二战时候的日本为什么如此不重视，陆地机械化装备的发展？
二战时期日本陆军在机械化装备发展上的相对滞后，并非完全是“不重视”，而是一个复杂因素交织下的结果。我们得把这个问题掰开了揉碎了看，才能理解这背后到底是怎么回事。
首先，得从日本的国情和军事战略出发。日本是个岛国，战略重心长期以来都放在海军，认为海军是决定国家命运的关键。这点在明治维新后就奠定了，海军的现代化建设也确实是日本早期军事发展的重点，而且取得了令人瞩目的成就。相比之下，陆军虽然也强大，但在国家整体战略优先级上，总有那么点“二号种子”的意思。
那么，为什么陆军也这么重视海军呢？原因很简单：日本资源匮乏，特别是石油和金属矿产，这些都是发展重型机械化装备必不可少的。海军的舰船虽然也消耗巨大，但相对而言，维持一支强大的海军，在广阔的太平洋上投射力量，被认为是更符合日本地理条件和资源现状的选择。而且，海军可以有效地封锁海上交通线，这对于一个依赖进口的岛国来说，至关重要。
再者，日本陆军内部，尤其是关东军这些在亚洲大陆作战的部队，他们的作战环境和对手不同。在早期，对付的是俄国（然后是苏联）和中国军队，这些对手在机械化方面本身就不是世界顶尖水平。再加上日军战术思想中，强调“精神”、“勇猛”和“人海战术”，这在很大程度上影响了他们对装备发展的看法。他们更倾向于认为，只要士兵意志顽强，就能克服装备上的劣势。这种思想在面对技术优势明显的对手时，往往会付出沉重的代价，但在早期，似乎还能“蒙混过关”。
说到底，就是资源和战略思想上的“双重约束”。
当然，这也不是说日本陆军完全没发展机械化装备。事实上，他们也生产了坦克，比如九七式中型坦克、九五式轻型坦克等，还有各种装甲车、火炮牵引车、卡车等等。从数量上来说，到战争后期，日军陆军的机械化装备数量也在缓慢增长。问题在于，这些装备的质量、技术水平、性能以及产量，都和英美等国存在显著差距。
比如坦克的研发和生产，日本的坦克设计思路，很多时候受到欧洲的影响，但由于技术积累和工业基础的限制，出来的产品往往在装甲防护、火力输出和可靠性上不如人意。而且，坦克的生产效率和质量控制也难以和大规模工业化生产的美国相比。一辆辆坦克从工厂出来，可能还不如美国生产的一批的零头多，而且性能上还有明显差距，这在战场上就很难形成有效战斗力。
更重要的是，日本的机械化发展，很大程度上还是停留在“步炮协同”加上少量机械化载具的层面，很难实现像美军那样，坦克、装甲车、卡车、自行火炮等构成一个高度协同的作战体系。他们的机械化部队，更多是作为步兵的辅助力量，而不是独立作战的突击力量。
还有一点非常关键，那就是后勤保障和燃油供应。日本国内的石油资源极其匮乏，战争一旦打响，对海外石油的依赖就更加致命。大量的坦克、装甲车、军用卡车以及海军的舰船，都需要消耗天文数字的燃油。为了保证海军的航行，陆军在燃油配给上就受到了很大限制。这就导致即使有机械化装备，也经常因为缺乏燃油而趴窝，无法发挥应有的作用。很多日军的坦克，在战场上不是被击毁，而是因为没油而被放弃。
此外，日本的工业体系本身也有问题。虽然在一些精细化制造领域有优势，但在重工业，尤其是大规模生产能力方面，与美英等国相比有很大的差距。生产坦克需要的钢材、发动机、传动系统等零部件，在质量和产量上都难以满足需求。而且，日本的工业发展还存在着地方保护主义和部门壁垒，各个军工厂和企业之间的协调也不够充分。
最后，从战术思想上来说，前面也提到了，那种“精神至上”的观念在一定程度上也制约了对装备发展的投入。他们总认为，靠士兵的勇猛和牺牲精神，就能弥补装备上的不足，这种思维定势在面对现代化战争时，是非常危险的。
所以，并不是日本人完全不重视陆地机械化装备，而是他们在资源、战略、技术、工业基础、后勤保障和思想观念等多个层面，都受到了严重的制约。这些因素叠加在一起，导致了日本陆军在二战中的机械化发展相对缓慢，也无法形成与同盟国相抗衡的强大机械化力量。
首先，得从日本的国情和军事战略出发。日本是个岛国，战略重心长期以来都放在海军，认为海军是决定国家命运的关键。这点在明治维新后就奠定了，海军的现代化建设也确实是日本早期军事发展的重点，而且取得了令人瞩目的成就。相比之下，陆军虽然也强大，但在国家整体战略优先级上，总有那么点“二号种子”的意思。
那么，为什么陆军也这么重视海军呢？原因很简单：日本资源匮乏，特别是石油和金属矿产，这些都是发展重型机械化装备必不可少的。海军的舰船虽然也消耗巨大，但相对而言，维持一支强大的海军，在广阔的太平洋上投射力量，被认为是更符合日本地理条件和资源现状的选择。而且，海军可以有效地封锁海上交通线，这对于一个依赖进口的岛国来说，至关重要。
再者，日本陆军内部，尤其是关东军这些在亚洲大陆作战的部队，他们的作战环境和对手不同。在早期，对付的是俄国（然后是苏联）和中国军队，这些对手在机械化方面本身就不是世界顶尖水平。再加上日军战术思想中，强调“精神”、“勇猛”和“人海战术”，这在很大程度上影响了他们对装备发展的看法。他们更倾向于认为，只要士兵意志顽强，就能克服装备上的劣势。这种思想在面对技术优势明显的对手时，往往会付出沉重的代价，但在早期，似乎还能“蒙混过关”。
说到底，就是资源和战略思想上的“双重约束”。
当然，这也不是说日本陆军完全没发展机械化装备。事实上，他们也生产了坦克，比如九七式中型坦克、九五式轻型坦克等，还有各种装甲车、火炮牵引车、卡车等等。从数量上来说，到战争后期，日军陆军的机械化装备数量也在缓慢增长。问题在于，这些装备的质量、技术水平、性能以及产量，都和英美等国存在显著差距。
比如坦克的研发和生产，日本的坦克设计思路，很多时候受到欧洲的影响，但由于技术积累和工业基础的限制，出来的产品往往在装甲防护、火力输出和可靠性上不如人意。而且，坦克的生产效率和质量控制也难以和大规模工业化生产的美国相比。一辆辆坦克从工厂出来，可能还不如美国生产的一批的零头多，而且性能上还有明显差距，这在战场上就很难形成有效战斗力。
更重要的是，日本的机械化发展，很大程度上还是停留在“步炮协同”加上少量机械化载具的层面，很难实现像美军那样，坦克、装甲车、卡车、自行火炮等构成一个高度协同的作战体系。他们的机械化部队，更多是作为步兵的辅助力量，而不是独立作战的突击力量。
还有一点非常关键，那就是后勤保障和燃油供应。日本国内的石油资源极其匮乏，战争一旦打响，对海外石油的依赖就更加致命。大量的坦克、装甲车、军用卡车以及海军的舰船，都需要消耗天文数字的燃油。为了保证海军的航行，陆军在燃油配给上就受到了很大限制。这就导致即使有机械化装备，也经常因为缺乏燃油而趴窝，无法发挥应有的作用。很多日军的坦克，在战场上不是被击毁，而是因为没油而被放弃。
此外，日本的工业体系本身也有问题。虽然在一些精细化制造领域有优势，但在重工业，尤其是大规模生产能力方面，与美英等国相比有很大的差距。生产坦克需要的钢材、发动机、传动系统等零部件，在质量和产量上都难以满足需求。而且，日本的工业发展还存在着地方保护主义和部门壁垒，各个军工厂和企业之间的协调也不够充分。
最后，从战术思想上来说，前面也提到了，那种“精神至上”的观念在一定程度上也制约了对装备发展的投入。他们总认为，靠士兵的勇猛和牺牲精神，就能弥补装备上的不足，这种思维定势在面对现代化战争时，是非常危险的。
所以，并不是日本人完全不重视陆地机械化装备，而是他们在资源、战略、技术、工业基础、后勤保障和思想观念等多个层面，都受到了严重的制约。这些因素叠加在一起，导致了日本陆军在二战中的机械化发展相对缓慢，也无法形成与同盟国相抗衡的强大机械化力量。
网友意见
蝗国很穷的。
1934年，日本汽车产量2701辆。1935年，汽车产量5355辆。1936年，日本汽车产量是8841辆（可怕的是哪怕日本就这点产量，民国一年的钢铁产量都不够日本造汽车）。。。。
被这样的穷逼按在地上摩擦了14年，民国穷弱成啥样，实在是超出我辈想象力极限。。。。
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