问题

现代战争中同代等价单发中型战斗机和双发重型战斗机机队对抗谁能赢?

回答
现代战争中,同代等价的单发中型战斗机(例如F16、J10C)与双发重型战斗机(例如F15E、Su35、J16)的机队对抗,胜负并非简单的“谁更强”就能定论,而是要看一系列复杂因素的综合作用。单纯从纸面参数上看,双发重型战斗机往往在航程、载弹量、传感器集成度、生存能力以及潜在的超音速性能上占有优势,但这并不意味着它们就能在实战中碾压单发中型战斗机。

关键对抗维度分析:

1. 制空权争夺(Dogfight & Beyond Visual Range BVR):

BVR(超视距作战): 这是现代空战的主战场。
传感器与武器: 双发重型战斗机通常配备更强大的雷达(例如AESA雷达),拥有更远的探测距离和更强的抗干扰能力。它们也能携带更重、射程更远的空对空导弹(例如AIM120D、R77M、PL15)。
数据链与态势感知: 强大的数据链能让重型战斗机共享更丰富、更实时的战场信息,提升整个编队的态势感知能力。
单发中型机的反击: 然而,同代中型战斗机也装备了先进的AESA雷达和性能不俗的先进中距空对空导弹。它们可以通过更灵活的战术、电子战支援以及利用地形来弥补探测距离的劣势。例如,利用低空突防、电子干扰、以及友军预警机的引导,可以创造突袭机会。
Dogfight(近距离缠斗): 虽然现代战争更强调BVR,但近距格斗在某些情况下仍不可避免。
机动性: 单发中型战斗机通常比重型战斗机更轻巧,推重比可能更高,这在理论上能提供更强的瞬时机动性(例如高G转弯)。
双发重型机的优势: 双发重型机虽然可能稍显笨重,但其矢量推力技术(如Su35)能提供惊人的低速机动性和攻角能力。而且,许多现代双发重型机也经过了气动优化,并不像过去那样“笨”了。
飞行员技能: 在近距缠斗中,飞行员的技能、经验和心理素质往往比飞机本身更能决定胜负。

2. 任务载荷与任务范围:

载弹量: 双发重型战斗机拥有更多的挂载点和更大的内油携带能力,这意味着它们可以携带更多的空对空导弹、空对地武器,并能在更远的距离执行任务。
航程与续航: 更大的机身和双发发动机意味着更长的航程和更长的滞空时间,这对于支援远程打击、执行复杂任务剖面(如远距离拦截、反航母等)至关重要。
中型机的灵活性: 单发中型战斗机虽然载弹量和航程相对有限,但其多用途性使得它们在执行区域制空、国土防空以及近距离支援任务时同样高效。它们可以通过空中加油来弥补航程不足。

3. 生存能力与损耗:

双发优势: 双发发动机意味着在失去一侧发动机的情况下,飞机仍有可能返航或继续作战,这大大提高了其在遭受攻击后的生存能力。
单发劣势: 单发战斗机在发动机受损时,其生存能力会直线下降。
技术对抗: 然而,现代单发战斗机也在不断提升自身的主被动防护能力,例如先进的电子战系统、雷达告警接收机、箔条/干扰弹投放器以及隐身涂层等。

4. 战术运用与整体力量:

协同作战: 现代空战强调编队协同作战。一支装备先进的单发中型战斗机机队,如果能够与预警机、电子战飞机、加油机以及地面防空系统形成有效的网络,其整体作战效能可能并不亚于一支双发重型战斗机机队。
数量与质量的平衡: 如果一方拥有数量上绝对的优势,即使在单机性能上稍逊一筹,也可能通过压倒性的数量和多批次、多方向的攻击来消耗对手。反之,如果质量差距过大,即使数量占优,也可能在交换比上吃亏。
情报与侦察: 谁能掌握战场的主动权,谁能通过侦察和情报获得先发优势,谁就能在对抗中占据上风。例如,早期发现敌机、掌握敌机航线和部署,就能为己方战斗机创造有利的交战态势。

5. 成本效益与维护:

单发优势: 单发战斗机通常在采购成本、维护成本和运营成本上低于双发重型战斗机。这意味着在同等预算下,可以装备更多数量的单发战斗机。
双发劣势: 双发重型战斗机虽然性能强大,但其高昂的成本可能限制了装备数量,且维护也更复杂。

结论:

在现代战争的对抗中,没有绝对的赢家,胜负取决于多种动态因素的结合。

如果双方都处于同代技术水平,并且数量相当,那么双发重型战斗机在理论上拥有更多优势: 更远的航程、更强的传感器、更大的载弹量、更高的生存能力,使其在执行复杂、远程的制空和打击任务时更具优势。它们更像是“重装甲主力舰”,能够承担更多的任务和风险。
但是,如果单发中型战斗机机队通过以下方式来弥补差距,也完全有可能获胜:
利用数量优势: 在数量上压倒对手,通过多批次、多角度的攻击来消耗和击败对手。
精湛的战术: 熟练运用电子战、低空突防、地形遮蔽以及隐身技术(如果装备),来规避探测并创造突袭机会。
强大的协同能力: 与预警机、电子战飞机、加油机等形成高效的作战体系,最大化发挥单机性能。
高素质的飞行员: 飞行员的经验、技能和判断力是决定空战胜负的关键。
装备先进的近距格斗弹药: 即使BVR不利,也要确保在近距缠斗中拥有致命的武器。

因此,不能简单地说单发中型战斗机就一定会输给双发重型战斗机。在现代战争的复杂博弈中,“谁能更好地利用自身优势,谁又能更有效地规避和转化劣势,谁就能最终赢得胜利。” 这是一场技术、战术、数量、协同和飞行员素质的全方位较量。

网友意见

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这个同等代价,实在是很难说。理论上中型机更便宜,同等代价会有更高的数量,但是更高的数量又需要更多的飞行员,更多的训练消耗,甚至更多的基地。这又是一笔大开销。但考虑到四代机并不是一对一替换三代机,三代机也不是一对一替换二代机,这样一来,原先多出来的一些基地可以关闭,从而节省了费用,另一些基地也可以在原本的基础上改造,比新建基地的费用也是要低的。各个国家在这一块的情况各不相同,最后成本肯定也不一样。这样一来,中型机最后能有多大的数量优势,这个也不好说,所以这个题目实在是不好说。

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问题要求有点复杂了啊

细致到飞行员培训成本问题都算,全部搞下来可以写篇硕士/博士论文了

就算美帝那边有不少公开信息可供参考,但至少我没收集那么多资料,所以超过我的知识水平,无法作答


仅个人了解到的信息

一,成本——采购费用、运作费用、全寿命费用等

1,隐身机运作费用高于非隐身机

比如F35单价是降下来了,实际运作费用和全寿命费用还是高,F15EX虽然采购单价还高,但全寿命费用和运作费用低

另外,美国打算买一款廉价三代半机来执行低强度的国土防空和虐菜任务

2,同代同技术水平重型机运作费用高于中型机

虽然F22和F35开发时间不一样,技术水平有发展,但也可以作为部分参考

F22单价贵,运作费用也贵


二,作战性能

题主标题其实已经默认重型机单机质量占优了但是价格贵数量少了,也就是重型机相比中型机通常有速度/加速度/超巡/超音速机动性等优势,同技术水平航电还有口径带来的探测距离优势,比如雷达和光电

但同资金量对比战斗力我是算不出来

因为作战是非常复杂的过程,并不能按斗兽棋的方法——我战斗力10数量10总计100,你战斗力7数量20总计140,我比你小所有你赢

甚至因为作战任务的要求或者特定交战情形下,中型机甚至反而可能在数量上处于劣势,举两个例子

1,交战层面——局部空域小编队支援

战斗机是不会瞬移的,所以比如双机编队间隔一定距离巡逻/侦查

中6架分成3个双机编队,重4架分成2个双机编队,都相隔一定的距离巡逻,距离较远(注意这一点)

其中两个编队忽然遭遇交战,旁边的友机编队迅速支援,那么速度快/加速度快/超巡快的重型机提前赶到战场,利用友机共享的位置信息在较高的速度发射射程更远的中距弹

——实际上在短时间内重型机形成了多打少——尽管中型机在天上的数量更多,但是没到啊

当然我前文强调了距离,因为显然相隔距离近就能直接参与交战

2,任务层面——防空任务中的截击任务和巡逻任务

通常这两个任务是密不可分的,战斗机不会瞬移,想要有效拦截敌机,要么天上巡逻的飞机,要么临时起飞赶到前线的飞机

截击任务——和第一点一样,速度更快赶到前线的飞机,也就有了数量

巡逻任务——这一点主要看巡逻时间,也就主要由战斗机的油量/航程转化而来,而不可能有多少战斗机就派多少战斗机出去巡逻

假设重型机油量更多/航程更远/同距离巡逻时间更长,那么在一天的巡逻任务中,同出动架次重型机在天上的数量更多,或者同数量巡逻重型机所需的出动架次更少

这一点对陆地机场影响较小,只要地勤忙的过来,巡逻时间少的中型机完全可以强行提升出动架次来增加空中巡逻数量

但对航母运作影响较大,受限于甲班运作,航母每天出动架次是有上限的,循环出动时每波架次也是固定的,这波数量多下波数量就少,并且还要留架次给其他任务,巡逻任务架次多了,其他任务架次就少了


总之,无论是成本计算,还是空战的任务层面或者交战层面

都无法简单的给出答案


但是,一些发展趋势却可以参考:

1,随着中美俄中导高超的部署,战斗机所需航程/作战半径将越来越大

2,高威胁时突出专用,强调能力;低威胁时突出多用途,降低成本——在大国冲突加剧的时代,高性能战斗机的地位上升

3,分布式作战,数量将更多体现在低成本无人机上,比如忠诚僚机

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