如何看待腾讯科恩实验室成功远程控制特斯拉？
腾讯科恩实验室（Keen Security Lab）成功远程控制特斯拉的事件，在科技界和汽车安全领域引起了广泛关注。这起事件不仅展示了腾讯科恩实验室在网络安全研究方面的深厚实力，也暴露了联网汽车在安全方面存在的潜在风险。
事件回顾与技术细节（基于公开信息和行业分析）：
1. 发现漏洞： 腾讯科恩实验室的研究人员通过深入的研究和分析，发现了特斯拉车辆操作系统中存在的多个安全漏洞。这些漏洞可能涉及到车辆的软件更新机制、远程通信协议，甚至是底层操作系统本身。
2. 攻击向量： 据报道，科恩实验室利用这些漏洞，通过一系列精心设计的步骤，成功实现了对特斯拉车辆的远程控制。具体的攻击向量可能包括：
蓝牙漏洞： 有研究表明，早期特斯拉车辆可能存在蓝牙配对或通信过程中的漏洞，攻击者可以利用这些漏洞在近距离（例如，在车辆附近）获得初步的访问权限。
WiFi漏洞： 部分研究也指向了车辆 WiFi 连接的潜在漏洞，通过恶意构造的网络流量，攻击者可能能够渗透到车辆的网络系统中。
软件更新漏洞： 特斯拉车辆依赖于OTA（OvertheAir）软件更新来部署新功能和安全补丁。如果这个更新机制存在漏洞，攻击者可能会向车辆发送伪造的恶意软件更新，从而获得控制权。
车载信息娱乐系统漏洞： 作为车辆的“大脑”，车载信息娱乐系统是潜在的攻击目标。如果存在允许远程执行代码（RCE）的漏洞，攻击者就可以通过它来控制车辆的其他功能。
通信协议漏洞： 特斯拉车辆通过各种通信协议（如 WiFi、蜂窝网络）与特斯拉服务器以及用户手机App进行交互。任何协议层面的安全缺陷都可能成为攻击的突破口。
3. 可执行的操作： 科恩实验室展示了他们能够远程执行的多种危险操作，包括但不限于：
解锁/锁定车门： 这是最基本的控制之一，意味着攻击者可以在未经允许的情况下进入车辆。
启动/关闭车辆： 这是最令人担忧的功能之一，攻击者可能能够远程启动车辆并将其行驶至任何地方，甚至可能造成严重事故。
控制座椅和后视镜： 虽然相对轻微，但也表明了对车辆内部功能的控制能力。
激活雨刮器和车灯： 在行驶过程中，这些操作也可能分散驾驶员的注意力，增加危险。
控制空调和音响： 这些功能被控制，虽然不直接影响安全驾驶，但仍然是车辆被入侵的证据。
展示恶意消息： 在屏幕上显示自定义消息，可以用于勒索或恐吓。
4. “安全白帽”的披露： 值得强调的是，腾讯科恩实验室在发现这些漏洞后，并没有进行恶意攻击，而是遵循了“负责任的披露”（Responsible Disclosure）原则。他们将发现的漏洞详细报告给了特斯拉，并与特斯拉工程师合作，共同研究解决方案，帮助特斯拉及时推送了安全补丁。
如何看待这一事件？
这一事件可以从多个层面进行解读和评价：
1. 对特斯拉和联网汽车安全性的警示：
“安全并非绝对”： 这是对所有联网汽车制造商的有力警示。随着汽车越来越智能化、联网化，它们也越来越像一个移动的计算机，自然会面临与计算机类似的软件安全问题。过去那种“汽车就是物理设备，不需要担心网络安全”的观念已经过时。
特斯拉作为先行者： 特斯拉在电动汽车和智能化方面是行业的先驱，其车辆集成了大量先进技术和软件功能。这种创新性也意味着它们更容易成为安全研究的焦点，也可能更容易暴露一些尚不完善的安全实践。
漏洞的普遍性： 虽然特斯拉在这个事件中被点名，但几乎所有联网汽车都可能存在类似的漏洞。这揭示了整个联网汽车行业在软件安全方面普遍面临的挑战。
2. 对腾讯科恩实验室研究能力的高度认可：
技术实力证明： 腾讯科恩实验室作为一家顶尖的网络安全研究机构，再次证明了其在全球网络安全领域的卓越实力。能够深入到如此复杂的车载系统并发现并利用高危漏洞，绝非易事。
“安全是最好的服务”： 科恩实验室的行为体现了其作为“安全白帽”的责任感和专业性。他们不是为了破坏，而是为了发现问题、解决问题，最终提升整个行业的安全水平。这有助于构建更安全的数字世界。
国际影响力： 这一事件也提升了中国在网络安全研究领域的国际声誉。
3. 对汽车行业未来的启示：
安全设计理念： 汽车制造商必须将安全置于产品设计和开发的最高优先级。这意味着在软件架构、通信协议、数据传输等各个环节都要考虑到安全因素，并采取纵深防御的策略。
持续的安全投入： 安全不是一劳永逸的事情。汽车制造商需要建立持续的安全监控、漏洞扫描和修复机制，并且愿意为之投入大量的资源。
第三方安全研究的价值： 鼓励和支持第三方安全研究机构（如科恩实验室）的发现和披露，是提升汽车安全性的重要途径。建立有效的沟通和合作机制至关重要。
用户教育和意识： 用户也需要提高对联网汽车安全性的认知，了解潜在的风险，并及时更新车辆软件。
可能的潜在风险和担忧（如果漏洞未被及时修复）：
如果腾讯科恩实验室发现了但特斯拉未能及时修复这些漏洞，那么潜在的风险将是巨大的：
大规模恶意攻击： 一旦这些漏洞被黑产或者恶意组织掌握，理论上可以对全球范围内的特斯拉车辆进行大规模的远程控制攻击，造成混乱和危险。
勒索软件攻击： 攻击者可能通过锁死车辆、控制关键功能等手段，向车主勒索赎金。
数据隐私泄露： 车辆会收集大量的用户数据，包括驾驶习惯、位置信息等，如果被窃取，可能导致严重的隐私泄露。
物理安全威胁： 如前所述，控制车辆的行驶，可能直接危及生命安全。
总结：
腾讯科恩实验室成功远程控制特斯拉的事件，是一个典型的“双刃剑”。一方面，它暴露了联网汽车领域普遍存在的安全隐患，给行业敲响了警钟，迫使制造商更加重视汽车的网络安全。另一方面，它也充分展示了腾讯科恩实验室作为一家顶级安全研究机构的专业能力和负责任的态度，为保障整个数字世界的安全做出了贡献。
对于消费者而言，这提醒我们： 购买和使用联网汽车时，要关注制造商的安全声明和更新记录，并保持警惕。对于汽车行业而言，这则是一次深刻的教训，需要投入更多精力来构建更安全、更可靠的智能汽车。
事件回顾与技术细节（基于公开信息和行业分析）：
1. 发现漏洞： 腾讯科恩实验室的研究人员通过深入的研究和分析，发现了特斯拉车辆操作系统中存在的多个安全漏洞。这些漏洞可能涉及到车辆的软件更新机制、远程通信协议，甚至是底层操作系统本身。
2. 攻击向量： 据报道，科恩实验室利用这些漏洞，通过一系列精心设计的步骤，成功实现了对特斯拉车辆的远程控制。具体的攻击向量可能包括：
蓝牙漏洞： 有研究表明，早期特斯拉车辆可能存在蓝牙配对或通信过程中的漏洞，攻击者可以利用这些漏洞在近距离（例如，在车辆附近）获得初步的访问权限。
WiFi漏洞： 部分研究也指向了车辆 WiFi 连接的潜在漏洞，通过恶意构造的网络流量，攻击者可能能够渗透到车辆的网络系统中。
软件更新漏洞： 特斯拉车辆依赖于OTA（OvertheAir）软件更新来部署新功能和安全补丁。如果这个更新机制存在漏洞，攻击者可能会向车辆发送伪造的恶意软件更新，从而获得控制权。
车载信息娱乐系统漏洞： 作为车辆的“大脑”，车载信息娱乐系统是潜在的攻击目标。如果存在允许远程执行代码（RCE）的漏洞，攻击者就可以通过它来控制车辆的其他功能。
通信协议漏洞： 特斯拉车辆通过各种通信协议（如 WiFi、蜂窝网络）与特斯拉服务器以及用户手机App进行交互。任何协议层面的安全缺陷都可能成为攻击的突破口。
3. 可执行的操作： 科恩实验室展示了他们能够远程执行的多种危险操作，包括但不限于：
解锁/锁定车门： 这是最基本的控制之一，意味着攻击者可以在未经允许的情况下进入车辆。
启动/关闭车辆： 这是最令人担忧的功能之一，攻击者可能能够远程启动车辆并将其行驶至任何地方，甚至可能造成严重事故。
控制座椅和后视镜： 虽然相对轻微，但也表明了对车辆内部功能的控制能力。
激活雨刮器和车灯： 在行驶过程中，这些操作也可能分散驾驶员的注意力，增加危险。
控制空调和音响： 这些功能被控制，虽然不直接影响安全驾驶，但仍然是车辆被入侵的证据。
展示恶意消息： 在屏幕上显示自定义消息，可以用于勒索或恐吓。
4. “安全白帽”的披露： 值得强调的是，腾讯科恩实验室在发现这些漏洞后，并没有进行恶意攻击，而是遵循了“负责任的披露”（Responsible Disclosure）原则。他们将发现的漏洞详细报告给了特斯拉，并与特斯拉工程师合作，共同研究解决方案，帮助特斯拉及时推送了安全补丁。
如何看待这一事件？
这一事件可以从多个层面进行解读和评价：
1. 对特斯拉和联网汽车安全性的警示：
“安全并非绝对”： 这是对所有联网汽车制造商的有力警示。随着汽车越来越智能化、联网化，它们也越来越像一个移动的计算机，自然会面临与计算机类似的软件安全问题。过去那种“汽车就是物理设备，不需要担心网络安全”的观念已经过时。
特斯拉作为先行者： 特斯拉在电动汽车和智能化方面是行业的先驱，其车辆集成了大量先进技术和软件功能。这种创新性也意味着它们更容易成为安全研究的焦点，也可能更容易暴露一些尚不完善的安全实践。
漏洞的普遍性： 虽然特斯拉在这个事件中被点名，但几乎所有联网汽车都可能存在类似的漏洞。这揭示了整个联网汽车行业在软件安全方面普遍面临的挑战。
2. 对腾讯科恩实验室研究能力的高度认可：
技术实力证明： 腾讯科恩实验室作为一家顶尖的网络安全研究机构，再次证明了其在全球网络安全领域的卓越实力。能够深入到如此复杂的车载系统并发现并利用高危漏洞，绝非易事。
“安全是最好的服务”： 科恩实验室的行为体现了其作为“安全白帽”的责任感和专业性。他们不是为了破坏，而是为了发现问题、解决问题，最终提升整个行业的安全水平。这有助于构建更安全的数字世界。
国际影响力： 这一事件也提升了中国在网络安全研究领域的国际声誉。
3. 对汽车行业未来的启示：
安全设计理念： 汽车制造商必须将安全置于产品设计和开发的最高优先级。这意味着在软件架构、通信协议、数据传输等各个环节都要考虑到安全因素，并采取纵深防御的策略。
持续的安全投入： 安全不是一劳永逸的事情。汽车制造商需要建立持续的安全监控、漏洞扫描和修复机制，并且愿意为之投入大量的资源。
第三方安全研究的价值： 鼓励和支持第三方安全研究机构（如科恩实验室）的发现和披露，是提升汽车安全性的重要途径。建立有效的沟通和合作机制至关重要。
用户教育和意识： 用户也需要提高对联网汽车安全性的认知，了解潜在的风险，并及时更新车辆软件。
可能的潜在风险和担忧（如果漏洞未被及时修复）：
如果腾讯科恩实验室发现了但特斯拉未能及时修复这些漏洞，那么潜在的风险将是巨大的：
大规模恶意攻击： 一旦这些漏洞被黑产或者恶意组织掌握，理论上可以对全球范围内的特斯拉车辆进行大规模的远程控制攻击，造成混乱和危险。
勒索软件攻击： 攻击者可能通过锁死车辆、控制关键功能等手段，向车主勒索赎金。
数据隐私泄露： 车辆会收集大量的用户数据，包括驾驶习惯、位置信息等，如果被窃取，可能导致严重的隐私泄露。
物理安全威胁： 如前所述，控制车辆的行驶，可能直接危及生命安全。
总结：
腾讯科恩实验室成功远程控制特斯拉的事件，是一个典型的“双刃剑”。一方面，它暴露了联网汽车领域普遍存在的安全隐患，给行业敲响了警钟，迫使制造商更加重视汽车的网络安全。另一方面，它也充分展示了腾讯科恩实验室作为一家顶级安全研究机构的专业能力和负责任的态度，为保障整个数字世界的安全做出了贡献。
对于消费者而言，这提醒我们： 购买和使用联网汽车时，要关注制造商的安全声明和更新记录，并保持警惕。对于汽车行业而言，这则是一次深刻的教训，需要投入更多精力来构建更安全、更可靠的智能汽车。
网友意见
难道不应该是特斯拉HR经研究决定这几个技术人员不符合普世价值观，FBI全球通缉么？吴军博士都说了美国公司更看重这个。
人命关天啊，亲。
怎么都在崇拜技术？这画风不对啊，你们这价值观都有问题。
今天控制个汽车，明天就能控制火箭，后天就能东风快递，地球OL就关服删档了啊。同志们，要警觉啊。
什么？遵循业界规则？业界算个鸟啊，业界价值观集体扭曲了知道不，只有某法律界人士才是最后的良心。
虽然我什么都不懂，但是在这种关乎到全人类共同命运的大是大非的问题上，我要坚定不移的支持阿里，哦不，普世价值观。
还有，肯定是你们让我抢不到特斯拉和车牌的，我的赞这么少，肯定你们程序员把知乎黑了，，，我要去找鹅厂HR举报。
to小管家：题目问的是 如何看待 ，我就是这么看待的，这都是我发自肺腑的真实想法，所以绝对不能说是什么 答非所问 ，请注意一下不要误伤。
我想说点别的：
很多人干货没有，“前排围观”，什么的都可以，我可以理解。隔行如隔山，我也是一名吃瓜群众，只能看着两位有发言权的人讲。我也很乐意看到积极讨论的环境。但浏览过两位高票答主的评论后，发现大部分人都在刷什么“打脸”“脸疼不疼”这种无聊的sb讽刺句子。你要是也能正面和高天或科恩实验室答主刚，有干货，可以，敬你是条汉子。你想吃瓜看热闹，可以，分别点赞，刷“前排围观”也可以。什么都没有，嘲讽倒是一个赛两个，这种laji真是比比皆是。
技术讨论就是技术讨论，你对了那说明你技高一筹，我服气，我的技能树有欠缺，需要学习；你错了，我指出你的错误，你可以针对性改进；这本是个互相进步的好方式。那种充满网络戾气天天打脸打脸打脸的，永远也只能看个热闹，登不上大雅之堂。
安全问题是一定会有的，不仅仅是在汽车上，互联网蔓延至现实世界几乎是必然的进程；还有那些更牛逼的未来科技比如brain to brain interface什么的，安全问题变得越来越严肃。
不过so what，这一点安全问题就会阻止这些工程应用吗？反正科技这种东西会越来越提高攻击力的，防御力又没法变。最终保护总体人的安全的，只能是社会学方案。
其实到了今天这个地步，人类社会完全依赖社会性维持一个平衡，光是核武器就足够人类灭绝了，生物基因武器也很恐怖，这些都是更可怕的问题。但是怎么办呢？威胁永远在那里，永远也摆脱不了。
汽车无人驾驶就是未来，这是谁都撼动不了的，还有更多的应用将随着工程进步，人工智能，数据丰富而不断涌现和提升。
安全问题？人类毁灭都妥协了，带着问题过了，还有什么比这个更不安全？
还是跟着时代走吧。
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