飞机上乘客突然死亡时如何处理遗体？
一、 事发当下：紧急应对与确认
1. 第一时间响应与评估： 一旦发现乘客出现异常（例如长时间没有反应、呼吸停止、脉搏消失等），任何在场的机组人员或有医疗背景的乘客都应该立刻上前进行评估。机组人员会遵循标准急救流程，包括检查呼吸、脉搏，并尝试进行心肺复苏（CPR）或其他紧急医疗措施，直到确认生命体征已完全消失。
2. 宣布紧急情况（非公开）： 机长在确认乘客已经不幸去世后，通常会通过广播系统向所有乘客宣布“机舱内有乘客需要医疗协助”或类似的、不会引起过度恐慌的声明，并请求有医疗专业背景的乘客提供援助。有时也会明确需要医生、护士或急救员。
3. 隔离与维护尊严： 一旦确认乘客已去世，机组人员的首要任务是为逝者及其遗体争取一个相对私密和受尊重的空间。这通常意味着会将逝者移到飞机上相对空旷或不那么显眼的位置，比如空着的座位区域，或者如果条件允许（比如私人飞机或商务舱有独立空间），会尽量隔离开来。同时，会用毯子或布将遗体遮盖好，以维护逝者的尊严，并尽量减少对其他乘客的视觉和心理影响。
4. 疏散与告知（有限度）： 如果座位允许，机组人员会安排坐在逝者周围的乘客移到其他空位，尽量安抚他们的情绪，并简单解释情况（例如“我们的一位乘客身体不适，我们需要一些空间处理”），避免制造恐慌。
二、 中途处理：稳定局面与信息沟通
1. 机长决策与控制： 机长是整个飞行的最高决策者。一旦出现乘客死亡的情况，机长会立即与地面指挥中心（航空公司运营控制中心，OCC）取得联系，汇报情况，并根据航程、地点、飞机状况以及当地的法规来决定下一步的行动。
2. 与地面联系与指示： 机长会详细汇报情况，包括乘客的身份（如果已知）、发现死亡的时间、已采取的措施、以及航程剩余时间等。地面控制中心会提供专业指导，包括如何处理遗体、是否需要改变航线紧急降落、以及联系目的地机场和相关部门准备接应。
3. 维持机舱秩序与安抚： 机组人员会尽最大努力维持机舱内的秩序，并安抚其他乘客的情绪。他们会通过广播告知乘客“一位乘客在飞行过程中不幸去世”，并强调机组人员正在妥善处理，请大家保持冷静。可能会提供一些饮品或纸巾，并尽可能地安抚受到惊吓或情绪激动的乘客。
4. 遗体暂时存放： 在确保安全和不影响飞行操作的前提下，遗体通常会继续留在飞机上，直到抵达目的地。在飞行过程中，机组人员会确保遗体被妥善遮盖，并放置在不容易被打扰的位置。例如，可能会使用空座位，并用毯子覆盖，同时确保座位旁有工作人员看守，防止其他乘客不经意间接触。
三、 抵达后：专业的交接与后续
1. 提前通知目的地： 在飞机即将降落前，机组人员会再次与目的地机场进行沟通，确认地面已经准备好接应。通常会通知机场的医疗团队、安全部门以及可能负责遗体处理的相关机构。
2. 特殊下客程序： 飞机降落后，机组人员不会立刻打开舱门。通常会等其他所有乘客有序下机后，再进行遗体的转移。有时，机场方面会安排特殊的通道或车辆，避免遗体在大量人群中被过多曝光，并确保交接过程的隐私和专业性。
3. 遗体转移与交接： 一旦飞机停稳并得到地面指示，专业的医疗或殡葬工作人员会登机，协助机组人员将遗体转移下飞机。这个过程非常谨慎和尊重，通常会使用担架或专门的运送工具，并将遗体妥善包裹后移至等候的车辆中。
4. 相关信息记录与报告： 机组人员会详细记录事件发生的整个过程，包括发现时间、已采取的措施、乘客的初步信息等，并将这些信息提供给航空公司和相关调查部门。
5. 乘客安抚与协助： 在所有乘客下飞机后，航空公司可能会安排工作人员对受到影响的乘客进行进一步的安抚和协助，比如提供心理咨询信息，或者为需要改签的乘客提供帮助。
关键原则与考量：
尊重生命与维护尊严： 整个过程的核心是尊重逝者，尽最大可能维护其尊严，避免不必要的打扰和围观。
保障其他乘客安全与心理： 优先考虑机上所有乘客的生命安全，并努力减少负面事件对其他乘客造成的心理影响。
遵守法律法规与航空公司政策： 所有操作都必须在严格遵守国际航空法规、民航局规定以及航空公司内部操作手册的前提下进行。
专业与冷静： 机组人员需要具备高度的专业素养和心理承受能力，在突发事件中保持冷静，按照既定流程操作。
这是一件极其罕见但又不得不面对的紧急情况。航空公司和机组人员都经过专业的培训，以应对各种可能发生的紧急状况，包括乘客突发疾病甚至不幸离世。他们的首要任务是保障飞行安全，并以最人道和专业的方式处理这一不幸的事件。
网友意见
这题我会！
差不多快10年了，那时候刚开始飞，还是个跟班押座的小二副。
登机的时候就听乘务长给机长汇报，说了有个旅客身体情况很差，但是还是坚持要登机，而且已经签了免责了。机长出去看了一下，然后和家属一聊才知道，这位老先生癌症晚期，已经时日不多了，老人的意愿就是落叶归根，但是要是等人没了，再转运遗体回老家不仅费用奇高，而且手续繁琐。机长和公司报备了一下，而且那天老人和家属买的头等舱的票，刚好那天头等舱也只有他们一家，机长也就同意了。
飞机起飞，进入巡航阶段，乘务长联系我们说那位老先生快不行了，然后通过广播找了个医生，机长出去和家属沟通了一下，认为没必要中途备降送医院，毕竟人家的遗愿就是这个。再过了一会，医生宣布老人死亡，记录了死亡的时间。当然这事除了我们机组和这位医生大哥，其他人都不知道，老人坐在椅子上感觉和睡着了一下。家属也没有太过激动，安静的陪着老人。直到降落在目的地，所有旅客下完以后，公安医院的人才上飞机，然后等了好久殡仪馆的人才到，然后我们才下班退场。
碰巧前几天了解了一下，
对于一般的航班来说，会首先将初步确认死亡的乘客和其他乘客隔离。通常一些的做法是装入密封袋中放入一个稍大一些的储物柜里，等待下机后交给专业医护人员处理。
遇到班机当日全满的话，因为没有足够的时间去清理储物柜，空乘会先让遗体暂且留在原座位，系好安全带并用毛毯覆盖。等待下机直接移交
但有一些航班
比如SQ21/22纽瓦克飞樟宜的航班上，会提前安装上专门的储物柜，用来安放中途死亡的乘客。
(据说是因为飞行时间太长了乘客死亡率会高很多)
飞机上有尸袋，一般空乘人员会安置到机舱尾部洗手间里，并锁起来。（也有安排在经济舱后排的，本来不想说怕吓到大家）
我朋友坐洲际航班，邻座的老爷爷上机后，要了毛毯就睡着了，中途一直没叫东西吃，空乘也以为老先生很累需要休息。
直到飞了7-8个小时，机舱里周围有客人说好臭呀，大家才叫空乘过来，发现老爷爷叫不醒，已经去世了。
至于为什么会臭，是因为人在死亡后，全身肌肉会放松，括约肌也是，有脱粪的现象。
这个我强答一个吧，因为我飞的航班上就死过人。
但是我们航班死人的情况相对特殊一点，因为死的不是一般人，当时是飞吉达到梭罗的航班，吉达是沙特的一座城市，梭罗是印尼的一座城市，有这方面知识的人应该能猜到大概什么情况了。
印尼是全世界穆斯林人数最多的国家，穆斯林每年都会有很多人去麦加朝圣，但是麦加是圣城，没有机场，距离最近的大机场就在吉达，死者就是其中一位去朝圣的老人，在返程的时候去世的。
每年朝圣期间这种事情都会发生，印尼不仅穆斯林人数众多，而且经济很落后的，说直白点就是穷，没有贬义，而坐飞机往返这次朝圣的开销还是很大的，特别是对他们而言，在印尼有很多贫穷落后的村子，村里这些人不可能都去朝圣，他们只能整个村子凑钱送一位德高望重的人代表他们去，并且为他们带回麦加的圣水，去的这个人相当于就是全村的希望，这些基本都是和当地乘务员（他们也是穆斯林）聊天知道的。
正因为这样，去的一般都是老人，而且很多身体状况很一般。朝圣的整个流程我不是很清楚，但是我知道是一件非常耗费体力的事情，说实话要我这小身板来这么一次我都不知道要多久才能缓过劲来，不少老人这样来一次命都没了一半。他们一般也不是独自去，基本都有领队医生这些，整架飞机都是朝圣的人，可能是分成很多队人这样。这些老人有的一辈子都没怎么出过村子，他们连现代化的设备都没怎么见过，举个例子，飞机上的厕所有些人不知道怎么用，这种不会用不是说不会冲水这种，而是不知道马桶是排泄物的去处，因此有时候大小便会出现在水池里面，乘务员跟我说，其实味道还可以忍受，主要是那个视觉冲击太强了。再次重申，我写这些并没有任何贬义，而是很同情这些人。
整个背景就是这样，然后其中一个航班从吉达出发不久，乘务员就打电话告诉我们有人去世了，虽然我是第一次遇到，至今也是唯一一次，但朝圣航班这种事情每年都有，大家反应也很正常，因为有随行有医生，医生宣布死亡，乘务和机组是没有资格来做这件事的，乘务转达了医生要问死亡时间对应的地理位置，我们算了一下，那个时间刚刚离开吉达区域不久，于是告诉他们是在吉达，其实这些老人认为在这里去世相对更加光荣，也算是圆了他的遗愿吧。后面他们就用毛毯盖住这位死者，周围的其他人在剩余航程也都很自然，很平静，也许是累的，也许是早有准备。航班到达之后也会有相应的流程来处理。
说到这里我很想说一下圣水这个事，他们每个人都会带很多圣水，水是很重的东西，我都不知道他们怎么拿上拿下的，而且他们不是到梭罗就完事了，毕竟梭罗还是个城市，他们还要回村子，不知道还有多远车程或者水路。除了带进客舱的圣水，还有托运的很多圣水，而这部分就相当悲剧了，水一桶一桶的放在机坪装货的位置，桶和包装袋上面会写托运人的信息，而能够去到机坪那个位置的人，如果给负责装卸的人一些好处，就能让他从其中拿一些圣水。我第一次知道这事还很单纯，心想为什么机坪还能买圣水呢，后来知道真相我心情真的很复杂，这些水是一些乘客拼了命要带回给村里人的东西啊，这不是给家里孩子带的变形金刚小猪佩奇的分量能比的。我亲眼看见一个老人知道自己圣水没了，七老八十的人坐到地上就大哭了起来。
我每次想起这些事情，都会有一个疑问：偷来的圣水还是圣水吗？
评论区提醒突然想起来，虔诚的穆斯林每天是要对着麦加朝拜几次的，没记错的话应该是5次，航班时间比较长，基本上肯定会涵盖一两次朝拜的时间，第一次遇到一飞机人一起朝拜念经的时候，还是挺一言难尽的，总感觉有什么事即将要发生了，后来飞了一两次才慢慢习惯了。。。
补充一下，关于水带上飞机的问题，朝觐航班这个是比较特殊的，可以带大量的圣水到客舱，但他们带的圣水都是统一包装和标记，不是自己随便拿瓶瓶罐罐散装的。
不过距离上次这段经历也差不多有10年了，不确定现在规定有没有变化。
知乎这逻辑也是够搞笑，有人在评论区说一些莫名其妙的话，我把评论截图放到答案里面来，结果就被建议修改了，理由是侮辱，歧视，骚扰，结果评论区的内容反而是好好的，有兴趣的请移步评论区，不过值得欣慰的是，大多数人反应还是很正义
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