如何评价小鹏曝光的城市NGP自动辅助驾驶视频？ 第1页

这是小鹏最新发布的城市NGP（Navigation Guided Pilot）自动导航辅助驾驶驾驶技术，测试车型号为小鹏P5。

小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，售价为15.79~22.39万元。不同型号之间的主要区别在于续航里程和自动驾驶服务。

测试车型应该是具有激光雷达的550P或600P的版本，小鹏P5是首款量产搭载激光雷达的智能汽车，并具有同级别最强的辅助驾驶硬件。

其具有2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器和4个环视摄像头，以及9个高感知摄像头。

激光雷达能够为小鹏P5提供远达150m的距离和150°的超宽点云视野，使其具有很高的空间分辨率并具有更广的视野。

视觉感知系统+激光雷达+毫米波雷达的组合，搭配上全新的XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统，使得小鹏P5能够攻克“城市工况中的车辆加塞、识别可行驶范围、识别细小目标物体、识别可绕行区域等可能遇到的困难”，因从而使其实现城市NGP功能。

城市NGP功能是一种根据用户设定的导航路线、在城市道路场景下，辅助驾驶员完成驾驶的功能。

此次小鹏P5测试地点在广州市市区，选取的测试路段长为11km，测试过程包括大家日常在城市里开车遇到的各种情况：红绿灯识别、绕行静止车辆、环岛行驶、红绿灯路口左转、右转等场景。

一直以来，小鹏主打的自动驾驶是“更懂中国”自动驾驶。国内路况复杂的一个主要原因就是道路上的行人和两轮车多。在城市里开车的时候，除了避让汽车，还需要避让行人和两轮车，能够提供辅助避让的NGP，可让开车变得更安全。

对于新手司机来说，开车难度最大的就是红绿灯路口左转了，左转需要注意事项比较多，容易手忙脚乱。小鹏演示的城市道路红绿灯路口左转，还是非常稳的。

这个是环岛绕行，在上环岛的时候，主动避开了旁边直行超过的车。

这是下环岛的场景，同样存在车辆避让，看右下角小图。

这是小鹏P5的绕行公交车测试，主动等旁边直行车辆通过后，然后绕行超越停靠在路边的公交车。

检测到汇流车辆时，城市NGP系统会选择主动避让。

最后一项是右转，在旁边有电动车的情况下，也是稳稳当当的，转方向盘，回正一气呵成。

城市NGP功能作为现阶段自动驾驶技术最实用的功能之一，对于日常辅助驾驶的帮助非常大。而且这是一项新手友好型功能，对于驾驶经验匮乏的新司机，或者对于上路有一定恐惧的人来说，城市NGP功能实在太友好了，可以完美解决很多痛点。通过辅助日常驾驶，能够让你更加自如地穿梭于城市里。

从展示的视频也能看出，小鹏在设计城市NGP功能的时候，更多的考虑的是驾驶人和行人的安全，采用的驾车策略应该是偏“保守型”的，以“稳”为主，在保证安全的前提下，提供辅助驾驶功能，城市NGP功能也是更适合那些开车不着急的人使用。

升级了城市NGP的小鹏P5将同时具备高速和城市NGP的能力，让小鹏P5在同价位的电动汽车自动驾驶能力比拼中，具有更大的优势。

之所以小鹏能够率先实现城市NGP系统，在于其对自动驾驶研发的持续投入和积累，城市NGP的实现建立在高速NGP系统的基础上，搭配上激光雷达，并对XPILOT系统进行了升级，然后小鹏就率先实现了城市NGP的量产。

城市NGP功能能够在小鹏P5上实现首发量产，也表明小鹏汽车的全栈自研体系日臻成熟，从侧面体现出了小鹏对于新技术落地的提速。未来的消费者购车会越来越多地考虑车的智能化程度和功能，在竞争日益激烈的电动车市场中，谁能够在技术研发和技术落地上走到前面，谁就能够抢得先机。

等到所有车都支持城市NGP功能后，城市里的交通拥堵问题，将会大大改善，由车辆自动去解决堵塞问题，要比人高效的多。到时候大家开车的安全系数也会提升到很高的级别，机器对于规矩的遵守和执行，是要比人强很多倍的。

以上，感谢大家的观看，觉得有帮助的，还请多多点赞支持~