为什么潜艇船长大声发布命令(每次听到)，二把手都重复？
1. 确认指令，防止误听误传：
这是最直接、也最重要的原因。潜艇上的操作，比如改变航向、深度、速度，甚至武器系统的激活，任何一个细微的失误都可能导致灾难性的后果。船长说一句“左满舵”，如果二把手没听清，以为是“右满舵”，那后果不堪设想。二把手复述一遍，就是给船长一个确认的机会。“左满舵，收到！” 船长一听，嗯，没错，他听清楚了。这相当于在地面上，你跟人说话，对方说“你说啥？”然后你再重复一遍一样，只是在潜艇这个高压环境下，这种“你说啥”必须是主动的、标准化的确认，不能等对方问。
2. 确保信息同步，避免理解偏差：
潜艇内部是一个高度协作的团队，船长的指令需要被准确地传达给各个部门，比如操舵兵、航海兵、声纳兵等等。二把手是船长最直接的助手，他复述指令，实际上也是在脑子里过一遍，并将其转化为具体执行的动作。同时，通过二把手的复述，他也在向船长和在场的其他关键人员表明自己已经理解了指令，并准备执行。这就好比一个乐队指挥，他不仅要打拍子，还要看演奏员们的眼神交流，确保所有人对乐谱的理解是一致的。
3. 建立层级和责任链条：
潜艇的指挥体系非常严谨，船长拥有绝对的权威和最终的决策权。二把手复述指令，也是在履行他作为船长下属的角色，表明他接受并理解了命令。这种形式的确认，强化了指挥层级，也明确了执行责任。一旦发生问题，可以清晰地追溯到是哪个环节出了错。
4. 应对噪音和干扰：
潜艇内部机械运转的声音非常大，而且由于潜艇的封闭性，声音会通过船体传播，形成一种持续的“噪音背景”。再加上潜艇在作战时，通讯系统可能会受到电子干扰，甚至会有水下武器爆炸等情况，这些都可能导致指令传递不清晰。二把手复述，就相当于对信息进行了一次二次编码和验证，大大降低了信息失真的可能性。
5. 训练和习惯养成：
在潜艇部队，这种命令和复述的模式是日常训练中的一部分，早已内化为一种职业习惯。新兵入伍就会被严格训练这种沟通方式，确保在任何情况下都能保持清晰、准确的指令传递。这就像飞行员在驾驶飞机时，所有操作都有标准化的流程和口令，这不仅是为了效率，更是为了安全。
举个具体的场景：
想象一下，潜艇在执行一项秘密侦察任务，需要悄无声息地接近敌方舰艇。突然，声纳兵报告发现异常声响，需要迅速规避。
船长可能需要在极短的时间内做出判断并下达指令：“右舷转弯二十度，全速前进！”
这时候，二把手立刻回应：“右舷转弯二十度，全速前进，收到！”
这句话的作用是什么？
让船长确认： 船长听到了复述，确认自己的指令被二把手准确理解，并且知道二把手在做什么。
让操作员确认： 在场操控航舵的兵会听到船长的指令和二把手的复述，确保自己接收到的信息是一致的。
给自己一个缓冲： 在执行这个高风险指令前，二把手通过复述，再次在脑子里过了一遍指令的含义和执行步骤，给自己一个短暂的思考和确认过程。
所以，每一次复述，都是一次对生命和任务的负责。在那个黑暗、孤独、充满危险的水下世界，每一个细节都可能关系到整艘潜艇和艇员的生死存亡。这种看似繁琐的“复述”机制，正是潜艇部队能够在极端环境下保持高效和安全的秘密之一。这是一种对严谨和安全的极致追求，是潜艇文化中不可或缺的一部分。
网友意见
前面2个回答说的不完全对。
复述确认是要求具体的执行人重复，而不是船副再复述一遍。
比如右满舵，一定是船副复述一次，舵手再复述一次，甚至其中水手长也需要复述一次。
实际只有水手长、舵手的复述带有命令确认的意思。船副的复述更多是从风帆航海时代留下来的习惯。
船长是船上的最大管理者，拥有最大的权力和地位。大声喊喝被认为是粗鲁的表现，有损船长形象，所以船长只要正常声音下达命令，由船副负责大声的喊出来，向下传达。
仔细留意影视剧里的场景，就能看到船副的复述一定是非常大声、坚定的。因为船长的命令不一定所有人都能听清，但船副的复述必须让所有人都听清。
在“大声传达”这个基础上，有时船副也可能是船主的代表，复述命令的背后还有表示船主同意船长命令的意思（船长对全船负责，船副对船主负责）。而水手长则代表水手群体的利益，水手长的复述带有水手全体服从船长命令的意思。
多看看航海类的故事就能看到，水手哗变干掉船长并不少见，所以时刻维持船长的地位，确认下级各单位对自己命令愿意执行也是船上的重要一步。
只是到了今天，有了现代管理制度，水手也都是经过良好教育的职业人员，所以这种强调地位分化、确认权力服从的作用才淡化，只留下船副复述这个传统习惯和命令重复防止误操作的作用了。
我倒是没开过潜艇，只开过帆船。但脑补一下潜艇上的海军黑话跟驱逐舰是一样的。
驱逐舰跟巡洋舰是一样的。
巡洋舰跟战列舰是一样的。
战列舰跟风帆战列舰是一样的。
风帆战列舰跟我那小帆船应该是一样的。
你想象，正打着比赛，浪高5米，风速30米/秒，航速30节，一群人在甲板上要死要活的，船长要跟舵手下个令，艹。
尼玛一张嘴先灌一嘴风，速度大大于30米/秒的风。
舵手大概率听不清，要是不复咏，一把打错了舵，拉主帆的，收球帆不知道情况还在那摇，呼一下，船扣水里了，球帆手跟着球帆一起飞走了，飞走了。。。。。。
如果是潜艇，有可能真潜了.........
这个在军方通讯规定里叫 read back for check，就是其他回答里说的，确认命令，而且一直到具体执行人为止都得确认，防止听错了出现严重问题，在海军这种“船比人贵，人伺候船”的地方尤其重要。其实英语，日语……里也有很容易听岔的词(不过军事用语一个原则就是尽量淘汰这种词)………
另外USN里这个船长如果真的天生说话声音小(有的人就是“没有精神”你也没办法)，可以让人帮他喊，就是背锅王之一OOD(Officer Of the Deck，甲板上“值更”的)，此期间OOD全权代表指挥官协调各类情况，包括发令。极端情况如果船出了啥事会先找OOD……
不过0800，1200，2000这三次轮班的时候必须请示指挥官真人，确认发轮班令，说得不好听点就是确认指挥官没挂机比如真睡了……因为真的有可能。
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