如何评价二战美国陆航的P-38战斗机？
二战美国陆航的传奇之星：P38“闪电”战斗机的全方位评价
P38“闪电”（Lightning）战斗机，无疑是第二次世界大战中最具标志性和革命性的飞机之一。作为美国陆军航空兵（USAAF）早期的主力战斗机，它以其独特的双机身设计、强大的火力、出色的高空性能以及多样的任务适应性，在太平洋战场和欧洲战场都留下了浓墨重彩的一笔。要评价这款飞机，我们需要从多个维度深入剖析。
一、 设计与技术：革命性的创新，也伴随着挑战
P38最显著的特征就是其独特的三体式布局：两个分开的、带发动机的机身，中间由一个中央翼盒连接，中央翼盒下方安装了驾驶舱和武器。这种设计在当时是极其大胆和前卫的，它带来了以下几个核心优势：
强大的火力集中： 传统的战斗机通常将机枪分散在机翼和机身上，需要同步校准，并且有向前投射效率的问题。P38将所有武器（通常是4挺.50口径（12.7毫米）勃朗宁M2重机枪和1门20毫米炮）集中在中央翼盒的鼻部。这带来了：
惊人的火力密度和射程： 所有火力点都指向同一个目标，使得其射击散布非常小，远距离命中率极高。
维护便利： 所有武器集中在一起，使得维护和弹药装填更加容易。
节省了机翼空间和重量： 避免了在机翼上安装机枪带来的结构复杂性和阻力。
出色的高空性能： P38装备了两台液冷V1710发动机，每台都配备了艾利森公司的两级机械增压器。这使得P38在高海拔地区能够保持极高的发动机功率输出，在当时是许多单引擎战斗机望尘莫及的。
优越的高空作战能力： 在高空，P38能够轻松压制当时许多日本和德国的战斗机，甚至能在它们最舒适的飞行高度之外发动攻击。
强大的俯冲性能： 借助于双引擎和良好的气动设计，P38拥有极快的俯冲速度和良好的稳定性，这在追击或逃离时至关重要。
低速操控性与高速稳定性： P38在低速下虽然不如某些单引擎战斗机那样灵活，但其双机身的布局提供了良好的稳定性。而在高速飞行时，其尾翼设计（双垂尾）也提供了额外的稳定性。
“闪电”的名字由来： 其设计的速度和攻击力，以及在战争初期带来的震撼效应，使其获得了“闪电”这一响亮的名字。
然而，这种创新的设计也带来了一些挑战：
高昂的制造成本和维护复杂性： 双引擎、复杂的增压系统、以及独特的三体式结构，使得P38的制造成本和维护复杂性远高于单引擎战斗机。
低空性能的限制： 虽然高空性能优异，但在低空，其机动性相比一些欧洲对手（如德国的Bf 109和Fw 190）显得稍逊一筹。这是因为双机身的空气动力学特性在低速时可能产生更大的阻力，且其设计重心也更偏向于高空性能。
操纵杆过载问题（早期型号）： 早期的P38型号存在一个著名的操纵杆过载问题。在高马赫数俯冲时，气流会对操纵杆施加巨大的反作用力，使得飞行员难以控制飞机。为了解决这个问题，在后期型号中引入了增压操纵系统，但这也增加了飞机的复杂性。
发动机冷却与维护： 两台发动机的冷却系统需要精细的调校和维护，以保证其最佳性能。
二、 性能参数与实战表现：多面手的辉煌与遗憾
性能参数概览（以P38L为例，后期主要型号）：
乘员： 1人
长度： 11.53米
翼展： 15.85米
高度： 3.91米
空重： 5,300公斤
起飞重量： 7,500公斤
最大起飞重量： 9,200公斤
动力装置： 2台艾利森V1710113液冷V型12缸发动机，每台1,600马力
最大速度： 666千米/小时（在7,000米高度）
巡航速度： 450千米/小时
失速速度： 145千米/小时
航程： 1,770千米（作战航程）
实用升限： 13,580米
爬升率： 20米/秒
武器： 4 x 12.7毫米（.50口径）M2勃朗宁重机枪；1 x 20毫米M2坎农机炮。还可以挂载8枚127毫米（5英寸）航空火箭弹或最多1,000公斤（2,200磅）炸弹。
实战表现：
太平洋战场：
战略侦察与护航： P38凭借其优秀的航程和高空性能，成为太平洋战场上重要的战略侦察机。它能够深入敌后进行拍照侦察，为盟军情报收集提供了宝贵信息。同时，它也承担了长时间的轰炸机护航任务，其强大的火力能够有效保护盟军的轰炸编队。
对地攻击与反舰： P38也能挂载炸弹和火箭，执行对地攻击和反舰任务，其强大的俯冲性能和集中火力使其在突袭敌方舰艇或阵地时非常有效。
击落山本五十六： P38在太平洋战场最著名的战绩无疑是“复仇行动”，即击落了日本海军联合舰队司令山本五十六。1943年4月18日，由特雷西·凯兹少校指挥的16架P38从瓜达尔卡纳尔岛起飞，成功截击并击落了载有山本五十六的轰炸机，这是二战中一次具有重大政治和军事影响的行动。
击杀记录： P38是太平洋战场上击落日军飞机最多的美国战斗机之一，尤其是在早期，它在高空拥有明显优势。
欧洲战场：
远程护航： P38的远程作战能力使其能够深入德国本土为B17和B24轰炸机提供护航，尤其是在德国战斗机尚未装备高性能高空拦截武器的早期阶段，P38表现出色。
优势与劣势的对抗： 在欧洲战场，P38面临着德国更强大的战斗机部队，尤其是在低空和缠斗中，它往往不是Bf 109或Fw 190的对手。然而，在P38飞行员善于利用其高空优势和俯冲能力时，它仍然能取得辉煌的战果。
作为教练机和特殊任务飞机： 除了战斗机，P38的衍生型号也被用于训练和特殊任务，如夜间战斗机（配备雷达）和侦察机。
三、 各型号的演变与改进：不断进化的“闪电”
P38的设计并非一成不变，为了应对战争的需要，它经历了多次重要的改进：
P38F： 开始装备挂载点，可以携带副油箱或炸弹，提升了航程和任务灵活性。
P38G： 加装了改进的无线电通信设备，增强了编队作战能力。
P38J： 这是关键的改进型号，大幅提升了发动机性能，并引入了操纵杆增压系统，解决了早期型号的操纵杆过载问题，提升了高空性能，使其成为一种更可靠和更具攻击性的战斗机。
P38L： 作为P38的最后一个主要生产型号，其发动机功率进一步提升，载弹能力更强，拥有更多的挂载点，可以携带更多的火箭弹或炸弹，也使其能够挂载航空鱼雷，执行反舰攻击。L型也是装备最广泛的型号，并且成为许多飞行员最喜爱的型号之一。
其他衍生型号：
F4/F5： 由P38改装的侦察机，装备了照相机，是盟军在二战中最重要的侦察机之一。
P38M： 夜间战斗机型号，装备了雷达和四门机炮，在战争后期为保护美国本土免受德国远程轰炸机的威胁发挥了作用。
四、 评价总结：一款伟大的飞机，但并非完美无瑕
优点：
革命性的设计理念： 双机身、集中火力，在当时具有划时代的意义。
卓越的高空性能： 凭借先进的增压系统，在许多作战高度上拥有显著优势。
强大的火力： 4挺.50机枪和20毫米炮的组合，提供了惊人的弹药投射能力。
出色的航程和侦察能力： 使其成为太平洋战场上不可或缺的战略资产。
多用途性： 既是优秀的战斗机，也是强大的侦察机和对地攻击机。
高安全性： 双引擎设计在失去一侧发动机时仍能返航，提高了飞行员的生存率。
极高的战果记录： 特别是在太平洋战场，P38为美国王牌飞行员的诞生做出了巨大贡献。
缺点：
制造成本高昂且维护复杂。
低空机动性相比一些欧洲对手稍显不足。
早期型号存在操纵杆过载问题。
相对笨重的体积使其在某些近距格斗中处于劣势。
总体而言，P38“闪电”战斗机是一款极具创新性、性能优异且战果辉煌的飞机。 它代表了美国航空工业在二战初期的最高水平，并以其独特的魅力和强大的战斗力赢得了“闪电”的美誉。尽管存在一些技术上的挑战和性能上的局限性，但P38凭借其在关键时刻的表现，尤其是在太平洋战场上，成功地扭转了战局，并在战争中扮演了不可替代的角色。它不仅是许多美国王牌飞行员的战机，更是美国陆军航空兵在二战中的一位传奇英雄。
它的出现和发展，也为后来的战斗机设计提供了宝贵的经验和启示，证明了大胆创新和技术进步能够带来革命性的突破。即使在战争后期，当更先进的单引擎战斗机出现后，P38依然凭借其独特的优势继续发挥着重要作用，直至战争结束。
P38“闪电”（Lightning）战斗机，无疑是第二次世界大战中最具标志性和革命性的飞机之一。作为美国陆军航空兵（USAAF）早期的主力战斗机，它以其独特的双机身设计、强大的火力、出色的高空性能以及多样的任务适应性，在太平洋战场和欧洲战场都留下了浓墨重彩的一笔。要评价这款飞机，我们需要从多个维度深入剖析。
一、 设计与技术：革命性的创新，也伴随着挑战
P38最显著的特征就是其独特的三体式布局：两个分开的、带发动机的机身，中间由一个中央翼盒连接，中央翼盒下方安装了驾驶舱和武器。这种设计在当时是极其大胆和前卫的，它带来了以下几个核心优势：
强大的火力集中： 传统的战斗机通常将机枪分散在机翼和机身上，需要同步校准，并且有向前投射效率的问题。P38将所有武器（通常是4挺.50口径（12.7毫米）勃朗宁M2重机枪和1门20毫米炮）集中在中央翼盒的鼻部。这带来了：
惊人的火力密度和射程： 所有火力点都指向同一个目标，使得其射击散布非常小，远距离命中率极高。
维护便利： 所有武器集中在一起，使得维护和弹药装填更加容易。
节省了机翼空间和重量： 避免了在机翼上安装机枪带来的结构复杂性和阻力。
出色的高空性能： P38装备了两台液冷V1710发动机，每台都配备了艾利森公司的两级机械增压器。这使得P38在高海拔地区能够保持极高的发动机功率输出，在当时是许多单引擎战斗机望尘莫及的。
优越的高空作战能力： 在高空，P38能够轻松压制当时许多日本和德国的战斗机，甚至能在它们最舒适的飞行高度之外发动攻击。
强大的俯冲性能： 借助于双引擎和良好的气动设计，P38拥有极快的俯冲速度和良好的稳定性，这在追击或逃离时至关重要。
低速操控性与高速稳定性： P38在低速下虽然不如某些单引擎战斗机那样灵活，但其双机身的布局提供了良好的稳定性。而在高速飞行时，其尾翼设计（双垂尾）也提供了额外的稳定性。
“闪电”的名字由来： 其设计的速度和攻击力，以及在战争初期带来的震撼效应，使其获得了“闪电”这一响亮的名字。
然而，这种创新的设计也带来了一些挑战：
高昂的制造成本和维护复杂性： 双引擎、复杂的增压系统、以及独特的三体式结构，使得P38的制造成本和维护复杂性远高于单引擎战斗机。
低空性能的限制： 虽然高空性能优异，但在低空，其机动性相比一些欧洲对手（如德国的Bf 109和Fw 190）显得稍逊一筹。这是因为双机身的空气动力学特性在低速时可能产生更大的阻力，且其设计重心也更偏向于高空性能。
操纵杆过载问题（早期型号）： 早期的P38型号存在一个著名的操纵杆过载问题。在高马赫数俯冲时，气流会对操纵杆施加巨大的反作用力，使得飞行员难以控制飞机。为了解决这个问题，在后期型号中引入了增压操纵系统，但这也增加了飞机的复杂性。
发动机冷却与维护： 两台发动机的冷却系统需要精细的调校和维护，以保证其最佳性能。
二、 性能参数与实战表现：多面手的辉煌与遗憾
性能参数概览（以P38L为例，后期主要型号）：
乘员： 1人
长度： 11.53米
翼展： 15.85米
高度： 3.91米
空重： 5,300公斤
起飞重量： 7,500公斤
最大起飞重量： 9,200公斤
动力装置： 2台艾利森V1710113液冷V型12缸发动机，每台1,600马力
最大速度： 666千米/小时（在7,000米高度）
巡航速度： 450千米/小时
失速速度： 145千米/小时
航程： 1,770千米（作战航程）
实用升限： 13,580米
爬升率： 20米/秒
武器： 4 x 12.7毫米（.50口径）M2勃朗宁重机枪；1 x 20毫米M2坎农机炮。还可以挂载8枚127毫米（5英寸）航空火箭弹或最多1,000公斤（2,200磅）炸弹。
实战表现：
太平洋战场：
战略侦察与护航： P38凭借其优秀的航程和高空性能，成为太平洋战场上重要的战略侦察机。它能够深入敌后进行拍照侦察，为盟军情报收集提供了宝贵信息。同时，它也承担了长时间的轰炸机护航任务，其强大的火力能够有效保护盟军的轰炸编队。
对地攻击与反舰： P38也能挂载炸弹和火箭，执行对地攻击和反舰任务，其强大的俯冲性能和集中火力使其在突袭敌方舰艇或阵地时非常有效。
击落山本五十六： P38在太平洋战场最著名的战绩无疑是“复仇行动”，即击落了日本海军联合舰队司令山本五十六。1943年4月18日，由特雷西·凯兹少校指挥的16架P38从瓜达尔卡纳尔岛起飞，成功截击并击落了载有山本五十六的轰炸机，这是二战中一次具有重大政治和军事影响的行动。
击杀记录： P38是太平洋战场上击落日军飞机最多的美国战斗机之一，尤其是在早期，它在高空拥有明显优势。
欧洲战场：
远程护航： P38的远程作战能力使其能够深入德国本土为B17和B24轰炸机提供护航，尤其是在德国战斗机尚未装备高性能高空拦截武器的早期阶段，P38表现出色。
优势与劣势的对抗： 在欧洲战场，P38面临着德国更强大的战斗机部队，尤其是在低空和缠斗中，它往往不是Bf 109或Fw 190的对手。然而，在P38飞行员善于利用其高空优势和俯冲能力时，它仍然能取得辉煌的战果。
作为教练机和特殊任务飞机： 除了战斗机，P38的衍生型号也被用于训练和特殊任务，如夜间战斗机（配备雷达）和侦察机。
三、 各型号的演变与改进：不断进化的“闪电”
P38的设计并非一成不变，为了应对战争的需要，它经历了多次重要的改进：
P38F： 开始装备挂载点，可以携带副油箱或炸弹，提升了航程和任务灵活性。
P38G： 加装了改进的无线电通信设备，增强了编队作战能力。
P38J： 这是关键的改进型号，大幅提升了发动机性能，并引入了操纵杆增压系统，解决了早期型号的操纵杆过载问题，提升了高空性能，使其成为一种更可靠和更具攻击性的战斗机。
P38L： 作为P38的最后一个主要生产型号，其发动机功率进一步提升，载弹能力更强，拥有更多的挂载点，可以携带更多的火箭弹或炸弹，也使其能够挂载航空鱼雷，执行反舰攻击。L型也是装备最广泛的型号，并且成为许多飞行员最喜爱的型号之一。
其他衍生型号：
F4/F5： 由P38改装的侦察机，装备了照相机，是盟军在二战中最重要的侦察机之一。
P38M： 夜间战斗机型号，装备了雷达和四门机炮，在战争后期为保护美国本土免受德国远程轰炸机的威胁发挥了作用。
四、 评价总结：一款伟大的飞机，但并非完美无瑕
优点：
革命性的设计理念： 双机身、集中火力，在当时具有划时代的意义。
卓越的高空性能： 凭借先进的增压系统，在许多作战高度上拥有显著优势。
强大的火力： 4挺.50机枪和20毫米炮的组合，提供了惊人的弹药投射能力。
出色的航程和侦察能力： 使其成为太平洋战场上不可或缺的战略资产。
多用途性： 既是优秀的战斗机，也是强大的侦察机和对地攻击机。
高安全性： 双引擎设计在失去一侧发动机时仍能返航，提高了飞行员的生存率。
极高的战果记录： 特别是在太平洋战场，P38为美国王牌飞行员的诞生做出了巨大贡献。
缺点：
制造成本高昂且维护复杂。
低空机动性相比一些欧洲对手稍显不足。
早期型号存在操纵杆过载问题。
相对笨重的体积使其在某些近距格斗中处于劣势。
总体而言，P38“闪电”战斗机是一款极具创新性、性能优异且战果辉煌的飞机。 它代表了美国航空工业在二战初期的最高水平，并以其独特的魅力和强大的战斗力赢得了“闪电”的美誉。尽管存在一些技术上的挑战和性能上的局限性，但P38凭借其在关键时刻的表现，尤其是在太平洋战场上，成功地扭转了战局，并在战争中扮演了不可替代的角色。它不仅是许多美国王牌飞行员的战机，更是美国陆军航空兵在二战中的一位传奇英雄。
它的出现和发展，也为后来的战斗机设计提供了宝贵的经验和启示，证明了大胆创新和技术进步能够带来革命性的突破。即使在战争后期，当更先进的单引擎战斗机出现后，P38依然凭借其独特的优势继续发挥着重要作用，直至战争结束。
网友意见
如题。这种外形非常独特的战斗机技术指标以及战绩应该如何客观评价？谢谢。
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