现代战争中，通过空降方式夺取敌方大型水面舰只(如航母)的控制权，有多大可行性？
在现代战争的背景下，设想通过空降方式直接夺取敌方大型水面舰只（尤其是像航空母舰这样的巨舰）的控制权，这无疑是一个极具挑战性且充满科幻色彩的设想。从现实军事操作的视角来看，其可行性可以说是微乎其微，甚至可以讲接近于零。但我们可以尝试剖析一下其中的难点和可能存在的极端设想，尽力还原一个真实的军事分析。
首先，我们需要明确“空降”的含义。在军事语境下，“空降”通常指的是通过飞机或直升机将兵力投送到目标区域。而“夺取控制权”则意味着需要让敌方舰只失去战斗力、失去机动能力，甚至被己方官兵接管操作。
核心的挑战与制约：
1. 舰只的自卫能力：
强大的防空火力： 现代航空母舰是国家海军的骄傲，其自身就是一个移动的军事基地，配备了令人望而生畏的防空系统。从近程的“密集阵”（CIWS）、“海红旗10”（HN10）地对空导弹，到中程的“海红旗9”（HN9）区域防空导弹，再到反舰导弹防御系统（如“萨姆10”）、电子战系统等，这些都是专门为应对空中威胁而设计的。任何试图通过空中力量接近航母的尝试，都会面临来自舰载机（如果航母上有起降）、舰载防空导弹和近防炮的密集打击。一次成功的空降行动需要在如此强大的火力网下实现几乎不可能的渗透。
舰员的战斗意志和训练： 航母的舰员经过严格的训练，具备在各种威胁下作战的能力。一旦遭到攻击，他们会被组织起来进行防御，包括使用小口径武器、机枪等进行近距离反击。甲板上的直升机和固定翼飞机一旦启动，也能提供额外的火力支援。
舰体结构与防护： 航空母舰的甲板表面并非平坦且无遮挡。上面遍布着起降设备、飞行控制设施、雷达天线、武器站等各种结构，这些都可以成为防御者的掩体，同时也阻碍了空降兵的有效部署和前进。
2. 空降行动本身的难度：
精确着陆点的选择： 想要“空降”到航母上，就意味着需要将人员和装备精确地投送到航母的甲板上。问题在于，航母的甲板是动态的，并且上面有大量的活动目标（飞机、人员、车辆）。要在如此狭小且不断变化的区域进行垂直着陆（直升机）或短距滑跑/跳跃（固定翼飞机，这几乎不可能）的精确投送，面临巨大的风险。即使是现代化的特种部队，其夜间或恶劣天气下的精确着陆能力也受到严格限制，更何况是在被敌方严密监控和打击的目标区域。
直升机的脆弱性： 用于空降的直升机（如“黑鹰”或更大型的运输直升机）相对脆弱，在面对舰载防空火力的扫射时，生存能力极低。它们需要极低的飞行高度才能避免被雷达锁定，但这又会使其更容易受到近防炮的威胁。一旦一架直升机被击落，其上的空降兵将全部损失，并可能暴露整个行动的意图。
固定翼飞机的风险： 即使是能够进行短距起降的特种飞机（如一些攻击机或运输机），想要在航母甲板上进行类似“陆地”机场的操作也是不可能的。航母的起降甲板设计是为了固定翼飞机的弹射起飞和阻拦降落，而不是用于常规着陆或攻击。即使是特种部队的特种飞机，在没有辅助系统（如弹射器或拦阻索）的情况下，也很难安全地在甲板上完成任何形式的“着陆”操作，更不用说进行攻击和夺控了。
夜间行动的局限： 虽然夜间可以提供一定的隐蔽性，但同时也会大大降低空降兵的作战效能和感知能力。敌方的舰载雷达和红外探测系统在夜间仍然非常有效。
3. 夺取控制权的复杂性：
人员数量不足： 即使少数空降兵奇迹般地登陆，他们也只是极少数。要彻底控制一艘巨大的航空母舰，需要大量的兵力来压制舰员，占领关键区域（如舰桥、机舱、武器控制室、通信室等），并确保整个舰船的静止和不被敌人重新控制。数量上的劣势将是致命的。
目标瘫痪： 要让航母失去战斗力，不仅仅是消灭舰桥上的人员。还需要破坏其动力系统、通信系统、武器系统等。空降兵在短时间内难以完成如此复杂和破坏性的任务。
后勤支援缺失： 空降兵的行动通常是快速、短暂的。他们缺乏必要的重型装备和持续的弹药、燃料支持，难以与一整艘满编且具有强大反击能力的军舰长期对抗。
可能的（但仍然极其困难的）“变体”设想：
虽然直接的“空降登陆夺舰”几乎不可能，但我们可以设想一些更为“现实”的、但依然高度风险的场景：
协同攻击中的一部分： 在大规模的、多兵种协同的海上攻击中，空降部队可能扮演一个“扰乱”或“定点清除”的角色。例如，利用高度隐蔽的直升机，在舰队被其他攻击（如反舰导弹饱和攻击）压制得无暇顾及时，尝试投送一小队特种兵，目标是瘫痪航母的特定关键设施（如雷达天线、导弹发射装置），但这种行动仍然需要面对航母的近防系统，并且其成功率依然非常低。
“特洛伊木马”式的渗透： 如果有机会（例如，通过某种间谍活动或事先的准备工作），将特种部队“秘密”地携带上舰（但这不是传统意义上的空降）。一旦时机成熟，在内部制造混乱并伺机夺取控制权。但这已经超出了纯粹的“空降夺舰”范畴。
以“战术空投”配合压制： 在敌方航母战斗群已经被其他力量（如潜艇、空军、海军陆战队等）严重削弱，防空能力大幅下降的情况下，空降特种部队可能被用于快速投送，以便在敌舰即将沉没或失去控制前的短暂窗口期，尝试回收有价值的情报，或者进行某种程度的破坏。但这并不是“夺取控制权”。
总结：
从军事战略和技术角度来看，通过空降方式直接夺取一艘现代航空母舰的控制权，在可预见的未来，其可行性基本上可以判定为“零”。航母自身强大的自卫能力、现代防空体系的严密覆盖、以及空降行动本身固有的脆弱性，都构成了几乎无法逾越的障碍。
这种设想更多地存在于文学、影视作品或者战略推演的理论层面，用以探讨极端情况下的作战可能性。在真实的战场上，任何试图以如此方式直接对抗一艘功能完整的航空母舰的尝试，都将是灾难性的。军事行动需要基于现实的可能性和战术经济性，而非基于科幻式的想象。
首先，我们需要明确“空降”的含义。在军事语境下，“空降”通常指的是通过飞机或直升机将兵力投送到目标区域。而“夺取控制权”则意味着需要让敌方舰只失去战斗力、失去机动能力，甚至被己方官兵接管操作。
核心的挑战与制约：
1. 舰只的自卫能力：
强大的防空火力： 现代航空母舰是国家海军的骄傲，其自身就是一个移动的军事基地，配备了令人望而生畏的防空系统。从近程的“密集阵”（CIWS）、“海红旗10”（HN10）地对空导弹，到中程的“海红旗9”（HN9）区域防空导弹，再到反舰导弹防御系统（如“萨姆10”）、电子战系统等，这些都是专门为应对空中威胁而设计的。任何试图通过空中力量接近航母的尝试，都会面临来自舰载机（如果航母上有起降）、舰载防空导弹和近防炮的密集打击。一次成功的空降行动需要在如此强大的火力网下实现几乎不可能的渗透。
舰员的战斗意志和训练： 航母的舰员经过严格的训练，具备在各种威胁下作战的能力。一旦遭到攻击，他们会被组织起来进行防御，包括使用小口径武器、机枪等进行近距离反击。甲板上的直升机和固定翼飞机一旦启动，也能提供额外的火力支援。
舰体结构与防护： 航空母舰的甲板表面并非平坦且无遮挡。上面遍布着起降设备、飞行控制设施、雷达天线、武器站等各种结构，这些都可以成为防御者的掩体，同时也阻碍了空降兵的有效部署和前进。
2. 空降行动本身的难度：
精确着陆点的选择： 想要“空降”到航母上，就意味着需要将人员和装备精确地投送到航母的甲板上。问题在于，航母的甲板是动态的，并且上面有大量的活动目标（飞机、人员、车辆）。要在如此狭小且不断变化的区域进行垂直着陆（直升机）或短距滑跑/跳跃（固定翼飞机，这几乎不可能）的精确投送，面临巨大的风险。即使是现代化的特种部队，其夜间或恶劣天气下的精确着陆能力也受到严格限制，更何况是在被敌方严密监控和打击的目标区域。
直升机的脆弱性： 用于空降的直升机（如“黑鹰”或更大型的运输直升机）相对脆弱，在面对舰载防空火力的扫射时，生存能力极低。它们需要极低的飞行高度才能避免被雷达锁定，但这又会使其更容易受到近防炮的威胁。一旦一架直升机被击落，其上的空降兵将全部损失，并可能暴露整个行动的意图。
固定翼飞机的风险： 即使是能够进行短距起降的特种飞机（如一些攻击机或运输机），想要在航母甲板上进行类似“陆地”机场的操作也是不可能的。航母的起降甲板设计是为了固定翼飞机的弹射起飞和阻拦降落，而不是用于常规着陆或攻击。即使是特种部队的特种飞机，在没有辅助系统（如弹射器或拦阻索）的情况下，也很难安全地在甲板上完成任何形式的“着陆”操作，更不用说进行攻击和夺控了。
夜间行动的局限： 虽然夜间可以提供一定的隐蔽性，但同时也会大大降低空降兵的作战效能和感知能力。敌方的舰载雷达和红外探测系统在夜间仍然非常有效。
3. 夺取控制权的复杂性：
人员数量不足： 即使少数空降兵奇迹般地登陆，他们也只是极少数。要彻底控制一艘巨大的航空母舰，需要大量的兵力来压制舰员，占领关键区域（如舰桥、机舱、武器控制室、通信室等），并确保整个舰船的静止和不被敌人重新控制。数量上的劣势将是致命的。
目标瘫痪： 要让航母失去战斗力，不仅仅是消灭舰桥上的人员。还需要破坏其动力系统、通信系统、武器系统等。空降兵在短时间内难以完成如此复杂和破坏性的任务。
后勤支援缺失： 空降兵的行动通常是快速、短暂的。他们缺乏必要的重型装备和持续的弹药、燃料支持，难以与一整艘满编且具有强大反击能力的军舰长期对抗。
可能的（但仍然极其困难的）“变体”设想：
虽然直接的“空降登陆夺舰”几乎不可能，但我们可以设想一些更为“现实”的、但依然高度风险的场景：
协同攻击中的一部分： 在大规模的、多兵种协同的海上攻击中，空降部队可能扮演一个“扰乱”或“定点清除”的角色。例如，利用高度隐蔽的直升机，在舰队被其他攻击（如反舰导弹饱和攻击）压制得无暇顾及时，尝试投送一小队特种兵，目标是瘫痪航母的特定关键设施（如雷达天线、导弹发射装置），但这种行动仍然需要面对航母的近防系统，并且其成功率依然非常低。
“特洛伊木马”式的渗透： 如果有机会（例如，通过某种间谍活动或事先的准备工作），将特种部队“秘密”地携带上舰（但这不是传统意义上的空降）。一旦时机成熟，在内部制造混乱并伺机夺取控制权。但这已经超出了纯粹的“空降夺舰”范畴。
以“战术空投”配合压制： 在敌方航母战斗群已经被其他力量（如潜艇、空军、海军陆战队等）严重削弱，防空能力大幅下降的情况下，空降特种部队可能被用于快速投送，以便在敌舰即将沉没或失去控制前的短暂窗口期，尝试回收有价值的情报，或者进行某种程度的破坏。但这并不是“夺取控制权”。
总结：
从军事战略和技术角度来看，通过空降方式直接夺取一艘现代航空母舰的控制权，在可预见的未来，其可行性基本上可以判定为“零”。航母自身强大的自卫能力、现代防空体系的严密覆盖、以及空降行动本身固有的脆弱性，都构成了几乎无法逾越的障碍。
这种设想更多地存在于文学、影视作品或者战略推演的理论层面，用以探讨极端情况下的作战可能性。在真实的战场上，任何试图以如此方式直接对抗一艘功能完整的航空母舰的尝试，都将是灾难性的。军事行动需要基于现实的可能性和战术经济性，而非基于科幻式的想象。
网友意见
你都能空投人员下去了。很好奇轰杀航母卫队的海空军是怎么完美避开航母这么大的目标的。
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