2017 年影响力最大的车评人会是哪些？
2017年，汽车界风起云涌，新车、新技术层出不穷，这自然也催生了一批极具影响力的车评人，他们的声音和观点，直接或间接地影响着消费者的购车决策。要说“影响力最大”，这很难用一个绝对的数字来衡量，但我可以列举出在当时备受关注，且在不同平台、不同维度都展现出强大话语权的车评人，并尽量详细地阐述他们的特点和影响范围。
一、 传统汽车媒体的“定海神针”：
在2017年，虽然互联网和自媒体风头正劲，但老牌汽车媒体依然拥有不可撼动的地位，他们培养出的资深车评人，凭借多年的经验积累和严谨的专业态度，依旧是许多消费者获取信息的重要来源。
韩寒（《ONE·一个》/《亭林镇訫》）：
特点： 韩寒的影响力不仅仅在于汽车本身。他是一位作家、赛车手，更是一位观察社会现象的敏锐者。他的车评，往往跳脱出单纯的参数和性能解读，融入了文学的笔触、人文的关怀，甚至对汽车文化、社会变迁的思考。他善于用一种“玩世不恭”的态度，却又极其精准地抓住一辆车的灵魂，以及它与当下生活方式的契合度。
影响力： 他的文章，尤其是在《ONE·一个》App上的内容，拥有庞大的年轻读者群体。他的观点，即便不直接指向某款车型，也能引发关于汽车消费、生活品质的大讨论。对于追求个性和情怀的消费者来说，韩寒的车评是一种精神指引。在2017年，他继续延续了他在这个领域的独特风格，对一些国产车型的崛起，他也表达了独到的见解，常常能引发“中国品牌能否真正走向高端”的讨论。
大拿（《汽车之家》/《车闻社》）：
特点： 如果说韩寒是“玩味”，那么大拿则是“专业”。他作为《汽车之家》的元老级人物，积累了极为丰富的试驾经验，对于车辆的机械性能、操控感受、 NVH（噪音、振动和声振粗糙度）等方面有着非常细致入微的体察。他的语言风格直接、接地气，善于用通俗易懂的语言解释复杂的汽车技术，让普通消费者也能理解。
影响力： 《汽车之家》作为国内最大的汽车垂直网站，其车评影响力巨大。大拿作为平台的代表人物，他的试驾报告能够直接影响大量潜在购车者。2017年，他对于那些“换代车型”或者“热门车型”的深度解析，往往是大家关注的焦点，他能指出那些不为人知的亮点和不足，成为很多消费者购车前的重要参考。
颜景辉（《汽车杂志》）：
特点： 颜景辉是国内为数不多的，真正具备国际视野的车评人。他长期在国际一线汽车媒体工作，对全球汽车发展趋势有着深刻的理解。他的车评，往往更加注重车辆的设计理念、品牌历史以及与全球同级别车型的对比。他的语言严谨，逻辑清晰，对汽车的理解层次更高。
影响力： 他的观点，尤其是在解读那些进口高端车型以及欧洲市场的新车时，具有极高的权威性。虽然他的受众群体可能相对小众，但却是汽车行业的专业人士和深度爱好者。2017年，随着中国汽车市场的进一步开放和全球化，颜景辉的国际视角，为国内消费者理解“世界汽车工业”提供了一个重要的窗口。
二、 崛起的自媒体“意见领袖”：
2017年，是自媒体爆发的一年，许多在传统媒体领域崭露头角的车评人，或凭借其鲜明的个性和独特的视角，在互联网平台迅速积累了大量粉丝，成为新的“意见领袖”。
王垠（《Go! 试驾》）：
特点： 王垠以其“不吐不快”的风格著称。他敢于直言不讳，对于不好的车型，他会毫不留情地批评，对于好的车型，他也毫不吝惜赞美。他的试驾视频，节奏明快，信息量大，而且充满了个人化的情感表达。他对于驾驶乐趣的追求，以及他对车辆动态表现的描述，能引起很多热爱驾驶的年轻人的共鸣。
影响力： 他的视频内容在各大视频平台（如B站、优酷等）拥有极高的播放量和互动率。2017年，他发布的关于一些操控出色但名气不大的车型，或者对一些“网红车型”进行“反向解读”的视频，往往能引起病毒式传播，让一些车型爆红或被打回原形。
陈震（《萝卜报告》）：
特点： 陈震以其“极客”的属性和对汽车细节的极致追求而闻名。他的车评，非常注重车辆的机械结构、工程设计以及科技配置。他会深入拆解一些关键部件，解释其工作原理和优劣。他的语言专业且充满热情，能让观众感受到他对汽车的热爱。
影响力： 他的视频内容，尤其是关于新技术、新车型深度解析的，吸引了大量汽车技术爱好者和专业人士。2017年，当新能源汽车和智能驾驶技术开始崭露头角时，陈震的解读，为很多人提供了了解这些前沿科技的窗口。他的“车主之友”定位，也让他收获了很高的信任度。
李楠（《车评人李楠》/《李楠说车》）：
特点： 李楠以其“理性”、“客观”的风格赢得口碑。他的车评，更加注重车辆的“性价比”、“实用性”以及“市场竞争力”。他善于从普通消费者的角度出发，分析一款车型的优缺点，并给出购买建议。他的语言条理清晰，逻辑严谨，不会被情绪所左右。
影响力： 他的观点，尤其是在推荐“家用”、“性价比”车型方面，对普通大众消费者具有很强的指导意义。2017年，随着中国品牌SUV的爆发式增长，李楠对这些车型的分析，往往能够拨开营销的迷雾，让消费者看到最真实的价值。
三、 跨界影响力和专业领域深耕者：
除了上述两位，还有一些在特定领域拥有极高话语权的，或者跨界影响力较大的车评人，在2017年也扮演着重要角色。
龚育德（《汽车测试网》）：
特点： 龚育德在汽车测试领域是绝对的专家。他拥有深厚的测试背景，对车辆的性能测试、碰撞测试等有着专业的解读。他的车评，往往会引用大量测试数据，并对其进行深入分析，让消费者能够客观地了解一款车的真实性能。
影响力： 他的专业性和客观性，赢得了行业的尊重，也让很多对车辆性能有较高要求的消费者，将他视为重要的参考。2017年，当各种“安全”和“性能”的宣传满天飞时，龚育德的测试报告，成为了辨别真伪的“试金石”。
汽车KOL（Key Opinion Leader）的集体崛起：
特点： 2017年，我们看到的是一批汽车KOL的集体崛起。他们可能来自不同背景，但都拥有一个共同点：对汽车的热爱，以及通过内容吸引粉丝的能力。他们可能擅长驾驶技巧、懂车历史、或者只是单纯地热爱分享，都在各自的领域形成了一定的影响力。
影响力： 这种集体崛起，意味着汽车信息的传播渠道变得更加多元化。每一个KOL，即使影响力不如头部，也能在特定圈层产生涟漪效应，共同塑造着汽车消费市场的文化。
总结：
2017年，车评人的影响力不再是单一的媒体平台所能定义。传统媒体的资深车评人，凭借专业和经验，依旧是“定海神针”；而互联网和自媒体的兴起，则涌现出了一批“意见领袖”，他们以鲜明的个性和接地气的表达，赢得了大量粉丝。
总的来说，那个时候，韩寒依然是那个“精神领袖”，大拿是那个“最懂车”的，而王垠、陈震、李楠等则成为了连接汽车与普通消费者的重要桥梁。他们的观点，不仅影响着购车决策，也在一定程度上塑造着中国的汽车文化。虽然“影响力最大”难以量化，但以上列举的车评人，在2017年都无疑是汽车信息传播链条上，最闪耀的星辰。
一、 传统汽车媒体的“定海神针”：
在2017年，虽然互联网和自媒体风头正劲，但老牌汽车媒体依然拥有不可撼动的地位，他们培养出的资深车评人，凭借多年的经验积累和严谨的专业态度，依旧是许多消费者获取信息的重要来源。
韩寒（《ONE·一个》/《亭林镇訫》）：
特点： 韩寒的影响力不仅仅在于汽车本身。他是一位作家、赛车手，更是一位观察社会现象的敏锐者。他的车评，往往跳脱出单纯的参数和性能解读，融入了文学的笔触、人文的关怀，甚至对汽车文化、社会变迁的思考。他善于用一种“玩世不恭”的态度，却又极其精准地抓住一辆车的灵魂，以及它与当下生活方式的契合度。
影响力： 他的文章，尤其是在《ONE·一个》App上的内容，拥有庞大的年轻读者群体。他的观点，即便不直接指向某款车型，也能引发关于汽车消费、生活品质的大讨论。对于追求个性和情怀的消费者来说，韩寒的车评是一种精神指引。在2017年，他继续延续了他在这个领域的独特风格，对一些国产车型的崛起，他也表达了独到的见解，常常能引发“中国品牌能否真正走向高端”的讨论。
大拿（《汽车之家》/《车闻社》）：
特点： 如果说韩寒是“玩味”，那么大拿则是“专业”。他作为《汽车之家》的元老级人物，积累了极为丰富的试驾经验，对于车辆的机械性能、操控感受、 NVH（噪音、振动和声振粗糙度）等方面有着非常细致入微的体察。他的语言风格直接、接地气，善于用通俗易懂的语言解释复杂的汽车技术，让普通消费者也能理解。
影响力： 《汽车之家》作为国内最大的汽车垂直网站，其车评影响力巨大。大拿作为平台的代表人物，他的试驾报告能够直接影响大量潜在购车者。2017年，他对于那些“换代车型”或者“热门车型”的深度解析，往往是大家关注的焦点，他能指出那些不为人知的亮点和不足，成为很多消费者购车前的重要参考。
颜景辉（《汽车杂志》）：
特点： 颜景辉是国内为数不多的，真正具备国际视野的车评人。他长期在国际一线汽车媒体工作，对全球汽车发展趋势有着深刻的理解。他的车评，往往更加注重车辆的设计理念、品牌历史以及与全球同级别车型的对比。他的语言严谨，逻辑清晰，对汽车的理解层次更高。
影响力： 他的观点，尤其是在解读那些进口高端车型以及欧洲市场的新车时，具有极高的权威性。虽然他的受众群体可能相对小众，但却是汽车行业的专业人士和深度爱好者。2017年，随着中国汽车市场的进一步开放和全球化，颜景辉的国际视角，为国内消费者理解“世界汽车工业”提供了一个重要的窗口。
二、 崛起的自媒体“意见领袖”：
2017年，是自媒体爆发的一年，许多在传统媒体领域崭露头角的车评人，或凭借其鲜明的个性和独特的视角，在互联网平台迅速积累了大量粉丝，成为新的“意见领袖”。
王垠（《Go! 试驾》）：
特点： 王垠以其“不吐不快”的风格著称。他敢于直言不讳，对于不好的车型，他会毫不留情地批评，对于好的车型，他也毫不吝惜赞美。他的试驾视频，节奏明快，信息量大，而且充满了个人化的情感表达。他对于驾驶乐趣的追求，以及他对车辆动态表现的描述，能引起很多热爱驾驶的年轻人的共鸣。
影响力： 他的视频内容在各大视频平台（如B站、优酷等）拥有极高的播放量和互动率。2017年，他发布的关于一些操控出色但名气不大的车型，或者对一些“网红车型”进行“反向解读”的视频，往往能引起病毒式传播，让一些车型爆红或被打回原形。
陈震（《萝卜报告》）：
特点： 陈震以其“极客”的属性和对汽车细节的极致追求而闻名。他的车评，非常注重车辆的机械结构、工程设计以及科技配置。他会深入拆解一些关键部件，解释其工作原理和优劣。他的语言专业且充满热情，能让观众感受到他对汽车的热爱。
影响力： 他的视频内容，尤其是关于新技术、新车型深度解析的，吸引了大量汽车技术爱好者和专业人士。2017年，当新能源汽车和智能驾驶技术开始崭露头角时，陈震的解读，为很多人提供了了解这些前沿科技的窗口。他的“车主之友”定位，也让他收获了很高的信任度。
李楠（《车评人李楠》/《李楠说车》）：
特点： 李楠以其“理性”、“客观”的风格赢得口碑。他的车评，更加注重车辆的“性价比”、“实用性”以及“市场竞争力”。他善于从普通消费者的角度出发，分析一款车型的优缺点，并给出购买建议。他的语言条理清晰，逻辑严谨，不会被情绪所左右。
影响力： 他的观点，尤其是在推荐“家用”、“性价比”车型方面，对普通大众消费者具有很强的指导意义。2017年，随着中国品牌SUV的爆发式增长，李楠对这些车型的分析，往往能够拨开营销的迷雾，让消费者看到最真实的价值。
三、 跨界影响力和专业领域深耕者：
除了上述两位，还有一些在特定领域拥有极高话语权的，或者跨界影响力较大的车评人，在2017年也扮演着重要角色。
龚育德（《汽车测试网》）：
特点： 龚育德在汽车测试领域是绝对的专家。他拥有深厚的测试背景，对车辆的性能测试、碰撞测试等有着专业的解读。他的车评，往往会引用大量测试数据，并对其进行深入分析，让消费者能够客观地了解一款车的真实性能。
影响力： 他的专业性和客观性，赢得了行业的尊重，也让很多对车辆性能有较高要求的消费者，将他视为重要的参考。2017年，当各种“安全”和“性能”的宣传满天飞时，龚育德的测试报告，成为了辨别真伪的“试金石”。
汽车KOL（Key Opinion Leader）的集体崛起：
特点： 2017年，我们看到的是一批汽车KOL的集体崛起。他们可能来自不同背景，但都拥有一个共同点：对汽车的热爱，以及通过内容吸引粉丝的能力。他们可能擅长驾驶技巧、懂车历史、或者只是单纯地热爱分享，都在各自的领域形成了一定的影响力。
影响力： 这种集体崛起，意味着汽车信息的传播渠道变得更加多元化。每一个KOL，即使影响力不如头部，也能在特定圈层产生涟漪效应，共同塑造着汽车消费市场的文化。
总结：
2017年，车评人的影响力不再是单一的媒体平台所能定义。传统媒体的资深车评人，凭借专业和经验，依旧是“定海神针”；而互联网和自媒体的兴起，则涌现出了一批“意见领袖”，他们以鲜明的个性和接地气的表达，赢得了大量粉丝。
总的来说，那个时候，韩寒依然是那个“精神领袖”，大拿是那个“最懂车”的，而王垠、陈震、李楠等则成为了连接汽车与普通消费者的重要桥梁。他们的观点，不仅影响着购车决策，也在一定程度上塑造着中国的汽车文化。虽然“影响力最大”难以量化，但以上列举的车评人，在2017年都无疑是汽车信息传播链条上，最闪耀的星辰。
网友意见
你们都说想看xx车是吧，好！我就给你们买一台测试！
以被38号先生和他的粉丝教育，原答案欠考虑，没有依据纯属脑洞，对38号先生和他的用户们造成了不好的情绪，李三吱本人公开道歉。
被打脸的感觉，好爽。
陈震：
充值指数★★★★★
XCP：
充值指数★★★★☆
38号：
充值指数
作为一个汽车爱好者，我看了3年的汽车视频，得出以下结论：
陈震：明显是充值，5分的有点往8分夸，-8分的缺点往-1分讲，-5分以内的缺点提都不提
XCP：其实充值普遍性跟陈震不相上下，但是XCP的众人明显文化水平比陈震高一节，所以吃相更好。吹得更含蓄。
38号：没发觉他被谁充值，一直摆事实讲道理。
刚翻了本题，发现喷38的主要以下两个喷点：
1，他开销大，肯定是被充值。
（王二狗性经验多，肯定是强奸犯。）
2，他日本车夸的多，所以肯定被日系充值。
（王二狗说张小花贤惠，肯定跟她有一腿）
你们开心就好。
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