一、中国通过多年的补贴,在被骗了很多钱以后,还是建立了电动车的产业链。
这个产业链,本来就可以以比较低的成本制造电动车。
电动车价格虚高,很大程度是骗补需求导致的。
实际上,即使特斯拉,在中国制造也不是很贵。
二、特斯拉的路线是对的。
先用高端打出品牌,后来又高端品牌了。再降价,你就感觉便宜了。
其实,比亚迪汉的核心技术一点不少,但是品牌差多了。
比亚迪卖这个价格你就感觉贵,实际特斯拉成本未必高多少。
蔚来的路线是对的,只是需要一个过程。
三、纯电动车普及依然有很多问题
纯电动车,理想的情况,是不跑长途,只跑市内。
每天停车位充电。
在中国,第一条容易(有高铁网络)第二条难。停车位的价格决定了低档车,车没有车位贵。
而有停车位,安装充电桩,也要成本和沟通。
电动车的成本优势,更多体现在出租车,网约车。
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