二战中各方的重型装甲单位最主要是因为何种原因被击毁/丧失战斗力的？
二战中，重型装甲单位，也就是那些被视为陆地巨兽的坦克，它们的消失并非单一原因造成，而是多种因素交织的结果。要想详尽地解析它们是如何被终结的，我们需要深入到战场细节，以及战争背后那复杂的工业与战略层面。
正面交锋中的终结：
反坦克炮的精确打击： 这是最直接也最常见的场景。盟军和德军都投入了大量人力和物力来研发和生产专门对付重型坦克的反坦克炮。例如，德军的88毫米高射炮，在被用作反坦克炮时，其穿透力令盟军的早期坦克头疼不已；而盟军的英国QF 17磅炮（76.2毫米），在战争后期，也能有效地洞穿德国虎式和豹式坦克的正面装甲。反坦克炮兵会选择最佳射击角度，瞄准坦克最薄弱的部位——例如炮塔裙板、履带、炮塔环、车体侧后方，或者直接攻击车体前部，但要看炮的性能和距离。一旦这些部位被击中，可能会导致履带断裂、炮塔卡死、火炮失效，或者最致命的，穿透乘员舱，引发弹药殉爆，将坦克变成一团废铁。
坦克对坦克的炮战： 战场上，坦克之间的直接对话同样残酷。德军的“虎”式坦克，凭借其强大的88毫米长管炮和厚重的正面装甲，在很多时候占据优势，它能够在中远距离上精确地摧毁盟军坦克。然而，盟军也在不断进步。美国的M4“谢尔曼”坦克虽然在火力上往往不如“虎”式，但其数量优势、可靠性、以及后期升级的76毫米炮，使得它们能够在协同作战中寻找战机。比如，在一次遭遇战中，盟军会利用地形优势，让一辆坦克吸引“虎”式坦克的注意力，而另一辆坦克则从侧翼或者后方接近，攻击其薄弱的侧翼装甲。一旦侧翼装甲被击穿，内部结构就会严重受损，炮塔可能被卡死，乘员也可能伤亡。
步兵的近距离反坦克作战： 别小看步兵手中的装备。各种反坦克步枪（虽然在后期对重型坦克效果有限），但更多的是火箭筒和磁性反坦克雷。德国的“铁拳”（Panzerfaust）和“罐头”（Panzerschreck）是步兵的利器，这些一次性或可重复使用的火箭筒能以相对低廉的成本，发射高爆破片弹头，精确命中坦克的侧翼、尾部，甚至通过炮塔顶部缝隙攻击，造成致命伤害。比如，一名训练有素的德军士兵，可能隐藏在瓦砾堆中，等待一辆盟军坦克靠近，然后从侧后方发射“铁拳”，直接击穿其发动机舱，使其瘫痪。磁性反坦克雷则需要步兵冒着生命危险，匍匐前进，将其吸附在坦克的履带或车体上，然后遥控引爆。
非直接交战的致命伤：
航空炸弹和俯冲轰炸机： 空中优势在二战后期至关重要。盟军拥有强大的空军力量，它们对德军重型坦克的威胁尤其巨大。专门的俯冲轰炸机，如德国的Ju87“斯图卡”（Stuka）和盟军的各种攻击机，它们的目标是坦克的顶部装甲。由于坦克的顶部装甲通常比正面和侧面要薄弱得多，一枚准确投下的炸弹，特别是穿甲炸弹，可以轻易地摧毁坦克的炮塔，炸毁内部组件，或者引爆弹药。即使是重型轰炸机，其投下的高爆炸弹，即使没有直接命中，其冲击波和破片也能对坦克造成严重损害，例如摧毁履带、压裂装甲、破坏观瞄设备。
炮兵火力（曲射火力）： 重型坦克虽然皮糙肉厚，但也不是炮兵的绝对目标。大口径榴弹炮，如155毫米或203毫米榴弹炮，它们虽然不像反坦克炮那样追求精确穿透，但其巨大的装药量和破片杀伤力，足以在近距离爆炸时将坦克的履带炸断，使其失去机动能力。更具破坏性的是，某些特制的炮弹，如混凝土穿甲弹，可以对坦克的厚重装甲造成严重的结构性破坏，即使没有完全穿透，也可能导致装甲板碎裂，车体变形。
地雷和路障： 战场并非坦克的游乐场。德军和苏军都广泛使用各种类型的手抛式地雷和反坦克地雷。例如，苏军的TM35或TM40型反坦克地雷，虽然不如后来的“阔剑”地雷那样高效，但在道路、桥梁、村庄等关键节点布设，可以有效地拦截前进的坦克。一旦坦克碾压到地雷上，巨大的爆炸威力足以摧毁履带，甚至掀翻坦克。此外，盟军和德军也会利用工程兵在隘口、道路上设置反坦克壕、路障、甚至是“龙牙”之类的障碍物，迫使坦克减速，暴露其侧翼，或者直接在这些障碍物上引导炮火进行集火打击。
机械故障与后勤： 战争的胜利不仅取决于战场上的火力，更取决于后勤与机械的可靠性。重型坦克，尤其是德军的“虎”式和“虎王”，由于其复杂的设计、沉重的重量以及德国在战争后期日益紧张的工业生产和原材料供应，它们的可靠性问题暴露无遗。发动机过热、传动系统磨损、履带断裂（由于其巨大的重量）都是常见问题。一辆在战场上抛锚的坦克，即使装甲完好，也可能因为无法修复而被放弃，甚至在撤退时被敌人缴获或摧毁。
弹药耗尽与人员伤亡： 坦克的战斗力最终依赖于其乘员的素质和弹药的储备。经验丰富的坦克乘员，知道如何在复杂战场上规避威胁，寻找攻击机会。然而，长期的战斗、频繁的遭遇战，会逐渐消耗乘员的体力和精力，导致失误增加。而弹药的耗尽，则意味着再强大的坦克也失去了攻击能力。在某些激烈的战斗中，坦克乘员可能因为无法补充弹药而不得不放弃阵地。
战略与战术层面的失败：
孤立无援： 即使是最强大的坦克，在缺乏步兵支援、炮兵掩护或空中支援的情况下，也容易成为敌方步兵和反坦克武器的目标。德军在战争后期，尤其是在东线，常常因为兵力分散、后勤不济，导致坦克部队被分割包围，失去支援。
过度依赖技术优势： 德国虽然制造了许多性能出色的重型坦克，但其数量上的劣势，以及过分追求技术上的完美，导致生产周期长、成本高昂，无法形成规模效应。一旦盟军通过数量和协同作战弥补了技术差距，德国的重型坦克就难以发挥其应有的威力。
总而言之，二战中重型装甲单位的丧失，是战场上每一次炮弹的呼啸、每一次反坦克火箭的怒吼、每一场空中轰炸的降临、每一次发动机的嘶吼，以及每一道后勤补给线的断裂共同谱写的悲歌。它们是钢铁巨兽，但也无法逃脱战争的残酷法则。
正面交锋中的终结：
反坦克炮的精确打击： 这是最直接也最常见的场景。盟军和德军都投入了大量人力和物力来研发和生产专门对付重型坦克的反坦克炮。例如，德军的88毫米高射炮，在被用作反坦克炮时，其穿透力令盟军的早期坦克头疼不已；而盟军的英国QF 17磅炮（76.2毫米），在战争后期，也能有效地洞穿德国虎式和豹式坦克的正面装甲。反坦克炮兵会选择最佳射击角度，瞄准坦克最薄弱的部位——例如炮塔裙板、履带、炮塔环、车体侧后方，或者直接攻击车体前部，但要看炮的性能和距离。一旦这些部位被击中，可能会导致履带断裂、炮塔卡死、火炮失效，或者最致命的，穿透乘员舱，引发弹药殉爆，将坦克变成一团废铁。
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步兵的近距离反坦克作战： 别小看步兵手中的装备。各种反坦克步枪（虽然在后期对重型坦克效果有限），但更多的是火箭筒和磁性反坦克雷。德国的“铁拳”（Panzerfaust）和“罐头”（Panzerschreck）是步兵的利器，这些一次性或可重复使用的火箭筒能以相对低廉的成本，发射高爆破片弹头，精确命中坦克的侧翼、尾部，甚至通过炮塔顶部缝隙攻击，造成致命伤害。比如，一名训练有素的德军士兵，可能隐藏在瓦砾堆中，等待一辆盟军坦克靠近，然后从侧后方发射“铁拳”，直接击穿其发动机舱，使其瘫痪。磁性反坦克雷则需要步兵冒着生命危险，匍匐前进，将其吸附在坦克的履带或车体上，然后遥控引爆。
非直接交战的致命伤：
航空炸弹和俯冲轰炸机： 空中优势在二战后期至关重要。盟军拥有强大的空军力量，它们对德军重型坦克的威胁尤其巨大。专门的俯冲轰炸机，如德国的Ju87“斯图卡”（Stuka）和盟军的各种攻击机，它们的目标是坦克的顶部装甲。由于坦克的顶部装甲通常比正面和侧面要薄弱得多，一枚准确投下的炸弹，特别是穿甲炸弹，可以轻易地摧毁坦克的炮塔，炸毁内部组件，或者引爆弹药。即使是重型轰炸机，其投下的高爆炸弹，即使没有直接命中，其冲击波和破片也能对坦克造成严重损害，例如摧毁履带、压裂装甲、破坏观瞄设备。
炮兵火力（曲射火力）： 重型坦克虽然皮糙肉厚，但也不是炮兵的绝对目标。大口径榴弹炮，如155毫米或203毫米榴弹炮，它们虽然不像反坦克炮那样追求精确穿透，但其巨大的装药量和破片杀伤力，足以在近距离爆炸时将坦克的履带炸断，使其失去机动能力。更具破坏性的是，某些特制的炮弹，如混凝土穿甲弹，可以对坦克的厚重装甲造成严重的结构性破坏，即使没有完全穿透，也可能导致装甲板碎裂，车体变形。
地雷和路障： 战场并非坦克的游乐场。德军和苏军都广泛使用各种类型的手抛式地雷和反坦克地雷。例如，苏军的TM35或TM40型反坦克地雷，虽然不如后来的“阔剑”地雷那样高效，但在道路、桥梁、村庄等关键节点布设，可以有效地拦截前进的坦克。一旦坦克碾压到地雷上，巨大的爆炸威力足以摧毁履带，甚至掀翻坦克。此外，盟军和德军也会利用工程兵在隘口、道路上设置反坦克壕、路障、甚至是“龙牙”之类的障碍物，迫使坦克减速，暴露其侧翼，或者直接在这些障碍物上引导炮火进行集火打击。
机械故障与后勤： 战争的胜利不仅取决于战场上的火力，更取决于后勤与机械的可靠性。重型坦克，尤其是德军的“虎”式和“虎王”，由于其复杂的设计、沉重的重量以及德国在战争后期日益紧张的工业生产和原材料供应，它们的可靠性问题暴露无遗。发动机过热、传动系统磨损、履带断裂（由于其巨大的重量）都是常见问题。一辆在战场上抛锚的坦克，即使装甲完好，也可能因为无法修复而被放弃，甚至在撤退时被敌人缴获或摧毁。
弹药耗尽与人员伤亡： 坦克的战斗力最终依赖于其乘员的素质和弹药的储备。经验丰富的坦克乘员，知道如何在复杂战场上规避威胁，寻找攻击机会。然而，长期的战斗、频繁的遭遇战，会逐渐消耗乘员的体力和精力，导致失误增加。而弹药的耗尽，则意味着再强大的坦克也失去了攻击能力。在某些激烈的战斗中，坦克乘员可能因为无法补充弹药而不得不放弃阵地。
战略与战术层面的失败：
孤立无援： 即使是最强大的坦克，在缺乏步兵支援、炮兵掩护或空中支援的情况下，也容易成为敌方步兵和反坦克武器的目标。德军在战争后期，尤其是在东线，常常因为兵力分散、后勤不济，导致坦克部队被分割包围，失去支援。
过度依赖技术优势： 德国虽然制造了许多性能出色的重型坦克，但其数量上的劣势，以及过分追求技术上的完美，导致生产周期长、成本高昂，无法形成规模效应。一旦盟军通过数量和协同作战弥补了技术差距，德国的重型坦克就难以发挥其应有的威力。
总而言之，二战中重型装甲单位的丧失，是战场上每一次炮弹的呼啸、每一次反坦克火箭的怒吼、每一场空中轰炸的降临、每一次发动机的嘶吼，以及每一道后勤补给线的断裂共同谱写的悲歌。它们是钢铁巨兽，但也无法逃脱战争的残酷法则。
网友意见
1、相当一部分是机械故障遗弃，拉不走就地炸毁。
比如说德军人头狗503营，有好几次大的装备损失是因为维修厂被不讲武德的苏军偷袭。重型坦克需要一大家子维护保养，打仗可以说是边打边修。万一抛锚或者陷入泥地里，牵引车要么并驾齐驱要么串起来像火车。如果战局顺利，基本上就是车打残了人跑掉，后勤回收维修，彻损就比较少，库尔斯克就是这样。一旦战局不利，则很容易被遗弃炸毁。苏德战争刚爆发时的KV以及巴拉顿湖后期的德军坦克很多是这样损失的。
2、其次就是反坦克炮、地雷。德军早年面对KV就得靠88炮，盟军的57炮配合金币弹对德军坦克威胁不小。中前期苏军炮面对重坦差点，但是地雷立大功。库尔斯克靠的就是地雷拖死德军。
3、步兵、坦克偷袭。苏军的烧瓶、美军巴祖卡、英军PIAT都有近战击毁重坦的例子。一般来说重坦不太可能被步兵围攻，要么是进攻的时候被伏击或反坦克障碍瘫痪，或者防守时死守到底。其它坦克偶尔也有侧后方偷袭得手的例子，比如说苏军的屠虎车组，加拿大偷了魏特曼屁股的萤火虫坦克。
4、空袭，苏军的PTAB破甲炸弹，德军的30毫米钨芯穿甲弹机炮。但是当时空袭反坦克效率不高，限制也多。空袭主要还是断重坦后勤，美军不太一样，人家机多。
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