美国军工为什么不选择用C-17“环球霸王”大型战略战术运输机作为美国空军部队的大型预警机载机平台？
关于这个问题，咱们得从头说起，毕竟美军装备选择可不是拍脑袋决定的，背后是一系列复杂的权衡。简单来说，C17“环球霸王”之所以没被选为大型预警机平台，不是因为它不够好，而是因为它“不太合适”，或者说，有更合适的选择。
首先，我们得明确什么是“大型预警机”，以及它需要具备什么样的特性。预警机最核心的职能就是“看得远、看得清”，而且要能持续地监控大片空域。这就意味着它的机载雷达系统要非常强大，这套系统不仅体积庞大，功耗也惊人，而且对机身结构、散热、稳定性都有很高要求。同时，预警机还需要容纳大量的操作人员、通信设备、指挥控制系统，以及保证长时间飞行的续航能力和舒适性。
现在咱们来看看C17“环球霸王”。这可是美国空军的宝贝疙瘩，是个不折不扣的“陆上航母”。它的优势在于：
战略与战术运输能力兼备： C17可以从相对短的跑道起降，能够直接将部队和装备运送到前线，这一点非常重要。它的载重能力、装载卸载的便利性也是数一数二的。
远程运输能力： 它可以进行洲际飞行，将重型装备（比如坦克、直升机）运往世界各地。
出色的操作性能： 在同级别的大型运输机中，C17的机动性相当不错，能够适应各种复杂的机场环境。
这些优点让C17成为执行战略和战术空运任务的完美选择。但是，当我们要把它变成一个“空中指挥中心”和“巨型雷达站”时，问题就来了：
1. 体积和结构限制：
虽然C17体型巨大，但它的设计初衷是运输货物和人员，机身内部空间是为货舱设计的。预警机所需的巨大雷达阵列，特别是那种像“飞碟”一样安装在机身上的大型旋转雷达罩（比如E3“望楼”使用的），或者像E7“楔尾”那种集成了先进相控阵雷达的吊舱，对机身的要求很高。
雷达罩的安装与气动影响： 在C17的机背上安装一个巨大的雷达罩，会极大地改变飞机的气动外形。为了维持飞行稳定性和效率，需要对飞机结构进行大规模的改造，甚至可能需要重新设计机翼和尾翼，这会带来巨大的成本和技术风险。
机身内部空间布局： 预警机的雷达系统本身就需要巨大的空间来容纳天线、电子设备、冷却系统等。此外，还需要为大量的操作人员（雷达操作员、通信员、指挥官等）提供工作空间，以及容纳指挥控制设备。C17的货舱虽然大，但其设计并非为这些精密、分散的设备和人员密集工作而优化。要塞进预警机的各种系统，可能会导致机身内部布局非常拥挤和不合理，影响操作效率。
2. 动力和散热系统不足：
大型预警机的雷达系统是耗电大户，需要强大的电力供应。同时，这些高功率的电子设备在工作时会产生巨大的热量，对散热系统的要求极高，甚至需要专门的动力单元来驱动这些系统。
电力供应： C17的发动机虽然强劲，但其发电机组的设计是为满足其自身的飞行系统和基本载荷需求。要支撑起一个功率巨大的雷达系统，可能需要对发动机和发电机组进行大规模升级，或者增加额外的辅助动力单元（APU）。这会增加飞机的复杂性和维护成本。
散热： 雷达设备运行产生的热量非常集中，需要在机身内建立高效的散热通道。C17的货舱设计并没有考虑如此集中的热负荷，需要大量的改造来解决散热问题，这同样会增加工程难度和成本。
3. 平台稳定性与震动：
预警机需要在高空长时间保持稳定飞行，以确保雷达信号的精确传输和目标的准确跟踪。一些大型雷达系统对平台的高度稳定性和低震动要求很高。
机身结构对震动的承受能力： C17的设计更侧重于承载和运输能力，其机身结构在某些方面可能不如专门为电子设备平台设计的飞机那样注重减震和高精度稳定性的实现。
长航时需求： 预警机通常需要长时间在空中执行任务，在机动性方面可能不如战斗机那样灵活，但需要一种能够平稳、高效地进行长航时巡逻的飞行姿态。C17虽然可以长航时飞行，但其设计思路与追求“平稳滑行”的雷达平台有所不同。
4. 空中加油能力与航程：
虽然C17具备空中加油能力，但预警机通常需要更远的航程和更长的滞空时间，以便在前线区域更长时间地提供预警支援。
油箱布局： 预警机为了增加航程和滞空时间，通常会在机身内集成更多的油箱。C17的油箱布局是为满足其运输任务的载油量而设计的，要增加大量油箱以满足预警机高强度任务需求，同样会挤占宝贵的内部空间。
5. 现有的成熟平台选择：
更重要的一点是，美国空军已经有了非常成熟且经过实战检验的预警机平台，那就是基于波音707改装的E3“望楼”预警机，以及基于波音737改装的E7“楔尾”预警机（这是最新的替代方案）。
E3“望楼”： E3的机体（早期是波音707）非常适合安装大型旋转雷达罩，其机身内部空间也为指挥控制系统和人员提供了充足的布置空间。经过多年的改进和升级，E3已经成为一个非常成熟和可靠的平台。
E7“楔尾”： E7则更是针对新一代预警需求而设计，使用了波音737NG系列飞机作为平台。它采用的是先进的固定式多功能电子扫描阵列（MESA）雷达吊舱，这种设计对机身结构的改造相对较小，同时能够提供更广阔的视野和更强大的探测能力。
简单来说，就像你有一辆性能非常好的卡车，它能拉很多东西，也能跑很远。但如果你想把它改造成一辆赛车，虽然理论上可能做到，但成本高昂，而且最终的性能可能还不如直接用赛车底盘制造的跑车。
C17更像是一辆全能型的重型卡车，而预警机平台更像是一辆专门设计的、装载了精密仪器的“移动雷达站”。虽然都有“大”和“能飞”的特点，但在内部结构、动力需求、稳定性要求和设备布局上，它们的侧重点截然不同。选择E3或E7作为预警机平台，是因为它们是基于更适合这一任务的民航客机平台改装而来，在技术成熟度、成本效益和任务性能上都更具优势。
用C17去“硬改”成预警机，其成本、技术风险和最终的性能表现，都可能不如直接使用波音公司成熟的客机平台进行改装来得划算和有效。美军的装备选择总是要考虑性价比和最适合的解决方案，C17在这方面就不是那个“最适合”的。
首先，我们得明确什么是“大型预警机”，以及它需要具备什么样的特性。预警机最核心的职能就是“看得远、看得清”，而且要能持续地监控大片空域。这就意味着它的机载雷达系统要非常强大，这套系统不仅体积庞大，功耗也惊人，而且对机身结构、散热、稳定性都有很高要求。同时，预警机还需要容纳大量的操作人员、通信设备、指挥控制系统，以及保证长时间飞行的续航能力和舒适性。
现在咱们来看看C17“环球霸王”。这可是美国空军的宝贝疙瘩，是个不折不扣的“陆上航母”。它的优势在于：
战略与战术运输能力兼备： C17可以从相对短的跑道起降，能够直接将部队和装备运送到前线，这一点非常重要。它的载重能力、装载卸载的便利性也是数一数二的。
远程运输能力： 它可以进行洲际飞行，将重型装备（比如坦克、直升机）运往世界各地。
出色的操作性能： 在同级别的大型运输机中，C17的机动性相当不错，能够适应各种复杂的机场环境。
这些优点让C17成为执行战略和战术空运任务的完美选择。但是，当我们要把它变成一个“空中指挥中心”和“巨型雷达站”时，问题就来了：
1. 体积和结构限制：
虽然C17体型巨大，但它的设计初衷是运输货物和人员，机身内部空间是为货舱设计的。预警机所需的巨大雷达阵列，特别是那种像“飞碟”一样安装在机身上的大型旋转雷达罩（比如E3“望楼”使用的），或者像E7“楔尾”那种集成了先进相控阵雷达的吊舱，对机身的要求很高。
雷达罩的安装与气动影响： 在C17的机背上安装一个巨大的雷达罩，会极大地改变飞机的气动外形。为了维持飞行稳定性和效率，需要对飞机结构进行大规模的改造，甚至可能需要重新设计机翼和尾翼，这会带来巨大的成本和技术风险。
机身内部空间布局： 预警机的雷达系统本身就需要巨大的空间来容纳天线、电子设备、冷却系统等。此外，还需要为大量的操作人员（雷达操作员、通信员、指挥官等）提供工作空间，以及容纳指挥控制设备。C17的货舱虽然大，但其设计并非为这些精密、分散的设备和人员密集工作而优化。要塞进预警机的各种系统，可能会导致机身内部布局非常拥挤和不合理，影响操作效率。
2. 动力和散热系统不足：
大型预警机的雷达系统是耗电大户，需要强大的电力供应。同时，这些高功率的电子设备在工作时会产生巨大的热量，对散热系统的要求极高，甚至需要专门的动力单元来驱动这些系统。
电力供应： C17的发动机虽然强劲，但其发电机组的设计是为满足其自身的飞行系统和基本载荷需求。要支撑起一个功率巨大的雷达系统，可能需要对发动机和发电机组进行大规模升级，或者增加额外的辅助动力单元（APU）。这会增加飞机的复杂性和维护成本。
散热： 雷达设备运行产生的热量非常集中，需要在机身内建立高效的散热通道。C17的货舱设计并没有考虑如此集中的热负荷，需要大量的改造来解决散热问题，这同样会增加工程难度和成本。
3. 平台稳定性与震动：
预警机需要在高空长时间保持稳定飞行，以确保雷达信号的精确传输和目标的准确跟踪。一些大型雷达系统对平台的高度稳定性和低震动要求很高。
机身结构对震动的承受能力： C17的设计更侧重于承载和运输能力，其机身结构在某些方面可能不如专门为电子设备平台设计的飞机那样注重减震和高精度稳定性的实现。
长航时需求： 预警机通常需要长时间在空中执行任务，在机动性方面可能不如战斗机那样灵活，但需要一种能够平稳、高效地进行长航时巡逻的飞行姿态。C17虽然可以长航时飞行，但其设计思路与追求“平稳滑行”的雷达平台有所不同。
4. 空中加油能力与航程：
虽然C17具备空中加油能力，但预警机通常需要更远的航程和更长的滞空时间，以便在前线区域更长时间地提供预警支援。
油箱布局： 预警机为了增加航程和滞空时间，通常会在机身内集成更多的油箱。C17的油箱布局是为满足其运输任务的载油量而设计的，要增加大量油箱以满足预警机高强度任务需求，同样会挤占宝贵的内部空间。
5. 现有的成熟平台选择：
更重要的一点是，美国空军已经有了非常成熟且经过实战检验的预警机平台，那就是基于波音707改装的E3“望楼”预警机，以及基于波音737改装的E7“楔尾”预警机（这是最新的替代方案）。
E3“望楼”： E3的机体（早期是波音707）非常适合安装大型旋转雷达罩，其机身内部空间也为指挥控制系统和人员提供了充足的布置空间。经过多年的改进和升级，E3已经成为一个非常成熟和可靠的平台。
E7“楔尾”： E7则更是针对新一代预警需求而设计，使用了波音737NG系列飞机作为平台。它采用的是先进的固定式多功能电子扫描阵列（MESA）雷达吊舱，这种设计对机身结构的改造相对较小，同时能够提供更广阔的视野和更强大的探测能力。
简单来说，就像你有一辆性能非常好的卡车，它能拉很多东西，也能跑很远。但如果你想把它改造成一辆赛车，虽然理论上可能做到，但成本高昂，而且最终的性能可能还不如直接用赛车底盘制造的跑车。
C17更像是一辆全能型的重型卡车，而预警机平台更像是一辆专门设计的、装载了精密仪器的“移动雷达站”。虽然都有“大”和“能飞”的特点，但在内部结构、动力需求、稳定性要求和设备布局上，它们的侧重点截然不同。选择E3或E7作为预警机平台，是因为它们是基于更适合这一任务的民航客机平台改装而来，在技术成熟度、成本效益和任务性能上都更具优势。
用C17去“硬改”成预警机，其成本、技术风险和最终的性能表现，都可能不如直接使用波音公司成熟的客机平台进行改装来得划算和有效。美军的装备选择总是要考虑性价比和最适合的解决方案，C17在这方面就不是那个“最适合”的。
网友意见
用运输机作为预警平台不是出于选择，而是因为缺乏其它选择。
对于欧美国家而言，客机的经济性与舒适性都要甩运输机无数条街。经济性不仅体现在耗油率更低，也源自庞大的同型机队所提供的零配件池 & 支持保障体系，以及大批量生产必然带来的低单价。
E-3 预警机基于波音 707 平台，其客机型生产数量超过 1000 架，同系列平台还包括 803 架 KC-135 空中加油机，32 架 RC-135 特种侦察机，16 架 E-6 对潜通讯飞机等。工业品产量越大单价越低，2000 架级的 707 系列平台与 200 架级的 C-17 平台相比，仅凭多得多的生产数量即可获得明显的价格优势。更何况 C-17 吨位比 707 大得多，还需要为简易机场短距起降，运载超尺寸 &/超重货物，重装备空投等预警机完全用不着的性能支付额外的代价。
再说 E-3 是 1977 年服役的，C-17 是 1995 年服役的，后者要怎样逆时间之河而上，穿越 18 年去挑起空中预警平台的重担，嗯？
顺便提一句，E-8 用的是二手民机，其功能是监控管制地面战场而非实施空中预警。
毛子预警机使用 IL-76 平台，是因为该国民航机产业发育不良。IL-76 是吨位合适的客机/运输机中技术最为成熟可靠，产量也最大的，其采购数量达到 IL-86 客机的 10 倍。这就意味着对毛子来说，军运反而比客机更经济。而且毛子多数军用机场铺装质量较差，不适合客机平台起降。
土鳖就更不用说了。毛子至少还有选择大型客机的理论可能，而土鳖压根就不存在这个选项。
其实美国也有军运平台的预警机，不过数量凤毛麟角纯属玩票。
类似的话题
-
关于这个问题，咱们得从头说起，毕竟美军装备选择可不是拍脑袋决定的，背后是一系列复杂的权衡。简单来说，C17“环球霸王”之所以没被选为大型预警机平台，不是因为它不够好，而是因为它“不太合适”，或者说，有更合适的选择。首先，我们得明确什么是“大型预警机”，以及它需要具备什么样的特性。预警机最核心的职能就............. -
美军在包围硫磺岛并能切断其军事补给的情况下，依然选择抢滩登陆，而非持续轰炸，这背后有着极其复杂且多层面的考量，其中既有军事战略层面的权衡，也有对作战效率、风险控制以及政治影响等多方面的考虑。详细解释如下：一、 持续轰炸的局限性与潜在弊端 硫磺岛地形与日军防御工事的特殊性： 火山岛地形.............
-
电影电视里的情节，往往是基于现实提炼、升华甚至加工而成的艺术表达，用以塑造人物形象、推动剧情发展，并传递某种价值观。美国军人在弹尽粮绝后选择投降，而中国军人选择舍生取义，这背后确实有其现实根源，但两者之间并非绝对的二选一，真实情况要复杂得多。电影电视中的呈现及其原因： 美国军人选择投降： .............
-
1930年代初，美国正深陷大萧条的泥沼，经济凋敝，民生维艰。在这种背景下，一群被称作“ bonus army”（奖金远征军）的退伍老兵，为了追讨政府承诺在1945年支付的军饷，聚集到了华盛顿特区。他们中的许多人，尤其是在第一次世界大战中服役的士兵，当时已经饱受失业和贫困的折磨。他们认为，既然政府在战.............
-
二战末期，德军士兵选择向美军投降，而不是脱下军装回家的原因，是一个复杂的问题，它交织着现实的残酷、战略的考量以及对未来的考量。这背后并非简单的“逃避”或“投降”，而是当时德国面临的严峻局势下，一个相对“理性”的选择。首先，我们要明白当时德国的整体状况。到1945年初，希特勒的“第三帝国”已经濒临崩溃.............
-
美国军力之所以能长期保持独步全球的地位，却没有像历史上许多强大帝国那样，大规模发动侵略吞并战争来巩固或扩张其统治，这背后是一个复杂的多层面考量，融合了历史经验、地缘政治现实、国内政治因素以及全球化时代的特殊性。与其说是“不为”，不如说是“不能”或“不愿”以传统帝国主义的方式行事。首先，得从历史的教训.............
-
这个问题挺有意思的，背后牵扯到的因素非常复杂，远不是一句“禁毒”就能轻易解决的。要让美国出兵去摧毁其他国家的毒品种植基地，其实有太多现实的障碍和顾虑了。我给你掰开了讲讲：首先，也是最直接的一点，就是国家主权和国际法。任何一个国家都有自己的领土完整和主权，美国没有权利擅自派兵进入别国境内进行军事行动，.............
-
在美国的对日政策中，是否允许日本拥有更强大的军事力量，包括改组自卫队、扩充军备，甚至拥核，是一个复杂且敏感的问题，背后涉及多重地缘政治考量、历史遗留问题以及对地区稳定的影响。简单来说，美国并非“不全力支持”日本对抗中国，而是支持的方式和程度受到制约，并且其战略重心也并非单一地锁定在日本的军事扩张上。.............
-
在探讨这个问题之前，我们得先理清几个概念。“阅兵”顾名思义，就是军队接受检阅，展示装备和训练成果的一种仪式。它有国家层面的大型阅兵，也有军种内部的阅兵。说到美国为什么不像俄罗斯和朝鲜那样频繁地举行大规模的地面部队阅兵，这背后其实涉及了美国独特的历史、文化、军事战略以及政治考量。美国为什么不“大规模地.............
-
墨西哥在军事和国力上确实与美国存在巨大差距，但美国之所以没有选择侵略、占领并吞并墨西哥，原因远比简单的军事实力对比要复杂得多，涉及政治、经济、历史、国际关系、以及国内因素等多个层面。以下将详细阐述这些原因：一、历史遗留的伤痕与复杂关系： 美墨战争（18461848）： 这是美国吞并墨西哥领土（包.............
-
神风特攻队，这个名字带着一股悲壮的色彩，也承载着无数年轻生命的陨落。他们怀揣着“玉碎”的信念，一心想将自己的飞机化作一枚飞翔的导弹，一头撞向美军的军舰。然而，事与愿违，绝大多数的神风敢死队队员，都未能完成他们“一击必杀”的使命。这其中的原因，并非是他们不英勇，也不是他们不拼命。他们的勇敢毋庸置疑，每.............
-
中国和美国在军事保密上的差异，并非简单的“高”或“低”的二元划分，而是两国在国家战略、科技发展路径、信息公开文化以及安全需求等多方面因素作用下的结果。理解这一点，需要我们跳出表面数字，深入剖析其背后的逻辑。首先，要明白的是，没有哪国军队会完全不进行军备保密。任何一个主权国家，其核心军事技术、作战计划.............
-
在《魔法少女小圆》这个故事里，晓美焰选择了一条与巴麻美截然不同的道路，她不亲手创造魔法军火，而是选择潜行、偷窃，这背后其实藏着她复杂的动机和对她自身能力的深刻理解。首先，我们要明白晓美焰与巴麻美的核心区别。巴麻美是典型的、正面的魔法少女形象，她对魔法的运用带着一种“创造”和“武装”的理念。她相信通过.............
-
美国削减驻德兵力，这事儿吧，确实挺有意思的，在德国也掀起了不小的波澜。简单说来，美国这么做，主要还是从自身利益出发，为的就是省钱，毕竟养着这么多兵在海外驻扎，开销是相当可观的。而德国方面呢，近半数的民众对此表现出“慢走不送”的态度，这背后也有着不少复杂的原因。咱们先从美国这边说起。美国是世界头号军事.............
-
华为的“军方背景”和“芯片后门”问题，一直是美国对华为采取限制措施的核心论点。要理解这个问题，我们需要从多个层面深入剖析。华为的“军方背景”：究竟是怎么回事？首先需要明确的是，华为成立于1987年，创始人任正非曾是中国人民解放军的工程师。这是华为早期历史中一个无可争议的事实。然而，这并不意味着华为是.............
-
如果韩国军人突然集体只听从韩国总统指挥，而不听从驻韩美军司令的命令，这将是一个极为复杂且充满潜在危机的局面，美国会面临多重选择和挑战。以下将从不同层面进行详细分析：一、 美国可能采取的立即反应和评估：1. 紧急信息收集与核实： 情报部门全面运作： 美国国家安全局（NSA）、中央情报局（.............
-
美国军费开支确实是全球最高的，这笔庞大的开支常被外界解读为可能拖垮经济的沉重负担。然而，令人意外的是，美国经济不仅没有被拖垮，反而长期保持着相对强劲的增长。要理解这个现象，我们需要深入剖析几个关键因素，它们共同作用，使得巨额军费与经济繁荣之间形成了一种复杂的平衡。1. 军费开支的“溢出效应”与技术创.............
-
您好！您提出的问题非常有意思，而且一个常见的误解。事实上，美国航空母舰的舰长，其军衔绝不是上尉。 这是一个普遍存在的误解，可能是因为某些影视作品或非官方信息造成的。在美国海军中，航空母舰舰长的军衔通常是海军少校（Captain），军衔标志是 一颗金色锚的星星 或 金色徽章 。 在英文里，“Capta.............
-
美国军用罐头里取消香烟，这事儿说起来也挺有年头的了，涉及到成本、健康、后勤保障以及时代观念的转变等好几个层面。咱们一点点掰扯开来聊聊。首先，得回到过去。在二战时期，甚至更早的时候，香烟几乎是士兵必备的“精神食粮”。战争压力大，环境艰苦，抽根烟能暂时缓解焦虑，提振士气。而且，当时的社会对吸烟的危害认识.............
-
你提出的问题非常好，也触及到了当前国际政治经济领域的一个核心辩题：为什么美国在诸多领域（经济、军事、科技）展现出世界领先地位，但同时却充斥着关于其“崩溃”的论调？ 这是一个复杂的问题，需要从多个层面进行深入分析。简单来说，这种现象可以用“相对衰落感”和“内部结构性挑战”来概括。尽管美国依然强大，但其.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有