可拉倒吧,把车造好了,让大家都认可,知道中国比亚迪牛逼,叫爱国。
中控硬用中文,搞得好像别家吉利长安崇洋媚外,谈民族谈情怀,这叫道德绑架。
好好处理下公交车刹车的事吧,别扯这些虚头八脑的。
王传福这个人从一开始就挺传奇的,先进入北京有色金属研究总院,然后当到最年轻的副主任,在学术上也是颇有成就。1995年的时候又毅然抛下铁饭碗跑去下海,也是有莫大的魄力。
记得最早的时候看过一个电视节目,就是讲比亚迪凭借人力成本优势甚至击溃了日本的自动化生产线。当时看那个节目的时候比亚迪刚刚开始造车,在电视节目上王传福就是一副很有信心的样子。那时只是觉得F3很便宜,颜值也没有非常惊艳,从没想到会有一天比亚迪的汽车在路上随处可见。如今看来,比亚迪从电池到汽车,到新能源,再到轨道交通,几乎是一路转身,一路登峰。
从最开始介入电池,用成本战略横扫全世界竞争对手;到最后汽车销量领先,新能源技术和实力获得全世界认可;再到去年云轨一出。王传福错了就错了的“认错”背后,其实是源于企业强大实力的自信。
A股这个市场里,融了一大笔钱玩转型把自己玩死的上市公司不知凡几。但是能连续切入新领域,并且越转越大,越转越成功的,比亚迪可谓独此一家。巴菲特就曾说过,他能够投资比亚迪且一直持有,就是因为看好王传福这个人。所以股神就是股神,现在来看比亚迪的发展历程中,王传福做出的各种转型决定,还是很体现他战略家的气魄和智慧。
王传福似乎从一开始就很大胆,大胆辞职,大胆造车,大胆的杀进新的领域。甚至因为造车而导致投资者惊慌失措地抛售比亚迪股票。但偏偏他大胆的每一个决策都将公司带向更高,更神奇的是还每每都能踩在时代的风口上。不管是中国民用轿车市场得到发力,还是国家政策对于新能源汽车的扶持,亦或是现在受到各个二三线城市青睐的云轨。
王传福作为一个工程师总能在技术上取得优势,作为一个企业战略的规划者也总能大刀阔斧地走向最正确的方向。他敢说出“错了就错了”恐怕也是源于自身转战多年未尝一败的自信吧。
再谈到他坚持比亚迪的汽车一定要使用象征着中国文化的汉字按键。乍一看“错了就错了,我就认了”有些任性,有些执拗。但其实背后何尝不是近些年中国经济飞速发展,中国制造日益强大所带来的一个企业家对中国文化的坚持和自信呢?近几年市面上以汉字为主题的工业设计产品念愈发风靡,在汽车上使用中文按键也不过是顺应时代而已。其实这句“错了就错了”何尝不是告诉所有人——怎么会错嘛。
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