为什么很多人都认为广州会跌出一线城市？
首先，得明白什么叫“一线城市”。这个概念不是政府 official 地册的名单，更多是大家根据经济实力、城市能级、国际影响力、人才吸引力、消费能力等等一系列指标综合判断出来的。过去这些年，北京、上海、广州、深圳这“北上广深”基本上是公认的一线城市。但随着时代发展，城市格局也在变化。
那么，为什么会有“广州会跌出一线”的说法呢？我总结了几个主要的点：
一、经济发展的后劲和增速问题：
产业升级的挑战： 广州一直以制造业和商贸流通闻名，尤其是广交会更是响当当的名片。但放眼全球和国内其他头部城市，大家都在拼命往高端制造、数字经济、科技创新上转型。广州虽然也在努力，比如发展人工智能、生物医药等新兴产业，但相比深圳在科技创新上的爆发力，或者上海在金融和国际化服务业上的深耕，广州的这些新兴产业的“存在感”和“带动性”似乎还没那么强。
GDP增速的相对压力： 如果我们看过去几年或者近十年的GDP增速，广州虽然体量大，保持增长是肯定的，但有时会被深圳、杭州甚至南京、成都等城市超越。这种相对的“掉队感”，会让一些人觉得广州在一线城市里的地位正在被挑战。
经济结构的多元化： 虽然广州的经济体量很大，但有观点认为，其经济对传统产业的依赖度还相对较高，在金融、信息技术等高附加值现代服务业方面，相比北上深还有差距。这意味着在面对全球经济结构性调整时，广州的抗风险能力和增长潜力可能受到影响。
二、人才吸引力和创新活力：
科创人才的磁吸效应： 深圳在科技创新领域吸引了大量顶尖的科研人才和创业者，这背后是其鼓励创新的土壤、活跃的资本市场和高效的政策执行力。广州虽然高校众多，人才资源丰富，但将这些人才转化为科创成果并留住他们，以及吸引全国乃至全球的顶尖科创人才，这方面似乎还需要加强。
创业氛围和资本活跃度： 深圳的创业基因非常浓厚，天使投资、风险投资活跃，大量创新型企业在这里诞生和成长。广州虽然也有很多优秀的企业家和成熟的企业，但相比之下，那种“全民创业、万众创新”的氛围，以及对初创企业更友好的资本环境，可能还需要进一步培育。
三、城市定位和国际影响力：
“千年商都”的品牌认知： 广州的“商都”形象深入人心，这是它的优势，但也可能在一定程度上限制了人们对其在科技、金融等新领域的想象。与其他一线城市相比，广州在国际舞台上的科技、金融或文化影响力，有些人觉得还不够突出。
国际化程度的比较： 上海作为国际金融中心和贸易中心，其国际化程度和资源配置能力是毋庸置疑的。北京作为政治文化中心，拥有国家级资源和国际话语权。深圳则在全球科技创新领域扮演着越来越重要的角色。相比之下，广州的国际影响力主要体现在商贸领域，在其他领域的国际化进程可能需要加速。
四、城市生活成本与宜居性的权衡：
房价压力： 和北上深一样，广州的房价也是不小的压力。但如果与其他一线城市相比，如果居住成本相对较低，但同时经济发展和就业机会也相对逊色，那么对部分人才的吸引力就会打折扣。反之，如果房价持续上涨，又会挤压人才的生存空间。这中间的平衡非常重要。
生活便利性与城市魅力： 广州有其独特的岭南文化魅力和生活节奏，美食闻名遐迩。但对于一些追求更国际化、更高效的城市生活的人来说，可能会觉得与北上深相比，在某些公共服务、国际化配套上还有提升空间。
五、区域竞争的加剧：
大湾区内的角色： 广州作为粤港澳大湾区的核心城市之一，其发展与整个区域的联动息息相关。但大湾区内也有深圳这个同样强大的核心城市，两者之间既有合作也有竞争。这种区域内部的竞争格局，也会影响到对广州自身地位的评价。
其他强二线城市的崛起： 像杭州、南京、成都、武汉等城市近年来发展迅猛，在经济总量、人口吸引力、科技创新等方面都展现出了强劲的实力，它们正在不断缩小与一线城市的差距，甚至在某些领域已经开始扮演“准一线”的角色。这无疑也增加了对一线城市名单的讨论。
需要强调的是：
“跌出一线”这个说法，更多是一种基于相对比较和未来发展趋势判断的观点，它并不代表广州真的会失去一线城市的地位。广州仍然是中国经济总量排名前列的特大城市，拥有强大的制造业基础、活跃的商贸流通体系、丰富的科教资源以及深厚的文化底蕴。它在中国南方的经济、文化、交通中心地位依然稳固。
而且，城市的发展是一个动态的过程，一线城市也不是一个僵化的名单。一个城市是否能稳居一线，取决于它能否持续创新、吸引人才、优化产业结构、提升国际竞争力。广州肯定也在为保持和提升其一线城市地位而努力，比如在大力推动IAB（新一代信息技术、人工智能、生物医药）和NEM（新能源、新材料）等战略性新兴产业的发展，以及优化营商环境等。
所以，大家之所以会有这样的讨论，是因为对中国城市发展格局变化的一种关注和思考，也是对广州未来发展的一种期待和鞭策。毕竟，在竞争激烈的时代，没有哪个城市可以躺在过去的功劳簿上。
总而言之，认为广州可能跌出一线城市的观点，通常是基于对其经济增速、产业转型升级、人才吸引力以及与国内其他新兴强市对比后的一种判断。但就像刚才说的，广州依然是巨无霸级别的城市，它的韧性和潜力不容忽视，未来如何，还得看它自身的持续发力。
网友意见
很简单，因为这些人没学过地理，或者地理学的非常烂，眼睛只看到互联网，脑海里觉得地球上只有互联网一个行业，评价一个城市发达与否只知道看互联网行业和房价高低，根据他们的理论和认知水平，不难得出一条21世纪互联网键盘书生城市评价公式：城市发达程度=互联网行业发达程度X房价。
如果你打开中国地图，用纯地理思维去思考的话，不难看出从地理的角度看，中国的一线城市其实只有两个，就是上海和广州。原因很简单，两者分别在中国的航运第一和第二大河的入海口（是的，论航运珠江是中国第二大河），分别是长江三角洲和珠江三角洲的核心位置，位于大河入海处冲积平原上的城市，这样的自然条件天然的就能聚集最多的人口；纬度比较低降水充足气温适宜，能拥有最丰富的而物产，就能养活聚集在这里的人口甚至发展出纷繁复杂的菜系（粤菜）；同时具备优良的对外对内通商条件，不论是利用纷繁复杂的河网联通内陆和整个广大三角洲地区，还是扬帆出海对外贸易；有这样的条件，自然广州和上海同时也应该设置是公路和铁路的交通枢纽。而论对外贸易广州比上海还有一个优势，就是对欧洲以及亚非拉地区的航运距离比长三角的上海更短，但凡非洲中东以及欧洲来中国的船必然要先进入南海，一进入南海首先映入眼帘的中国本土深水港几乎全都在珠江口，再往北好几百里才是上海，不然为啥广州是几百年来的中国的对外商都，而直到鸦片战争以后洋人要深入中国内陆了才让上海开埠呢。
相比起上海和广州，北京成为一线城市主要原因是因为其是政治中心，从人文地理上看自然是没问题的，但从自然地理条件来看经济潜力辐射是比不上上海和广州的，不论是对外还是对内贸易抑或物产还是自然气候条件，北京能有这样的经济总量其实是因为其作为首都对整个中国北方的虹吸作用，中国的经济中心在南方自宋朝到今天都接近千年了，今天中国的南北差距已经到了很严重的地步，以至于近年的中国十大城市排名，整个北方仅北京一城上榜，其余九城均处于南方，这已经说明了一切；深圳成为一线是因为改革开放的历史机遇，成为贸易窗口以及互联网高科技中心，深圳能发展起来既有集合全国人才，背靠珠三角，同时南边的香港过去二十年来臭牌频出自大狂妄，只顾着搞金融和地产，完全错过这些年高新科技互联网的潮流，不断流失时代机遇。但为什么历史上深圳只是个渔村，原因还是开头那点，自然条件不利，深圳和香港虽然沿海，但平原不多山地丘陵不少，难以聚集生养大量人口，所以在科技水平生产水平发展上去以前，单靠自然条件和地理条件的话很难发展成大城市。但是，哪怕深圳今天没有互联网没有高新科技产业，它和香港也能单纯依靠航运成为重要的贸易港口城市，深圳和香港拥有深水港，港口条件比伶仃洋对面的珠海和澳门要好，所以深圳和香港就发展的比珠海澳门好。这，就是地理的重要。
现在互联网行业发达了，很多地方互联网产业发展起来了经济发展起来了就觉得自己能超越广州，甚至有的人的想法更滑稽，自己明明是韭菜，收入还不如广州人但楼价比广州高就觉得广州应该跌下一线。对不起，天时和人和大家都差不多的时候，地利就是一个重要的决定因素，甚至很多时候光是地利条件就已经能决定了很多事情了；更何况，这个世界上不是只有互联网行业和房地产的，还有广大的第一第二产业，它们还得非常依靠地理条件，尤其是第二产业，大批量的原材料进口以及大批量的工业产品要运出去可不是靠那些互联网城市吹上天的骑着电动车穿街走巷的外卖快递员，就得依靠实打实的铁路交通和航运。互联网再发达物流再发达，除非商品、工业原材料会自己瞬间转移到别人那里，否则还是要依靠交通运输，还是要依靠公路铁路航运，要依靠深水港+铁路枢纽+公路枢纽，大动脉贯通了，最后才轮得上扮演毛细血管的快递员们上场。现在中国的交通条件的确大幅改善还有高铁，是条条高铁通罗马了。但对不起，上海和广州就是中国的罗马，它们本来就在罗马。
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我发现有不少人在评论里杠我北京如何如何，作为首都如何重要，甚至开地图炮说广州是荒蛮，真让我捧腹不已。
北京在中国的历史长河里最开始都是游牧民族建立的政权在那里定都，真正奠定北京政治地位的就是明成祖靖难之役后，他迁都到那里也是因为那边本来是他的地盘，而且明朝的主要威胁在北方，封建时代交通不便，把首都放前线其实就是将防御重点前推，才能更好的守土护疆。清朝定都在北京一来是历史惯性，二来满人南下平叛的话方便毕竟一出去就是华北平原铁骑直接杀到长江了，三来如果满人失了天下可以很快撤回原来的白山黑水，北京就会变成堵住汉人北进的重要关隘。
到共和国定都，一来也是历史惯性，北京的设施保留完好，二来是在北方远离国民党的传统势力范围，三来接近东北靠近苏联，四来如果外敌入侵，不算北方的俄国的话那外敌就是从海上来，那辽东半岛和山东半岛就是拱卫海防的天然屏障；五来定都南方的话就真的南北彻底失衡了——南方本来就是经济中心，把政治中心也放南方那全国的资源人口都要被虹吸到南方，那别说新疆西藏就连东北内蒙都要被彻底边疆化，长此以往真的回归成宋朝了。
说了那么多，其实就想再重申原文那点——北京在地理上的政治军事意义非常重大，但如果讨论经济的话真对不起，真的不如上海广州，上面说的那么多其实都没能体现什么经济优势，北京能成为一线城市是因为政治因素，而上海和广州才是天然的一线城市，因为光是对经济内陆腹地的辐射，对外贸易的便利，以及本土物产之丰盛，能容纳养活人口的数量这四样北京就没有能和上海广州所在的长三角珠三角比了。
广州一直在下很远的一盘棋，这盘棋要见到结果，可能会很久。
而这一盘棋局，不为别的，为的就是未来二十年全国城市都会普遍面临的一个问题：
人口问题
处于众所周知的原因，我国的出生率一年比一年低。
而长久以来，我国城市快速发展的一个巨大动力就是城市化：农村供应了大量的人口进入城市消费，推动了地价和城市生产力，政府再从中获得大量资金支撑进一步的发展。这个模型在我国过剩的人口下，非常好用，甚至大家都觉得理所当然了。但是如今，越来越低的出生率提醒着大家，金科玉律也总有失效的一天。
怎么办？面对这个挑战，广州打出了三张牌，一张套一张。
第一个是发达的轨道交通。如果你们对广州地铁有了解就能知道，广州地铁其实是非常奇葩的地铁。市中心的线密度不高，乃至于很多传统不错的区都因为地铁的缺席大大不如以前。但是城市周边的地铁和城际轨道却是疯狂的修，几乎要把传统意义上广州市以外的市外郊区都连接了起来。
为何广州建设地铁总是郊区优先？答案很简单，因为在这个人口越来越少，经济增速越来越慢的背景下，国家对于一些人口相对较少地区的轨道交通审批是越来越紧的。换句话说：广州很多地方的地铁，特别是政策难以照顾的地区，这两年不修，以后就没机会修了。
但是对于一些政策倾斜，或者瘦死的骆驼比马大的老牌市区，例如黄埔和番禺，修地铁是板上钉钉的事。因此，这种地铁政策将会快速的把广州整个城市各个地区，乃至周边的各个城市连接起来。
（上面这张平平无奇的地铁视频，拍摄的其实是城轨的和谐号驶入地铁站的神奇场景）
总之，依靠发达的铁路系统，广州可能会变成中国的京坂神地区，届时，整个粤港澳大湾区的城市将会断断续续的连城一片。
那么，为什么要连城一片呢？这便是广州的第二张牌：大面积城市化，和超发达公共交通带来的低房价和低房租。
城市大了，居民区合理的分散了，商品房供给充足，房价一直维持在合理水平。依靠轨道交通，大量的广州市民可以住的更远也能快去上班，市中心通勤圈更大了。同样的，房租也会更低。在广州，很多离市中心繁华地区30分钟车程的地方，你能找到千元以下月租的房子，这对其他城市来说是不能想象的。
那么，第三张牌就显而易见了：低房价，低房租带来的是高出生率和低生活成本，带来的是整个粤港澳经济区庞大的内循环，再配合广东独有的高出生率优势，广州市政府意旨在人口衰退的未来继续谋求稳定的增长支撑。
但是不得不说，近十年广州发展也出现了一定问题，这包括
- 前期地铁建设的失败。这个失败甚至是系统性的，这既包括严重超载的3号线，5号线，严重超载的各大换乘站，也包括地铁公司自身的利益追求导致一系列不合理的地下通道出口和过长的换乘设计。这个问题事实上十分严重，直接影响到了大多数的通勤时间。
- 广州城市近十年来的新兴行业发展远远跟不上它的竞争对手。这导致广州好生育率和高教育水平供给的新鲜血液一直外流，为其他城市做嫁衣。
- 地铁对于市中心某些地区的过分不照顾，使某些市中心地区不合理的大幅度落后，甚至不如郊区（黄埔，白云），也让很多大好的特区政策浪费了光阴（南沙）
基本上，广州未来会如何，大部分取决于这三个问题的解答。让我们拭目以待。
旁边有珠海和惠州
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