蔚来、理想、小鹏三家新势力造车公司，哪家最有可能先倒下？ 第1页
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yao-dong-27 网友的相关建议:
最近二十年内，哪家都不会倒。
中国传统汽车厂有几十家，各种车辆都算上有上百家，都还活得好好的，大多数都是盈利的。
那么凭什么仅有三家的新能源就必须倒下一家呢？
是的，新能源车厂不止这三家，但是这三家是目前领先的，他们三家的规模比其余的加起来都大。
这三家也不是刚刚成立的汽车厂，而是在新能源大战中经过了一轮厮杀胜出的，说明它们在产品能力，技术能力，管理能力上是优于其它厂商的。
利益相关：小鹏P7车主
chang-qiao-41-80 网友的相关建议:
这是一个叠bug叠出来的难题.......
本来吧，这两年大环境就不太好，但也不是很惨那种，各行业各大工厂复工后都是产能拉满的。可是遭不住集装箱有去没回的，生产出来的产品想装柜都没处装，更别说赴运出口了（后面船期那些就更头疼）。再到近期煤价上涨，限电，停工......运输业界就更心凉了。
但从行业内部来说，更长期的影响应该是从各种货运软件的兴起开始的。
这本来是个合理利用社会资源的好开始，但奈何同行之间杀价根本不讲武德，曾经试过早上有个机器要从珠三角发到海南，早上挂出去要1500，吃个中午饭回来，700就有人接了......真有点不可思议。
再者就是各种货运软件可以显示各地的货运下单热点，这本来也是方便广大司机的。
但也因为这个便利性，大批外地车也冲着“热点”扎堆到各地货运集散地守株待兔。这样巨量的运力集中到一起，自然就催生了恶性竞争，运价不停蹭蹭的掉，还通常是接一天单休息半个星期的节奏。这也导致今年几个开挂车的朋友已经挺不住，亏本卖车转行。
这样的局面也和国内货运市场的小散乱有关，我以前也回答过相关问题。
至于油价上涨，那只是在运价涨不回来的情况下压垮货车司机的最后一根稻草。
zhangkangkang 网友的相关建议:
豆瓣评分有过权威性吗？
这还不如说微博新闻具有客观性呢。
再加个知乎人均收入具有普遍代表性。
fengzhihaojiao 网友的相关建议:
几年前某军区站岗哨兵被袭，枪弹被抢，人死没死不记得了。是不是要提个问题“为何全副武装哨兵面对袭击挂掉”？
大惊小怪。
xi-men-zi-ai-di-sheng 网友的相关建议:
这是我看到的最准确的总结。
总的来说，就是中国的高考相对公平，所以性价比极高，所以其他活动都可以适当让步。
william-lim 网友的相关建议:
成年人的世界就是这样，大家都会尽量避免分歧。
以前我一个同事，他很少发朋友圈，有一次聊起来他就说，朋友圈要么就是吃、要么就是玩，想发表别的想法又不如微博那样自由随意。所以，他喜欢玩微博！
除了个别比较彪的人，大多数人都是这样，也不能说是虚伪，有些圈子里大家知根知底，该反美也反美得很！
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