如何评价九二步战？
九二步战的诞生背景与定位：
咱们得先明白，九二步战不是凭空冒出来的，它是紧随着80年代末和90年代初，我军对陆军装备发展方向进行深刻反思和调整的大背景下诞生的。当时，我军的主力装甲力量还是以59式坦克和63式装甲输送车为代表的第二代装备，虽然经过了改进，但在信息化、防护力、火力以及机动性方面，与当时国际先进水平已经拉开了明显的差距。特别是步兵战车，那会儿的86式步兵战车（BMP1的仿制改进型）虽然也算装备部队，但它的设计理念和性能，放在那个时代已经显得有些过时，尤其是防护力和火力方面，难以有效协同坦克作战，也难以在复杂的战场环境中提供可靠的步兵支援。
所以，发展一款全新的、能与我军第三代主战坦克（比如90年代开始引进和仿制的型号）协同作战，并且能适应未来战场需求的步兵战车，就成为了一个迫切的任务。九二步战车，或者说它最初的研发代号可能更复杂，但最终定型并列装的，通常我们指的是89式步兵战车（后来演变为ZBD86A的升级版本）和更先进的92式系列装甲车族。不过，当咱们说“九二步战”的时候，很多人心里想到的往往是那个在90年代末和新世纪初出现，并且逐渐形成了家族化发展的那一系列的装甲车，比如ZBD92A步兵战车，以及后来在此基础上发展的ZSL92装甲输送车和ZTZ92系列其他变型车。咱们主要就聚焦在步兵战车这个核心上，但也会提及它家族化的特点。
核心性能解读：
九二步战，特别是ZBD92A步兵战车，相较于之前的型号，有了质的飞跃。我们可以从几个关键点来评价它：
1. 火力： 这是它最大的亮点之一。ZBD92A装备了一门30毫米的机关炮，并且弹药类型也更加丰富，包括杀伤爆破弹、高爆弹等。同时，车体两侧还配备了两枚反坦克导弹，通常是“红箭”系列。这样的组合，使其具备了对付轻型装甲目标、反坦克工事、低空飞行目标以及步兵集群的强大能力。30毫米机关炮相比于之前86式步兵战车的73毫米炮或30毫米的自动炮，其射速、威力、精度都有显著提升，能够有效压制战场上的目标，并为步兵提供更强的火力支援。而反坦克导弹的加入，则让它具备了威胁敌方主战坦克的硬实力，这是对传统步兵战车概念的一次重大升级。
2. 防护力： 九二步战在防护上也下了不少功夫。虽然它不是重型装甲，作为一款步兵战车，它需要兼顾防护与机动性之间的平衡。其车体采用了复合装甲，能够抵御一定程度的机关炮弹和炮弹破片。车体设计也考虑到了防弹外形，尽量减少被弹面积。但需要明确的是，作为一款轮式步兵战车，它的防护力肯定不如履带式的步兵战车那样强悍，尤其是在面对高爆穿甲弹或者重型反坦克导弹时，其生存能力会受到挑战。不过，与国内更早期的装甲输送车相比，它的防护力已经有了明显的进步。
3. 机动性： 采用8轮驱动的轮式底盘是九二步战最大的特点之一。这赋予了它优异的公路机动性、良好的越野能力，并且维护成本相对较低，燃油经济性也更好。这种轮式设计，使其在执行快速部署、支援登陆作战以及在复杂地形下作战时，拥有得天独厚的优势。同时，它具备一定的水陆两栖能力，可以通过自身浮力进行渡河，虽然在渡河过程中需要采取一些措施，但这种能力增加了其战场适应性。它装备的柴油发动机动力也相当充沛，能够支持其在各种战场条件下快速机动。
4. 载员能力与载员舱： 作为步兵战车，其核心功能是为步兵提供安全的运载和战场支援。九二步战通常可以搭载一名车长、一名炮手、一名驾驶员，以及67名步兵。步兵舱的设计也相对宽敞，为步兵提供了更好的乘坐环境。并且，在载员舱内，步兵可以通过射击孔向外射击，增强了步兵在车内的作战能力和生存能力。
5. 信息化与协同能力： 到了90年代末，信息化作战的概念已经开始在各国军队中普及。九二步战在设计上也开始融入一些新的理念，例如可能配备了战场态势显示系统、简易的通信指挥设备等。虽然可能无法与西方同期最先进的步兵战车在信息化程度上相提并论，但它确实代表了我军在这一领域的一次努力和进步，为后续更先进的型号奠定了基础。它也能够与我军的第三代主战坦克一起执行作战任务，实现陆空一体化的协同作战。
九二步战族的家族化发展：
值得一提的是，九二步战并非孤立存在，它是一个装甲车族的核心成员。围绕着这个通用底盘，我军发展出了多种型号，大大提高了装备的通用性和维护效率：
ZBD92A步兵战车： 如前所述，是这个家族的核心，主战装备。
ZSL92装甲输送车： 在步兵战车的基础上，取消了反坦克导弹，强化了载员能力，主要用于快速输送步兵。
ZSZ92自行迫击炮： 用于提供曲射火力支援。
ZJZ92自行高炮： 用于为装甲部队提供近程防空火力。
以及其他侦察车、指挥车、工程车等变型车。
这种家族化发展，是我军装备现代化建设的一个重要方向，它能够有效降低研发、生产、维护和培训的成本，提高部队的整体作战效能。
评价与定位：
综合来看，九二步战（特别是ZBD92A及其后续改进型）的出现，标志着我军步兵战车发展进入了一个新的阶段。它在火力、机动性、防护力以及家族化发展方面都取得了显著进步，有效弥补了我军装甲部队在这一领域的短板。
优点：
火力强大： 30毫米机关炮+反坦克导弹的组合，使其具备了对付多种目标的能⼒，是当时我军地面火力支援的重要力量。
机动性好： 轮式底盘带来了优异的公路机动性和一定的越野能力，适合快速部署。
家族化设计： 极大地提高了装备的通用性和后勤保障效率。
技术起点高： 相较于之前的型号，九二步战在技术上有了显著的提升，代表了我军在机械化装备发展上的重要突破。
局限性：
防护能力仍有提升空间： 作为一款轮式战车，其防护能力无法与同期的履带式步兵战车相媲美，尤其是在面对现代战争中的重型反坦克武器时，生存力可能面临挑战。
信息化水平与国际先进水平仍有差距： 尽管有所进步，但在战场感知、态势共享等方面，与西方同期最先进的型号相比，仍有代差。
早期型号的可靠性问题： 任何新装备在列装初期都可能存在一些技术磨合和可靠性问题，这一点在九二步战的早期型号上可能也有体现，但随着改进和用户经验的积累，这些问题得到了一定程度的解决。
总结：
九二步战是中国陆军装备发展史上的一个重要“跨越”。它不仅仅是一款装备，更代表了我军从机械化向信息化、智能化迈进过程中的一个关键节点。它解决了许多历史遗留的问题，也为后续更先进的步兵战车（如99A坦克配套的步兵战车，以及更先进的ZBD04A等）积累了宝贵的经验。它的出现，让解放军的装甲部队在面对现代战争的复杂挑战时，有了更可靠的支援和更强大的力量。在我看来，它是一款有进步、有亮点、也有待提升的成功装备，是真正意义上提升我军合成作战能力的一款重要力量。
网友意见
ZPT90的精度并不是射速问题， 而是后坐力和设计导致的。 这个炮相比30炮 体积大 重量大 威力低 精度差 可靠性差，基本缺点占全了。
射速高可能指的是海25
当时负责火力系统设计的姜封安就提出了把国产海25机关炮改装成比较适合车载的机关炮。但是我们知道，海军用的机关炮是装在船体上，船体比轮式步兵战车的质量要大得多，受后坐力的影响也小，所以一样的火炮安装在车上就不一定适用。后来我们进行快速射击试验的时候发现了问题，在开炮的时候，火炮发射时车体震动得特别厉害，由于炮口距离驾驶室很近，再加上射速快，挡风玻璃都被震碎了。后来我们想了各种办法减少火炮的震动，最后决定采取降低火炮射速的办法。射速降低了，虽然车辆就不会被火炮震得前后抖，但这种办法也有一个缺点，那就是火力也随之下降了。为了弥补这个问题，我们为这种新式的车载机关炮配备了榴弹和脱壳穿甲弹两种弹药，这样做的目的是火炮射速虽然慢一些，但是威力并不差。
我们当时对于WZ551配备的机关炮的操作和使用有了一个基本的了解，那么真正在开火时的具体性能究竟怎么样？能不能在战场上用？这还需要进行一次贴近实战的连发测试。1984年6月，我们在兵器工业部直属的一个靶场进行实弹射击试验。驾驶员先把车开到预定射击阵位，我和另外几个人坐在车里查看试验过程。炮手对机关炮进行了单发、三连发、五连发试射。在测试的时候，我坐在车里记录试验数据，炮手瞄准好靶心以后跟我说，“准备好了”，我就通过无线电向指挥部报告，请求开火，指挥部的人通过无线电喊了一声：“打！”我坐在车里就听见炮管“嗵嗵嗵嗵”的响声，火炮的噪音虽然不是很大，但是机关炮的摇架和炮口震动得很厉害，说得再具体一点，就是在水平射击时，摇架和炮口基本上是同时震动，本来每一个部件的后坐力并不是很大，但是集中到一起之后形成共振，就感觉很强烈了。而且影响射击精度都是小事，主要是造成了摇架变形，这是很危险的。所以，自动机的大力撞击和摇架水平方向的强度不够是引起火炮水平射击震动过大的主要原因。而且在进行五连发射击的时候，战车总是前后摆动，结果火炮在靶纸上的着弹点不断向上抬，离靶心越来越远。
冰封火淬出麒骥--忆WZ551轮式装甲车论证试验过程（中）_小刘同志_新浪博客
ZPT90弹的优势也是不存在的，在引进BMP3M战斗部时曾经考虑过第二代步兵战车采用什么弹 什么炮， 对2A72更换弹药以达成通用， 所有单位意见一致是 25是辣鸡。
例行吐槽
吐槽下92上面ZPT90炮的可靠性问题
首先是供弹系统
高炮不需要单发，三发点射，五发点射，也不需要切换弹药的双路供弹；ZPT90供弹系统比高炮复杂的多，加上炮塔空间紧凑，提高了供弹故障率。
其次是自动机
87表哥是zsu23，亲爹是仿am23的23-2航炮，亲爷爷是59式航空机枪。
活塞长行程+横动式枪机。
@章易 ，你说ZPT90射速高导致精度不佳，是没有这回事的。ZPT90射速可调，对地射击射速一般选择为200r/min。他的精度比通用单人炮塔上面仿制自2A72的ZPZ02还稍强一点。
为了降低射速，增加了燃气调节器，200r/min低速射击时使用小气孔，活塞和传动框能量不足。横动式枪机，炮闩横动减小行程，目的是为了减小自动循环时间，但横动式枪机是左右运动，没法推弹上膛和抽壳。因此需要专门设置推弹/抽壳臂和加速臂以及加速凸轮。车载炮要降低射速，对推弹/抽壳臂和加速凸轮做了大改动，恶化了自动机工作条件。
最后是APDS和自动机配合问题
高炮没有APDS，高炮自动机是为了HEI/HEI-T/API/API-T匹配的。主要是为杀伤爆破弹种匹配，因为苏修和土鳖一般作训严禁使用穿甲弹对空射击。PG87定型时没有APDS弹种，对空射击有防护目标也不需要APDS，有API就足够了。脱壳穿甲弹是专门为车载炮设计的，94年才定型。APDS弹丸重量轻，膛内运动速度快，内弹道性能和膛压-时间曲线和上述弹种有很大区别，匹配性不好。这也是APDS拖到94年定型的主要原因。
综上所述，ZPT90的设计可靠性指标是故障率2.5‰，定型时因达不到设计要求，降为3‰；部队使用中，长期实测数据要超过3.5‰。
仿制的2A72，设计要求1‰，实测低于0.8%。
另
说下楼上几个人的错误认识
1.关于步兵战车的定义：我军关于步兵战车定义是师承苏联的。首重以火力引导步兵发起冲击，车载步兵应以乘车状态作战为主。这个定义一是火力，二是必要的防护性能。定义的具体技术内容是随着时代的进步而变化的，不可一概而论。
92不被定义为步兵战车，主要缺陷是其防护能力不能满足要求。但是这个防护能力弱看和谁比，86步战首上装甲厚度只有7mm，BTR70/80首上只有6mm。92比这两个还强点。
2.ZPT90的火控：白光瞄准镜预留了安装微光夜视通道。ZSL92未量产的前型ZSL90，其炮塔没有稳定。ZSL92炮塔有简易垂直稳定器。
3.关于92A：解放军的装甲步兵营没有什么火力连，也没有机枪连。ZSL92A作为装甲输送车装备在营属炮兵连。每连7辆，除1辆在连部外。另外6辆安装教科书上推荐的装载方案，装载冲击队形内炮连火器。理论上，除个别情况外，营属炮连的100迫不推荐使用装输装载。
4.刚才评论里面有人问ZPT90的炮弹和瑞士的25弹药有没有关系。
完全没有，我们是25×178弹，洋人是25×137弹。我们的斜肩定位，是典型的苏系小口径机关炮弹药特征。
我们是弹丸超过250g的重弹，洋人是180-195g的轻弹。
膛线洋人是渐速等齐，土共是等缠距
炮闩洋人是螺式炮闩，土共是楔式炮闩
弹道性能虽然初速低点，但我们弹丸重、弹形系数更好，当然也是我们的好
@特色社会主义路灯
@四海之内
诸同志说的很详细。我瞎扯一点相关的。
东部战区微信公众号7月18日报道了陆军第72集团军某步兵旅的演习。其中出现了这样的画面：
众所周知，红箭-9反坦克导弹发射车属于WZ551车族；
众所周知，它一般装备集团军炮兵旅（师炮兵团）反坦克炮兵营；
那么它出现在合成旅演习画面里就很有趣了。
虽然不清楚它配属于合成营火力连，还是合成旅炮兵营；
但是鉴于以往装步营不配属反坦克导弹（不算步战车上的红箭-73C）的窘境，如果合成旅常备机动反坦克导弹，而不是由集团军炮兵旅反坦克营适时下放，这预示着什么呢？
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据说军改后集团军炮兵旅取消了反坦克炮兵营。
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题外话：05式轮式自行迫榴炮有专属弹药车，我原来一直以为由92A轮式装甲输送车兼任弹药车
ZSL-92有三种，真正能称得上是步战的只有92B，但是题主的问题里也没说型号，我就当题主在讲92原型了。
这里首先要向专业的 @章易 同志提出一点质疑，因为您在那里提到92的火控系统是高平两用白光潜望镜，无法提供行进射击的功能，并以此作为92式不能算作步战的原因之一，但是，BMP-1这样的第一代步兵战车，使用火控的也不过是简单的纯光学瞄准镜，个人浅见，认为这还算不上不能算步战的理由。
25mm机炮很显然不能作为步战的标准，这点严重赞同。如果把92算进去了，那露西亚BTR-70/80家族的一堆新秀可就要抗议了，以BTR-80A为例，人家就有一门30mm2A72机炮，然而并没有什么用，也没见有人叫它BMP-80A。92装运就是为了把机步送到一个地方然后让他们下车作战的（说起来BTR-80的-4到+60度俯仰角和92的-8～+52度差别很大么），说句实话，在实际作战中，那门国产25mm机炮和ZSD-89的机枪塔的任务有什么区别……以及92是没有反坦克导弹的，您装台红箭-73C没准我还能考虑一下算它步战（滑稽）
92原型可以吐槽的地方有很多，火控拙计，防御脆皮，卡车改装，国产机炮可靠性靠信仰。
但是重要的是，便宜，轻便，还方便飚车。好歹有门炮，比63和89都好用。
这就足够了。
ZSL-92家族是解放军机械化部队中现役规模最大，范围最广的家族。
1984年，中国有2个机械化师（112、116）
1997年的时候才3个，（127、112、116）注意：在ZSL-92横空出世前，这些编制基本都是老式的63式填满的，只有93年112师才换了7年前就定型的86步战……以及127是第一个装备92的单位）
2001年就一下子变成了5个机步师加上一个机步旅（58旅）
2007年这个数据又翻了一倍，其中ZSL-92成为了迅速崛起的新贵。
是不是换装速度快了不知道多少个华莱士去了？你把这些新组建的机步师旅的装备全换成86步战，看看产能跟得上不？
解放军向机械化过渡的快速起步，92式是有功的，它适应了时代的需要，现在它也完成了自己的历史使命，在轻机械化部队中，真正的轮战09正逐渐接过它们的旗帜，重型机械化部队则是产量上升的86A和04（它们同时也承担将那批古董级别的63换掉的任务，至于89，路还很长）。
“一款装甲运输车的设计啊，既要考虑自身的性能，也要考虑历史的进程。”
92式对得起历史的进程。
哦，大坑。
——
卡车改装，当年被吐槽无数，现在还挺流行的。
这货原型是奔驰2026
铁马拿到许可证叫TM-SC2030，商品化叫XC2200，衍生的装输底盘叫WZ551。
——
发动机是道依茨公司的413系列风冷机
变速箱是采埃孚公司的ZF5S-110/111 GPA波箱，国内折腾了二十多年，到现在也很流行。
别看现在是东亚怪物房，那是冷战结束后欧洲持续几十年的自废武功的结果，相比欧洲那种冷战前线，东亚在整个冷战期间可是正经的武德洼地。解放军的86步战放90年代的欧洲已经算淘汰货了，但是放90年代的东亚都鲜有匹敌，92步战虽然是急就章，也架不住同行衬托
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好的，咱们来聊聊“九二步战”，也就是中国人民解放军的92式步兵战车。这可是我军现代化进程中的一个重要里程碑，它一出现就填补了不少空白，为我军机械化部队注入了新的活力。九二步战的诞生背景与定位：咱们得先明白，九二步战不是凭空冒出来的，它是紧随着80年代末和90年代初，我军对陆军装备发展方向进行深刻反思............. -
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