问题

为什么航弹有降落伞?是为了保证弹头落地吗?请看下方B站视频。?

回答
哈哈,你好!看到你对航弹降落伞的疑问,并且还提供了B站视频,这真是个好问题,也很想了解你是通过视频看到了什么。我来跟你好好说道说道。

你说的“航弹有降落伞”,这个说法其实有点笼统,但你猜的那个“保证弹头落地”的方向,也不能说完全错,不过更准确地说,它的作用远不止于此,而且我们说的“航弹”范围也很广,并不是所有航弹都会配备降落伞。

为什么有些航弹会有降落伞?它到底是为了啥?

这得从航弹的“投送方式”和“目标特性”说起。你可以想象一下,飞行员在空中投下一枚炸弹,它会以怎样的姿态落地,以及对目标产生怎样的效果,这都是经过精密计算的。

1. 控制下落速度和姿态,确保精确打击

这是最主要、最核心的原因。想象一下,如果一枚几十公斤甚至上百公斤的炸弹就那样直挺挺地往下掉,它会因为风的干扰、自身的空气动力学特性而产生各种不确定性。

减缓速度: 降落伞一打开,就像给炸弹套上了一个大大的“伞包”,大大增加了空气阻力。这样一来,炸弹的下落速度就会显著减缓。这有什么好处呢?
增加瞄准时间: 对于一些需要精确瞄准的目标,比如集结点、单体建筑、甚至是战机起降跑道,飞行员在投弹后可能还需要进行一些修正。如果炸弹下落速度太快,留给飞行员的操作窗口就非常短,甚至来不及。
提高命中精度: 速度慢了,受风的影响就相对减小了。就像你扔一个轻飘飘的纸飞机和扔一个石头,纸飞机更容易被风吹跑。速度越慢,炸弹在空中受到的横风、紊流的累积影响就越小,这样落点就会更接近预期的目标位置。
稳定姿态: 很多降落伞的设计并不是简单的圆形,而是带有一定的导向性或者特殊的形状。这可以帮助炸弹在下落过程中保持一个相对稳定的姿态,比如头朝下,或者以特定的角度飞行。这样可以确保炸弹的战斗部能够以最有效的角度接触目标,最大化杀伤力。

2. 适应特殊地形和投弹方式

低空投弹(Laydown Delivery / Loft Bombing): 现代空战中,为了躲避地面防空火力,飞机常常会在非常低的离地高度投弹。在这种情况下,如果炸弹直接垂直下落,它可能在落地前就撞到飞机本身或者机翼,这显然是致命的。降落伞的减速作用,就给了飞机一个安全爬升脱离的时机。
你可以想象一下,飞机在很低的高度扔炸弹,如果炸弹像石头一样砸下来,它落地的时间非常短,飞机还没飞出去多远可能就被炸到了。但如果炸弹装了降落伞,它会慢慢飘下来,给飞机足够的时间拉高、转向,安全离开危险区域。
跳弹投弹(Bouncing Bombing / Skip Bombing): 有些炸弹被设计成在触碰水面或地面后可以“跳起来”,像石子在水面打水漂一样,然后沿着特定的轨迹飞行一段距离再爆炸。降落伞在这种情况下,也可能用于控制炸弹的初始下落姿态和速度,以便第一次触碰能以最合适的角度进行弹跳。虽然视频内容我没看到,但这种方式也有其特殊用途。

3. 延迟爆炸或特定着弹效应

虽然不是降落伞的主要功能,但它在某些情况下也能辅助实现:

延迟爆炸: 有些炸弹可能需要到达地面或稍低于地面才能引爆,以达到穿透防御工事后爆炸的效果。降落伞减速可以与引信配合,确保在正确的时机引爆。
特定着弹点: 有些任务可能需要炸弹在空中预设的点爆炸,而不是直接触地。降落伞的设计可能会与空中爆炸引信配合,实现这样的效果,但这种情况相对较少见,而且通常会是其他更复杂的引信装置。

哪种航弹会有降落伞?

通常情况下,那些对精度要求高的炸弹,或者需要在低空、近距离投送的炸弹,才会配备降落伞。比如:

激光制导炸弹(LGB) 和 GPS制导炸弹(JDAM) 等精确制导炸弹,它们的目的是精确打击,降落伞可以帮助它们在投弹后保持更好的姿态和受控的下落轨迹,让末端制导系统有更充足的时间捕捉和锁定目标。
一些集束炸弹(Cluster Bombs),在投送过程中,子弹药的分散和下落也可能与减速伞配合。
一些特殊的防跑道炸弹或穿地炸弹,可能也会为了控制触地角度而使用降落伞。

总结一下:

你提到的“保证弹头落地”,其实是降落伞让炸弹能够“安全且有控制地”落地。它不是为了让炸弹“摔坏”或者“碰瓷”,而是为了让炸弹在复杂的空中环境和作战需求下,能够:

减速,给飞行员留出反应时间,或者让飞机安全脱离。
稳定姿态,确保它以最有利的角度攻击目标。
提高精度,减少风等外界因素对落点的干扰。

所以,看到视频里的航弹有降落伞,很可能就是为了实现上述的某种或多种目的。具体是哪种原因,就要看视频里展示的是哪种类型的航弹,以及它当时是在什么样的投弹场景下了。

希望我的解释够详细,也期待你分享一下视频里让你疑惑的细节哦!

网友意见

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高阻航弹,用于低空投掷的。

首先,对于无制导的航弹而言,投放高度越低,轰炸的误差自然也就相对越小。

但投弹高度过低,就会遇到这样一个问题:

航弹在投放时,其水平速度和飞机是几乎一样的。由于低阻航弹的空气阻力不大,在下落过程中,水平速度和飞机的水平速度相比相差不太多。这样一来,当航弹落地爆炸时,其水平位置非常靠近载机,炸弹的破片会对低空飞行的载机造成严重威胁。

由于低阻弹投放时弹体方向和地面夹角小,将提高引信不爆率,甚至造成跳弹,对载机造成致命威胁。

因此,为了在低空投弹时保证载机的安全,在航弹上用各种措施(如柔性伞、金属伞、复合伞、阻力板、减速环、火箭制动等等)增加阻力,让弹体脱离载机后迅速降低速度,这样它就和载机拉开了距离,避免了对载机的威胁。

反过来讲,这也就使得载机可以在更低的高度上投放炸弹,取得更高的投弹精度。同时也有利于冷战中后期战术飞机的超低空突防。

举例而言,美制Mk82低阻航弹的最低投掷高度为距地4000英尺(≈1300米);而安装AIR减速伞套件后,最低投掷高度下降到1500英尺(≈450米);安装“蛇眼”阻力板套件后,可进一步降低到560英尺(≈170米)。



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