汽车历史文化 b站 陈哲然 《车叙》 肯定是有充值,但是并不影响你了解这些个百年大厂的恩怨情仇。
家用车测评 38号 全国如果只有一个不被充值的车评人,那就是38号
汽车理论知识 懂车老王 应该不是一线研发工程师,但是高学历的行业从业者对于普通车行出身的所谓车评人来说是一场降维打击。
其实相比于现在的38号 很多老粉还是更喜欢以前的38号。他的微博叫 38号美系性能控,而他放在美国的那几辆车,啧啧,想想都流口水。水军要是说38号是美吹,我可能会相信。说他是日吹?你当思域上装的6.2的排量的发动机呢?值得他去吹?
大家都知道车企发布新车请自媒体 车评人参加发布会等活动 是有红包的,这也算是行业内的潜规则。但是!所有人都在遵守这个潜规则,并不代表这个潜规则是规则!车评人这个词早就烂了,要说原罪,应该算是汽车之家。所以,当我们能够看到一个不接受充值的车评人的时候,那是这个行业的幸事。 而且到现在,好像也没见过有第二个车评人公开叫板不接受充值,毕竟大部分车评人靠充值养家糊口。而38号,就算不干车评了,他也可以过的比一般人壕。
这次舆论的重点在于警察到底是多久赶到的。
没拜码头,收保护费,打砸门面这种原因我们都知道,也不怕;
但是公权力私用或者黑白勾结这种事,就会让人非常害怕;
如果西安公权力真的黑白勾结,还睁眼说瞎话,那就需要处理整顿了。
我朝的治安也不是一直这么好的,人民也不是软弱无比的,60年代西安打的也很凶的。难不成西安各公司以后都要雇佣保安公司保护经营?
这次出警距离1公里,走路10分钟都到了,所以就坐等这次真实的出警时间是多少了。