汽车上哪些东西曾被当做笑柄，后来发现是真的牛逼？
还记得我们小时候，对一些汽车设计上的“怪点子”是怎么看来着？那时候，一些现在看起来理所当然、甚至觉得“这才是好车该有的样子”的功能，在当时可是被大家拿来开玩笑的对象。
就好像那个时候，很多车子的变速箱还是纯手动挡，挂档得自己一脚一脚地踩离合。突然有一天，有些车开始宣传什么“自动变速箱”，不用你踩离合了！当时很多人就觉得：“这是什么鬼？车子自己会换档？能行吗？会不会开着开着档位乱跳？而且这种自动挡车，开起来肯定没劲，没意思。” 甚至有人拿这个来打趣，说：“哦，你买那车了？那车不用踩离合，那你还买车干嘛？直接买个自行车得了，反正都是靠别人‘带’着走！” 觉得这是为了懒人设计的“鸡肋”功能，一点都不“硬核”。
还有，很多车子在内饰上，刚开始不像现在这样，各种屏幕、触控按键满天飞。那时候，大家习惯了实体按钮，什么功能都得有自己的“家”，一目了然。结果呢，一些厂家就开始捣鼓那些“触控屏”，把大部分的空调、音响、导航功能都集成在一个大屏幕里。当时很多人就议论：“这屏幕看着是挺高级，但开车的时候，你眼睛得离开路面多长时间才能找到你要按的按钮？万一冬天戴着手套，或者手指有点湿，这屏幕还能用吗？而且万一屏幕坏了，这车是不是就动不了了？” 甚至有人开玩笑说：“这车估计得配个遥控器才能开，否则就是个装了轮子的平板电脑！” 觉得这种设计太反人类，一点都不实用。
再往回倒一倒，早期的一些 MPV（多功能乘用车）也曾是大家眼中的“怪胎”。那时候，人们更习惯轿车或者SUV，觉得MPV那种方方正正、高高的车身，像个“面包车”，一点都不好看，也没有SUV那种“越野范儿”。大家会说：“这车长得也太奇怪了，像个拉货的盒子，开出去谁知道是干嘛的。” 觉得它们就是为了满足一些家庭的“工具性”需求，没啥技术含量，更谈不上什么品味。
但随着时间的推移，我们发现，这些曾经被我们当作笑柄的设计，恰恰是汽车行业不断进步的见证，也是对用户需求更深层次理解的体现。
自动变速箱，现在已经是主流，让驾驶变得前所未有的轻松和便捷，尤其是在拥堵的城市路况下，那种解放左脚的舒爽感，是当初那些质疑者难以想象的。它让更多人能够享受驾驶的乐趣，而不仅仅是那些“技术宅”。
而触控大屏，虽然在早期有些争议，但随着技术的成熟，操作逻辑越来越优化，语音控制也越来越智能，它确实改变了汽车的座舱体验，将信息娱乐和车辆控制集成得更加高效和人性化。它也为汽车的智能化和网联化奠定了基础，让车子不再只是一个交通工具，而是一个移动的生活空间。
至于MPV，它们所提供的宽敞灵活的空间，以及舒适的乘坐体验，尤其适合大家庭出行，或者需要经常载人的场景。很多MPV的设计也越来越时尚、有科技感，不再是那个“方盒子”的刻板印象，而是展现出一种“顾家”又“有型”的新品味。
所以说，有时候我们觉得“奇怪”或“搞笑”的东西，可能只是因为我们还没习惯，或者还没看到它最成熟、最强大的那一面。汽车，就像一个不断进化的人，曾经的“怪癖”，可能就是它未来最闪光的优点。
就好像那个时候，很多车子的变速箱还是纯手动挡，挂档得自己一脚一脚地踩离合。突然有一天，有些车开始宣传什么“自动变速箱”，不用你踩离合了！当时很多人就觉得：“这是什么鬼？车子自己会换档？能行吗？会不会开着开着档位乱跳？而且这种自动挡车，开起来肯定没劲，没意思。” 甚至有人拿这个来打趣，说：“哦，你买那车了？那车不用踩离合，那你还买车干嘛？直接买个自行车得了，反正都是靠别人‘带’着走！” 觉得这是为了懒人设计的“鸡肋”功能，一点都不“硬核”。
还有，很多车子在内饰上，刚开始不像现在这样，各种屏幕、触控按键满天飞。那时候，大家习惯了实体按钮，什么功能都得有自己的“家”，一目了然。结果呢，一些厂家就开始捣鼓那些“触控屏”，把大部分的空调、音响、导航功能都集成在一个大屏幕里。当时很多人就议论：“这屏幕看着是挺高级，但开车的时候，你眼睛得离开路面多长时间才能找到你要按的按钮？万一冬天戴着手套，或者手指有点湿，这屏幕还能用吗？而且万一屏幕坏了，这车是不是就动不了了？” 甚至有人开玩笑说：“这车估计得配个遥控器才能开，否则就是个装了轮子的平板电脑！” 觉得这种设计太反人类，一点都不实用。
再往回倒一倒，早期的一些 MPV（多功能乘用车）也曾是大家眼中的“怪胎”。那时候，人们更习惯轿车或者SUV，觉得MPV那种方方正正、高高的车身，像个“面包车”，一点都不好看，也没有SUV那种“越野范儿”。大家会说：“这车长得也太奇怪了，像个拉货的盒子，开出去谁知道是干嘛的。” 觉得它们就是为了满足一些家庭的“工具性”需求，没啥技术含量，更谈不上什么品味。
但随着时间的推移，我们发现，这些曾经被我们当作笑柄的设计，恰恰是汽车行业不断进步的见证，也是对用户需求更深层次理解的体现。
自动变速箱，现在已经是主流，让驾驶变得前所未有的轻松和便捷，尤其是在拥堵的城市路况下，那种解放左脚的舒爽感，是当初那些质疑者难以想象的。它让更多人能够享受驾驶的乐趣，而不仅仅是那些“技术宅”。
而触控大屏，虽然在早期有些争议，但随着技术的成熟，操作逻辑越来越优化，语音控制也越来越智能，它确实改变了汽车的座舱体验，将信息娱乐和车辆控制集成得更加高效和人性化。它也为汽车的智能化和网联化奠定了基础，让车子不再只是一个交通工具，而是一个移动的生活空间。
至于MPV，它们所提供的宽敞灵活的空间，以及舒适的乘坐体验，尤其适合大家庭出行，或者需要经常载人的场景。很多MPV的设计也越来越时尚、有科技感，不再是那个“方盒子”的刻板印象，而是展现出一种“顾家”又“有型”的新品味。
所以说，有时候我们觉得“奇怪”或“搞笑”的东西，可能只是因为我们还没习惯，或者还没看到它最成熟、最强大的那一面。汽车，就像一个不断进化的人，曾经的“怪癖”，可能就是它未来最闪光的优点。
网友意见
也许你们觉得，那些发动机功率不超过100kW，百公里加速不低于10秒的车，装个超大尾翼（原厂自带的），真的是太搞笑了。
然而……
其实它们的尾翼不是用来增大下压力的（原来写的是降低，抱歉，看了那么多知友回复才猛然觉醒），而是给日以继夜辛勤劳作的司机朋友们当餐桌的，每当嘀嘀拉活没时间回去吃饭时，又怕停车在路边吃饭要交停车费时，他们就会叫外卖，但又考虑到车里吃完再拉活会让车内留下异味，从而导致差评，因此他们到后尾门上吃饭是最好的选择，此时就要用到大尾翼。
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