问题

为什么京都是 Kyoto,大阪是 Osaka,但京阪电车却叫 Keihan 而不是 Kyosaka ?

回答
这个问题很有意思,它涉及到地名、公司名称以及它们背后的一些历史和文化因素。要理解为什么京阪电车叫 Keihan 而不是 Kyosaka,我们需要从几个层面来解读。

首先,我们得承认,很多时候一个名称的形成并非总是遵循最直观的逻辑,尤其是当它涉及到历史演变和商业命名策略的时候。京都(Kyoto)和大阪(Osaka)是两个非常重要且历史悠久的城市,它们之间的联系也十分紧密,自古以来就是日本的交通枢纽和经济文化中心。

京阪电车,全称是“京阪电气铁道株式会社”,它的名字“Keihan”正是由“京都”(Kyoto)和“大阪”(Osaka)的日文发音的开头部分组合而成。在日语中,“京”读作“kyō”,而“阪”读作“han”(来自大阪的“大坂”读作“Ōsaka”)。所以,将“kyō”的开头“Kyō”和“Ōsaka”的中间部分“han”结合起来,就形成了“Kyōhan”,而“Kyō”在很多场合为了方便和简洁,会简化成“Kei”这个音。你可能会问,为什么是“Keihan”而不是“Kyohan”呢?这背后有一些原因。

一个重要的原因是,在日语的语音习惯中,某些音节的组合会发生微妙的变化,或者为了更朗朗上口,会选择更常见的发音模式。“Kei”这个发音在日本的词汇中非常普遍,而且比“Kyo”的连读“Kyohan”更流畅、更易于记忆和传播。你可以想象一下,在当时那个年代,电车作为一种新兴的交通方式,其公司名称需要一个响亮且易于识别的标志。

其次,我们得想想公司的命名初衷。“京阪电车”顾名思义,其核心业务就是连接京都和大阪这两个城市,并且在这两条主线上发展其铁路网络。所以,将这两个城市的代表性字词融入公司名称,是最直接也是最能体现其服务范围和定位的方式。名字中的“京”代表了京都,“阪”则代表了大阪,合起来就是“京都与大阪”。

再者,让我们看看其他类似的例子。很多地方性的交通公司,尤其是历史悠久的,往往会采用这种直接组合地名的方式。比如,连接东京(Tokyo)和横滨(Yokohama)的东横线(Tōyoko Line),也是将“Tōkyō”和“Yokohama”的开头部分组合而成。这是一种非常普遍且行之有效的命名方法,既能说明其服务区域,又能构成一个易于传播的名称。

至于为什么不叫“Kyosaka”,从发音的自然流畅度来说,“Keihan”确实更占优势。“Kyosaka”这个组合在日语中听起来可能稍显生硬,而且“Sa”这个音在大阪的“Ōsaka”中虽然存在,但“han”更能抓住“阪”这个字的读音核心。想象一下,如果你要向别人介绍一个公司,说“京阪电车”,大家立刻能联想到是连接京都和大阪的。而“Kyosaka”虽然字面上也包含了这两个城市的字,但因为发音上不够简洁,或者说没有“Keihan”那么有韵味,可能就不会成为一个更受欢迎的选择。

总而言之,“Keihan”这个名字的形成,是基于对“京都”(Kyōto)和“大阪”(Ōsaka)这两个城市名称的日文读音进行的提炼和组合,同时兼顾了发音的流畅性、易记性以及商业宣传的需要。它是一种巧妙的命名方式,既保留了城市信息的关联性,又形成了一个独特而响亮的品牌名称。历史的沉淀和语言的演变,共同促成了“Keihan”这个最终的称谓,而非更直白但可能不太悦耳的“Kyosaka”。

网友意见

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题主的问题其实可以分成两个小问:一是为什么「京阪」使用了音读而非训读;二是为什么「京」字用了汉音 けい,而非「京都」里面现成的吴音 きょう。

关于第一个问题,大概有这么两条原因:

  • 音读比训读显得更正式;
  • 有些地名是整体训读的,无法拆出每个字的读音。

关于第二个问题,我并没有找到完全令人信服的答案。不过,我觉得一个可能的原因是,「京」字的吴音 きょう 和汉音 けい 在一段时期内处于共存并竞争的状态,最终在不同的词语中固定成了不同的读法。

比如维基百科[1]和这些网页[2][3]都提到,在明治初期的 20 多年里,「東京」曾经有 とうきょう、とうけい 两种读音并存,其原因是「读汉音的习惯仍有残留」。而关于「京都」,维基百科[4]提到,作为非专有名词的「京師」「京都」都是采用汉音 けい 的。总的来说,「京」字的 きょう 音在当时并不是「现成」而理所当然的。

像「京阪」以及「京浜」这样的缩写词,有可能最初也有 きょう、けい 两种读音共存并竞争,但竞争的结果是 けい 取得了优势;也有可能从最初起「读汉音的习惯」就足够强烈,きょう 音从来没有成过气候。

参考

  1. ^ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC#%E5%90%8D%E7%A7%B0
  2. ^ http://ocra.sakura.ne.jp/042.html
  3. ^ https://www.soumu.metro.tokyo.lg.jp/01soumu/archives/0715tokei.htm
  4. ^ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD#%E5%90%8D%E7%A7%B0

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