为什么现在国内汽车里的按键还大多数都是英文呢？
首先得承认，中国汽车工业发展到现在，尤其是近十几年，那真是突飞猛进。从最初模仿到现在的自主品牌崛起，技术、设计、品质都在直线提升。但别忘了，汽车这东西，说到底是个高度全球化的产品，尤其是在核心技术和零部件方面。
一、历史遗留和技术引进的“惯性”
咱们国内汽车工业起步的时候，很多技术和设计都是从国外引进的，甚至是合资品牌在国内生产。这些国外品牌在开发车型时，他们的全球标准自然是以英文为主。你想啊，方向盘上的控制按钮、中控屏幕的功能标识，甚至是车门上的锁扣，最初的设计语言都是依照国际惯例来的。
即使后来我们有了自己的品牌，很多核心技术（比如发动机、变速箱、车载电子系统等）的供应商依然是国际大厂。这些供应商提供的模块和控制单元，上面标注的很多指令和功能，也遵循着国际通行的英文缩写或术语。厂家在整合这些零部件的时候，直接采用原有的标识是最省时省力，也最不容易出错的办法。毕竟，改动一个供应商提供的模块的标识，可能涉及到软件、硬件甚至生产线上的调整，成本可不是一星半点。
这就好比你从一个外国厂商那里买零件来组装电脑，零件上的螺丝、接口标识自然还是英文的，你总不能把每一个都换成中文吧？
二、国际通用性和标准的考量
汽车是个全球化生意，很多品牌不仅在中国卖，也在全世界各地卖。如果每到一个国家就得为标识语言重新设计一套模具、一套软件，那成本会高到离谱。所以，为了方便在全球范围内的生产、销售和售后服务，保留一套通用的英文标识，是一种非常经济有效的做法。
你想，一个熟悉大众或者丰田汽车的外国人在中国开同品牌的车，他看到英文标识，也能快速理解；反过来，一个中国车主去国外开同品牌的车，英文标识也能帮他更快地适应。这种“普适性”在国际贸易中是非常重要的考量。
三、专业性和效率的权衡
在汽车这个领域，很多功能和术语是比较专业的。比如“ASC”代表主动稳定控制，“ABS”代表防抱死制动系统。这些缩写在业内已经非常成熟和通用了。如果翻译成中文，有时候反而会显得冗长，甚至可能产生歧义。
而且，对于一些经常接触汽车的人来说，这些英文缩写已经深入人心，是一种高效的沟通方式。就像我们手机上的“WiFi”、“Bluetooth”一样，虽然是外来词，但大家早就习惯了，而且方便记忆和使用。
当然，并不是说把所有按键都改成中文就一定不好。事实上，很多国内自主品牌在车载多媒体系统、空调控制等界面上已经做得非常好了，大部分都提供了清晰的中文标识，甚至可以选择多国语言。有时候，你看到的“全英文”可能更多的是集中在一些更偏向于技术性、专业性的物理按键或者是一些细节上。
四、成本和开发的权衡
每一个按键的标识，背后都涉及到设计、模具、生产、以及可能出现的软件更新。如果一个全球化车型，要在不同国家市场推出不同标识的版本，那意味着要为每个版本单独开模具，单独进行软件适配和测试，这个成本是非常巨大的。
对于一些非核心区域的按键，例如空调出风口调节、座椅加热等，如果这些功能本身就是高度标准化的，那么沿用国际通用的标识确实可以节省不少研发和制造成本。
五、“进口”情结和设计美学
不得不承认，在很长一段时间里，国内消费者对于“进口”或者“合资”品牌有一种天然的信任感和好感。这种情结在一定程度上也影响了国内汽车的设计语言。一些自主品牌为了提升品牌形象，在设计上也会有意无意地向国际大牌靠拢，其中就包括使用一些英文标识，试图营造一种更现代、更科技、更“国际范”的感觉。
当然，现在这种情况也在逐渐改变。随着中国汽车品牌的实力越来越强，很多消费者也越来越认可国货。自主品牌在标识设计上，也越来越倾向于使用更加本土化、更符合国人使用习惯的中文标识。你现在看很多新的自主品牌车型，中控屏幕上的文字几乎全是中文，甚至一些车机系统还能进行方言识别，体验那是相当到位。
总结一下来说：
国内汽车按键大部分是英文，更多的是一种历史原因、技术引进的惯性，以及出于国际化生产销售、成本控制、专业性考量等多方面的综合结果。这并不意味着国内汽车行业在中文标识的普及上停滞不前，事实上，中文标识的普及率和用户体验一直在稳步提升，尤其是在车载系统交互方面，中文的运用已经做得相当出色。未来，随着中国汽车工业的进一步发展，以及品牌自信的提升，我们有望看到更多真正“全中文”或者更符合中国用户习惯的标识出现在汽车的每一个角落。
所以，下次看到那些英文标识的时候，不妨多想想背后的这些原因。它不仅仅是几个字母，而是汽车工业全球化运作的一个小小的缩影。
网友意见
0、首先按键都是各大企业自己设计的：按键的大小、弧度、比例、字体、颜色……没有大企业去买现成的。
另外知乎的这类问题一直有一种风气，就是“因为我觉得不好看，所以你说的就是错的”，“我喜欢这个，那这个的设计就是好的”。很多问哪个设计是好的，这种提问下面的回答最后都是“我觉得这个好看，你要同意就快来赞”。
设计不是救世主，只能满足大部分人的需求。有一部分人的喜好可能就比较独特，那可能就不好满足这些人的需求。
不要把“我认为好看”作为知乎上应该分享的答案
本人尽量全面的回答答主的问题，“为什么现在国内汽车里的按键还大多数都是英文呢？”
仅解释以上现象的原因。
仅解释以上现象的原因。
仅解释以上现象的原因。
重要的事情要说三遍啊……
以下几点按重要性递减：
1、惯性的延续。这是很可怕的，就像很多爸爸妈妈都不太好接受智能手机一样。
汽车虽然非常大众化，但究其本质还是需要专业技能的。汽车从来不是给小白准备的机械。所以通俗并不重要。
2、这不是单纯的设计问题，这个涉及到语言表达。即人们在日常生活中习惯于把某个东西称为什么的表达。为了翻译而违背这种习惯是不可取的。
英文有很多缩写，缩写能表达的含义往往很丰富，绝大多数时候我们更已经习惯于用几个字母来称呼某个东西了。比如NBA，可以简称为“美职篮”，可是大家都不习惯啊。
再而且很多东西就没有全面的中文表达或者中文表达基本超出一般常识了，比如"小型镭射盘"、“通用串行总线”等。按照这种思路，国产BMW后面应该来个华晨·巴伐利亚机械制造厂（说实话这么一看还挺不明觉厉的），至于叫“宝马”，那也只是BMW有一个好的、受欢迎的、官方认证的中文名。可是车里那么多东西，简称如何面面俱到？……比如GPS，集定位、导航、地图于一体，如何用三四个字就简单表达呢？不太容易。再论论如何用少于三个字来翻译“ESP”？
完全的去英文化本来就是一种偏激。生活中到处都是英文名字的东西，iPhone也没听说过一定要起一个“爱电话”之类的中文名。三星Galaxy系列手机有“盖乐世”的中文名，但几乎没在生活中听谁讲过，我们还是习惯就叫S5 S6；S6 Edge又如何翻译呢？
生硬的翻译，为了翻译而翻译就会闹出笑话。Ferrari 360 Spider在当初被多少人翻译成“法拉利 360 蜘蛛”……
当年HTC（或者叫宏达电子…呵）推出了一些列名字很棒的手机，G7 Desire渴望，G8 Wildfire野火，G14 Sensation灵感。不得不说HTC给这些手机起的英文名字很棒，中文名字简直没法更赞。一听就很想买啊有木有……然而哪怕是这样好的翻译，你去手机卖场转一圈还是听G几的这种叫法更多。名字好听，但是复杂，远没有字母加数字来的简单。
假如奔驰给现在的ABCES级都各给个好听的中文名，大家也是会吐血的。
违背日常生活中约定俗成的语言规则和习惯的做法一定是难以推广的。这样做的人和企业一定会被孤立。
3、从字符结构上说，中文字体在设计角度上讲比英文字体要难排版很多——这是次要的；
在一般来讲长方形的按键上中文字可能就两个字，英文可以写一小串，占的也满一些。
对比一下：[ 空 调 ]&[ A/C ]、[ 广 播 ]&[ BAND ]
再者中文字和上面提到的不好用中文表达的英文字体放在一起的时候就更不好搭配了。
英文是一种符号化的语言，＋－“快进” “快退”这些都是英文符号，从根源上讲也是和英文匹配的。很多空调、巡航这种图形符号本来就是外国发明的，从本质上讲也和英文更匹配。
你的比亚迪！——不，是你的比亚迪。。
上面有英文按键，中文按键，符号加英文，符号，符号加中文。可以明显的看到符号加中文的按键显得很不搭。esp符号化了，下面还来个OFF，而没用“关”……至少从目前现有的中英文符号的组合看，效果并不理想。
很多厂家都做过尝试，可能也没有做出非常满意的效果。
而哪怕很多朋友提到过的比亚迪和讴歌，带有中文的按键比例也并不大。AUX还是AUX，USB还是USB……
4、中文字笔画太多，在需要发光的按键上作出镂空的发光字难度要远比英文字母高得多。BAND的所有笔画加起来还没“播”多。当然，肯下成本这个问题并不算大。
5、看了以上四点之后还觉得必须要中文按键的朋友们，没买车的请选购上面的比亚迪，买完车的自己去diy改装啊，贴中文字啊。。。这个回答只是在解释现在大多数汽车按键都是英文字的原因，估计没法帮到你们……
6、至于应该用中文还是英文或者阿拉伯文……符合 简明、实用、美观 就好啊，到底是什么语又能怎么样呢。开个车不要那么累吧？
【以上】
本回答已授权易车网转载
——————————————————————————
至于很多其他答案和评论中提到的“装B”、“B格”…这些人你们，是的，我没点某一个，我是说你们全部，全部都是low B，走好不送。
把USB建议写成优盘，优口的，本人真心无力吐槽这么糙的翻译。USB的功能包括数据传输、充电、同步…如何只写个“优盘”…或者，请提供一套完整的汽车用专业英语翻译？中国汽车研发岗位几万人就等救世主解决这个问题呢，你行你上啊？
类似的话题
-
这个问题确实挺有意思的，也很多车主在用车过程中可能会注意到这一点。咱们就从几个方面掰开了聊聊，看看为啥现在国内的汽车里，那些小小的按键，很多还是“只认英文不认中文”的。首先得承认，中国汽车工业发展到现在，尤其是近十几年，那真是突飞猛进。从最初模仿到现在的自主品牌崛起，技术、设计、品质都在直线提升。但............. -
这问题问得太到位了！作为一名在汽车行业摸爬滚打了些年头的试验工程师，我太有感触了。你们说的“重设计仿真，轻试验对标”，这真是我们行业里一个绕不开、也讨论得热火朝天的现象。我试着从几个角度给你们掰扯掰扯，也说说我们试验工程师的出路在哪儿。一、 现状分析：为什么会出现“重仿真，轻对标”的倾向？这事儿得分.............
-
国内各大高校之所以普遍选用谭浩强的《C 程序设计》作为教材，并非是某个单一因素决定的，而是多方面因素综合作用的结果。我们可以从以下几个方面进行详细的阐述：一、历史悠久与市场占有率的先发优势： 最早的中文C语言教材之一： 谭浩强的《C程序设计》早在改革开放初期就出版了，当时国内计算机教育刚刚起步，.............
-
你提出的这个问题非常有意思，也触及了当下文化创作的一个微妙变化。事实上，关于“人口爆炸”这个主题，在不同时期和不同文化语境下，其关注度和表现形式都有所不同。你观察到现在文艺作品很少预想“人口爆炸”了，这背后可能有多方面的原因，我们可以从以下几个角度来详细探讨：一、 历史背景与主题的演变： 过去的.............
-
近些年，当我们谈论国内一些所谓的大导演，特别是那些曾经奉献过经典作品，如今却频频被口诛笔伐的导演时，一种普遍的失落感和困惑油然而生。为什么曾经的“掌舵者”如今却成了“票房毒药”或“口碑滑铁卢”的代名词？这背后绝非一两个原因可以简单概括，而是一系列错综复杂的因素交织作用的结果。首先，观众口味和审美的变.............
-
这个问题挺有意思的，也确实是很多人关心的一个话题。咱们聊聊这个“直博比保研硕士还容易”的现象，以及中国到底需不需要这么多博士。为什么感觉现在直博比保研硕士更容易了？这事儿得分几个层面来看：1. 保研名额的“内卷化”： 咱们都知道，保研的本意是为了让优秀的本科生能够继续深造，规避考研的压力。但随着高.............
-
二战期间，日本在中国犯下的滔天罪行，这是毋庸置疑的历史事实，给中华民族带来了深重的灾难。时至今日，我们依然能从史料、幸存者的讲述以及历史遗迹中感受到那段沉重的历史。然而，当提到“复仇”，国内社会普遍的态度是理智且复杂的，很少有那种歇斯底里的、鼓吹血腥报复的声音。这背后，我认为有几个关键的原因，值得我.............
-
关于中国GDP将持续增长并超越美国的普遍看法，以及将其与30年前的日本进行对比，这是一个复杂且多层面的问题。我们需要从多个角度来详细分析：一、 为什么现在普遍认为中国GDP将持续增长并超越美国？这种看法并非空穴来风，而是基于中国经济发展多年来展现出的强大韧性和潜力，以及一些关键的支撑因素： 巨大.............
-
最近一段时间，围绕以色列的国际舆论确实出现了一些明显的变化，甚至可以说是“反转”。这并不是一个单一事件引发的结果，而是多种因素长期累积、相互作用后集中爆发的表现。要理解这一点，咱们得把时间线拉长，看看这背后到底发生了什么。历史背景下的“蜜月期”与渐行渐远的裂痕在相当长的一段时间里，特别是在冷战后期以.............
-
你这个问题触及了很多玩家的心声，也的确是当下国内游戏行业一个挺令人沮丧的现象。说“吃相难看”，我觉得挺形象的，就像是大家明明知道游戏好玩，但开发者在其中设置的各种让人不舒服的“诱饵”或者“强制消费”的手段，让人感觉很别扭，甚至有点被算计的感觉。要说为什么会这样，我觉得可以从几个层面来剖析一下，尽量细.............
-
近年来，关于国内企业“内卷”和压榨员工的讨论此起彼伏，许多人都感觉国内企业的工作环境似乎不如从前，或者与外企存在差距。而另一方面，外企的管理方式在很多时候又被描绘得更为“人性化”。这种现象并非偶然，背后有着多重复杂的因素交织。首先，我们要理解“压榨”和“人性化”这两个词的语境。所谓“压榨”，在多数情.............
-
嘿，聊起电子竞技，现在好像大家聊得最多的都是那些动辄几十上百人的大型团战游戏，比如MOBA类的《英雄联盟》、《Dota 2》，FPS类的《CS:GO》、《Valorant》什么的。反倒是曾经风靡一时的格斗游戏，虽然依然有忠实的粉丝群，但在大众视野里好像没那么“热闹”了。这到底是咱们国内玩家对格斗游戏.............
-
国内女生穿衣打扮“用力过猛”的现象，我觉得确实是存在的，而且成因也挺复杂的。咱们就别说“AI痕迹”了，就用大白话聊聊。怎么理解“用力过猛”？在我看来，“用力过猛”主要体现在几个方面： 过度追求潮流，缺乏个人风格： 好像一股脑把当下最火的元素都往身上堆，比如oversize西装配小吊带，再加上荧光.............
-
最近跟不少朋友聊，发现大家有个共同的感受：现在好像越来越难“找到人”处理投诉了，或者说，企业对待投诉的态度，好像不如以前那么重视了。这背后，其实也不是企业真的“不在乎”，而是多种因素交织下，大家处理投诉的方式和优先级发生了一些变化。我尽量把我知道的、听到的这些复杂情况掰开了说一说，希望能更真实地反映.............
-
近几年，确实有不少漫威电影未能如期在国内上映，这让不少影迷感到遗憾。这背后并非单一原因，而是多种复杂因素交织作用的结果。要说得详细一些，我们可以从几个层面来分析：1. 审查制度与内容要求： 分级与内容限制： 中国电影市场实行的是影片审查制度，所有上映的影片都需要经过国家电影局的审查。这个制度旨在.............
-
关于《新世纪福音战士》新剧场版最终章《新世纪福音战士剧场版||:||》在国内的反响，说是“平淡”可能是一种比较温和的说法，但确实很难达到过去《EVA》在中国积累的巨大影响力所预期的那种爆炸性轰动效应。为什么会这样呢？这其中牵扯到的因素比较复杂，既有作品本身的原因，也有时代背景的变化，还有传播和接受方.............
-
生化环材（生物工程、化学工程、环境工程、材料科学与工程）这四个学科在国际上普遍被认为是优势学科和未来国家发展的重要驱动力，这背后有深刻的科学、经济和社会原因。然而，在中国当前高等教育和就业市场环境下，这些学科却常常被贴上“天坑”的标签，形成鲜明的反差。要详细解释这种现象，我们需要从多个层面进行剖析：.............
-
作为一名刚刚踏出校园的IT新人，如果让我选择，我的首选会是上海。为什么是上海？原因很多，但最主要的是它所代表的那种开放、前沿的氛围，以及背后强大的产业生态。上海作为中国的经济中心和国际化大都市，汇聚了国内顶尖的科技公司、新兴的创业公司，还有大量的跨国企业设立的研发中心。这意味着我在这里能接触到最前沿.............
-
吉利、奇瑞等中国品牌在中国国内市场取得了巨大的成功，但至今仍未正式大规模进军美国市场，这背后是一个复杂的多方面因素交织的结果。简单来说，这不是一个简单的“学不学”的问题，而是涉及到市场准入、品牌认知、产品适配、成本控制、法律法规、竞争环境以及企业战略等一系列挑战。下面我将详细展开分析： 一、 产品层.............
-
《战地1》作为一款当年备受期待的射击大作，在海外获得了广泛的关注和成功。然而，在国内，尽管它有着一定的玩家基础，但似乎未能达到其他一些大型游戏所能达到的那种“现象级”的地位。这背后有诸多原因，我们可以从几个方面来深入探讨。首先，我们得聊聊游戏的题材和历史背景。《战地1》将战场设定在第一次世界大战，这.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有