拖不动了，如果我有两个第二种形式的车子，那么就可以有

Mc-Tc-Mc-Tc，或者Mc-Tc-Tc-Mc

如果我有三个第二种形式的车子，那么可以用

Mc-Tc-Mc-Tc-Mc-Tc

或者我有两种第三种形式的车子，可以有

Mc-T-Tc-Mc-T-Tc

法国曾经有种很普及的通勤动车组叫做Z6100，用的就是Mc-T-Tc这种形式

经常会出现三组重联的形式

如果这种编组和常用，就可以把中间的Mc和Tc改造下，去掉驾驶室，就变成了我们现在认识的动车组形式，比如

Mc-T-T-M-T-T-M-T-Tc，实际上这个看上去是单单元的编组可以是三单元的结构

回答题主的问题：

以前的列车是用贯通控制线控制的，现在的动车组是用列车网络控制的，所以能不能，主要看列车网络里面是否存在限制。但是，原理上不存在问题。

可以啊。古早时期的北京地铁车辆，似乎有一种就是六节一模一样的单头驾驶室车辆，两两腚对腚再三重联编成，具体参考铁博那台车。

而且现在动车组基本都是微控化，只要这个系统标准化，各车的通信链路加一条车号标记就可以多节重联，就没什么难度。

不过具体到国铁车辆，问题在于国铁没有超短编组的动车组。常规8+8就已经用满站台长度。除非国铁想通了找中车买便宜的中低速短编动车组，又想把运营玩出花。（脑洞中的4编组6S跨组共用母线装置已经走了N个版本。。。）

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多组重联这种事，国外就很正常啦。比如嘤国东南铁道的377电力之星动车组，在伦敦维多利亚至布莱顿区间就很常见。Rush hour能见到4+4+4三组重联。而且本身这个车也有4编成与3编成两种，按照需求可以搭配出6（3+3）、7（3+4）、8（4+4）、9（3+3+3）几种，如果需要还可以搭配出10（3+4+3）、11（3+4+4），反正基本都是第三轨受流，不受到弓网关系的限制。

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当然可以啊

6组单节kiha101重联，12个驾驶室怕不怕？

CRH/CR系列理论上也可以，只是系统设定下最大支持2组重联。对于8节的CRH6A来说甚至可能不支持重联运行。

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