首先,磷酸铁锂吹破大天,能量密度跟锂电(方便理解的说法)差一大截,
整个华北中原长江中下游地区,冬天都会面临续航里程差成狗的问题。
4年8万公里质保,
跟也用磷酸铁锂的国产品牌15万公里质保差的太远了,
更别提加速5.6对电池的压力了。
要是锁上功率,6.5秒附近,还能保证一个差不多的质量,
磷酸铁锂的唯一两点优势,一个是安全,
还有一个是快充到90%以上仍然能维持较高电流,换言之还是安全。
所以安全的电池,加上特斯拉的品牌力,其实可以是一个恐惧电动车自燃又怕死的消费者的好选择。
但特斯拉自己把路走窄了。
如果真的有用车的刚需,磷酸铁锂都不在乎了,其实完全可以考虑那些15万公里甚至终身质保的国产车企的东西,
虽然它比特斯拉不那么拉风,
但骂娘的几率稍微小一些。
就像三星刚出曲面屏手机的时候,跟风买的消费者,一不小心摔了,被2k+换屏的费用直接吓倒。
所以用这种手机就两种选择,
要么真不差钱的,就裸奔,坏了再买新的,
要么就套个傻壳,但都套个大傻壳了,还买曲面屏干甚呢?
所以特斯拉同理,
开几万公里,几年,就不在乎这二十多万的,无所谓,就图个科技感,
真拿真金白银,本来要买家轿的预算,
冬天可能骂街,
修起来可能骂爹。
以25万买到model 3的朋友们,要好好感谢一下小鹏,蔚来,比亚迪们。
如果没有售价22万起,续航706公里的小鹏P7,和售价28万,零百3.9秒的比亚迪汉,诸位怎么可能以25万的价格,买到零百5.6秒,续航468公里的特斯拉3呢?
汽车毕竟是消费品,如果竞争对手以更低的价格提供了部分甚至全部性能都更高的产品,你就不能顶着极客光环,把你天天挂在嘴边的情怀未来人类命运、以及毫不相干领域的黑科技,变成溢价,让消费者买单。如今入门款的model 3在国内卖的比在美国本土还要便宜,不是因为天天嚷着居家令是法西斯的马斯克发了慈悲,也不是因为招聘中看到中国人简历就马上拒掉的马斯克改掉了种族主义的倾向,想要回馈我国政府对于特斯拉的照顾,只是因为美国没有小鹏P7,比亚迪汉这些性能卓越,价格实惠的竞品罢了。
最后,想知道马斯克是如何种族歧视的,可以参见曾面试过特斯拉自动驾驶职位的清华姚班高材生,全国青少年信息科学竞赛第二名的 @李新野 的回答。
承蒙各位厚爱,本回答至今已收到2000多个赞,是此问题下最高赞回答,但是却一度排在前五名之外,可见本回答犀利的指出马斯克是种族主义者,的确是戳到了一些马斯克粉丝,特斯拉拥簇的痛处。然而现实就是如此,不管你怎么满嘴火星移民,如何溢价购买特斯拉的产品,在你的偶像眼里,你不过是个探头探脑,喜欢偷技术的小黄人罢了。崇拜一个歧视自己族裔的人,这种感觉应该挺恶心的吧。
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