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如何评价游戏《原神》新角色「云堇」的头戴维多利亚软帽,插京剧凤冠的绒球,穿洛丽塔裙子系着中式盘扣? 第3页

        

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哈哈哈哈 他们的心路历程都摸清楚了,写个小作文

mzr的一天:

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好家伙 结果求锤得锤,人真是卡普空员工,稍微理智点的觉得不占理树倒猢狲散 再有些嘴硬的在那坚守耍赖。最后题主这样得理不饶人 无理搅三分的截个图把人挂起来 扣一个卡普空员工居然玩米哈游游戏丧尽天良的帽子 发到知乎找认同

最后让理智的知乎网友给教育了一番,心理受挫,又灰溜溜跑回 吧发帖:《果然知乎和b站都提纯了 麻了》 完事在吧友的黄豆流汗和河南拔智齿中挽回了今天的尊严,放下手机拿出了作业开始抄

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------------------------2021 6 25 15.54更----------------------

麻了麻了 卡普空被mvb渗透了,黑暗降临黑暗降临。。。给猴猴们整无语了


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二战的航母和现代的航母,这就跟曹操非要和诸葛亮比,有的比吗?

咱不说别的,就说二战那航母,说穿了他就是铁皮包着一些个木头板子而已。

但凡能造的出船体那大铁壳子,航母您随便造,没多大技术水平,拼的是兜兜里头的钱,有钱您可劲的造都没人拦您。

咱别的不说,当年二战那会,美国人光航母就造了一百五十多艘,撒的大海上那那都是。

就连日本人,兜兜里没多少钱,愣是勒紧裤腰带,还勒出二十九艘。就这,二战那会,日本人还瞪着血红的眼珠子和美国人吼吼着,要整什么一亿玉碎啥的,您就知道日本人的脸皮到底有多厚实。

这么说也不来劲,干巴巴的,咱简单的叙述一下,这航母咋就出来的,您就知道是咋回事了。

话说1912年的时候,英国人瞅着他们家的水上飞机,直挠脑壳子。

那么英国人想干嘛呢?水上飞机是个好东西,但这玩意的油箱不大,飞机的飞行半径太短了,所以英国人就琢磨着咋就能让这水上飞机,油箱里头的油耗光了之后,还能续航?

咋说呢?二战之前,英国人德国人法国人在武器这块那都算是行家,很多奇思妙想的战争武器,都是在这三位手里爆出来的,当然法国人在前二位面前还有点欠缺。

所以啊如今的武器,多多少少都能找到英国人造武器的影子,尤其是海军这块,太厉害了!

这说的有点远了,咱接着航母的话题和您聊。

那么英国人为了解决水上飞机的续航问题,最终他们想出了一个主意,那就是把他们家那不用的退休的巡洋舰,又重新的收拾收拾,用来装水上飞机。

您还别说,这么干不仅可以解决水上飞机的起降,还能当做一艘补给工具船来使用。

当然了新事物,他总要面对新问题的。

英国人这么一改,随后他出现的毛病就是,这飞机特别的容易坠机。

当然这里头的原因有很多,要么是这改装巡洋舰的长度不够,再不就是因为这巡洋舰身上本身的装备太多,尤其是那大烟囱特别的扎眼,造成船体空旷的地方少。

那咋整?于是英国人就又开始琢磨,干脆造一个可以专门用来起降飞机的舰船,而不是图省事,拉过一艘船进行改造。

于是在1918年的时候,英国人开始打造第一艘航母了。

所以航母的鼻祖,您可以说是英国人。

但真正把第一艘航母打造出来的,他却是日本人,叫凤翔号,所以咱这里不得佩服日本人的学习能力,你不防着他一点,还真就不成。

日本搁地图上,也就巴掌大的一个地方,居然能把整个亚洲搅和的乌烟瘴气的,还是有一定的能力的。

跟着,航母就开花了,但凡有点能力的国家,都想给自己装几艘出来。

在这里咱必须说一下美国人的航母,毕竟这家伙第二次世界大战航母不仅最多,现如今的航母也数他家的最多。

那么美国人的第一艘航母是啥样的呢?这艘航母叫木星号,其实就是一条大型运煤船,拆吧拆吧改吧改吧弄出来的,把整个运煤船的甲板用木头板子铺出一条一百六十多米的飞机跑道,这就算完活了。

说真格的,那会的航空母舰真不值钱,最简单的说美国用七天的时间,就把自己家里头的一艘商船,改造一下,这就航母了。

那么这一趟说下来,大家伙应该能感觉到到,这个时间点上,各个国家看航母的态度,把他当成了一个给飞机提供休息停放的地方,捎带脚整点补给啥的,也没太过在意。

所以此后有一段时间,航母基本上就停留在,随便整个铁壳子,造新的也成,你扒拉旧船也罢,只要个头足够的大,能弄出一条飞机跑道他就成。

那么多会,世界各国拿航母当宝贝嘎达来使用的呢?

这还是在二战时期发现的,大家伙都知道,二战那会,德国人也确实厉害,在欧洲战场上,东一个闪电战,西一个闪电战,那家伙把个欧洲打的鸡飞狗跳的。

就连号称世界第一陆军的法国人,都被打的举手投降了。

最后英国在欧洲大陆上的军队也被打的实在是撑不住了,来了一个光荣的敦刻尔克大撤退,那家伙英国人这顿跑,您别说大炮坦克都丢了,就连手中的步枪也不要了。

英国为了拉回这些士兵,就差小舢板都要丢到大海上完成渡海任务。

那么此后德国人的态度,就是围死困死英国人,让他们知难而退,进而像法国人那样举双手投降。

所以德国人,不仅派飞机轰炸英国人的飞机场,还派了潜艇去搞英国人的海上运输线。

短短的一年之内,您就看哇,英国人足足损失了近四百艘商船。

上帝啊!英国人都要气的发疯。

但你发疯他也没有用,遇到了事,就应该去解决这个问题。

于是英国人开始护航,护卫舰,驱逐舰啥的这就开始跟着运输船。

但在这个实践过程中,就发现航空母舰更加好使,这家伙带着战斗机啊!

航空母舰的个头也大,装的补给也多,长时间的泡在海里头,也不打紧。大海那么大,驻扎到大海上,只要一个呼叫,随随便便派几架飞机,就能完成一段路程的护航。

于是在历史上,大家伙就看到了英国人从美国人哪里租来近四十艘航母,就是为了保护他的海上运输线。当然这些个航母都叫护航航母,和主力作战的航母还差一大截。

所以英国人在这方面那是花了大价钱了,但在这个过程中,最开心的就是美国人,毕竟那钱赚的是哗啦啦的响。

说道这里,估计有小伙伴要说了:“美国人能造,英国人咋不自己造呢?作为一个海上强国,这还得去租吗?”

瞧您说的,您以为天上飞的德国飞机是吃大白菜的,眼睛看不见是咋的了?

造也得有环境不是?所以那会的英国人啥都要进口,殖民地的一些个原料,他也不能直接使用,全卖了换钱,回头就找美国人买东西。

这些个钱,那必须是真金白银,印的花花绿绿的英镑,美国人可不收。

所以整个二战打下来,英国人都被掏空了,光剩下世界老大的座椅搁屁股底下坐着,就这美国人也没放过,二战结束之后,可劲的掏这座椅。

还和苏联人联合到一块坑了英国一把,让英国彻底的认清了现实,老老实实的成了美国人的小弟。

这事就是第二次中东战争,英国人认清了现实,法国人恼了,在戴高乐的主持下这就开始谋划欧盟的事,此后戴高乐怎么都不想和英国人一起做事了,一脸的嫌弃。

当然这是后话了,咱接着英国航母的事说道。

从这里,您就能体会到那会的航母到底是搁啥样子。

那么返回头来,咱看如今的航母,不可同日而语啊!

货比货得扔,现在的航母,你七天造一个试试?这不开玩笑吗?一百个七天,您到是可以尝试一把。

功效完全不一样。那会的甲板是木头片子做的,您就算是再好的木头片子,哪怕铺上三层,他还是木头。

大个航弹炸下来,那就是一大窟窿,而如今的航母甲板呢?都是钢板,而且还都是特种钢板,五厘米的厚度,你别说丢一枚航弹,就是丢上去两枚,也不见得能炸一个窟窿出来。

就这甲板,每一平方厘米能承受的起八吨的冲击力,厉害不?

这也是没有法子的事,就现在航母上头的舰载机,他这小体格没达到三十吨的,这都不好意思出来见人。

就二战那会的航母,他也就是搭载几个木头架子搭起来的螺旋桨飞机而已,要是现在这舰载机光一个起降就能把甲板给砸穿了,还不用说飞机起降时候,飞机屁股后面那火苗子,蓝汪汪红丢丢的,就这高温直接就能把木头甲板给您烧穿了,保不齐就是一场火灾。

当年咱把瓦良格弄回来,搁到大海里头,一泡就是十年,这里头一道关卡就是这钢板材料。

别的不说,就这钢板人家瓦良格在造船厂的水里停了多少年了,不生锈就不说了,磁力还是为零的,您要知道咱这个地球本身就一块大磁铁,这么长时间影响下,居然没有被磁化。

小编就问大家伙一下,就这钢板全世界有几家能造出来的?

还是那句话,一分钱一分货,货比货得扔!

光轮这结实程度就没法比,当年美国人实验打击航母,用一艘退役航母当靶子,前前后后炸了二十多天,这航母才沉没的。

您让二战那会的航母实验一把,估计能撑一天,这都是主角光环给加身了。

过去的航母压根就没法和现代化的航母做比较,真心没得比。

说真格的,现代化的航母他不是能造个铁壳子就完事了,这上面的技术实在是太多了。

咱别的不说,就说隔壁三哥家的航母,叫韦特兰特号,好家伙人家别的船,下水一次这就够了,他足足下了三次。

这也就算了,造船厂的厕所爆炸了,还把这航母给伤到了。

至于这船啥时候能下水,估计只有老天爷才能知道吧!

这还有大家伙一说航母就吵吵电磁弹射,咱家航母新的出来差不多也就快装这东西了。

回过头来,您瞅瞅美国人,福特级的电磁弹射,这在现实中弹了老大一会,这就要改回蒸汽弹射了。

说道这里估计有小伙伴要说了:“那咱家的电磁弹射呢?”

小编就不说了,引用开创电磁弹射技术的马伟明院士的话说:“领先就要领先美国!”

其实您别说电磁弹射了,就算是蒸汽弹射很多国家都来不了。

您比方说法国的戴高乐号航空母舰,是这个世界上除了美国唯一一艘核动力航母,听着高大尚。

结果他们就不会造弹射装置,只能从美国人哪里购买蒸汽弹射,就这还因为航母的动力不足,不能给飞机提供足够的动力,没法子只好把甲板加长应付了事。

这是技术问题,咱再来说说这造价问题。

咱别人就不说了,就说咱家的山东舰,光造出来航母就花去了两百亿。

您感觉多不多?挺多的,这辈子小编是赚不到这么多钱,想一下都流口水,但这挺多就是航母投入的门槛价,您这航母的战斗力舰载机还没算进去呢?

就咱家的歼十五,不多,凑个整先来个三十架,一架四个亿,这就是一百二十亿没了,就这一项,其他飞机,小编还没给您算进去呢?

好了,船有了,飞机有了,你也不能光在基地里头耗着不是,出来活动活动筋骨,溜达溜达。

您以为这溜达一下,不用耗费钱财吗?

航母吃的重油,飞机吃的汽油,船员的吃喝拉撒等等所有的消耗,一天下来多了五百万,少了也得三百万,您真顶不住啊!

而且,一艘航母出去,您这要干嘛?光一群小飞机,那是要被啃的连骨头都没有。

护卫舰得搭俩吧,驱逐舰咋也的也来俩吧,蹲在大海深处,负责警戒的潜艇也得再打一对吧!

浩浩荡荡前呼后拥出巡,这才叫航母,光杆司令那是在找死。

您自己算算,这些装备的价格又是几何?

过去那叫造的起也养的起,现在呢?那叫造不起他也养不起。

别的不说,当年张作霖自己还弄了几架水上飞机,弄一艘大船,都能说这是半拉航母,如今您弄一个试试?他就丢不起这个人。

而且这造航母的辅助设备也费劲,您比方说英国人造他们家伊丽莎白的时候,六万吨的航母,打眼一瞅,还真就不错。

但造航母的龙门吊都是打咱中国购买的,造完了,他们就没地方搁这龙门吊,转手当二手卖给了三哥。

你看英国连个龙门吊都养活不起,其他国家您就别提了。

所以这也导致,目前全世界也就二十来艘航母,再多真就造不出来了。

好了,今天就写到这里,喜欢的朋友加个关注,顺手点个赞呦!


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还原史实的一些细节,可知凯文·卡特并不像某些人认为的那么罪大恶极:

1. 拍照地点离联合国赈济中心不远,小女孩的父母在那里领救济品,周围的人不会少,只是照片拍摄角度的问题,显得只有女孩和秃鹫而已。

2. 卡特拍完照后,走近把秃鹫赶走,这是一个本能的举动,至少他认为当时这样做已经能够保证小女孩的安全。

3. 外国记者去苏丹前都接受过培训,其中一个反复强调的点就是不要跟当地人接触,以免染上各种传染病,有了这次新冠的教训,我们应该知道传染病有多可怕。

4. 卡特自杀不完全是因为这张照片给他带来的舆论困境,还有离异、孤独、经济拮据、朋友殉职、看到太多战争的阴暗面等等原因造成的抑郁症。

这幅秃鹫等待女孩死去的照片拍摄于1993年,摄影师最初的注解是“濒死的女孩”。(点击可看大图)

南非摄影记者凯文·卡特在苏丹时,捕捉到一个难得的镜头:一只秃鹫守候在一个瘦骨嶙峋、艰难爬行的小女孩后面,只等她死去就上前饱餐一顿。

按下快门时卡特没有想到,这张照片会给他带来职业生涯的最高荣誉,同时又让他沦为千夫所指的目标,最终抑郁而死。

那是1993年3月,卡特到苏丹采访,在阿约德村附近他发现了一个女孩,她在挣扎着前往联合国赈济中心的途中停下来休息,一只秃鹫飞到离她不远的地方落下。卡特耐心地等待了20分钟,秃鹫和小女孩都没有发现他就在附近。等到秃鹫离女孩足够近的时候,卡特获得了令自己感到满意的构图,他按下几次快门,上前把秃鹫赶走,然后转身离开,全然没有意识到自己刚拍下了新闻摄影史上最具争议的照片。

卡特后来回忆,这个小女孩的父母当时忙着赶往运送赈灾物品的飞机领取食物,所以她只是短时间内无人陪护。为了对女孩和秃鹫准确对焦,并且不会吓跑秃鹫,卡特蹑手蹑脚地接近了他们,在大约10米开外的地方拍下了几张照片。

这张照片卖给了《纽约时报》,出现在1993年3月26日的报纸上,在那之后不到24小时内,报社接到了几百个电话,询问小女孩是否活了下来。后来《纽约时报》不得不刊登了一则特别说明,表示当时小女孩有足够的力气离开现场,不会有生命危险,至于她现在是否还活着,报社并不知情。这个说明并没有让关心女孩命运的民众感到满足,他们进而把矛头转向了卡特,质疑他为何只管拍照,却没有伸出援手。

那时候互联网还不普及,但民众和媒体的舆论压力还是让卡特不堪重负。比如佛罗里达州的《圣彼得斯堡时报》写道:“这个男人罔顾女孩的痛苦,只顾转动他的镜头,拍下最完美的画面,他是一个掠食者,他是女孩身边的另一只秃鹫。”

人们之所以如此愤怒,不仅仅是因为卡特在拍照和立即赶走秃鹫之间选择了前者,更因为他亲口承认自己事后并没有帮助小女孩,而是任由她继续艰难地前往赈济中心。关于这一点,卡特也有自己的理由,前往苏丹前他们就被告知不要与当地人接触,以免染上疾病。据卡特估计,当时每小时都有20来人在赈济中心附近死去,这个小女孩并不是唯一挣扎在死亡线上的人,何况就算他施以援手,也不知该从何帮起。

1994年,卡特凭借这张照片赢得了普利策奖,几个月后他结束了自己的生命。

1994年7月27日,卡特驾着他的皮卡车来到帕克莫尔的学习实践中心附近,那是他童年时玩耍的地方,他把一根软管的一头接上车尾的排气口,另一头塞进车里,用这种方式终结了33岁的生命。卡特在遗书中写道:

“我很抱歉,真的很抱歉。生活的痛苦压倒了欢乐,直到欢乐不复存在……我情绪低沉……没有人给我打电话……没钱付租金……没钱付孩子的赡养费……没钱还债……钱!!!那些关于杀戮、死尸、愤怒和痛苦的回忆困扰着我,在我脑海中变得越来越鲜活……还有那些挨饿或受伤的孩子,以及那些好战的疯子,他们多半都是警察或刽子手……我要去跟肯(指他的同事肯·奥斯特布鲁克,此前在工作时被联合国维和部队误杀)团聚了,如果我们足够幸运的话。”

卡特是纪实摄影的牺牲者,他们所承受的痛苦往往来自职业道德与人性良心的冲突。除了“濒死的女孩”这张著名的照片外,卡特在上世纪80年代还拍摄过南非种族隔离时代的众多暴力冲突和酷刑,其中包括被称为“火项链”的酷刑,受刑者被套进灌满汽油的轮胎活活烧死。卡特曾谈过他工作时的心理状态:“我的思考必须从视觉效果出发,我拍摄死尸时会拉近焦距,把死者的脸和伤口都收进镜头。卡其色制服上一抹红色的血渗进沙子,死者的脸有些发灰,这些都是我要考虑的。尽管我的心在狂叫:‘上帝啊!’但我是在工作,别的事情等工作结束后再去解决。如果连这点都做不到,那就别吃这碗饭了。”

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