为什么国内很多乘客养成了「坐轿车后排不系安全带」的不良习惯？

研究生毕业的时候我爸妈来美国玩，一路玩了不少地方，有一天从西雅图到波特兰的路上，我妈在车上看着外面，发出了感叹：

“美国这些公路上都多干净，没人乱丢垃圾，外国人素质是不一样。”

我：“一会我指给你看个标志你就晓得为啥素质不一样了。”

然后我们就进入了俄勒冈州。

然后就看到了这样一个标志

放大一下

这钱能买辆车了。

我妈：

（说实话我自己也大受震撼，公路上经常都有乱丢垃圾罚款的标志，但我见过的一般是$1000-1500，看到这个6250真的震惊了

同样的，后排不系安全带，查得不够严、罚得不够重，算是一个重要原因吧。

外国人中国人都是人，并没有什么本质的区别，侥幸心理大家都一样，所谓素质嘛，还不都是罚出来的。我们学校门口的路口，白天车比较少，老美基本都是看看没车就直接走了，傻傻等红灯的我看着大部分是中国学生。（这里说的是行人，但也见过几次老美开着车闯红灯的，因为附近这几个红灯都没有摄像头）

说回安全带，既然要罚，那谁不系安全带就连着一起罚呗。只罚驾驶员，乘客光看着驾驶员扣分罚款，下车就忘了都算好，说不定还幸灾乐祸。自己不出点血，不长记性。

很少有人会系，而且很抵触。我带用户去试驾，上车第一句就是“麻烦各位系上安全带”，可是每次都只有前排听见了，后排的完全无动于衷。

要不是前排会“叮叮咚咚”响，而且能一眼看出，估计连前排都有很多不系的，有一次坐出租，司机是位大姐，红灯一个急刹，人和安全带一起往前送，等她坐稳，安全带还是软趴趴地荡在那里，不慌不忙把安全带调整好，多余的部分塞进车里，看见我惊愕的眼神和快要脱臼的下巴，连忙缓和气氛；“一天下来勒的胸痛，所以改了，你那边是好的”。

有人去4S店买车，谈到最后实在不知道要什么礼品，就要了一副安全带卡扣，而店里根本没这玩意，销售自己掏腰包买了几个，就这样一个要命的东西促进了成交。

人的记忆是短暂的，坐同事车后排，系安全带被嘲笑胆小的时候，就把这个新闻说给他们听，广澳高速一小车被撞后连翻数圈，直落20米桥底！一辆长城从高架上翻滚落地，所有人都系了安全带，最后5人全部生还，那时的热议还有多少人记得。

很多人并不知道，车上有后排安全带未系提醒功能，前几天客户问我仪表上三个瓶子是干啥的，之前还有人觉得像马桶，这种画风还不如直接用文字显示。

养成习惯很难，不系安全带很舒适，后排又不那么容易被查，最主要的是，都认为事故永远不会摊到自己头上。

所以快要麻痹的时候，多看几个这样的新闻，更容易养成习惯。

后排乘客没系安全带，事故发生当场死亡！

后排两人未系安全带掉落车外身亡！交警提醒：前排后排系安全带！

这提问就离谱，什么叫“「养成后排不系安全带的不良习惯」”？说的好像以前后排一直都系安全带，最近养成恶习才不系？

正确的问法难道不是“为什么大家还没养成后排系安全带的习惯”吗？

原因很简单，一直都没推广

虽然法规一直要求后排系安全带，对于后排系安全带的宣传和处罚管理一直滞后，处于“执法不严、违法不究”的状态，直到2021年才正式开始全国推广。

根据公开的新闻报道：

2015年，深圳特区首次开始抓后排不系安全带。.

2018年，珠海特区开始抓后排不系安全带。

2019年底，广东、浙江、河北等多省针对上高速后排不系安全带处罚。

2020年4月，开始“一盔一带”行动，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为，而这次并非针对后排系安全带的现象，有部分地区开始抓非高速路段的后排不系安全带处罚。

在2020年之前，大部分地区对后排不系安全带，是监管不足的，举个例子：

省会城市郑州，在2020年10月开始抓拍副驾驶不系安全带，罚款10元不扣分，对后排不系安全带行为不处罚。^[1]

2021年3月2日，公安部明确将全国推动后排使用安全带。

例如沿海发达省份江苏，今年11月1日才全省开展后排系安全带的处罚^[2]，也就是直到7月的现在，还没开始。

我自己上个月在上海坐的正规出租车，后排安全带也是被座椅套子盖住无法使用的，这说明上海也还全面开始抓。

连发达省份江苏都还没正式铺开，直辖市上海都抓不严，就很自然没养成后排用安全带的习惯，这不能指望大众自觉学习后排使用安全带知识吧，这不科学。

系安全带不是人的天性，普及安全带的使用，在哪个国家都不是一件容易的事情。

题主说德国人习惯戴安全带，别只看结果不看过程啊，人家汽车普及了多少年？安全带教育了多少年才有这样的“好习惯”？

以汽车拥有量巨大的美国为例，1930年家庭汽车普及率已达到60%，1973年开始普遍采用现代的3点式安全带，1976年的前排安全带使用率为19%，到1994年58%使用率^[3]，提升39%前排安全带使用率，美国花了28年。

从1994年58%使用率，再到2015年的88.5%，提升30.5%的前排安全带使用率，美国又花了21年。

这是针对前排安全带的使用情况。想想我国从汽车普及到前排普遍使用安全带，用了多少年？

后排安全带的话，美国做得比我们强多了，但依然有相当大的群体不系安全带：

IIHS 在 2016 年 6 月至 8 月期间通过手机和座机对 18 岁及以上的成年人进行了调查。 在 1,172 名表示他们在过去六个月中坐在汽车后座上的受访者中，72% 的人表示他们总是在后座上系安全带，而 91% 的人说他们坐在前面时总是系安全带。这与 2015 年全国观察到的成人后座乘员使用安全带的比例为 75%，驾驶员和前座乘客为 89%的情况一致。
在调查中，57%的出租车、网约车辆乘客报告总是在后座使用皮带，而私人车辆的乘客中这一比例为74%。^[4]

安全好习惯，都是“罚出来”的。

美国目前依然有部分州法规不要求后排使用安全带：

“在法规要求所有座位要系安全带的州，2017 年有 84% 的后座乘客使用安全带，而在只需要前座安全带使用的州，63% 的后座乘客使用安全带。”^[5]

▼ 浅色区域为美国不要求后排使用安全带的州

Seat belts (iihs.org)

别说安全带，在美国只要不罚款，会有过半人骑摩托车而不戴头盔。

2010年，在法律要求戴头盔的州，98%的摩托车手戴头盔。在没有此类法律的州，戴头盔的比例占 48%。^[6]

综上所述，我们的后排安全带执法才刚刚开始，执法也有困难——上方摄像头没办法拍到后排乘客，加上国内车侧玻璃普遍贴深色膜，从侧面也很难拍摄取证，只能靠交警人工截停。

官方和自媒体的安全宣传也还没铺开，目前的交通安全宣传，重心依然在斑马线、红绿灯，不要超速，前排安全带，小朋友不能坐前排的内容上，针对后排使用安全带的内容非常少。

全车安全带提醒和警报在很多新车都有出现，也会让更多后排系上安全带。

随着后排使用安全带的执法、处罚宣传在今年全面铺开，我相信大家的习惯会逐步改变。

早系早享受

从个人出发，这不是罚款不罚款的问题，而是安全问题！当然是早系早享受——系安全带这事性价比实在太高了！！！后排乘客系上安全带，为他和前排乘客增加的安全性比车上几万元的一堆气囊都管用！

因为后排不系安全带，在事故中是这样的：

后排不系安全带，会危及前排！

很多人认为后排比前排安全，起码前面有座椅兜着不会飞出去，不用系安全带，事实上在高速撞击中，前排座椅根本兜不住后排人体的高速撞击，会直接危及前排成员。

对于驾驶员：

在正面碰撞中，后排不系安全带，驾驶员的死亡风险提高 137%。^[7]

对于乘客：

后排两侧座位使用安全带可将轿车乘客的死亡风险降低 54%，将小型货车、皮卡和 SUV 乘员的死亡风险降低 75%（SUV更容易事故翻车，导致人员甩出车外）。^[8]

最后提供一个GIF版，大家可以拿来转发家族群，跟家人说半天，不如群里发张图，你懂的……

参考

1. ^ https://www.sohu.com/a/426270935_702603
2. ^ https://m.thepaper.cn/baijiahao_12177174
3. ^ https://www.consumerreports.org/car-safety/anatomy-of-the-modern-seat-belt/
4. ^ https://www.iihs.org/news/detail/adults-admit-to-not-always-using-safety-belts-in-the-back-seat-iihs-survey-finds
5. ^ https://www.iihs.org/topics/seat-belts%22%20%5Cl%20%22belt-use
6. ^ https://www.iihs.org/news/detail/low-hanging-fruit-existing-countermeasures-merit-renewed-attention
7. ^ https://www.iihs.org/topics/seat-belts%22%20%5Cl%20%22belt-use
8. ^ https://www.iihs.org/news/detail/lap-shoulder-belt-better-than-lap-belt-alone-in-rear-middle-seat

系安全带并不是开车或乘车的必要步骤，因此如果没有特意培养不系安全带才是正常的行为。

从客观上说是因为中国大部分家庭有车的时间比较晚，大部分人对汽车和驾驶相关的法规了解程度不够。

主管上说因为不系安全带的危险程度和查处力度低，让人抱有侥幸心理。同时对不系安全带及道路交通法规宣传程度不够。