国际货运航班机组成员,入境不仅不需要隔离,还可以和家庭成员共同居住的吗?
7月 25 日上午抵达厦门。
抵厦后由公司专车接送至源泉东空勤基地3号楼隔离,采集核酸1次,结果为阴性,遂解除隔离于 26 日下午 16 时左右步行至家中后。
好家伙,台北的飞行员还要隔离3天,这只用隔离1天就回家了,民航局对于”台湾经验“,学习的杠杠的。
首先还是要确认一点,这是厦门的散发病例,还是跟其他地区的病例是有关键性的。
有很多时候不能只看一面,虽然其中一个病例有出境记录,但国内也有病毒传播。
所以测序结果很重要,需要根据结果来判断源头。
假设确认与国内的疫情无关,那么源头还是这位入境的航空人员,从当下流调来看,他的所有做法都是合规的。
合规,还出问题,那么问题会不会出现在规定本身?
考虑到从去年到现在,有多起疫情与机场相关,包括正在爆发的南京疫情,我们是否需要根据国际病毒流行趋势,及时的修改航空业的疫情防控方案?
是否要彻底的隔离国内和国际航班?这里不光是旅客,还包括飞机和机组人员。
是否要提高这些人的隔离时间,或者是增加检测频次?针对Delta病毒发病快的特性。短期多次检测可能会更为有效。
以及是否要设立入境的缓冲区?像去年那样指定入境城市和区域,通过一个严防死守的缓冲地带来二次筛查病毒。
现在,最怕的就是,病毒在变来变去,而我们还在用着老办法来尝试解决新问题。
一、流调情况
张XX,男,厦门航空公司飞行员,现住址,思明区前埔六里源泉山庄XX。已完成新冠疫苗接种,2021年2月6日一针,3月6日第二针。同居家属情况∶其父母、爱人及孩子共4 人。
二、初步活动轨迹
执飞客运航班MF811,7月9日 23时(北京时间)抵达阿姆斯特丹,抵达当地后曾出机场活动十余小时,从阿姆斯特丹执飞客运航班MF812返回厦门,于7月 11日早上抵厦,抵达后由公司专车接送至航空宾馆隔离至7月23 日。
7月23日晚由公司专车接送至机场,执飞货机MF 8709 前往洛杉矶,于7月24日抵达洛杉矶,在洛杉矶期间有办理入境手续但未出机场,当日下午执机MF8710返厦门。7月 25 日上午抵达厦门。