如何评价德国H-44超级战列舰? 第1页

无需H-44，H-42开始（某种意义上H-41也可以算在内），其设计基本进入“人类的想象力是无限的”的范畴内。H级唯一经过最高核准的设计是雷德尔在38年12月批准的52560lt（也就是53400标排）的方案，此后在39年4月14日下单1,2号舰（也就是H和J），当年8月15为止2舰开工，9月30日暂停。此外唯一有可能动工的是三号舰（也就是K），但是从未正式订购。而H-42开始是42年以后的设计，换言之是H级已经毫无完工可能的至少3年以后才开始动笔的计划，其本身就有放飞自我的实验性本质。10万吨的战列舰工程上就几不可能，德国境内（世界范围内）也缺乏能够承建这一级别主力舰的船厂。即便是真的完工，其用途也极为有限。首先，其一点，H-44即便完工（再次强调，这不是为实际建造准备的设计，真正完工需要海军高层出现集体神经错乱+工程学奇迹），其对手也会是嘴炮狮/蒙大拿的后继者（的后继者）。其次，其航速（30-，本身应该说是过于乐观的估计）和巨大的目标意味着一旦出海，全舰会立刻变成整个西半球每一艘装备有鱼雷的盟军舰艇/飞行器的天字第一号靶。此时该舰面对的不会是俾斯麦在41年5月26日夜间的面对的重火炮的支援驱逐舰部族级，仅在远距离发射3-2发的骚扰性射击；而会是包括战场/战斗级（Battle class）和基林级（Gearing Class）在内的拥有强大鱼雷武装和恶劣海况下运行能力的1942驱逐舰。10万吨的战舰想要躲开5艘战场级的齐射（40发）是非常困难的。如果考虑防空武器，则情况更加绝望。提尔皮茨战争中防空武装最强时其单位时间投射火力仍然仅有同期KGV的百分之六十，H-44原设计火力还要更差。这样目标更大机动更差的弃疗产物在没有盟军级别的博福斯/厄利空甚至砰砰供应的情况下是非常危险的。

这一点包括设计委员会（H-42-44始作俑者）在内的所有人必然心知肚明。H-44的设计走向本质与舰艇设计背道而驰。尽管存在诸多防御缺陷，俾斯麦级在一定程度上来说是防御能力较佳的设计，而真正的H级（38年设计）在一定程度上也修正了其中一些问题——实际上O级上也表现出了一定的设计改良（具体来说是主装/穹甲的厚度比/距离）。这些战舰真正问题从来就不是“缺少另外五万吨排水”。战列舰，无论防御能力多么到位，终于是不可能通过防御布置达成刀枪不入的（坦克同理···）。防御设计需要保证的是舰艇最核心区域的生存能力：比如保护弹药储备以避免殉爆，保护机器布置以避免减速。这一点在全有或全无的USN指导思想上体现的淋漓尽致，而防御比例更高的KGV布置在舰艇外部的主装与比德式设计普遍高出至少一层甲板的水平防御（将破坏拒止在舰体外+更容易维修/更换/安装）在某种意义上也是殊途同归，尽管其体现方式截然不同。无论是防御力多么强，防御设计多么先进的舰艇，在1发鱼雷之后同样需要返工——而如果某10万吨钢铁可以被1-2个分队的间战标准驱逐舰/1-2艘CV的航空组/1队兰开斯特逐出战斗，而全国没有任何船坞可以进行重大维修，那么显然已经在某些方面走得太远。注意对于规模上处于劣势的轴心国舰队来说，设计单舰性能更强的舰艇本身并不是问题，IJN显然在巡洋舰设计混战中表现出了类似的对防御的重视，RM最终也选择了VV这样的大型设计。只是H-44这种阴间玩笑与这一点完全无关就是了。

而最后强调下：这一点所有人必然心知肚明。

H-44不是1935年开始的某些“纳粹疯狂战舰”设计。H级是35年开始，38年底定型，39年开工的战列舰设计；H-44是42年后完全不同的假想。这种假象通常是研究性的，部分可能是单纯看一下最疯狂的设计会有多大；而归结于H-44，部分也可能是为了取悦纳粹高层的神教脑洞。缺乏海军行政和设计高层的参与以及此前包括希特勒本人在内的一系列对更重型火炮的要求对此都有暗示。还记得《帝国的覆灭》元首的愤怒场景里面“我没有上过学，却一个人征服了欧洲吗”这句话吗？Fuchs（H和J的督造人，雷德尔时期38年重组的Flottenabteilung的领导人——注意这不是帝国海军的老Flottenabteilung，后者变成了Operationsabteilung）在信里告诉Garzke（海军工程师，海军史学家）的一个小故事大概可以说明海军此时的困境：战前，因为条约限制（英德海军协定）和德国造船工业硬件设施的限制（仅有4个制造商可以承建H级级别的主力舰），雷德尔认为H级不可能在44年前全部完工。元首回应说：“我可以在三年里建立第三帝国，你也可以在六年内完工六艘战列舰。”

人不能···至少不应该··· ···